DENZA Z9S เปิดพรีเซลจีน 1.58 ล้านบาท วิ่งไกล 1,100 กม. CLTC ตัว TOP 3 มอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 1,210 แรงม้า

DENZA Z9S เปิดพรีเซลจีน 1.58 ล้านบาท มอเตอร์สูงสุด 1,210 แรงม้า วิ่งไกล 1,100 กม. CLTC

ราคาในประเทศจีน

• DENZA Z9S Flash Charging Premium
  ราคา 319,800 หยวน
  ประมาณ 1,580,771 บาท
• DENZA Z9S Flash Charging Flagship
  ราคา 349,800 หยวน
  ประมาณ 1,729,061 บาท
• DENZA Z9S e³ Flash Charging Performance
  ราคา 389,800 หยวน
  ประมาณ 1,926,781 บาท
• คำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยน
  1 หยวน = 4.943 บาท
• ราคาดังกล่าวเป็นราคาพรีเซลในจีน
• ยังไม่รวมภาษี ค่าขนส่ง และค่าใช้จ่ายหากนำเข้าไทย

ประเภทตัวรถ

• รถยนต์ไฟฟ้า 100%
• ตัวถังซีดาน 4 ประตู
• รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง
• มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
• และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว หรือ 3 ตัว ตามรุ่นย่อย

ขนาดตัวถัง

• ยาว 5,090 มม.
• กว้าง 1,980 มม.
• สูง 1,490 มม.
• ระยะฐานล้อ 3,025 มม.

พื้นที่เก็บสัมภาระ

• พื้นที่เก็บของด้านหน้า Frunk ขนาด 120 ลิตร
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย 470 ลิตร
• สามารถขยายพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะหลัง
• มีช่องเก็บของภายในห้องโดยสาร 44 จุด

---

DENZA Z9S Flash Charging Premium

• ราคาพรีเซล 319,800 หยวน
• ประมาณ 1,580,771 บาท
• มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor
• ติดตั้งมอเตอร์บริเวณเพลาหลัง
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
• กำลังสูงสุด 320 kW
• ประมาณ 435 แรงม้า
• กำลังพิกัดมอเตอร์ 160 kW
• แรงบิดสูงสุดยังไม่ประกาศ
• เกียร์ Single-speed Reduction Gear
• ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ยังไม่ประกาศ
• แบตเตอรี่ชนิด LFP Blade Battery
• ใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 ขนาด 122.5 kWh
• รองรับระบบ Flash Charging
• ระยะทางสูงสุดตามข้อมูลพรีเซล 1,100 กม. CLTC
• ล้อหน้า 245/50 R19
• ล้อหลัง 275/45 R19
• น้ำหนักรถจากข้อมูลยื่นจดทะเบียนรุ่นกำลัง 320 kW อยู่ที่ประมาณ 2,250 กก.
• น้ำหนักรวมสูงสุดประมาณ 2,700 กก.
• ความสูงตัวรถตามข้อมูลจดทะเบียน 1,510 มม.

ลักษณะสมรรถนะ

• เน้นระยะทางวิ่งไกลมากกว่าสมรรถนะสูงสุด
• กำลัง 320 kW ถือว่าสูงสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง
• มอเตอร์ตัวเดียวช่วยลดน้ำหนักและการสูญเสียจากระบบขับเคลื่อน
• ล้อขนาด 19 นิ้วช่วยลดแรงต้านการหมุนเมื่อเทียบกับล้อ 20 นิ้ว
• คาดว่าจะเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานดีที่สุดในกลุ่ม

อย่างไรก็ตาม การจับคู่ระยะ 1,100 กม. CLTC กับรุ่นเริ่มต้นยังต้องรอตารางสเปกอย่างเป็นทางการ เพราะข้อมูลที่ยื่นต่อหน่วยงานจีนก่อนเปิดตัวระบุแบตเตอรี่ 102.326 kWh และระยะสูงสุด 920 กม. สำหรับรุ่นมอเตอร์เดี่ยวเท่านั้น

DENZA Z9S Flash Charging Flagship

• ราคาพรีเซล 349,800 หยวน
• ประมาณ 1,729,061 บาท
• มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor
• มอเตอร์ติดตั้งด้านหลัง
• ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
• กำลังสูงสุด 370 kW
• ประมาณ 503 แรงม้า
• กำลังพิกัดมอเตอร์ 185 kW
• แรงบิดสูงสุดยังไม่ประกาศ
• เกียร์ Single-speed Reduction Gear
• ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ยังไม่ประกาศ
• แบตเตอรี่ LFP Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2
• ความจุแบตเตอรี่ที่ยืนยันผ่านข้อมูลระยะทาง 102.326 kWh
• ระยะทางสูงสุด 920 กม. CLTC
• รองรับ Flash Charging
• ล้อหน้า 245/45 R20
• ล้อหลัง 275/40 R20
• น้ำหนักของรุ่นกำลังสูงตามข้อมูลจดทะเบียนประมาณ 2,545 กก.
• น้ำหนักรวมสูงสุดประมาณ 3,017 กก.
• ความสูงตัวรถ 1,490 มม.

ลักษณะสมรรถนะ

• กำลังสูงกว่ารุ่น 320 kW อยู่ 50 kW หรือประมาณ 68 แรงม้า
• ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จึงมีบุคลิกการขับที่เน้นความสปอร์ต
• กำลัง 370 kW สูงใกล้เคียงรถสปอร์ตไฟฟ้าหลายรุ่น
• ระยะทาง 920 กม. CLTC ถือว่าสูงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ 102.326 kWh
• อัตราสิ้นเปลืองเชิงคำนวณจากความจุแบตเตอรี่และระยะ CLTC อยู่ที่ประมาณ 11.1 kWh/100 กม.

ตัวเลข 11.1 kWh/100 กม. เป็นเพียงการหารความจุแบตเตอรี่ด้วยระยะทางตามมาตรฐาน ไม่ใช่ค่าการใช้พลังงานอย่างเป็นทางการ และไม่ได้หักพลังงานสำรองที่ระบบไม่อนุญาตให้ใช้งาน

ความแตกต่างจากรุ่นเริ่มต้น

• มอเตอร์แรงขึ้นจาก 320 เป็น 370 kW
• ล้อเพิ่มจาก 19 เป็น 20 นิ้วตามข้อมูลจดทะเบียน
• ยางมีแก้มเตี้ยกว่า
• น้ำหนักมากกว่า
• อุปกรณ์ภายในและระบบช่วงล่างคาดว่าจะครบกว่า
• เน้นสมดุลระหว่างความแรงกับระยะทาง มากกว่าการทำระยะสูงสุดเพียงอย่างเดียว

DENZA Z9S e³ Flash Charging Performance

• ราคาพรีเซล 389,800 หยวน
• ประมาณ 1,926,781 บาท
• มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
• มอเตอร์หน้า 1 ตัว
• มอเตอร์หลัง 2 ตัว
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ใช้เทคโนโลยี e³ หรือ Yi San Fang
• กำลังรวมสูงสุด 890 kW
• ประมาณ 1,210 แรงม้า
• แรงบิดรวมยังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 2.68 วินาที
• ระยะทางสูงสุด 780 กม. CLTC
• แบตเตอรี่ LFP Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2
• ความจุแบตเตอรี่ตามข้อมูลยื่นระยะทาง 102.326 kWh
• รองรับ Flash Charging
• ระบบขับเคลื่อนสามารถควบคุมมอเตอร์แต่ละตัวแยกจากกัน
• ระบบเลี้ยวล้อหลังแบบอิสระ
• มุมเลี้ยวล้อหลังประมาณ ±5 องศา
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.75 เมตร
• ติดตั้งช่วงล่างถุงลม DiSus-A
• รองรับ Crab Walk
• รองรับ Compass Turn
• รองรับ Drift Master 2.0

ลักษณะสมรรถนะ

• เป็นรุ่นที่เน้นอัตราเร่งและการควบคุมตัวรถสูงสุด
• กำลังมากกว่ารุ่นมอเตอร์เดี่ยว 370 kW ถึง 520 kW
• หรือมากกว่าประมาณ 707 แรงม้า
• อัตราเร่ง 2.68 วินาที อยู่ในระดับรถ Supercar
• มอเตอร์หลังสองตัวควบคุมแรงบิดของล้อหลังซ้ายและขวาแยกกัน
• สามารถสร้าง Torque Vectoring ด้วยมอเตอร์โดยตรง
• ลดการพึ่งพาการเบรกเพื่อควบคุมการหมุนของรถ
• ช่วยเพิ่มการตอบสนองขณะเข้าโค้งและการทรงตัวบนพื้นผิวลื่น
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยส่งกำลังลงพื้นได้ดีกว่ารุ่น RWD

เหตุผลที่ระยะทางลดเหลือ 780 กม.

• มีมอเตอร์เพิ่มเป็น 3 ตัว
• ระบบขับเคลื่อนมีน้ำหนักมากขึ้น
• มีการสูญเสียเชิงกลและทางไฟฟ้ามากกว่า
• ใช้ล้อและยางสมรรถนะสูง
• หน้ายางกว้างและแรงต้านการหมุนสูงกว่า
• การตั้งค่าระบบเน้นกำลังและการตอบสนองมากกว่าความประหยัด

ระบบเลี้ยวล้อหลัง

• ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น
• ล้อหลังสามารถเลี้ยวได้ประมาณ ±5 องศา
• รุ่นสูงสุดมีรัศมีวงเลี้ยว 4.75 เมตร
• ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่แคบ

เทคโนโลยี e³

• ควบคุมแรงขับของมอเตอร์แต่ละตำแหน่ง
• ควบคุมล้อหลังซ้ายและขวาแยกจากกัน
• รองรับ Crab Walk
• รองรับ Compass Turn
• รองรับ Drift Master 2.0
• ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความคล่องตัว

ระบบช่วงล่าง

• ใช้ช่วงล่างถุงลม DiSus-A
• ปรับระดับความสูงของตัวรถได้
• ปรับความแข็งและความนุ่มได้
• ควบคุมการเคลื่อนไหวของตัวถัง
• ปรับการทำงานตามความเร็วและสภาพถนน
• ระยะการปรับความสูงยังไม่ประกาศครบถ้วน

การออกแบบภายนอก

• ตัวถังทรงสปอร์ต Fastback
• ชุดไฟหน้าแบบแยกส่วน
• ไฟ LED ด้านบนแบบสองแถบ
• ไฟหน้าหลักติดตั้งแนวตั้งบริเวณกันชนหน้า
• ฝากระโปรงหน้ามีเส้นนูนเพิ่มความสปอร์ต
• กันชนหน้าพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่
• สปอยเลอร์หน้าดีไซน์สองชั้น
• ติดตั้ง LiDAR บนหลังคา
• กรอบกระจกตกแต่งสีดำ
• มือจับประตูดีไซน์ใหม่
• มีไฟต้อนรับฉายลงพื้นด้านข้าง
• ไฟท้าย LED แบบแถบเรียวยาว
• สปอยเลอร์หลังแบบไฟฟ้า Active Spoiler

ล้ออัลลอย

• ล้อขนาด 19 นิ้ว ลาย Star Shine
• ล้อขนาด 20 นิ้ว ลาย Star Shine
• ล้อขนาด 20 นิ้ว ลาย Wind Chaser
• ล้อขนาด 20 นิ้ว ลาย Radiant Light

สีตัวถัง

• Morning Glow Purple สีม่วง
• Fjord Green สีเขียว
• Soft Sand Grey สีเทาทราย
• Star Black สีดำ
• Frost Jade Silver สีเงิน
• Midnight Blue สีน้ำเงินเข้ม
• Turquoise Green สีเขียวเทอร์ควอยซ์

ห้องโดยสาร

• ออกแบบห้องโดยสารแบบโอบล้อม
• แผงคอนโซลหน้าทรง Harbor IP
• เบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa
• หลังคาบุวัสดุคล้ายหนังกลับ
• ปุ่มควบคุมโลหะ
• ฝาครอบลำโพงโลหะลายปัด
• ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร
• ที่วางแขนบนแผงประตูแบบลอยตัว

สีภายใน

• Cloud Mist Purple สีม่วง
• Frost Porcelain White สีขาว
• Flame Red สีแดง

แผงแม่เหล็กฝั่งผู้โดยสารหน้า

• รองรับการติดตั้งแท็บเล็ต
• รองรับการติดตั้งหูฟัง
• รองรับกล่องใส่แว่น
• รองรับภาพถ่ายหรือของตกแต่ง
• อุปกรณ์บางรายการอาจจำหน่ายแยก

อุปกรณ์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

• หน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้ว
• ควบคุมระบบปรับอากาศ
• ควบคุมม่านบังแดด
• ควบคุมระบบเสียง
• ควบคุมเบาะนั่งด้านหลัง
• ควบคุมไฟสร้างบรรยากาศ

โครงสร้างตัวถัง

• ใช้โครงสร้างผสมเหล็กและอะลูมิเนียม
• ใช้เทคโนโลยี CTB
• มีคานขวาง 10 จุด
• มีคานตามยาว 11 จุด
• ใช้โครงสร้างห้องโดยสารแบบกรงนิรภัย
• สัดส่วนเหล็กกำลังสูงและอะลูมิเนียมรวม 91.1%
• ความแข็งแรงต่อแรงบิด 45,036 นิวตันเมตรต่อองศา

ระบบช่วยขับขี่

• God’s Eye B รุ่น LiDAR
• ใช้ซอฟต์แวร์ God’s Eye 5.0
• ใช้โมเดลประมวลผลแบบ End-to-End
• รองรับ Reinforcement Learning
• ระบบช่วยขับขี่ในเมือง
• ระบบช่วยขับขี่บนทางด่วน
• ระบบรักษารถให้อยู่ในช่องทาง
• ระบบช่วยเปลี่ยนช่องทาง
• ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน
• ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ
• ระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบคัน

จุดเด่นสำคัญ

• ราคาเริ่มต้นประมาณ 1.58 ล้านบาท
• ตัวถังยาวกว่า 5 เมตร
• มอเตอร์เดี่ยวสูงสุด 503 แรงม้า
• มอเตอร์ 3 ตัวสูงสุด 1,210 แรงม้า
• เร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 2.68 วินาที
• แบตเตอรี่ใหญ่สุด 122.5 kWh
• วิ่งไกลสุด 1,100 กม. CLTC
• เลี้ยวล้อหลังเป็นมาตรฐาน
• รัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.75 เมตร
• ช่วงล่างถุงลม DiSus-A
• ระบบช่วยขับขี่ God’s Eye 5.0 พร้อม LiDAR

สรุป

• DENZA Z9S เป็นซีดานไฟฟ้าพรีเมียมสมรรถนะสูง
• มีทั้งรุ่นเน้นระยะทางและรุ่นเน้นสมรรถนะ
• รุ่นมอเตอร์เดี่ยววิ่งไกลสุด 1,100 กม. CLTC
• รุ่นมอเตอร์ 3 ตัวมีกำลังสูงสุดประมาณ 1,210 แรงม้า
• จุดเด่นอยู่ที่ระบบเลี้ยวล้อหลัง ช่วงล่างถุงลม และเทคโนโลยีช่วยขับขี่
• สเปกบางรายการยังต้องรอประกาศฉบับจำหน่ายจริง

Autohome