รวมชุดแต่ง MAZDA BT-50 ใหม่ โดย Vora Design

ชุดแต่งรอบคันสำหรับ MAZDA BT-50 ใหม่ เป็นเพียงจินนาการของศิลปิน Vora Design ศิลปินชาวไทย มาพร้อมฝากระโปรงหน้าคาร์บอนสีดำ โด่ดเด่นด้วยกันชนหน้าใหม่ ล้ออัลลอยสีดำดิสก์เบรกสีน้ำเงิน เป็นการออกแบบเรียบหรูไม่ได้มากจนเกินไป แต่ทำให้รถดูสปอร์ตมากขึ้น

สำหรับชุดแต่งนี้เป็นภาพดิจิตอลออกแบบโดย Vora Design ศิลปินชาวไทย บนตัวถังเตี้ย เน้นการออกแบบที่ดุดันมากขึ้นของด้านหน้า กันชนหน้าสีดำขนาดใหญ่คาดว่ามีการขยายโป่งล้อเช่นกัน เสียดายไม่มีรายละเอียดด้านข้าง และหลัง

ขอขอบคุณศิลปินดิจิตอลชาวไทยคุณ Vorasrade Srisuttinun ได้สร้างสรรค์ภาพเรนเดอร์ใหม่ๆ ล่าสุดเผยภาพให้เห็นการออกแบบ Mazda BT-50 ใหม่ ซึ่งเป็นภาพในจินตนาการหากกระบะสุดแกร่งทีี่ยืมพื้นฐานจาก ISUZU D-MAX หันมารุกตลาดกระบะ Performance หรือในกลุ่มคู่แข่ง Ford Ranger Raptor

แต่การตกแต่งลักษณะนี้เป็นเสริมความออฟโรตให้กระบะได้เป็นอย่างดี หากเปิดตัวใครอยากหยิบดีไซน์ดังกล่าวไปใช้บ้างคงดีไม่น้อย

3.0T 190 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุดดีเซล B20

1.9T 150 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุดดีเซล B20

• Mazda BT-50 ใช้พื้นฐานจาก D-max รวมถึง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ของ ISUZU D-max แต่มีการปรับโช้คอัพและสปริงให้ความรู้สึกแตกต่างจาก D-max
• ย้ายผลิตจากโรงงาน ATT ระยอง ไปผลิตที่โรงงาน ISUZU และส่งขายทั่วโลก
• การออกแบบยังคงแนวคิด KODO Design เหมือนในมาสด้าทุกๆรุ่น

Mazda BT-50 single-cab chassis

Mazda BT-50 extra-cab chassis

Mazda BT-50 dual-cab chassis