ประหยัด 35.7 กม./ลิตร Geely Galaxy Starshine 8 EM ทดสอบวิ่งจริง จาก ฉงชิ่ง สู่ หางโจว

Spread the love

เมื่อวันที่ 30 เมษายน Yi Xinyu ผู้อำนวยการสถาบันวิจัย Geely Brand ได้เผยแพร่โปสเตอร์ที่ระบุว่าในการแข่งขันความอดทนสุดขีด China Great Beauty Tour ที่เพิ่งจบลงนั้นอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงของ Geely Galaxy Star 8 อยู่ที่เพียง 2.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเท่านั้น

Geely Galaxy Starshine 8 EM ออกมาทดสอบจริงสำหรับอัตราประหยัดน้ำมัน จาก ฉงชิ่ง สู่ หางโจว สามารถวิ่งได้ไกล 1,631.6 กม. ไม่เติมน้ำมัน ไม่ชาร์จไฟ เพิ่ม มีอัตราประหยัด 2.8 ลิตรต่อ 100 กม. หรือ 35.7 กม./ลิตร

เส้นทางทดสอบ:

เริ่มจาก: ฉงชิ่ง – ประตูเฉียนเหมิน
ปลายทาง: ทะเลสาบซีหู เมืองหางโจว
รวมระยะทาง: 1,631.6 กิโลเมตร
ไม่มีการเติมน้ำมันหรือชาร์จระหว่างทาง
เมื่อถึงปลายทาง ยังเหลือระยะทางวิ่งอีก 225 กม. จากน้ำมันและไฟฟ้าที่เหลือ

รถรุ่นนี้เพิ่งผ่านภารกิจทดสอบเดินทางไกลแบบไม่เติมน้ำมันและไม่ชาร์จไฟ จากเมืองฉงชิ่งไปถึงหางโจว รวมระยะทางทั้งสิ้น 1,631.6 กิโลเมตร โดยยังเหลือระยะทางวิ่งได้อีก 225 กิโลเมตรหลังจากถึงปลายทาง

จุดเด่นของรุ่นนี้

อัตราสิ้นเปลืองจริงเฉลี่ยเพียง 2.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ประหยัดกว่ามอเตอร์ไซค์หลายรุ่น
ขนาดตัวรถใหญ่ระดับเดียวกับ Mercedes-Benz E-Class ความยาวตัวถัง 5,018 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบสำหรับระบบไฮบริด โดยมีประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 44.26 เปอร์เซ็นต์
ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด 3 สปีด DHT Pro ตอบสนองดีทั้งในเมืองและนอกเมือง
แบตเตอรี่มีให้เลือกสองขนาด รองรับการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 104 และ 161 กิโลเมตรตามลำดับ
รองรับระบบจ่ายไฟออกภายนอก 3.3 กิโลวัตต์ สำหรับใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้านอกสถานที่
ภายในห้องโดยสารติดตั้งจอแสดงผลคู่ พร้อมระบบปฏิบัติการ Flyme Auto และหน้าจอแสดงผลแบบ AR บริเวณกระจกหน้า
เบาะหลังระดับ VIP มีฟังก์ชันนวด ระบายอากาศ และทำความร้อน พนักพิงปรับเอนได้สูงสุด 131 องศา และสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ 100 มิลลิเมตร

เมื่อวันที่ 23 เมษายนที่ผ่านมา Geely Galaxy Starshine 8 EM (เก๋งหรูยุคใหม่จากจีลี่) ได้เปิดตัวพร้อมเปิดจองอย่างเป็นทางการ โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย 139,800 – 173,800 หยวน หรือประมาณ 642,000 – 798,000 บาท

รถรุ่นนี้มาพร้อมกับ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไฮบริด Thunder God EM-P Super Electric Hybrid และในด้านเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ ก็จัดเต็มด้วยระบบใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า Qianli Haohan Intelligent Driving System หรือแปลแบบเท่ ๆ ว่า “ระบบขับอัจฉริยะพันลี้เหิรหาว”

ข้อมูลพื้นฐาน

ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง): 5018×1918×1480 มม.
ระยะฐานล้อ: 2928 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด: 5.8 เมตร
ความจุห้องเก็บสัมภาระ: 405 ลิตร
ความจุถังน้ำมัน: 55 ลิตร

ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน 1.5L 8.5kW (EM-i Thunder Super Electric Hybrid System)

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L
กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 82 กิโลวัตต์ หรือ 112 แรงม้า PSD
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 136 นิวตันเมตร
ระบบเกียร์: E-DHT
มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 175 กิโลวัตต์ หรือ 233 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 262 นิวตันเมตร
กำลังรวมทั้งระบบ: 257 กิโลวัตต์ หรือ 349 แรงม้า PS
แรงบิดรวมทั้งระบบ: 398 นิวตันเมตร
ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 8.5kWh วิ่งไฟฟ้า 60 กม. CLTC
กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 3.3 กิโลวัตต์ คาดว่าจะใช้เวลาชาร์จเต็มประมาณ 2.5 – 3 ชั่วโมง (สำหรับแบตเตอรี่ขนาด 8.5 kWh)
ชาร์จ DC ไม่ได้ระบุ
กำลังจ่ายไฟ V2L: 3 กิโลวัตต์
อัตราประหยัด 29.7 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม.
ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร

ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน 1.5L 18.4kW (EM-i Thunder Super Electric Hybrid System)

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L
กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 82 กิโลวัตต์ หรือ 112 แรงม้า PSD
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 136 นิวตันเมตร
ระบบเกียร์: E-DHT
มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 175 กิโลวัตต์ หรือ 233 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 262 นิวตันเมตร
กำลังรวมทั้งระบบ: 257 กิโลวัตต์ หรือ 349 แรงม้า PS
แรงบิดรวมทั้งระบบ: 398 นิวตันเมตร
ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 18.4kWh วิ่งไฟฟ้า 130 กม. CLTC
กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 6.6 กิโลวัตต์ คาดว่าจะใช้เวลาชาร์จเต็มประมาณ 2.5 – 3 ชั่วโมง (สำหรับแบตเตอรี่ขนาด 8.5 kWh)
ชาร์จ DC 30-80% ภายใน 20 นาที
กำลังจ่ายไฟ V2L: 6 กิโลวัตต์
อัตราประหยัด 29.1 กม./ลิตร
ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.79 วินาที

ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 18.4kWh (EM-P Thunder Super Electric Hybrid System)

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5T
กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 120 กิโลวัตต์ หรือ 163 แรงม้า PSD
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 255 นิวตันเมตร
ระบบเกียร์: E-DHT
มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนถาวร (PMSM)
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 160 กิโลวัตต์ หรือ 217 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า: 350 นิวตันเมตร
กำลังรวมทั้งระบบ: 280 กิโลวัตต์ หรือ 380 แรงม้า PS
แรงบิดรวมทั้งระบบ: 605 นิวตันเมตร
ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมเฟอร์รอสฟอสเฟต (LFP) 18.4kWh วิ่งไฟฟ้า 130 กม. CLTC
กำลังชาร์จ AC (ชาร์จช้า): 6.6 กิโลวัตต์
ชาร์จ DC 30-80% ภายใน 20 นาที
กำลังจ่ายไฟ V2L: 6 กิโลวัตต์
อัตราประหยัด 29.1 กม./ลิตร
ขนาดถังน้ำมัน 55 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.79 วินาที

ช่วงล่าง

หน้า: แมคเฟอร์สันอิสระเสริมความแข็งแรง
หลัง: อิสระห้าลิงก์
ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้: FSD (ปรับแรงหน่วงอัตโนมัติ)
ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
พวงมาลัย: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า DP-EPS

การออกแบบภายนอก

การออกแบบภายนอก
สีตัวถัง: เขียวภูเขา, น้ำเงินทะเล, เทาหมึกจีน, เงินหอยมุก, ดำแก้วหยก, ขาวเทียนกวาง
ล้ออัลลอย 19 นิ้วแบบหลายซี่
ไฟเลี้ยว LED
ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED
ไฟท้าย LED แบบ “อาทิตย์ขึ้น”
ไฟตัดหมอกหลัง LED
ระบบหน่วงเวลาไฟหน้า
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
ประตูไร้ขอบ
ฝาท้ายไฟฟ้า
กระจกบังลมหน้าแบบเก็บเสียง
ระบบขึ้น-ลงกระจกอัตโนมัติทุกบาน พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
มือจับประตูแบบซ่อนอัตโนมัติ
หลังคาพาโนรามิคใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝน
คันเกียร์อิเล็กทรอ นิกส์แบบก้านเปลี่ยนเกียร์
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มวัสดุกันแบคทีเรีย ปรับได้ 4 ทิศทาง
แผ่นบังแดดพร้อมกระจกกรองแสงสำหรับผู้ขับและผู้โดยสาร
กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
กระจกมองข้างพับเก็บอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ
กระจกมองข้างพร้อมระบบไล่ฝ้า
พวงมาลัยพร้อมระบบทำความร้อน
กระจกหลังแบบกรองแสงเพื่อความเป็นส่วนตัว
กระจกมองหลังแบบไร้กรอบ
ไฟท้ายแบบเลี้ยวไหล