ไฮไลต์สำคัญของ Geely Galaxy M7

• SUV 5 ที่นั่ง ตัวถังยาว 4,770 มม. ฐานล้อ 2,785 มม.
• PHEV เครื่องยนต์ 1.5L + มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์กำลังสูงสุด 82 kW
• แบตเตอรี่ LFP 2 ขนาด 18.4 kWh และ 29.8 kWh
• วิ่งไฟฟ้าล้วน (CLTC) สูงสุด 225 กม.
• วิ่งรวม (CLTC) สูงสุด 1,730 กม.
• จอใหญ่ลอยตัว และคาดว่าจะใช้ระบบ Flyme Auto
• ปุ่มกดจริงยังเยอะ เน้นใช้งานสะดวก พร้อมบรรยากาศห้องโดยสารแนวพรีเมียม

ดีไซน์ภายนอก หน้าปิด + ไฟพาดยาว สไตล์ Galaxy M-Series

จากภาพทางการ Geely Galaxy M7 ใช้ภาษาการออกแบบล่าสุดของตระกูล Galaxy M โดยให้ภาพลักษณ์ “เรียบหรู-ล้ำสมัย” ด้านหน้ามาในแนว กระจังหน้าแบบปิด ตามเทรนด์รถพลังงานไฟฟ้า/ไฮบริดยุคใหม่ จับคู่กับ ชุดไฟหน้าแบบพาดยาวเต็มความกว้าง ช่วยทำให้หน้ารถดูมีมิติและกว้างขึ้น

กันชนหน้าทั้งสองข้างออกแบบเป็น ช่องดักอากาศ และแทรก ชิ้นตกแต่งโครเมียม เสริมความพรีเมียม ขณะที่ส่วนล่างมี ช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ทำให้ภาพรวมดูบาลานซ์ระหว่างความเรียบหรูและความสปอร์ต

มิติตัวถัง SUV 5 ที่นั่ง ขนาดกำลังดี เน้นพื้นที่ใช้สอย

Geely Galaxy M7 ถูกระบุว่าเป็น รถ SUV 5 ที่นั่ง โดยมีมิติตัวถังดังนี้

• ยาว 4,770 มม.
• กว้าง 1,905 มม.
• สูง 1,685 มม.
• ฐานล้อ 2,785 มม.

ตัวเลข “ฐานล้อ” เป็นจุดสำคัญ เพราะมักสัมพันธ์กับ พื้นที่วางขาและความโปร่งของห้องโดยสาร ซึ่งรถกลุ่มนี้มักถูกใช้งานเป็นรถครอบครัวหรือรถอเนกประสงค์ในชีวิตประจำวัน

จุดที่น่าสังเกตคือรถยังคงใช้ มือจับประตูแบบดั้งเดิม ไม่ใช่มือจับแบบซ่อน ซึ่งในมุมการใช้งานจริงจะมีข้อดีเรื่องความคุ้นเคยและความสะดวก ส่วนแนวหลังคาด้านท้ายมีลักษณะ ลาดลงเล็กน้อย เพื่อเพิ่มความสปอร์ตโดยไม่ทิ้งความเป็น SUV

ดีไซน์ท้ายรถ ไฟท้ายพาดยาว + โลโก้กลาง ดูคมเฉียบขึ้น

ด้านท้ายใช้แนว ไฟท้ายแบบพาดยาว ให้ภาพลักษณ์ร่วมสมัย ตรงกลางเป็น ตัวอักษรชื่อแบรนด์ Geely ขณะที่ชุดโคมไฟด้านข้างออกแบบ “เหลี่ยมคม” ช่วยเพิ่มความเฉียบและความสปอร์ตของเส้นสายโดยรวม

ภายในห้องโดยสาร จอใหญ่ลอยตัว + Flyme Auto + งานตกแต่งแนวพรีเมียม

ภายในของ Galaxy M7 ตั้งใจทำ “ภาพลักษณ์พรีเมียม” ให้ชัดเจน โดยมี หน้าจอกลางขนาดใหญ่แบบลอยตัว และจากหน้าตา UI ที่ปรากฏในภาพ ทำให้คาดการณ์ได้ว่า รถรุ่นนี้น่าจะใช้งานระบบอินโฟเทนเมนต์ Flyme Auto (แนวทางเดียวกับรถจีนยุคใหม่ที่เน้นการเชื่อมต่อ การสั่งงานด้วยเสียง และแอปฯ บนรถ)

อีกจุดที่หลายคนชอบคือบริเวณคอนโซลกลางและที่พักแขนยังคงมี ปุ่มกดแบบกายภาพจำนวนมาก ช่วยให้การปรับระบบสำคัญทำได้เร็วโดยไม่ต้องไล่เมนูในจอ พร้อมงานตกแต่งให้ความรู้สึกคล้าย คริสตัล เพื่อยกระดับบรรยากาศในห้องโดยสาร

ด้านออปชันที่เห็นได้ชัดจากภาพ ได้แก่ แท่นชาร์จมือถือไร้สายด้านหน้า และ ไฟสร้างบรรยากาศ (Ambient Light) ซึ่งเป็นฟีเจอร์ยอดนิยมในรถยุคใหม่ โดยเฉพาะในตลาดรถจีนที่ให้ความสำคัญกับ “ประสบการณ์ในห้องโดยสาร” มากขึ้นเรื่อย ๆ

ขุมพลัง PHEV: เครื่องยนต์ 1.5L + แบตฯ LFP 2 ขนาด วิ่งไฟฟ้าล้วน 225 กม.

Geely Galaxy M7 ใช้ระบบขับเคลื่อน ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) โดยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 82 กิโลวัตต์ หรือ 111 แรงม้า PS และเลือกใช้แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและความเสถียรในการใช้งานระยะยาว

แบตเตอรี่มีให้เลือก 2 ขนาดคือ 18.4 kWh และ 29.8 kWh โดยระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน CLTC สูงสุด 225 กม. และระยะทางวิ่งรวมตามมาตรฐาน CLTC สูงสุด 1,730 กม.

ในเชิงการใช้งานจริง รถ PHEV ที่ให้ระยะทางไฟฟ้าล้วน “ระดับหลักร้อยกิโลเมตร” มักตอบโจทย์คนที่ขับในเมืองเป็นหลัก เพราะสามารถใช้ไฟฟ้าล้วนได้บ่อย ลดการใช้น้ำมัน และยังมีเครื่องยนต์เป็นแบ็กอัปเวลาต้องเดินทางไกล ทำให้แนวคิด “คันเดียวจบ” ดูเป็นไปได้มากขึ้นสำหรับผู้ใช้หลายกลุ่ม

Geely Galaxy M7 เหมาะกับใคร?

• สายขับในเมือง ที่อยากใช้ไฟฟ้าล้วนเป็นหลัก แต่ยังไม่อยากผูกกับการชาร์จแบบ EV 100%
• ครอบครัว ที่ต้องการ SUV 5 ที่นั่ง พื้นที่ใช้สอยดี และออปชันเน้นความสบาย
• คนเดินทางไกลบ่อย ที่ต้องการระยะวิ่งรวมเยอะ ลดความกังวลเรื่องปั๊ม/การชาร์จ
• สายเทค ที่ชอบจอใหญ่ ระบบรถอัจฉริยะ และอินโฟเทนเมนต์แนวใหม่

มุมมองตลาด จุดขาย “ไฟฟ้าล้วนไกล” กำลังกลายเป็นเกมหลักของ PHEV

ช่วงหลังรถ PHEV จากจีนเริ่มขยับจาก “วิ่งไฟฟ้าล้วนพอประมาณ” ไปสู่ “วิ่งไฟฟ้าล้วนไกลขึ้นเรื่อย ๆ” เพราะนี่คือจุดที่ทำให้รถ PHEV แตกต่างจากไฮบริดทั่วไปอย่างชัดเจน และยังเป็นประเด็นที่ผู้ใช้รับรู้ได้ทันที ทั้งด้านค่าใช้จ่ายและความสะดวกในชีวิตประจำวัน

สำหรับ Galaxy M7 ตัวเลข 225 กม. (CLTC) ถือว่า “โดดเด่นมาก” ในเชิงสเปก และเมื่อประกบกับระยะวิ่งรวม 1,730 กม. (CLTC) ยิ่งสะท้อนว่ารถถูกออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่เป็น รถครอบครัว/รถเดินทางไกล ได้จริง ไม่ได้เป็นแค่รถ “ไฮบริดสำหรับในเมือง” เท่านั้น

สรุป: Galaxy M7 คือ PHEV-SUV สายเทค ที่เน้นใช้งานจริงทั้งในเมืองและเดินทางไกล

จากข้อมูลที่ปล่อยออกมาในตอนนี้ Geely Galaxy M7 เป็น SUV 5 ที่นั่ง PHEV ที่ชูจุดเด่นครบด้าน ตั้งแต่ดีไซน์ใหม่ของตระกูล Galaxy M-Series, ห้องโดยสารพรีเมียมพร้อมจอใหญ่และ Flyme Auto, ไปจนถึงสเปกระยะทางวิ่งที่น่าจับตา โดยเฉพาะ วิ่งไฟฟ้าล้วน 225 กม. (CLTC) และ วิ่งรวม 1,730 กม. (CLTC) ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้ Galaxy M7 กลายเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ “ต้องติดตามต่อ” ว่าจะทำตลาดอย่างไรในระยะถัดไป

หากมีรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ราคา, รุ่นย่อย, ออปชันจริง และข้อมูลระบบไฮบริดเชิงลึก จะเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้เราเห็นภาพชัดขึ้นว่า Galaxy M7 จะยืนอยู่ตรงไหนในตลาด PHEV-SUV