ปรับแต่งใหม่! Mercedes benz AMG G-Wagon 300 GD รุ่นแรกๆ ปี 1983 เสริมหน้า S-Class ล้อ BBS เบาะ Recaro
Advertisement
หนึ่งใน AMG G-Wagon รุ่นแรก ๆ ถูกนำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Petersen เมืองลอสแอนเจลิส AMG ได้ปรับโฉมด้านหน้าด้วยชิ้นส่วนจาก S-Class พร้อมล้อ BBS และเบาะนั่ง Recaro เจ้าของเดิมของ 300 GD ปี 1983 คันนี้คือ “อีวาน เลนเดิล” แชมป์เทนนิส US Open
หากคุณขับรถผ่านย่านหรูในเมืองใหญ่ ๆ ทั้งในสหรัฐฯ หรือยุโรป โอกาสที่คุณจะได้เห็น Mercedes-AMG G63 อย่างน้อยหนึ่งคันมีค่อนข้างสูง SUV รุ่นนี้ผสมผสานความเท่แบบทหารกับภาพลักษณ์แบรนด์ AMG ได้อย่างลงตัว แต่ความนิยมในรถ G-Class เวอร์ชัน AMG นั้นไม่ได้เกิดขึ้นแค่ในยุคปัจจุบัน เพราะ AMG ได้เริ่มแต่ง G-Wagon มาเกินกว่า 40 ปีแล้ว ตั้งแต่ก่อนที่ Mercedes จะเข้าซื้อกิจการ และหนึ่งในคันที่แต่งยุคแรก ๆ ก็ถูกนำมาจัดแสดงที่สหรัฐฯ ขณะนี้
G-Class ปี 1983 รุ่น 300 GD คันนี้เป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ “Totally Awesome” ที่จัดแสดงวัฒนธรรมรถยนต์และสังคมจากยุค 1980s–1990s ที่พิพิธภัณฑ์ Petersen เมืองลอสแอนเจลิส โดยรถคันนี้เป็นของ Patina Collective กลุ่มนักสะสมรถ Mercedes สายแข็งจากรัฐฟลอริดา ซึ่งบังเอิญเจอรถคันนี้เมื่อประมาณ 4 ปีก่อน รถรุ่นพิเศษลักษณะนี้มักถูกซื้อโดยเศรษฐีตะวันออกกลางในยุคนั้น
G-Wagon สำหรับแชมป์แกรนด์สแลม
แต่ G-Class คันนี้ไม่ได้มาจากดูไบ เพราะมันถูกสั่งทำพิเศษโดย “อีวาน เลนเดิล” แชมป์เทนนิสชื่อดังยุค 1980s โดยชื่อของเขายังปรากฏอยู่บนแผ่น VIN ของรถด้วย เลนเดิลเล่าว่า Mercedes เคยเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนของเขาในยุคนั้น และเขาได้เห็น SUV แบบเปิดประทุนคันนี้ตอนที่ไปเยี่ยมบริษัท
เขาชอบแนวคิดของรถ แต่ไม่ชอบหน้าตาเดิม ๆ ของมัน เลยเอ่ยปากถามพนักงานของ Mercedes แบบเล่น ๆ ว่าจะเปลี่ยนหน้ารถให้เหมือนรุ่นนั่งธรรมดาได้ไหม คำถามนี้ทำให้เรื่องไปถึงประตูของ AMG และท้ายที่สุด 300 GD คันนี้ก็ได้รับไฟหน้าและกระจังจาก S-Class รุ่น W116, กันชนและชุดแต่ง AMG, ล้อ BBS, เบาะหนัง Recaro สีฟ้า และสีตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ
หนึ่งเดียว แม้ในยุคนั้น
เลนเดิลใช้รถคันนี้อยู่นานประมาณ 10 ปี และนำติดตัวไปด้วยตอนย้ายไปอยู่รัฐคอนเนตทิคัต แม้แต่ G-Wagon รุ่นปกติก็ยังถือว่าหาได้ยากในสหรัฐฯ ยุคนั้น เพราะ Mercedes ยังไม่ได้นำเข้าอย่างเป็นทางการ แต่การที่คันนี้ผ่านมือ AMG ยิ่งทำให้มันเป็นของหายากเข้าไปใหญ่
ต่างจาก G-Wagon AMG รุ่นใหม่ในปัจจุบัน ที่แรงทั้งรูปและสมรรถนะ G-Wagon คันนี้เน้นแค่ “รูป” เพราะเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตรเดิมจากโรงงานไม่ได้ถูกแตะต้องโดยทีม AMG เลย กำลังสูงสุดเพียง 87 แรงม้า (88 PS) และแรงบิด 127 lb-ft (172 Nm) ทำให้การเร่ง 0–60 ไมล์/ชม. (96 กม./ชม.) ใช้เวลานานถึงเกือบ 25 วินาทีเลยทีเดียว!
