2.5L Atkinson iVCT I-4 ของ FORD Maverick HYBRID ประหยัดถึง 22.3 กม./ลิตร NEDC ในสหรัฐฯ

 

Ford Maverick Hybrid 2.5L Atkinson จากวันเปิดตัว (2021) ถึงรุ่นปี 2025 กระบะไฮบริดมาตรฐานคันแรกในตลาดแมสของสหรัฐฯ

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2021 ฟอร์ดเปิดตัว Maverick กระบะคอมแพ็กต์ตัวถังยูนิบอดี้ ที่ “ตั้งต้นด้วยขุมพลังไฮบริดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน”—จุดยืนที่พลิกภาพจำของกระบะอเมริกัน เน้นความประหยัด น้ำหนักเบา และใช้งานง่ายในเมือง ก่อนจะเริ่มขายปลายปี 2021 ในฐานะ รุ่นปี 2022. ฟอร์ดยืนยันตั้งแต่วันเปิดตัวว่า Maverick ไฮบริดวิ่งในเมืองได้ 42 mpg (EPA) และตั้งราคาเริ่มต่ำเพื่อดึงลูกค้าใหม่เข้าสู่โลกกระบะขนาดเล็กอีกครั้ง.

ไทม์ไลน์แบบย่อย (2021–2025)

• 2019–2020 (ฉากหลัง): ชื่อ “Maverick” เคยใช้กับรถคอมแพ็กต์ของฟอร์ดในยุค 1970s ก่อนถูกปัดฝุ่นกลับมาเป็นชื่อกระบะใหม่ในโครงการรหัส P758 บนแพลตฟอร์ม Ford C2 (ร่วมกับ Escape / Bronco Sport).

• 8 มิ.ย. 2021: เปิดตัว Maverick ใหม่—กระบะ 4 ประตู 5 ที่นั่ง ไฮบริดมาตรฐาน ผลิตที่ Hermosillo Assembly, Sonora, Mexico.

• MY2022–2024: ไฮบริดมี FWD เท่านั้น; หากต้องการ AWD ต้องเลือกเครื่อง 2.0L EcoBoost. EPA ของไฮบริด FWD = 42/33/37 mpg (เมือง/ทางไกล/รวม).

• MY2025 (จุดเปลี่ยน): ฟอร์ดเพิ่มตัวเลือก AWD ให้รุ่นไฮบริด เป็นครั้งแรก ปรับหน้าตา/อินโฟเทนเมนต์ใหม่ หน้าจอ 13.2 นิ้ว และแพ็กเกจพ่วงลากที่ “ดับเบิล” ความสามารถลากของรุ่นไฮบริดได้ถึง 1,814 กก. (พร้อม 4K Tow Package).

สถาปัตยกรรมรถ & การผลิต

• โครงสร้าง: ยูนิบอดี้ 4 ประตู (SuperCrew) ฐานล้อ 121.1 นิ้ว บนแพลตฟอร์ม C2 (ขับหน้าเป็นฐาน, มี AWD ตามรุ่นย่อย)

• แหล่งผลิตหลัก: โรงงาน Hermosillo Stamping & Assembly เม็กซิโก (ผลิตทั้ง Bronco Sport และ Maverick สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ)

หัวใจหลัก: 2.5L Atkinson-cycle I4 (FHEV) + PowerSplit e-CVT

ภาพรวมเครื่องยนต์ (ข้อมูลจากเอกสารเทคนิค MY2025 ของฟอร์ด)

• บล็อก/ฝาสูบอะลูมิเนียม, DOHC, iVCT, อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1

• กระบอกสูบ/ช่วงชัก 3.50 × 3.94 นิ้ว (≈ 88.9 × 100.1 มม.), ปริมาตร 2,488 ซีซี

• เครื่องยนต์ให้กำลัง 191 hp @ 5,600 rpm (รวมระบบ Hybrid 191 hp), แรงบิดเครื่องยนต์ 210 นิวตัน-เมตร@ 4,000 rpm

• มอเตอร์ขับ แบบ Permanent-magnet ให้กำลังสูงสุด  125 HP , ระบบเกียร์ PowerSplit e-CVT

• ถังเชื้อเพลิง 52.25 ลิตร, น้ำมันเครื่อง 5.39 ลิตร, ระบบแบตเตอรี่ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ติดตั้งใต้ห้องโดยสารฝั่งผู้โดยสาร

• ผลิตเครื่องยนต์ ที่รัฐชิวาวา เม็กซิโก (ตัวเลขทั้งหมดอ้างอิงเอกสารเทคนิคทางการของ Ford Maverick MY2025)

หมายเหตุ: ความจุแบตเตอรี่ไฮบริดของ Maverick อยู่ที่ ราว 1.1 kWh (ข้อมูลจำเพาะระบบของแพลตฟอร์มไฮบริดร่วมกับ Escape)

สมรรถนะการบรรทุก/ลาก และช่วงล่าง (MY2025)

• Payload: ไฮบริด FWD 680 กก., ไฮบริด AWD 635 กก.

• Towing: มาตรฐาน 907 กก., และเป็น 1,814 กก. เมื่อติดตั้ง 4K Tow Package (ใช้ได้ทั้งไฮบริด/AWD และ EcoBoost ยกเว้น Tremor)

• ช่วงล่างหลัง: ไฮบริด FWD ใช้ทอร์ชั่นบีมพร้อม “Force-Vectoring Springs”; ไฮบริด/EcoBoost AWD ใช้มัลติลิงก์ (รุ่น FX4/Tremor มีโช้กโมโนทิวบ์/สเปกเฉพาะ)

ความประหยัดเชื้อเพลิง (EPA) และแปลงหน่วยเป็น “กม./ลิตร”

• ไฮบริด FWD (MY2022–2024): 42/33/37 mpg → ประมาณ 17.9 / 14.0 / 15.7 กม./ลิตร
  (คูณ 0.425 เพื่อแปลง mpg → กม./ลิตร)

• ไฮบริด AWD (MY2025): 40 mpg เมือง (ประมาณ 17.0 กม./ลิตร) — ค่ารวม (combined) ที่สื่อทดสอบรายงาน ≈ 37 mpg (≈ 15.7 กม./ลิตร).

สำหรับผู้เขียนสายรีวิว: ถัง 52.25 ลิตร × 37 mpg (รวม) ให้ระยะวิ่งทฤษฎี 510 ไมล์ (820 กม.) ต่อถังในสภาพ EPA—ตัวเลขจริงขึ้นกับน้ำหนัก/ภูมิประเทศ/ความเร็วลม ฯลฯ.

จุดอัปเดตสำคัญของ MY2025

• AWD สำหรับรุ่นไฮบริด (ครั้งแรก) ตอบเสียงเรียกร้องลูกค้า โดยยังคงความประหยัดระดับสูง

• จอ 13.2 นิ้ว + Wireless Apple CarPlay/Android Auto, โมเด็ม 5G (ตามสเปกสื่อ), ชุดช่วยพ่วง Pro Trailer Hitch/Backup Assist (ทยอยปล่อยต้นปี 2025)

• ดีไซน์หน้า-หลัง/ไฟ DRL โทน F-150 มากขึ้น, มี Black Package และรุ่น Lobo (สายถนน/สมรรถนะ) ให้เลือกในบางตลาด/เกรด

ภาพรวมเชิงกลยุทธ์

Maverick เป็น “กรณีศึกษา” ว่ากระบะขนาดเล็ก-ไฮบริดสามารถดึงลูกค้าใหม่นอกวงการกระบะเดิม ๆ ได้จริง ด้วย ต้นทุนถือครองต่ำ + ฟังก์ชันบรรทุกพอเหมาะ. ความนิยมต่อเนื่องทำให้ฟอร์ด “ยกระดับ” สเปกปี 2025 (AWD/จอใหญ่/โทว์แพ็กเกจ) โดยยังคุมความประหยัดไว้ในระดับที่ผู้ใช้จริงรับรู้ได้.

“สเปกย่อยแบบยิงสรุป”

• เครื่องยนต์: 2.5L Atkinson iVCT I-4 (Alu block/head), 13.0:1, Bore×Stroke 3.50×3.94 in

• มอเตอร์/แบตฯ: PM motor 125 HP ; Li-ion ~1.1 kWh, liquid-cooled

• ระบบส่งกำลัง: PowerSplit e-CVT (ไฮบริด), 8AT (EcoBoost)

• ระบบขับเคลื่อน: ไฮบริด FWD/AWD (MY2025); EcoBoost AWD

• ถังเชื้อเพลิง: 52.25 ลิตร

• Payload/Towing:  635 – 680 กก. /  907 –  1,814 กก. (ตามแพ็กเกจ)

• EPA (FWD Hybrid): 42/33/37 mpg ≈ 17.9/14.0/15.7 กม./ลิตร

• ฐานล้อ/ตัวถัง: 121.1 in; ยูนิบอดี้ SuperCrew; ผลิต Hermosillo, Mexico

Ford Maverick Hybrid คือตัวแทน “กระบะยุคใหม่” ที่เปิดตัวปี 2021 ด้วยแนวคิดไฮบริดมาตรฐาน แล้วพัฒนาเรื่อยมา—จน MY2025 ได้ AWD โดยยังรักษาความประหยัดระดับ 16 กม./ลิตร (combined) และโทว์สูงสุด 1,814 กก. (เมื่อติดตั้งแพ็กเกจ) พร้อมเทคโนโลยีในรถที่ทันสมัยขึ้น. สำหรับตลาดอาเซียน/ไทย แม้ Maverick จะยังทำตลาดหลักในอเมริกาเหนือ แต่ “บทเรียน Maverick” ชี้ชัดว่า กระบะประหยัด-ใช้งานง่าย-ขนาดพอดี มีพื้นที่เติบโต—และทำให้ผู้เล่นรายอื่น (รวมถึงแบรนด์ญี่ปุ่น/จีน) ต้องเร่งพัฒนาทางเลือกไฮบริดมากขึ้นในปีถัดไป.

แปลงอัตราประหยัดของ Ford Maverick Hybrid

 

 

วันที่ 31 กรกฏาคม 2024 FORD สหรับอเมริกา ประกาศเปิดตัว Ford Maverick รุ่น Refreshed ปรับโฉมใหม่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริด พร้อมพลังลากจูงที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อมการออกแบบใหม่ที่น่าสนใจมากกว่า การอัปเดตครั้งใหญ่ที่สุดและเป็นคำขออันดับหนึ่งจากเจ้าของรถคือการเพิ่มรุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีให้เลือกในรุ่น XL, XLT และ Lariat

• Ford Maverick จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก และประเทศอื่นๆ ในอเมริกากลางและอเมริกาใต้
• นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2021 Maverick ที่ผลิตในเม็กซิโก ซึ่งเป็นรถระดับเริ่มต้นของ Ford ก็ทำผลงานได้เกินความคาดหมาย โดยดึงดูดลูกค้าใหม่ให้กับแบรนด์และกลุ่มรถบรรทุก รวมถึงผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่า
• เจมส์ กิลพิน ผู้จัดการแบรนด์ Maverick กล่าวว่า ผู้ซื้อ Maverick ร้อยละ 60 เป็นลูกค้ารายใหม่ของ Ford ร้อยละ 80 เป็นลูกค้ารายใหม่ในกลุ่มรถบรรทุก และมากกว่าครึ่งหนึ่งไม่ได้สนใจรถรุ่นอื่น ๆ เจมส์ กิลพิน ผู้จัดการแบรนด์ Maverick กล่าวว่า ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 81 เมื่อเทียบปีต่อปี และยอดขาย Maverick ในสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของปี ยอดขายจึงมีแนวโน้มว่าจะแซงหน้ายอดขายประมาณ 94,000 คันเมื่อปีที่แล้ว

Maverick ซึ่งเป็นรถกระบะขนาดเล็กยอดนิยมของบริษัท Ford Motor Co. กำลังจะมีการปรับโฉมใหม่ในปี 2025 โดยมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบส่งกำลังไฮบริด เทคโนโลยีการลากจูงแบบใหม่ และหน้าจอสัมผัสระบบข้อมูลความบันเทิงที่ใหญ่ขึ้น

รุ่นที่ปรับปรุงใหม่จะมีราคาเริ่มต้นที่ 26,295 – 40,495 เหรียญสหรัฐฯ ประมาณ 849,000 – 1,308,000 บาท บวกกับอีก 1,595 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับปลายทางและการจัดส่ง เมื่อเทียบกับราคาเริ่มต้นของรุ่นปีที่แล้ว 23,920 เหรียญสหรัฐฯ ประมาณ 773,000 บาท  การสั่งซื้อจะเริ่มในวันพฤหัสบดีที่ 1 สิงหาคม 2024

Ford Maverick 2025 สะท้อนถึงการเรียนรู้ของ Ford หลังจากส่งมอบรถบรรทุกคันนี้ให้กับลูกค้า ด้วยตัวเลือกระบบส่งกำลังใหม่ที่มีให้ในรุ่น XL, XLT และ Lariat ลูกค้าของ Maverick ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริด 2.5 ลิตรยังคงสามารถประหยัดน้ำมันได้ 17 กม./ลิตร EPA

Maverick มีให้เลือกสองรุ่นย่อย ได้แก่ EcoBoost และ Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร:

• กำลังสูงสุด 238 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 307 นิวตันเมตร
• จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
• รองรับการลากจูงสูงสุด 1,814 กิโลกรัม เมื่อเลือกแพ็คเกจลากจูง 4K

เครื่องยนต์ไฮบริด ขนาด 2.5 ลิตร:

• ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 191 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร
• จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
• มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
• อัตราการประหยัดน้ำมันสำหรับรุ่น FWD อยู่ที่ประมาณ 17 กม./ลิตร และรุ่น AWD ประมาณ 16 กม./ลิตร
• รองรับการลากจูงสูงสุด 1,814 กิโลกรัม เมื่อเลือกแพ็คเกจลากจูง 4K

ขนาดตัวถัง

• ความยาว (Length) : 5,325 มม.
• ความกว้าง (Width) :  1,855 มม.
• ความสูง (Height) :  1,815 มม.
• ฐานล้อ (Wheelbase) : 3,085 มม.

การออกแบบภายนอก

ภายนอกได้รับการออกแบบที่ทันสมัย ไฟหน้า LED ทรงเข้ม กันชนหน้า และกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและเป็นมาตรฐานสำหรับรูปลักษณ์ใหม่ ในรุ่นที่สูงกว่าจะมีไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ LED พร้อมไฟ LED ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะเพื่อให้รถดูโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่หรูหราขึ้น กระจังหน้ามีหลากหลายรุ่นเพื่อให้แต่ละรุ่นมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ล้อขนาด 19 นิ้วใหม่ในรุ่น Lariat ช่วยเพิ่มความซับซ้อนให้กับรุ่นดังกล่าว

• ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดสามารถเลือกรุ่น Tremor ได้เช่นเดียวกับรถกระบะรุ่นอื่นๆ ของ Ford โดยมาพร้อมกล้อง 360 องศาและโหมดขับขี่แบบแป้นเหยียบเดียวใหม่ แพ็คเกจออฟโรด FX4 ยังคงมีให้เลือกในรุ่น XLT
• นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจสีดำใหม่พร้อมกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ หลังคาสีดำ ตราสัญลักษณ์ Ford สีดำ และล้อสีดำเงาขนาด 19 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร

ภายใน ความแตกต่างของการตกแต่งยังคงดำเนินต่อไปด้วยสีและวัสดุตกแต่งใหม่ทั่วทั้งประตู แผงหน้าปัด คอนโซล และเบาะนั่ง ลูกค้าขอให้เลือกสีตกแต่งภายในใหม่ ดังนั้นธีม Aspen Gray/Navy Pier ของรุ่น XLT จึงมาพร้อมกับสี Grabber Blue ส่วน Lariat เพิ่มธีม Smoke Truffle พร้อมสีบรอนซ์

พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 13.2 นิ้วที่รองรับ Sync 4 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายแล้ว ซึ่งเป็นการอัปเกรดจากหน้าจอ Sync 3 ขนาด 8 นิ้วในรุ่นปีปัจจุบัน พร้อมระบบจดจำเสียงขั้นสูงและระบบนำทางที่เชื่อมต่อได้ โมเด็ม 5G ในตัวใหม่ช่วยให้ Maverick มีเทคโนโลยีไร้สายล่าสุด และช่วยให้ Maverick สามารถรับการอัพเดตซอฟต์แวร์เพื่อให้ระบบรถยนต์เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ

ลูกค้าใช้ Maverick ในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีมุมแคบและที่จอดรถขนาดเล็ก การขับขี่ทำได้ง่ายด้วยกล้อง 360 องศา ซึ่งเป็นกล้องใหม่สำหรับปี 2025 และเป็นกล้องที่ลูกค้าชื่นชอบซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกสำหรับ F-Series กล้องดังกล่าวจะแสดงภาพแบบแยกส่วนของสิ่งที่อยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังรถโดยตรง รวมถึงมุมมองการจราจรข้ามถนน

ระบบจัดเก็บของ FLEXBED ®หรือระบบ Ford Integrated Tether ซึ่งช่วยให้สามารถพิมพ์ชิ้นส่วนแบบกำหนดเองในรูปแบบ 3 มิติได้ เช่น ปลอกสายชาร์จ แผ่นกั้นคอนโซล และที่วางแก้วแบบกำหนดเอง

Pro Trailer Hitch Assist และ Pro Trailer Backup Assist ถือเป็นคุณสมบัติมาตรฐานใหม่ในรุ่น Lariat และ Tremor

• ระบบช่วยต่อพ่วงรถพ่วง Pro Trailer Hitch Assist ช่วยให้คุณไม่ต้องหงุดหงิดใจเมื่อต้องต่อพ่วงรถพ่วง โดยระบบจะทำงานโดยใช้กล้องด้านหลังและเรดาร์ที่มุมเพื่อปรับตำแหน่งตัวต่อพ่วงให้ตรงกับตัวต่อพ่วงรถพ่วง ขณะเดียวกันก็ควบคุมความเร็ว การบังคับเลี้ยว และการเบรกของรถบรรทุกเพื่อให้หยุดในตำแหน่งที่เหมาะสม
• เมื่อเชื่อมต่อแล้ว ระบบ Pro Trailer Backup Assist จะทำให้การถอยรถพ่วงง่ายดายเพียงแค่หมุนปุ่มเพื่อระบุทิศทางที่รถพ่วงควรไปในขณะถอยรถเข้าตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Ford Co-Pilot360

• Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking (AEB): ระบบแจ้งเตือนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อมีความเสี่ยงจากการชน
• Blind Spot Information System (BLIS): ระบบตรวจจับจุดบอด พร้อมแจ้งเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตา
• Lane-Keeping System: ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน พร้อมเตือนเมื่อรถออกนอกเลน
• Adaptive Cruise Control: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชันหยุดและออกตัว (Stop & Go)
• Rear Cross-Traffic Alert: ระบบเตือนการชนขณะถอยรถ หากมีรถเคลื่อนผ่านด้านหลัง

ระบบป้องกันอุบัติเหตุ

• AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC): ระบบควบคุมเสถียรภาพและลดโอกาสพลิกคว่ำ
• Anti-lock Braking System (ABS): ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก
• Electronic Stability Control (ESC): ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ
• Traction Control System (TCS): ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี

ระบบช่วยจอด

• Active Park Assist 2.0: ระบบช่วยจอดอัตโนมัติทั้งแนวตั้งและแนวนอน
• Rear View Camera: กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะ
• 360-Degree Camera: กล้องมองรอบคัน (เฉพาะรุ่นสูงสุด)

ถุงลมนิรภัย

• ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง รวมถึงถุงลมสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและด้านข้าง
• ถุงลมบริเวณหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่

ฟีเจอร์เพิ่มเติม

• Post-Collision Braking: ระบบเบรกอัตโนมัติหลังการชน เพื่อลดความเสี่ยงการชนซ้ำ
• Tire Pressure Monitoring System (TPMS): ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง
• SOS Post-Crash Alert System: ระบบส่งสัญญาณขอความช่วยเหลืออัตโนมัติหลังอุบัติเหตุ

ระบบไฟและการมองเห็น

• Auto High-Beam Headlamps: ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
• LED Fog Lamps: ไฟตัดหมอก LED สำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย
• Rain-Sensing Wipers: ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติเมื่อฝนตก

motortrend