Ford F-150 Lobo 2025  กระบะ Street Truck เครื่อง V8 จัดทรง “ท้ายเตี้ย 2 นิ้ว”

Ford F-150 Lobo 2025 คือการตีความ “Street Truck” ในแบบโรงงานจาก Ford ที่เน้นลุคดุดัน-ดำเข้ม ล้อใหญ่ และท่าทางการยืนทรงที่เตี้ยลง (โดยเฉพาะช่วงท้าย) ให้บุคลิกใกล้เคียงกระบะซิ่งบนถนนมากกว่าแนวออฟโรดเต็มตัว โดยรุ่นนี้ทำตลาดในสหรัฐฯ ในรูปแบบ Lobo Package ไม่ได้เป็นเกรดใหม่แยกเดี่ยวจาก F-150 ทั้งตระกูล.

ราคา Ford F-150 Lobo 2025 ในสหรัฐฯ (MSRP)

• ราคาเริ่มต้น: 59,995 ดอลลาร์สหรัฐ (ตามรายงานสื่อยานยนต์สหรัฐฯ) :contentReference[oaicite:1]{index=1}
• แปลงเป็นเงินไทยประมาณ: 1,868,844 บาท (คำนวณด้วยอัตรา 1 USD = 31.15 บาท ตามที่คุณใช้อ้างอิงก่อนหน้า)

หมายเหตุสำคัญ: ราคา MSRP เป็นราคาก่อนภาษี ค่าจดทะเบียน ค่าดีลเลอร์/มาร์กอัป และค่าใช้จ่ายปลายทางอื่น ๆ ในแต่ละรัฐของสหรัฐฯ อาจต่างกันได้.

Ford F-150 Lobo คืออะไร? (แนวคิดและสถานะรุ่น)

Ford ระบุชัดว่า F-150 Lobo™ Package เป็น “แพ็กเกจ” ที่เพิ่มความดุดันด้วยล้อดำ 22 นิ้ว ปลายท่อสีดำ และชุดตกแต่งแนว ground effects พร้อมจุดขายเรื่อง ช่วงท้ายลดความสูงลง 2 นิ้ว เพื่อสร้างภาพลักษณ์ทรงเตี้ยแบบ Street Truck. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

ในเชิงตลาด สื่อหลักอย่าง Car and Driver อธิบาย Lobo ว่าเป็น F-150 ที่ปรับลุค “ดุดัน-ดำ” + “ทรงเตี้ย” พร้อมขุมพลัง V8 โดยตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 59,995 ดอลลาร์.

---

ขุมพลัง (Powertrain)

เครื่องยนต์หลัก

• รหัส/ชนิด: 5.0L Ti-VCT V8
• ประเภท: เบนซิน 8 สูบ แบบ Naturally Aspirated (ไม่มีเทอร์โบ)
• ระบบวาล์ว: Ti-VCT (แปรผันวาล์วคู่)
• ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: Port + Direct Injection
• กำลังสูงสุด: 400 แรงม้า (hp)
• แรงบิดสูงสุด: 556 นิวตัน-เมตร
• เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด (10-speed automatic)
• ระบบขับเคลื่อน: 4×4 (Four-Wheel Drive) พร้อม Transfer Case แบบ 2-Speed (โหมด 4H / 4L)
• อัตราทดเฟืองท้าย: ประมาณ 3.73:1

แนวทางของ Lobo ชัดเจน: ไม่ได้เน้นอัปแรงแบบซูเปอร์ออฟโรด แต่เน้น “คาแรกเตอร์ V8 + เสียง + ภาพลักษณ์ทรงเตี้ย” ให้ฟีลแบบกระบะสายถนน.

ไฮไลต์งานออกแบบภายนอก (Lobo Package)

• ล้อ 22 นิ้ว สีดำ Gloss Black
• ปลายท่อสีดำ
• ช่วงท้ายลดลง 2 นิ้ว พร้อมชุด ground effects เพื่อ “ท่ายืน” ที่เตี้ยและสปอร์ตขึ้น

ขนาดตัวถัง (มม.)

ตัวเลขด้านล่างอ้างอิงจากเอกสารสเปคทางเทคนิค MY2025 ที่ระบุขนาดของ F-150 SuperCrew + กระบะ 5.5 ฟุต (ซึ่งเป็นคอนฟิกที่สอดคล้องกับแนวทางของ Lobo ในเชิงสัดส่วน) โดยให้หน่วยเป็นมิลลิเมตรครบถ้วน. :

รายการ	มิติ (มม.)
ฐานล้อ (Wheelbase)	3,693
ความยาวรวม (Overall length)	5,893
ความสูงห้องโดยสาร/ตัวรถ (Cab height)	1,958
ความกว้าง (ไม่รวมกระจก)	2,029
ความกว้าง (รวมกระจกมาตรฐาน)	2,431
ความสูงจากพื้น (Ground clearance)	249

หมายเหตุ: Lobo มีการ “ลดช่วงท้าย 2 นิ้ว” ตามที่ Ford ระบุในแพ็กเกจ ดังนั้นตัวเลขความสูง/ระยะใต้ท้องในโลกจริงอาจต่างจากคอนฟิกมาตรฐานตามสเปคฐาน (ขึ้นกับการเซ็ตจากโรงงานและอุปกรณ์จริงของรุ่นย่อย).

มิติเบาะนั่ง (Interior Dimensions: SuperCrew)

มิติห้องโดยสาร (มม.)

• จำนวนที่นั่ง: 5 ที่นั่ง :
• Headroom หน้า: 1,036 / หลัง: 1,026 มม.
• Legroom (max) หน้า: 1,113 / หลัง: 1,107 มม.
• Shoulder room หน้า: 1,694 / หลัง: 1,676 มม.
• Hip room หน้า: 1,588 / หลัง: 1,590 มม.

มิติกระบะ

• ความยาวด้านในกระบะ (Inside length): 1,704.3
• ความสูงด้านในกระบะ (Inside height): 543.6
• ความกว้างระหว่างซุ้มล้อ: 1,285.2 มม.
• ความกว้างช่องเปิดท้าย: 1,531.6 มม. มม.
• ความกว้างบรรทุกสูงสุดที่พื้น: 1,656.1 มม.
• ปริมาตรกระบะ (Cargo volume): 1,495 ลิตร

---

การลากจูง/บรรทุก ต้องดู “คอนฟิกจริง” และ Lobo ถูกลดเรตจากการเซ็ตแนว Street Truck

ประเด็นที่หลายคนพลาด: ความสามารถลากจูง/บรรทุกของ F-150 ขึ้นกับเครื่องยนต์ อัตราทดเพลา (axle ratio) รุ่นย่อย น้ำหนักออปชัน และอุปกรณ์ลากจูง “เมื่อ properly equipped” ตามคู่มือ Ford.

1) ค่าลากจูงสูงสุดของ F-150 5.0 V8 (อ้างอิงตารางลากจูงของ Ford)

ในคู่มือลากจูง F-150 ปี 2025 ของ Ford มีตาราง “Trailer Towing Selector” สำหรับเครื่องยนต์ 5.0 V8 ซึ่งแสดงตัวเลขสูงสุดได้ตามคอนฟิก (เช่น SuperCrew 4×4 ฐานล้อ 145.4 นิ้ว ฯลฯ) และระบุเงื่อนไขการติดตั้งแพ็กเกจลากจูงที่เกี่ยวข้อง.

2) แต่ “Lobo” มีตัวเลขลากจูง/บรรทุกที่ลดลง

สื่อสาย Ford รายงานว่า F-150 Lobo มีการปรับค่าความสามารถใช้งานให้ “ลดลง” เมื่อเทียบกับบางคอนฟิกของ F-150 ทั่วไป โดยสรุปตัวเลขไว้ที่:

• ลากจูงสูงสุด (Max towing): 7,900 ปอนด์ หรือ 3,583 กก.
• บรรทุกสูงสุด (Max payload): 1,450 ปอนด์ หรือ 657 กก.

เหตุผลหลักมักโยงกับแนวคิดการเซ็ตช่วงล่าง/อุปกรณ์เพื่อภาพลักษณ์ Street Truck มากกว่าการเป็น “รถงานหนักสุดทาง”

ระบบความปลอดภัยของ Ford F-150 Lobo 2025

ระบบความปลอดภัยทั่วไป (Passive Safety)

• Airbags รอบคัน (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านถุงลม)
• ระบบควบคุมเสถียรภาพ (Stability Control)
• ระบบเตือนแรงดันลมยาง (TPMS)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน Ford F-150 Lobo 2025 มาพร้อมแพ็กเกจความปลอดภัยมาตรฐาน Ford Co-Pilot360® ซึ่งรวมระบบช่วยขับและระบบป้องกันการชนหลายรายการ เช่น:

• Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking — เตือนและช่วยเบรกอัตโนมัติเมื่อพบความเสี่ยงชนด้านหน้า
• Blind Spot Information System (BLIS) — แจ้งเตือนรถในจุดบอด
• Rear Automatic Braking — ช่วยเบรกเมื่อถอยหลังชนสิ่งกีดขวาง
• Lane-Keeping System — เตือนและช่วยพวงมาลัยให้อยู่ในเลน
• Adaptive Cruise Control — ควบคุมความเร็วแบบอัตโนมัติ ปรับระยะห่างคันหน้า พร้อมฟังก์ชัน Stop-and-Go และช่วยคงรถให้อยู่กลางเลน
• Rear View Camera — กล้องมองหลังช่วยจอด

ระบบเตือนและช่วยเสริมอื่น ๆ

• TPMS (เตือนแรงดันลมยาง)
• Stability Control (ควบคุมเสถียรภาพ)
• Seat Belt Reminder และจุดยึดเบาะเด็ก (LATCH)

ระบบเสริมระดับสูง (ตัวเลือก)

• ฟีเจอร์ช่วยขับระดับสูง (Optional / เสริม) Ford BlueCruise (ADL / Hands-Free Driving) ระบบช่วยขับแบบ Hands-Free บนทางหลวงที่รองรับ ซึ่งสามารถปล่อยให้รถขับเองขณะอยู่ในเลนและจัดระยะความเร็วกับรถคันหน้าได้ — ระบบนี้เป็นออปชันเสริมในบางรุ่นย่อย (เช่นรุ่นท็อปหรือแพ็กเกจเพิ่มเติม).

สรุปจุดเด่น Ford F-150 Lobo 2025

• ราคาเริ่มต้น 59,995 ดอลลาร์ (MSRP สหรัฐฯ) และให้ภาพลักษณ์ “ทรงเตี้ย-ดำเข้ม” แบบโรงงาน
• เครื่อง V8 5.0 กำลังราว 400 แรงม้า + ท่อคู่ เติมอารมณ์ความเป็น Muscle Truck
• แพ็กเกจ Lobo มีล้อดำ 22 นิ้ว ปลายท่อดำ และ “ช่วงท้ายลด 2 นิ้ว” คือซิกเนเจอร์หลักของรุ่น
• มิติตัวรถเป็นฟูลไซซ์แท้ ยาว 5,893 มม. ฐานล้อ 3,693 มม. (คอนฟิก SuperCrew + 5.5-ft)
• ด้านการใช้งาน Lobo ถูกลดเรตลากจูง/บรรทุก เมื่อเทียบกับคอนฟิก F-150 บางแบบ: ลากจูง 3583 กก.

 

 

Source: Ford