DEEPAL S07 EV ทดสอบการชน ANCAP ระดับ 5 ดาวของออสเตรเลีย

คะแนนความปลอดภัย ANCAP ของ Deepal S07

Deepal S07 เปิดตัวในออสเตรเลียเมื่อเดือนมกราคม ปี 2025 โดยได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับสูง ซึ่งครอบคลุมทุกรุ่นย่อย (Variants)

---

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

• ถุงลมนิรภัย:
  • ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่ด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันหน้าอก, ถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะ และถุงลมนิรภัยตรงกลาง (สำหรับป้องกันการชนกันระหว่างผู้โดยสารด้านหน้า) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB):
  • รองรับการทำงานในสถานการณ์ต่างๆ เช่น:
    • Car-to-Car: รถชนรถ
    • Vulnerable Road User: ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (คนเดินถนน, นักปั่นจักรยาน, ผู้ขับขี่จักรยานยนต์)
    • การชนในทางแยก (Junction & Crossing), การถอยหลัง (Backover) และการชนประสานงา (Head-On)
  • ผลการทดสอบ:
    • GOOD ในการทดสอบส่วนใหญ่ เช่น AEB Cyclist, Car-to-Car และ Head-On
    • ADEQUATE ในสถานการณ์การทดสอบคนเดินถนนด้านหน้า
• ระบบช่วยควบคุมเลน (Lane Support System – LSS):
  • รวมฟังก์ชัน Lane Keep Assist (LKA), Lane Departure Warning (LDW) และ Emergency Lane Keeping (ELK)
  • ผลการทดสอบ: GOOD ในการช่วยรักษาเลน และ ADEQUATE ในสถานการณ์ ELK ที่ท้าทายกว่า
• ระบบช่วยจำกัดความเร็ว (Speed Assistance System – SAS):
  • มีฟังก์ชันการจดจำป้ายจราจร (Speed Sign Recognition) และระบบควบคุมความเร็วแบบปรับอัตโนมัติ (Intelligent Adaptive Cruise Control – iACC) พร้อมความสามารถในการปรับความเร็วตามป้ายจราจรโดยอัตโนมัติ
• ระบบตรวจสอบผู้โดยสารและคนขับ:
  • มีระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับทุกตำแหน่งที่นั่ง
  • ติดตั้งระบบตรวจสอบคนขับ (Driver Monitoring System – DMS) ที่สามารถตรวจจับความง่วงและการเสียสมาธิของคนขับ พร้อมปรับความไวของยานพาหนะให้เหมาะสม
• ความปลอดภัยสำหรับเด็ก:
  • มีจุดยึด ISOFix และตะขอยึดด้านบนสำหรับเบาะนั่งเด็กในที่นั่งแถวหลัง
  • ติดตั้งระบบตรวจจับเด็กในรถ (Child Presence Detection – CPD) เป็นมาตรฐาน แต่ไม่ผ่านมาตรฐานของ ANCAP
  • การติดตั้งเบาะนิรภัยเด็กทั่วไปสามารถทำได้ในตำแหน่งส่วนใหญ่ ยกเว้น Type A capsule ที่ไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องในที่นั่งริมแถวหลังเมื่อใช้เข็มขัดนิรภัย

---

ผลการทดสอบการชน

• การทดสอบชนด้านหน้าแบบเฉียง (Frontal Offset – MPDB):
  • คนขับ: การป้องกันหน้าอกอยู่ในระดับ ADEQUATE และการป้องกันส่วนอื่นๆ ของร่างกายอยู่ในระดับ GOOD
  • ห้องโดยสารมีความมั่นคง และโครงสร้างด้านหน้าสร้างความเสี่ยงต่ำต่อรถที่ชนเข้ามา (ถูกหักคะแนน 0.86 จาก 8.00)
• การทดสอบชนด้านหน้าแบบเต็มความกว้าง (Full-Width Frontal Test):
  • หน้าอก: การป้องกันของคนขับและผู้โดยสารแถวหลังอยู่ในระดับ ADEQUATE
  • ส่วนอื่นๆ ของร่างกายได้รับการป้องกันในระดับ GOOD
• การทดสอบชนด้านข้างและเสาเฉียง (Side Impact & Oblique Pole Tests):
  • ได้คะแนนสูงสุดในทุกการทดสอบ โดยการป้องกันอยู่ในระดับ GOOD ในทุกส่วนที่สำคัญ
• การชนจากด้านข้างไกลตัว (Far Side Impact):
  • การป้องกันตัวผู้โดยสารในกรณีรถชนรถอยู่ในระดับ GOOD และในกรณีชนเสาอยู่ในระดับ ADEQUATE
• ความปลอดภัยของเด็ก (Child Occupant Protection):
  • ได้คะแนนสูงสุดในการทดสอบชนด้านหน้าและด้านข้างสำหรับหุ่นจำลองเด็กอายุ 6 และ 10 ปี
• การป้องกันคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน:
  • ฝากระโปรงหน้ารถและกระจกหน้ามีผลการป้องกันศีรษะที่หลากหลาย (GOOD ถึง POOR)
  • การป้องกันกระดูกเชิงกรานและขาส่วนล่างอยู่ในระดับ GOOD ถึง POOR
  • ระบบ AEB Cyclist มีผลการทดสอบระดับ GOOD แต่การเตือนเมื่อมีจักรยานเข้ามาใกล้ยังไม่เร็วพอ

---

คุณสมบัติเพิ่มเติมด้านความปลอดภัย

• ระบบเบรกหลายจุดชน (Multi-Collision Braking System)
• ระบบเปิด-ปิดประตูและหน้าต่างสามารถทำงานได้ในสถานการณ์น้ำท่วมชั่วคราว
• คู่มือการช่วยเหลือผู้ประสบเหตุสำหรับเจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน (Rescue Sheet)

---

มุมมองจากผู้เชี่ยวชาญ

Carla Hoorweg ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ANCAP ได้กล่าวชื่นชมผลการทดสอบความปลอดภัยของ Deepal S07 โดยระบุว่ารถรุ่นนี้ตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคชาวออสเตรเลียและผู้ประกอบการในตลาดที่ต้องการมาตรฐานความปลอดภัยสูง

จุดที่ควรปรับปรุง

แม้ว่า Deepal S07 จะโดดเด่นในด้านการปกป้องทางกายภาพ แต่ประสิทธิภาพของระบบหลีกเลี่ยงการชนในบางสถานการณ์ เช่น การตรวจจับคนเดินถนนและการเบรกขณะมีรถตัดหน้า ยังสามารถพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น

สรุป

Deepal S07 มีฟีเจอร์ความปลอดภัยครบครัน ทั้งด้านการป้องกันการชนและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ได้คะแนนสูงในเกือบทุกการทดสอบ เหมาะสำหรับผู้ที่มองหายานยนต์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยล้ำสมัย แต่ยังมีจุดที่ต้องปรับปรุง เช่น ระบบตรวจจับเด็กในรถและการเตือนจักรยานจากด้านหลัง