MAZDA เลิกขาย BT-50 กระบะในแอฟริกาใต้ ยอดขายปีก่อนเพียง 69 คัน

วันที่ 5 มีนาคม 2024 รายงานล่าสุดระบุว่า MAZDA BT-50 เตรียมเลิกจำหน่ายในแอฟริกาใต้ ซึ่งเป็นการยุติการดำเนินการ 18 ปีของป้ายชื่อในประเทศ

Mazda Southern Africa กล่าวว่าเวอร์ชั่นปัจจุบัน “ไม่ได้รุกเข้าสู่ตลาดรถดับเบิ้ลแค็บที่มีการแข่งขันสูง โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์ที่ผลิตในประเทศ” โดยอ้างอิงถึงรุ่นอย่าง Toyota Hilux , Ford RangerและIsuzu D-Max

“รถ LCV ของแอฟริกาใต้ [รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก] และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตลาดรถดับเบิ้ลแค็บ ได้รับการพัฒนาและแข่งขันได้ดีมาก โดยมีแบรนด์และป้ายชื่อที่ผลิตในท้องถิ่นครองยอดขาย ปัจจัยนี้ตลอดจนภูมิทัศน์ที่ท้าทายอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์นำเข้าซึ่งแข่งขันโดยตรงกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในท้องถิ่น ทำให้ Mazda SA ตัดสินใจที่ยากลำบากนี้” Craig Roberts กรรมการผู้จัดการของ Mazda SA กล่าว

Mazda BT-50 เจเนอเรชั่นปัจจุบันนำเข้าจากประเทศไทยซึ่งผลิตโดย Isuzu (และใช้พื้นฐานจากD-Max เจนเนอเรชั่นล่าสุด )

ในช่วงเวลาที่จำหน่ายในตลาดท้องถิ่น BT-50 รุ่นล่าสุดนี้ไม่ได้รับการตอบรับที่ดีนัก ตัวอย่างเช่น ในปี 2023 MAZDA ขาย BT-50 ในแอฟริกาเพียง 69 คันตลอดปีที่ผ่านมา ค่าเฉลี่ย 6 คันต่อเดือน สิ่งที่น่าสนใจคือยอดขาย MADA BT-50 เพิ่มขึ้นเป็น 15 คันต่อคันในเดือนมกราคม และ กุมภาพันธ์ 2024

แม้จะยุติการผลิตแล้ว Mazda SA ยืนยันความมุ่งมั่นในการสนับสนุนเจ้าของรถ BT-50 ที่มีอยู่ BT-50 ทั้งรุ่นปัจจุบันและรุ่นก่อนหน้า ซึ่งอยู่ภายใต้การรับประกันหรือแผนบริการ รวมถึงรุ่นที่ใช้งานบนถนนในแอฟริกาใต้ จะยังคงได้รับการสนับสนุนจาก Mazda SA และเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 42 แห่งทั่วประเทศ บริษัทให้ความมั่นใจกับลูกค้าว่าจะยังคงให้บริการ ซ่อมแซม และเปลี่ยนอะไหล่ได้ในอนาคตอันใกล้

แม้ว่า BT-50 จะไม่มีวางจำหน่ายในแอฟริกาใต้อีกต่อไป แต่ Mazda Corporation จะยังคงผลิตโมเดลดังกล่าวต่อไป โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเป็นพันธมิตรกับ Isuzu สำหรับตลาดอื่นๆ ทั่วโลก

3.0T 190 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุดดีเซล B20

1.9T 150 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุดดีเซล B20

Mazda BT-50 ใช้พื้นฐานจาก D-max รวมถึง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ของ ISUZU D-max แต่มีการปรับโช้คอัพและสปริงให้ความรู้สึกแตกต่างจาก D-max
ย้ายผลิตจากโรงงาน ATT ระยอง ไปผลิตที่โรงงาน ISUZU และส่งขายทั่วโลก
การออกแบบยังคงแนวคิด KODO Design เหมือนในมาสด้าทุกๆรุ่น
ระบบเบรกคู่หน้า ดิสก์เบรก / คู่หลัง ดรัมเบรก
ช่วงล่างหน้าใหม่แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone with Coil Spring
ช่วงล่างหลังแหนบยาวแบบ LONG SPAN เทคโนโลยีใหม่ WSSP พร้อมช็อคอัพ

22 กุมภาพันธ์ 2024 MAZDA ประเทศนิวซีแลนด์ ประกาศถอดรุ่น BT-50 ออกจากการขาย เนื่องจากตลาดมีการเปลี่ยนแปลง

Mazda ในนิวซีแลนด์ชี้ให้เห็นว่าตลาดในนิวซีแลนด์และพฤติกรรมของผู้ซื้อไม่เอื้อต่อการนำเสนอรถกระบะ

“บทสรุปของ BT-50 ถือเป็นการสิ้นสุดยุคสมัยของมาสด้าในนิวซีแลนด์อย่างแน่นอน มันเป็นโมเดลที่ให้บริการในประเทศมาเป็นเวลาหลายปี” David Hodge กรรมการผู้จัดการ Mazda Motors แห่งนิวซีแลนด์กล่าวในการแถลงข่าว

Cars.co.za/ Timeslive.co.za