Nissan เปิดตัว “LEAF ใหม่”ขายญี่ปุ่น 1,089,600 บาท วิ่งได้ 702 กม./ชาร์จ WLTC

Spread the love

Advertisement Advertisement

Nissan เปิดตัว “LEAF ใหม่” เจเนอเรชันที่ 3 ครอสโอเวอร์ EV วิ่งไกลสุด 702 กม./ชาร์จ พร้อมรุ่นพิเศษ “LEAF AUTECH” สุดหรู

ราคาและกำหนดการจำหน่าย (ญี่ปุ่น)

รุ่น	แบตเตอรี่	ราคา (เยน)	ประมาณ (บาทไทย)*
LEAF B7 X	78 kWh	¥5,188,700	≈ 1,089,600 บาท
LEAF B7 G	78 kWh	¥5,999,400	≈ 1,259,900 บาท

โยโกฮามะ, ญี่ปุ่น (8 ตุลาคม 2025) – บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศเปิดตัว “Nissan LEAF ใหม่” เจเนอเรชันที่ 3 อย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น โดยรุ่นนี้ถูกออกแบบใหม่หมดในแนวทาง “Next-Generation EV Crossover” เน้นความล้ำสมัย เรียบหรู และขับสนุก พร้อมสมรรถนะการวิ่งที่เหนือกว่าเดิม

LEAF ใหม่ พัฒนาบนพื้นฐานประสบการณ์กว่า 15 ปี ของนิสสันในฐานะผู้บุกเบิกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก และมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 78 kWh ที่ให้ระยะทางสูงสุดถึง 702 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTC) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ขนาดตัวถัง Nissan LEAF B7 (2025)

ความยาวตัวถัง 4,360 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,810 มิลลิเมตร
ความสูง 1,550 มิลลิเมตร (1,565 มิลลิเมตร เมื่อมีระบบ ProPILOT 2.0)
ฐานล้อ 2,690 มิลลิเมตร
ระยะห่างจากพื้น 135 มิลลิเมตร
ระยะกว้างล้อหน้า 1,575 มิลลิเมตร
ระยะกว้างล้อหลัง 1,565 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยว 5.3 เมตร
น้ำหนักรถ 1,880 – 1,920 กิโลกรัม
จำนวนที่นั่ง 5 ที่นั่ง

ภายในห้องโดยสาร

ความยาวห้องโดยสาร 1,970 มิลลิเมตร
ความกว้างห้องโดยสาร 1,540 มิลลิเมตร
ความสูงห้องโดยสาร 1,160 มิลลิเมตร (1,200 มิลลิเมตร เมื่อมีหลังคากระจกพาโนรามา)

สเปกหลัก Nissan LEAF B7 (2025 ญี่ปุ่น)

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ AC Synchronous Motor (รหัส YM52)
ให้กำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ หรือ 218 แรงม้า (PS)
แรงบิดสูงสุด 355 นิวตันเมตร
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (Front-Wheel Drive)
เกียร์ไฟฟ้าแบบ Single Speed Reduction Gear
อัตราทดสุดท้าย 9.328 : 1
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุรวม 78 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) พลังงานใช้งานจริง 75.1 kWh
ระบบจัดการอุณหภูมิแบบรวมศูนย์ (Thermal Integration) ควบคุมความร้อนของแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบปรับอากาศร่วมกัน
ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน WLTC)
- รุ่น B7 X วิ่งได้สูงสุด 702 กิโลเมตร
- รุ่น B7 G วิ่งได้สูงสุด 685 กิโลเมตร
การชาร์จไฟฟ้าแบบ AC Normal Charge (กระแสสลับ)
- รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 6 กิโลวัตต์ (200V)
- ชาร์จเต็ม 0–100% ใช้เวลาประมาณ 13–14 ชั่วโมง
การชาร์จไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge (กระแสตรง)
- รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 150 กิโลวัตต์
- ชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 35 นาที
รองรับระบบจ่ายไฟภายนอก V2L / V2H ให้กำลังจ่ายสูงสุด 1,500 วัตต์ (AC 100V) สามารถใช้เป็นไฟสำรองในบ้านหรือกิจกรรมกลางแจ้งได้

ระบบช่วงล่างและการขับขี่ Nissan LEAF B7 (2025 ญี่ปุ่น)

โครงสร้างพื้นฐานของ Nissan LEAF B7 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-EV ย์ถ่วงต่ำและการกระจายน้ำหนักที่สมดุลระหว่างหน้า–หลัง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ถูกติดตั้งใต้พื้นรถ ช่วยลดการโคลงและเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้ง
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ อิสระแม็กเฟอร์สันสตรัท (Independent MacPherson Strut) พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ให้การตอบสนองแม่นยำและซับแรงสะเทือนได้ดีในทุกสภาพถนน
ด้านหลังเป็นแบบ อิสระมัลติลิงก์ (Independent Multi-Link Suspension) ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของ LEAF รุ่นใหม่นี้ เพราะให้ทั้งความนุ่มนวลและความนิ่งของตัวรถขณะเข้าโค้ง นิสสันยังปรับจูนพิเศษสำหรับสภาพถนนในญี่ปุ่น เพื่อให้ช่วงล่างมีความ “เรียบและแน่น” ตั้งแต่ในเมืองจนถึงทางด่วน
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบ แร็กแอนด์พิเนียนควบคุมด้วยไฟฟ้า (Electric Power Steering) ให้การตอบสนองแม่นยำและปรับน้ำหนักตามความเร็ว พร้อมระบบ Active Return Control ช่วยให้พวงมาลัยคืนตำแหน่งตรงกลางอย่างเป็นธรรมชาติ
ระบบเบรกหน้าเป็น ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน (Ventilated Disc) ส่วนด้านหลังเป็น ดิสก์เบรกเต็มรูปแบบ (Solid Disc) ทำงานร่วมกับระบบ Electronic Brakeforce Distribution (EBD) และระบบช่วยเบรก Brake Assist (BA) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดรถทุกสถานการณ์
LEAF B7 ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพ Vehicle Dynamic Control (VDC) ทำงานร่วมกับระบบ Traction Control (TCS) ช่วยป้องกันการลื่นไถลเมื่อล้อหมุนฟรีบนพื้นเปียก
และระบบ Hill Start Assist (HSA) ช่วยให้รถไม่ไหลถอยบนทางชัน
ด้วยโครงสร้างแบตเตอรี่ที่ฝังอยู่ใต้พื้น จุดศูนย์ถ่วงของ LEAF B7 จึงต่ำกว่า Crossover ทั่วไป ทำให้การเข้าโค้งมั่นคง การเปลี่ยนเลนรวดเร็ว และการขับขี่รู้สึก “นิ่งและแน่น” ในทุกย่านความเร็ว

การออกแบบภายนอก Nissan LEAF B7 (2025 ญี่ปุ่น)

ดีไซน์ภายนอกของ Nissan LEAF เจเนอเรชันที่ 3 ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดภายใต้แนวคิด “Sleek and Intelligent EV Crossover” เน้นความลู่ลม เรียบง่าย แต่แฝงด้วยความแข็งแกร่งและความมั่นใจในทุกมุมมอง
ตัวถังเป็นทรง ฟาสต์แบ็กครอสโอเวอร์ (Fastback Crossover) เส้นสายด้านข้างไหลลื่นจากฝากระโปรงถึงแนวหลังคาท้ายรถ ให้ความรู้สึกพริ้วและต่อเนื่องในทุกมุมมอง การวางเส้น Character Line ช่วยเน้นมิติเตี้ย–กว้าง สะท้อนภาพลักษณ์ “Low & Wide Stance” แบบรถสปอร์ตไฟฟ้า
ด้านหน้าโดดเด่นด้วย ไฟหน้า LED แบบ Signature 6 ช่องสี่เหลี่ยมโค้งมน เชื่อมต่อด้วยเส้นไฟกลางแนวนอนแบบ “One-Line Accent Light” ให้ภาพลักษณ์เฉพาะตัวของ LEAF รุ่นใหม่ ฝากระโปรงหน้ามีแนวสันคม ช่วยเสริมมิติความสปอร์ตและเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ
ชุดกันชนหน้าและช่องดักลมออกแบบเพื่อเพิ่ม Aerodynamic Efficiency ผสานกับพื้นใต้ท้องรถที่เรียบและแนวหลังคาลาด ส่งผลให้ได้ค่าแรงต้านอากาศเพียง Cd 0.26 ซึ่งถือว่าดีที่สุดระดับต้น ๆ ของรถครอสโอเวอร์ในกลุ่มเดียวกัน
ด้านข้างติดตั้ง มือจับประตูแบบไฟฟ้าเรียบไปกับตัวถัง (Flush Door Handle) ช่วยลดแรงต้านลมและให้รูปลักษณ์เรียบหรูในสไตล์ EV ยุคใหม่ เสา C ถูกออกแบบให้กลืนกับกระจกหลัง ให้ภาพลักษณ์แบบ “Floating Roof” ทันสมัย
ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 18 นิ้วในรุ่น B7 X และ 19 นิ้วในรุ่น B7 G ออกแบบในรูปทรงใบพัด (Turbine Style) ที่ผ่านการคำนวณทางอากาศพลศาสตร์ ทั้งสวยงามและช่วยลดแรงต้านลมในขณะขับขี่
ด้านท้ายใช้ ไฟท้าย LED แบบ 3D Hologram พร้อมลวดลายเฉพาะ “Ⅱ三” ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แสดงเอกลักษณ์ของ Nissan ไฟท้ายเชื่อมต่อกันด้วยแถบไฟแนวนอนให้ภาพลักษณ์ล้ำสมัย ขอบกันชนท้ายดีไซน์เรียบแต่หนักแน่น ให้ความรู้สึกเสถียรและมั่นคงในทุกองศา
ในส่วนของกระจกมองข้างเป็นแบบพับไฟฟ้า มีฮีตเตอร์ในตัว พร้อมไฟเลี้ยว LED และฟังก์ชันปรับองศาอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอย
กระจกทั้งหมดเป็นแบบ Super UV & IR Cut Glass ช่วยกันรังสีและความร้อนได้ดีในฤดูร้อน สำหรับหลังคา มีตัวเลือก หลังคากระจกพาโนรามาแบบปรับแสงได้ (Electrochromic Panoramic Roof) ที่สามารถปรับความโปร่งแสงได้ด้วยปุ่มเดียว ให้บรรยากาศโปร่งสบายและเชื่อมโยงกับการออกแบบภายในอย่างกลมกลืน

การออกแบบภายใน Nissan LEAF B7 (2025 ญี่ปุ่น)

ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ทั้งหมดบนแพลตฟอร์ม CMF-EV เน้นความโปร่ง โล่ง และทันสมัยในสไตล์ “มินิมอลลักซ์ชัวรี (Minimal Luxury)”
พื้นห้องโดยสารเรียบ (Flat Floor) ช่วยเพิ่มพื้นที่ช่วงขาและความสะดวกในการเข้า–ออก
แผงคอนโซลหน้าออกแบบแบบ Floating Horizontal Design ให้ความรู้สึกกว้างขวางด้วยเส้นแนวนอนที่ต่อเนื่องตลอดความยา
ตำแหน่งจอแสดงผลและปุ่มควบคุมถูกจัดให้ใช้งานง่ายในระดับสายตา
วัสดุภายในเลือกใช้โทนสีเข้ม ผสมวัสดุซอฟต์ทัชและตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมด้าน รุ่น B7 G จะใช้เบาะวัสดุ TailorFit เดินด้ายสีน้ำเงิน (Blue Stitch) เพิ่มความหรูหรา ส่วนรุ่น B7 X ใช้เบาะผ้าคุณภาพสูง (Fabric) ที่ให้สัมผัสนุ่มและระบายอากาศดี
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบพยุงหลัง (Lumbar Support) และฟังก์ชันเมมโมรีตำแหน่งสำหรับผู้ขับ
เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 และสามารถเอนพนักพิงเพื่อเพิ่มความสบายในการเดินทางไกล
เพดานห้องโดยสารติดตั้ง หลังคากระจกพาโนรามาแบบปรับแสงอัตโนมัติ (Electrochromic Glass Roof) สามารถปรับระดับความโปร่งแสงได้ด้วยปุ่มเดียว พร้อมระบบกันร้อนและกรองรังสี UV ให้บรรยากาศสว่าง โปร่ง และเงียบสงบ
ระบบเครื่องเสียงติดตั้งลำโพงรอบทิศทาง โดยรุ่น B7 G มาพร้อมชุดเสียง Bose® Personal Plus System จำนวน 10 ลำโพง
ให้มิติเสียงชัดและมีระบบแยกเสียงเฉพาะฝั่งผู้ขับขี่ ส่วนรุ่น B7 X ให้ลำโพงมาตรฐาน 4 จุด
ห้องโดยสารมีไฟตกแต่ง Ambient Lighting แบบปรับสีได้หลายเฉด และติดตั้งช่องชาร์จ USB Type-C ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวม 4 จุด รวมถึงช่องจ่ายไฟ AC 100V 1,500W จำนวน 2 จุด (บริเวณคอนโซลกลางและห้องเก็บสัมภาระ) เหมาะกับการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็กหรือชาร์จอุปกรณ์พกพาได้โดยตรง
วัสดุบริเวณประตูและคอนโซลหุ้มด้วยหนังซอฟต์ทัช พร้อมด้ายเย็บคู่สีน้ำเงิน เพิ่มความรู้สึกพรีเมียมภายในห้องโดยสาร ขณะเดียวกัน ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติยังใช้เทคโนโลยี Heat Pump System ทำความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพอากาศหนาว และมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบความปลอดภัย และเทคโนโลยีช่วยขับขี่ Nissan LEAF B7 (2025 ญี่ปุ่น)

นิสสันออกแบบ LEAF เจเนอเรชันใหม่ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ “ขับง่าย ปลอดภัย และไว้ใจได้ในทุกสถานการณ์”
โดยติดตั้งเทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูงแบบรอบคัน ภายใต้ระบบที่เรียกว่า 360° Safety Assist

ระบบช่วยขับอัตโนมัติ ProPILOT 2.0

LEAF B7 เป็นรถรุ่นแรกในกลุ่ม Crossover EV ที่รองรับ ProPILOT 2.0 ระบบช่วยขับอัตโนมัติขั้นสูงที่สามารถ “ปล่อยมือจากพวงมาลัย (Hands-Off Drive)” ได้ในบางช่วงบนทางด่วน โดยใช้กล้องหลายตัวและเรดาร์ตรวจจับรอบคันร่วมกับ GPS ความละเอียดสู ระบบนี้จะช่วยควบคุมพวงมาลัย คันเร่ง และเบรกอัตโนมัติ รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าและวิ่งอยู่ในเลนกลางได้อย่างแม่นยำ รวมถึงช่วยเปลี่ยนเลนโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว
ProPILOT 2.0 ยังสามารถลดอาการเมื่อยล้าในการขับทางไกล และปรับความเร็วให้เหมาะสมตามสภาพถนนแบบเรียลไทม์

ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ProPILOT Parking

ระบบนี้สามารถควบคุมพวงมาลัย คันเร่ง และเบรก เพื่อจอดรถในช่องจอดได้โดยอัตโนมัติ ทั้งแบบขนานและแบบถอยหลังเข้าซอง
นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน ProPILOT Remote Park ที่ให้ผู้ขับยืนอยู่นอกรถและสั่งให้รถเลื่อนเข้า–ออกจากช่องจอดด้วยรีโมตได้
เหมาะกับพื้นที่แคบหรือที่จอดรถในคอนโด

ระบบกล้องและเรดาร์รอบคัน

ติดตั้งกล้องรอบคัน Intelligent Around View Monitor (AVM) พร้อมระบบ Moving Object Detection (MOD) ที่ตรวจจับการเคลื่อนไหวรอบรถแบบ 360° ช่วยเพิ่มความมั่นใจขณะถอยหรือเลี้ยวในพื้นที่จำกัด
กระจกมองหลังเป็นแบบ Intelligent Room Mirror สามารถแสดงภาพจากกล้องด้านหลังได้เต็มจอแบบดิจิทัล ให้มุมมองกว้างแม้ในยามกลางคืนหรือมีผู้โดยสารบังทัศนวิสัย

ระบบเตือนและเบรกอัตโนมัติรอบทิศทาง

LEAF B7 ติดตั้งชุดระบบความปลอดภัยขั้นสูงของ Nissan แบบครบชุด ได้แก่

Intelligent Emergency Braking (AEB): เบรกอัตโนมัติเมื่อพบรถหรือคนเดินตัดหน้า
Pedal Misoperation Prevention: ป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดโดยไม่ได้ตั้งใจ
Forward Collision Warning (FCW): เตือนก่อนเกิดการชนด้านหน้า
Lane Departure Warning (LDW): เตือนเมื่อรถออกนอกเลน
Blind Spot Warning (BSW): เตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา
Blind Spot Intervention (BSI): ดึงพวงมาลัยกลับอัตโนมัติเมื่อเสี่ยงชนในจุดอับ
Rear Cross Traffic Alert (RCTA): เตือนรถที่วิ่งตัดหลังขณะถอย
Traffic Sign Recognition (TSR): แสดงข้อมูลป้ายจราจรบนหน้าจอ
Driver Attention Alert (DA): แจ้งเตือนเมื่อผู้ขับมีอาการง่วงหรือขับผิดปกติ
Intelligent Distance Control (IDC): รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างนุ่มนวล

ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพและการขับขี่

ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพ Vehicle Dynamic Control (VDC)
พร้อมระบบป้องกันล้อล็อก ABS + EBD + BA
และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน Hill Start Assist (HSA)
ช่วงล่างหลังเป็นแบบ Multi-Link Suspension ที่จูนเฉพาะสำหรับถนนญี่ปุ่ ช่วยให้การทรงตัวนิ่งและลดการโคลงในโค้ง

ระบบบันทึกภาพและความปลอดภัยเสริม

รุ่น B7 G มาพร้อม กล้องบันทึกภาพหน้า–หลัง (Drive Recorder) จากโรงงาน สามารถบันทึกวิดีโอและเสียงพร้อมระบบล็อกอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน
นอกจากนี้ยังมีระบบSOS Emergency Call ที่สามารถโทรขอความช่วยเหลือโดยอัตโนมัติเมื่อถุงลมทำงาน และฟังก์ชัน ProPILOT Emergency Assist ที่ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนและหยุดอย่างปลอดภัย หากผู้ขับไม่มีการตอบสนอง

“LEAF AUTECH” รุ่นพิเศษหรู สปอร์ต เอกลักษณ์จากทะเลโชนัน

พร้อมกันนี้ บริษัท Nissan Motorsports & Customize (NMC) ได้เปิดตัวรุ่นแต่งพิเศษ “LEAF AUTECH” ซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่ 2 ของรุ่นพิเศษนี้

Advertisement Advertisement

คอนเซ็ปต์ “Premium Sporty – หรูหราในสไตล์สปอร์ต”

ได้รับแรงบันดาลใจจาก “ทะเลและท้องฟ้าแห่งโชนัน–ชิกาซากิ” บ้านเกิดของแบรนด์ AUTECH ใช้สีเอกลักษณ์ “Deep Ocean Blue”

การตกแต่งภายนอก

ชุดแต่งรอบคันสี Metal Finish (กันชนหน้า–ข้าง–หลัง)
ไฟหน้า Signature LED ลายคลื่นน้ำ “航跡波”
กระจังหน้าแบบ Dot Pattern สื่อถึงประกายแสงบนผิวน้ำ
ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วลายเฉพาะ AUTECH เคลือบโทนเทาเมทัลลิกเข้ม
กระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวแบบ Metal Finish

ห้องโดยสารสุดพรีเมียม

เบาะหนัง “TailorFit” เดินด้ายฟ้าพร้อมโลโก้ AUTECH
พวงมาลัยและแผงคอนโซลเดินด้ายฟ้า–ขอบฟ้า
โทนสีภายในดำหรู (Black Premium Interior)
ชุด Cold Region Package สำหรับภูมิอากาศหนาว: เบาะหลังอุ่น, ฮีตเตอร์แบตเตอรี่, ระบบละลายน้ำแข็งที่ปัดน้ำฝน, ไฟตัดหมอกหลัง