DENZA N8L EV เปิดขายจีน 1.33 ล้านบาท แบต 130kWh วิ่งได้ 960 กม./ชาร์จ CLTC ฏฉ 10-70% 5 นาที

Spread the love

Advertisement Advertisement

ราคา DENZA N8L EV ในจีน พรีเซลล์

Flash Charging Prestige 299,800 หยวน ≈ 1.33 ล้านบาท
Flash Charging Flagship 329,800 หยวน ≈ 1.47 ล้านบาท

สมรรถนะและแบตเตอรี่

ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
กำลังสูงสุด 370 kW หรือประมาณ 503 PS
แรงบิดสูงสุด 500 Nm
0–100 กม./ชม. 6.4 วินาที
ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.
แบตเตอรี่ Blade Battery Gen 2 แบบ LFP
ความจุ 130.15 kWh
ระยะทางสูงสุด 960 กม. CLTC
ระบบไฟแรงดันสูง 800V
DC Flash Charging: 10–70% ประมาณ 5 นาที, 10–97% ประมาณ 9 นาที
รองรับเทคโนโลยี BYD Flash Charging ระดับ Megawatt แต่ข้อมูลเปิดตัวที่ผมตรวจสอบยังไม่ได้ระบุ “กำลัง DC สูงสุดของ N8L EV” เป็นตัวเลข kW อย่างเป็นทางการ จึงไม่ควรใส่ 1,000 kW แบบฟันธง
AC Charging: ในข้อมูลเปิดตัว N8L EV ล่าสุดที่ตรวจสอบ ยังไม่พบการประกาศกำลัง AC สูงสุดเป็นตัวเลขอย่างเป็นทางการเช่นกัน

ช่วงล่าง DENZA N8L EV ใช้ชุดช่วงล่างระดับเรือธง

ด้านหน้า: Double Wishbone อิสระ
ด้านหลัง: Five-link อิสระ
ระบบ DiSus-A (云辇-A) Intelligent Air Body Control
ถุงลมแบบ Dual-chamber Air Suspension
ปรับความสูงและความแข็ง-อ่อนของช่วงล่างได้
ระบบ Road Preview 2.0 ใช้กล้องอ่านพื้นผิวถนนล่วงหน้า แล้วปรับช่วงล่างเชิงรุก
มี Rear-wheel Steering ช่วยให้รถยาว 5.2 เมตรมีวงเลี้ยวแคบประมาณ 4.58 เมตร

การออกแบบภายนอก

ดีไซน์ Luxury Boxy SUV ทรงใหญ่ เน้นความหรูและภูมิฐาน
กระจังหน้าแบบ ปิดทึบ ตามสไตล์รถ EV
ไฟ LED DRL แบบสองชั้น
ชุดไฟหน้าหลักแยกตำแหน่งบริเวณมุมกันชน
มี LiDAR บนหลังคา สำหรับระบบช่วยขับขั้นสูง
ด้านข้างเน้นเส้นสายเรียบและตัวถังทรงยาว
หลังคาค่อนข้างตรง เพื่อเพิ่มพื้นที่ศีรษะแถว 2–3
มือจับประตูแบบ Flush / ซ่อนเรียบไปกับตัวถัง
เสา B/C/D สีดำ ให้เอฟเฟกต์ Floating Roof
มี บันไดข้างไฟฟ้า ในบางรุ่น/บางชุดอุปกรณ์
ล้ออัลลอยขนาด 20–21 นิ้ว
ด้านท้ายออกแบบกว้างและเรียบ
ไฟท้าย LED ทรงเรียวยาว
มีสปอยเลอร์หลังคา
ภาพรวมเน้นความเรียบ หรู และทันสมัย มากกว่าสไตล์สปอร์ตจัดจ้าน

ภายในห้องโดยสาร DENZA N8L EV

ห้องโดยสารแบบ 6 ที่นั่ง 2+2+2
เบาะหุ้มหนัง Nappa
เบาะคู่หน้าและแถว 2 แบบ Captain Seat
เบาะคู่หน้าและแถว 2 รองรับ อุ่น / ระบายอากาศ / นวด
เบาะผู้โดยสารหน้ามี Zero Gravity Seat + ที่รองขา
เบาะแถว 3 รองรับ ปรับไฟฟ้าและระบบอุ่น
จอ AR-HUD ขนาด 50 นิ้ว
มาตรวัดดิจิทัล 13.2 นิ้ว
จอกลาง 17.3 นิ้ว
จอผู้โดยสารหน้า 13.2 นิ้ว
จอความบันเทิงด้านหลัง 17.3 นิ้ว
กระจกมองหลังดิจิทัล 9 นิ้ว
ระบบเครื่องเสียง Devialet 20 ลำโพง
ตู้เย็น/อุ่นอาหารในรถ 11 ลิตร
โต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
ระบบน้ำหอมภายในห้องโดยสาร
กระจกหลายชั้นแบบ Acoustic + Privacy Glass
หลังคากระจก Panoramic Roof
รองรับระบบสั่งงานด้วยเสียงต่อเนื่องและ AI Assistant ภายในรถ

ระบบความปลอดภัย DENZA N8L EV

ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง
ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างครอบคลุมผู้โดยสาร 3 แถว
ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง
ถุงลมนิรภัยกลางระหว่างผู้โดยสารคู่หน้า ช่วยลดการกระแทกกันเองเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ High-strength Safety Body
ใช้เหล็กขึ้นรูปร้อนกำลังสูงสุดระดับ 2,000 MPa ในจุดสำคัญของตัวถัง
ระบบ ABS
ระบบกระจายแรงเบรก EBD
ระบบเสริมแรงเบรก BA/EBA
ระบบควบคุมการทรงตัว ESC
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง
จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX
ระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB
ระบบเตือนการชนด้านหลัง
ระบบเตือนรถออกนอกเลน LDW
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKA
ระบบเตือนมุมอับสายตา / ช่วยเปลี่ยนเลน
ระบบเตือนเมื่อเปิดประตู DOW
ระบบเตือนผู้ขับขี่เหนื่อยล้า

ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยขับ DENZA N8L EV

ระบบช่วยขับขั้นสูง God’s Eye 5.0
ใช้ฮาร์ดแวร์ระดับ DiPilot 300 / God’s Eye B
ติดตั้ง LiDAR 1 ตัว บนหลังคา
เรดาร์ Millimeter-wave 5 ตัว
กล้องสำหรับระบบช่วยขับ 12 ตัว
เซนเซอร์ Ultrasonic 12 ตัว
รองรับระบบช่วยขับแบบ Navigation Assisted Driving บนทางด่วน
รองรับ Navigation Assisted Driving ในเมือง
รองรับการช่วยขับแบบ Point-to-Point
ระบบ Automatic Parking ช่วยจอดรถอัตโนมัติ
ระบบช่วยหลบหลีกสิ่งกีดขวางขณะจอดและขับขี่
ระบบประมวลผลใช้ NVIDIA DRIVE Orin-X 254 TOPS ตามชุด God’s Eye 5.0 ของ N8L
ระบบ Rear-Wheel Steering ล้อหลังเลี้ยวได้สูงสุดประมาณ ±10°
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเพียง 4.58 เมตร แม้ตัวรถยาว 5.2 เมตร
ระบบช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-A พร้อมถุงลม Dual-chamber และ CDC ช่วยควบคุมการทรงตัวของตัวรถ

Autohome

Advertisement Advertisement