Advertisement
Advertisement
ราคาจำหน่าย
เบนซิน 2.0 BASE 770,000 บาท
เบนซิน 2.0 BASE+ 830,000 บาท
เบนซิน 2.0 COMFORT 900,000 บาท
เบนซิน 2.0 SPORT LUXE 970,000 บาท (NEW)
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง MY2023
เพิ่ม สีตัวถังภายนอก สีเทา Aero Grey
รุ่น BASE ปรับเพิ่ม 1,000 บาท
รุ่น BASE+ ปรับเพิ่ม 21,000 บาท
รุ่น COMFORT ปรับเพิ่ม 21,000 บาท
เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ SPORT LUXE เปลี่ยน คิ้วซุ้มล้อ สีดำเงา Gloss Black
ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
หลังคาสีดำเงา Black Roof
แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ สลับหนังกลับ Grand Luxe Suede
ช่องแอร์ตกแต่งด้วย สีทองแดง Copper
ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน (LDWS)
ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง (SCBS-R)
ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DAA)
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (HBC)
ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ (SBS)
ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติแบบ Advance (Advanced SCBS)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบ Stop & Go (MRCC with Stop & Go)
ระบบเสียงรอบทิศทาง BOSE ลำโพง 7 ตำแหน่ง
ยกเลิก สีตัวถังภายนอก สีขาว Ceremic White
ขนาดตัวถัง
ยาว : 4,275 มิลลิเมตร
กว้าง : 1,765 มิลลิเมตร
สูง : 1,550 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,570 มิลลิเมตร
ระยะความสูงจากพื้น : 160 มม.
เครื่องยนต์ Mazda CX3
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G ขนาด 1,998 ซีซี. กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด E85 ติดตั้งระบบ i stop (idling stop system) ระบบหยุดการทำงานเครื่องยนต์ชั่วคราวเมื่อรถจอดหยุดนิ่ง รวมถึงควบคุมการขับขี่ขึ้นด้วยระบบพวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPAS) ประหยัดน้ำมัน 16.4 กม./ลิตร เกียร์ออโต้ SKYACTIV-Drive 6 สปีด
SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกระบบตอบสนองได้แม่นยำ เปลี่ยนเกียร์ราบรื่น ให้อัตราเร่งต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันในทุกรอบความเร็ว
โครงสร้างตัวถังผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง High Tensile Steel
ระบบช่วงล่างที่เกาะถนนมั่นคง
i-STOP (Idling Stop System) ระบบประหยัดน้ำมันที่สั่งให้เครื่องยนต์หยุดการทํางานชั่วคราว
สวิตช์ Drive Selection สามารถเลือกขับขี่ในโหมด Sport ได้ เมื่อต้องการเร่งแซง ให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นในรอบเครื่องยนต์สูง ขับสนุกไม่ต่างจากเกียร์ธรรมดา
เทอร์โบชาร์จเจอร์ TURBOCHARGER เทอร์โบแปรผันน้ำหนักเบา
ลูกสูบรูปทรงไข่เป็นระนาบซ้อน
NATURAL SOUND SMOOTHER & NATURAL SOUND FREQUENCY CONTROL ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลในรอบเดินเบา ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเงียบขึ้น
ระบบความปลอดภัย MAZDA CX3
VIDEO
Adaptive LED Headlamps (ALH) ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ปรับการทํางานของไฟ สูง – ต่ำ แยกอิสระ ซ้าย – ขวา โดยอัตโนมัติ
VIDEO
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติ
VIDEO
Smart Break Support (SBS) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ
VIDEO
Smart City Brake Support (SCBS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ
VIDEO
Smart City Brake Support-Reverse (SCBS-R)ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
VIDEO
Lane Departure Warning System (LDWS) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
VIDEO
Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
VIDEO
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
VIDEO
Driver Attention Alert (DAA)ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่
i-ACTIVSENSE ที่สามารถคาดการณ์และส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวังยิ่งขึ้น
360๐ View Monitor ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง
ภาพจากมุมสูง ภาพจากกล้องด้านหน้าและหลัง
ภาพมุมกว้างจากกล้องด้านหน้า
ภาพจากกล้องด้านข้าง
ภาพมุมกว้างจากกล้องด้านหลัง
DSC (Dynamic Stability Control) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ พร้อมถุงลมและม่านถุงลมนิรภัย
กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะขณะถอยหลัง
HLA (Hill Launch Assist) ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
ระบบความปลอดภัยติดตั้งทุกรุ่น
ABS 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรงเบรก
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual Airbag
DSC: Dynamic Stability Control ช่วยควบคุมเสถียรภาพ และการทรงตัวของรถ
HLA: Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
TCS: Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล
ESS (Emergency Signal System) สัญญาณไฟกะพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน
ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบ Pretensioner and Load Limiter เข็มขัดนิรภัยเบาะคู่หน้าแบบดึงรั้งกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ
Headrest ออกแบบให้มีองศาและตําแหน่งเหมาะสมที่สุด
เบาะนั่งด้านหลัง ออกแบบให้มีองศาที่รองรับน้ำหนักของคนนั่งได้อย่างเหมาะสม
กันชนหน้าและกระโปรงหน้า ถูกออกแบบให้มีโครงสร้าง เพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บของผู้ถูกชนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
Advertisement
Advertisement