Advertisement

Advertisement

Lantu FREE EV MPV 860 กม./ชาร์จ ยอดขาย 1,006 คัน ตุลาคม 2021 ในจีน

Lantu FREE EV MPV 860 กม./ชาร์จ ยอดขาย 1,006 คัน ตุลาคม 2021 ในจีน

Advertisement

Advertisement

Lantu FREE ได้ประกาศว่ามีการส่งมอบรถยนต์ทั้งหมด 1,006 คันในเดือนตุลาคม 2021 หรือเพิ่มเกือบ 10.8% เมื่อเทียบกับรายปี ทำให้ยอดสะสมของ Lantu FREE รวม 2,322 คัน

Lantu FREE เป็นรุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมากภายใต้แบรนด์ Lantu มีทั้งรุ่น Extended Range และ Pure Electric รุ่น Extended Range เริ่มต้นที่ 313,600 หยวน และรุ่น Pure Electric ราคา 333,600 หยวน รวมทั้งรุ่น Limited Edition จำนวน 888 คัน

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน Lantu FREE ประกาศราคาอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่ 313,600 ถึง 333,600 หยวน หรือประมาณ 1.52 – 1.67 ล้านบาท

FREE ยังคงรูปแบบเดียวกับรถแนวคิด iFree ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ พร้อมการออกแบบไฟหน้าแบบ LED ลากยาวเชื่อมทั้งสองฝั่งผ่านด้านบนกระจังหน้าคั้นกลางด้วยโลโก้ของแบรนด์ กระจังหน้าแต่งด้วยโครเมียมแนวตั้ง

ด้านข้างตัวถังมีสไตล์เรียบง่าย ฝาครอบโค้งขนาดใหญ่ทำให้ด้านข้างของตัวถังดูมั่นคงและเรียวขึ้น ตัดขอบสีดำของเสา C ทำให้รู้สึกเหมือน SUV แรงต้านอากาศได้ค่าสัมประสิทธิ์ 0.28cd

ขนาดตัวถัง

  • ยาว 4,905 มม.
  • กว้าง 1,950 มม.
  • สูง 1,690 มม.
  • ฐานล้อ 2,955 มม.

ภายในห้องโดยสารตกแต่ง ชวนให้นึกถึงภายในของเรือยอทช์ ที่เน้นความหรูหรา และ เทคโนโลยีหน้าจอขนาดใหญ่ หน้าจอสามารถยกขึ้น และ ลดลงได้ จอสามจอสามารถเชื่อมโยงกันได้และการออกแบบยังรวมเข้ากับโหมดการขับขี่ในสถานะ “Voyah Performance” โหมดแสดงผลแบบมินิมอลโดยอัตโนมัติ
รถบ้าน

ระบบความปลอดภัย เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง L2 กล้องทั้งคัน 9 ตัว และ เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC, ระบบรักษาเลน LKA Assist, เบรกอัตโนมัติ AEB, ภาพพาโนรามา 360 °, การตรวจสอบจุดบอด BSD

เครื่องยนต์เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า 60kWh 1.5T C15TDR 4 สูบ มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 41.07% ให้กำลัง 670 แรงม้า แรงบิต 1,000 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ 4.8 วินาที และ ความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. 4 โหมดการขับขี่ได้แก่ Standard, Comfort, Off-Road and High Power

รุ่นไฟฟ้าล้วนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่มีให้เลือก 60kWh และ 80kWh ครอบคลุมระยะทางตามมาตรฐาน NEDC 550 – 860 กม./ชาร์จ

เสา A โครงสร้าง Composite TRB + Patch ในเทคโนโลยีการผลิตตัวถัง และ วัสดุ Thermoforming เคลือบ TRB อลูมิเนียม – ซิลิกอน บนเสา B และ ใช้วัสดุเคลือบ อลูมิเนียม – ซิลิคอน 2000MPa เป็นครั้งแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงสร้างตัวรถใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงคิดเป็น 75%

Autohome

Advertisement

Advertisement

ใส่ความเห็น

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้