Mahindra จะใช้พื้นฐานสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ MEB ของ Volkswagen ในรถยนต์ไฟฟ้าปีหน้า

Volkswagen ได้ตกลงที่จะจัดหาส่วนประกอบจากสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ MEB และเซลล์แบตเตอรี่แบบครบวงจรให้กับ Mahindra แบรนด์รถยนต์สัญชาติอินเดีย ส่วนประกอบเหล่านี้จะนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ชาวอินเดียที่กำลังจะมาถึง ซึ่งมีกำหนดออกสู่ตลาดตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป

ความร่วมมือระหว่างทั้งสองบริษัทเกิดขึ้นอย่างเป็นทางการผ่านข้อตกลงการจัดหาที่ลงนามเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ต่อยอดจากการประกาศความร่วมมือครั้งแรกในปี 2022 ซึ่งระบุไว้ในรูปแบบของข้อตกลงการเป็นพันธมิตรและเอกสารเงื่อนไข

ส่วนประกอบที่มาจาก VW จะถูกรวมเข้ากับรถยนต์ SUV ไฟฟ้าหลายรุ่นที่สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม INGLO ใหม่ของ Mahindra เทคโนโลยีที่ใช้ร่วมกันคาดว่าจะครอบคลุมมอเตอร์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ รวมถึงเซลล์แบบครบวงจร ข้อตกลงดังกล่าวมีกำหนดระยะเวลาหลายปี โดยคาดว่าเซลล์แบตเตอรี่ที่ให้มาจะมีปริมาณรวมประมาณ 50 GWh ข้อตกลงนี้ขัดแย้งกับรายงานก่อนหน้านี้ที่แนะนำว่า Mahindra อาจร่วมมือกับ BYD ยักษ์ใหญ่ของจีน เนื่องจากข่าวลือเรื่องการจัดหาแบตเตอรี่

สถาปัตยกรรม MEB ของ Volkswagen จะถูกนำมาใช้โดย EV ที่ใช้ INGLO ของ Mahindra
Mahindra จะนำเข้าแบตเตอรี่จาก VW

Autocar India รายงานว่าอยู่ระหว่างการหารือเกี่ยวกับการแบ่งปันแพลตฟอร์มสำหรับโครงการในอนาคต ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่นำเข้าครั้งแรกในอินเดียในท้องถิ่น เป็นที่น่าสังเกตว่านอกเหนือจากแบรนด์ VW Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat และ Cupra) แล้ว สถาปัตยกรรม MEB ยังถูกใช้โดย Ford ในยุโรปอีกด้วย

Mahindra ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอินเดีย เผยซีรีย์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ได้แก่ XUV และ BE (Born Electric) โดยจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 5 รุ่นในอินเดีย ภายในปี 2024 – 2026

Mahindra BE Series สุดล้ำสมัย ที่ได้รับการพัฒนาภายภายใต้แพลตฟอร์ม INGLO ใหม่ของแบรนด์ แพลตฟอร์มดังกล่าวเบื้องต้นได้รับการพัฒนาบน สถาปัตยกรรม MEB ร่วมกับ VW Group

แพลตฟอร์ม INGLO พัฒนาเพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ Mahindra โดยเฉพาะ มีความยืดหยุ่นค่อนข้างสูง สามารถรองรับแบตเตอรี่ LFP ได้หลากหลาย ตั้งแต่ 60 – 80 Kwh นอกจากนี้ยังรองรับการชาร์จเร็ว DC 175kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่ถึง 80% ภายใน 30 นาที

การออกแบบของ 2 แบรนด์ภายใต้ปรัชญา Heartcore ใหม่ของ Mahindr ผสานความแข็งแกร่ง และ แนวคิดเพื่อข้ามขีดจำกัดของการออกแบบใหม่สำหรับ e-SUIV ใหม่ แต่ยังคงรักษาอัตลักษณ์ของ Mahindra core SUV เอาไว้

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 228 แรงม้า ในขณะรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จะสามารถให้กำลังได้ถึง 335 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6 วินาที โดยประมาณ

Mahindra BE07 จะเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2025 หลังจากเปิดตัว BE.05, XUVe.8 และ XUV e.9 ตามลำดับ

Mahindra BE.05

BE 5 ใหม่จะเป็นคู่แข่งกับ Hyundai Kona และ MG ZS EV ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดแบบสปอร์ต

รุ่น BE.05 coupe-SUV เริ่มต้นการผลิตในเดือนตุลาคม 2024 มาพร้อมการออกแบบทันสมัย กระจังหน้าออกแบบสปอร์ตอย่างมาก ไฟหน้ารูปตัว C เชิงมุม พร้อมกันชนขนาดใหญ่ ไฟท้ายรูปทรงตัว C ล้ออัลลอยขนาดใหญ่

ภายใน BE.05 ออกแบบโด่ดเด่น หน้าจอสัมผัสคู่ขนาดใหญ่ พวงมาลัยแบบสองก้าน ปุ่มควบคุมแบบหมุน คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่

BE.05

ยาว 4,370 มม.
กว้าง 1,900 มม.
สูง 1,635 มม.
ระยะฐานล้อ 2,775

Mahindra BE.07

Mahindra BE.07 มีการออกแบบในรูปทรง SUV Coupe โดยจะมีส่วนสูงที่มีแนวหลังคาเรียบ ซุ้มล้อทรงเหลี่ยม ไฟหน้าแบบ LED พร้อม DRL แนวตั้งยาว ไฟท้ายแบบเดียวกัน ให้ความดุดันอย่างมาก

ภายในห้องโดยสารรถต้นแบบค่อนข้างเวอร์ไปหน่อ แต่เวอร์ชั่นผลิตจริงน่าจะปรับปรุงอีกมาก หลักๆคงไว้หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วจำนวน 3 จอเรียบต่อกัน จอแสดงผลแบบ heads-up รองรับการอัพเดทแบบ over-the-air หลังคาซันรูฟแแบบพาโนรามา เทคโนโลยี ADAS รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+

ขนาดตัวถัง