อีซูซุรุกหนัก! เปิดแผน Multi-pathways สู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน พร้อมโชว์ตัว Isuzu D-Max EV ในไทยมีนาคมนี้

อีซูซุ (Isuzu) ในฐานะผู้นำตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ของประเทศไทย ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญภายใต้แนวคิด “โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” (Multi-pathways to Carbon Neutrality) เพื่อตอบรับนโยบายของรัฐบาลไทยที่มุ่งหวังให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียน โดยอีซูซุเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่หลากหลายให้เหมาะกับรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกันของผู้บริโภค

เจาะลึกโปรดักต์ไฮไลต์: จาก MHEV ถึง EV เต็มรูปแบบ

อีซูซุได้ดำเนินการตามแผนงานอย่างเป็นรูปธรรมผ่านการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง ดังนี้:

• Isuzu D-Max MHEV: เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน 2567 โดยมุ่งเน้นไปที่กลุ่มลูกค้าในหัวเมืองใหญ่และลูกค้าองค์กร
• Isuzu D-Max EV: รถปิกอัพไฟฟ้า 100% รุ่นแรกจากฐานการผลิตในไทย ซึ่งได้เริ่มส่งออกไปยังยุโรปตั้งแต่ช่วงกลางปี 2568 และพร้อมที่จะเริ่มจำหน่ายในประเทศไทยในเดือนมีนาคม 2569 นี้ [
• Isuzu Elf EV: รถบรรทุกไฟฟ้าที่กำลังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบสมรรถนะเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์

“อีซูซุมุ่งมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ ซึ่งมีความแตกต่างจากรถประเภทอื่น เนื่องจากต้องคำนึงถึงความสามารถในการบรรทุกและความทนทาน” — มร. ทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด

นวัตกรรมเพื่อการขนส่งและพลังงานทางเลือก

นอกจากการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ อีซูซุยังให้ความสำคัญกับการสร้างระบบนิเวศและโซลูชั่นใหม่ๆ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการขนส่ง

1. Battery Swapping: การทดลองโซลูชั่นการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในประเทศไทย เพื่อช่วยลดระยะเวลารอคอยในการชาร์จและเพิ่มประสิทธิภาพงานโลจิสติกส์
2. Next-Gen Biodiesel: ร่วมมือกับ ปตท. ในการพัฒนาและทดสอบไบโอดีเซลเจเนอเรชันใหม่กับเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ผู้ใช้รถในปัจจุบัน
3. High Efficiency Engines: ความสำเร็จของเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE Euro 5 ที่ยังคงเป็นหัวใจหลักสำหรับลูกค้าที่ต้องการความแข็งแกร่งและการประหยัดน้ำมัน

วิสัยทัศน์ระดับโลก: The EARTH Lab และยานยนต์ไร้คนขับ

อีซูซุไม่ได้หยุดเพียงแค่ในไทย แต่ยังมีการลงทุนในระดับสากลเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีแห่งอนาคต

• The EARTH Lab: ศูนย์พัฒนาและทดสอบยานยนต์ไฟฟ้า ณ เมืองฟูจิซาวะ ประเทศญี่ปุ่น
• Hydrogen Fuel Cell: การทดสอบรถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
• Autonomous Driving: การสร้างสนามทดสอบรถขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ฮอกไกโด และการทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับบนถนนสาธารณะในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา ซึ่งผ่านการทดสอบวิ่งมาแล้วกว่า 150,000 กิโลเมตร

อีซูซุเขย่าวงการรถไฟฟ้า! เปิดสเปก D-Max EV พร้อมความคืบหน้ากลยุทธ์ “โซลูชั่นส์อันหลากหลาย” ในประเทศไทย

อีซูซุ (Isuzu) ในฐานะผู้นำตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ของประเทศไทย ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญภายใต้แนวคิด “โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” (Multi-pathways to Carbon Neutrality) โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่หลากหลายเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้า 100% ไปจนถึงพลังงานทางเลือก เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero ในอนาคต

เจาะลึก Isuzu D-Max EV ปิกอัพไฟฟ้า 100% เตรียมจำหน่าย มีนาคม 2569

หลังจากส่งออกไปจำหน่ายที่ยุโรปมาสักพัก ในที่สุด “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” รถปิกอัพ 4 ประตูพลังไฟฟ้า 100% ก็พร้อมที่จะเปิดตัวและจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคมนี้ โดยชูจุดเด่นเรื่องความแข็งแกร่ง ทนทาน ตามแบบฉบับ Isuzu แต่ไร้มลพิษ

สเปกและราคาจำหน่าย

• ความยาว: 5,280 มม.
• ความกว้าง: 1,870 มม.
• ความสูง: 1,810 มม.
• ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 3,125 มม.
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance): 210 มม.

สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน

• ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (Dual Motor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Dual Motor by E-Axle
• กำลังรวมสูงสุด: 190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์)
• แรงบิดรวมสูงสุด: 325 นิวตัน-เมตร

แบตเตรี่และการชาร์จ

• ประเภทแบตเตอรี่: ลิเทียมไอออน (Lithium-ion)
• ความจุแบตเตอรี่: 66.9 kWh
• ระยะทางวิ่งสูงสุด: 331 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (ตามมาตรฐาน NEDC)
• ระบบป้องกันและระบายความร้อน:
  • Battery Guard: ออกแบบมาเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ให้ลุยได้ทุกสถานการณ์
  • Battery Cooling System: ระบบระบายความร้อนเพื่อให้แบตเตอรี่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน
• การชาร์จแบบ AC: รองรับสูงสุด 11 kW
• การชาร์จแบบ DC: รองรับสูงสุด 50 kW

โครงสร้างและความสามารถในการบรรทุก

• ช่วงล่างหลัง: De-Dion E-AXLE โครงสร้างที่แยกส่วนขับเคลื่อนและการรับน้ำหนักออกจากกัน ช่วยให้บรรทุกหนักได้อย่างทนทาน
• ความสามารถในการลุยน้ำ: ลุยน้ำลึกสูงสุด 600 มิลลิเมตร
• ระบบพวงมาลัย: พวงมาลัยไฟฟ้า EPS (Electronic Power Steering)

เทคโนโลยีและความปลอดภัย

• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่: ติดตั้งระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) เต็มรูปแบบ
• ระบบกล้อง: กล้องรอบคัน 360 องศา พร้อมมุมมองพิเศษ “ใต้ท้องรถ” เพื่อความแม่นยำในการขับขี่
• หน้าจอแสดงผล: หน้าจอ MID ขนาด 7 นิ้ว

ราคาจำหน่าย: 1,591,000 บาท (มาพร้อมแพ็กเกจเช็กระยะฟรี 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร)