ปี 2024 ขาย 33,000 คันในสหรัฐฯ Honda Prologue EV ราคา 1.41 ล้านบาท 455 – 496 กม./ชาร์จ EPA
Honda คว้าชัยครั้งใหญ่ในปี 2024 กับ Prologue EV รุ่นแรกในสหรัฐฯ และอัปเกรดฟรีสำหรับรุ่นปี 2025
Honda ประสบความสำเร็จครั้งใหญ่ในปี 2024 กับ Prologue รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ที่วางจำหน่ายในสหรัฐฯ ล่าสุดผู้ผลิตรถยนต์จากญี่ปุ่นเตรียมรักษาโมเมนตัมนี้ไว้ด้วยการเพิ่มพลังและระยะทางสำหรับรุ่นปี 2025 ที่สำคัญคือ ไม่มีการปรับขึ้นราคา ทำให้การอัปเกรดนี้เป็นของแถมแบบฟรีๆ
Honda พลิกเกม หลังค่ายญี่ปุ่นเสียส่วนแบ่งตลาด EV
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นโดยรวมล้าหลังคู่แข่งจากอเมริกา ยุโรป และเกาหลีในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้พวกเขาสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดไปพอสมควร ขณะที่ Toyota ล้มเหลวกับ bZ4X ที่ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง Honda กลับเลือกเส้นทางที่แตกต่างออกไป โดยจับมือกับ General Motors (GM) ทำให้เกิด Prologue ที่ใช้แพลตฟอร์ม Ultium ของ GM และผลิตร่วมกับ Chevrolet Blazer EV
สิ่งที่ทำให้หลายคนประหลาดใจคือ Honda Prologue ขายดีกว่ารถ EV ของ GM ทุกรุ่นในปี 2024 รวมถึง Chevy Equinox EV ซึ่งเป็น EV รุ่นที่ขายดีที่สุดของ GM ในสหรัฐฯ โดย Honda จำหน่าย Prologue ไปได้กว่า 33,000 คัน ในปี 2024 ในขณะที่ Equinox EV ทำยอดขายได้เพียง 29,000 คัน นี่เป็นเหตุผลให้ Honda ตัดสินใจเพิ่มความสามารถของ Prologue สำหรับรุ่นปี 2025
อัปเกรดแรงขึ้น วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ราคาเท่าเดิม
สำหรับ Honda Prologue 2025 มาพร้อมการปรับปรุงกำลังขับ โดยรุ่น มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เพิ่มขึ้นเป็น 300 แรงม้า (+12 แรงม้า) ส่วนรุ่น มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) เพิ่มเป็น 222 แรงม้า (+8 แรงม้า) ซึ่งเป็นตัวเลขเดียวกับ Chevrolet Blazer EV 2025 ที่ใช้เทคโนโลยีเดียวกัน
แม้ว่าจะเพิ่มพละกำลัง แต่ Honda ก็ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานให้ดีขึ้น ส่งผลให้ระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้นดังนี้:
- รุ่น EX 2WD (ขับเคลื่อนล้อหน้า) วิ่งได้ 308 ไมล์ (496 กม.) (เพิ่มขึ้น 12 ไมล์ / 20 กม.)
- รุ่น EX AWD และ Touring AWD วิ่งได้ 294 ไมล์ (473 กม.) (เพิ่มขึ้น 13 ไมล์ / 21 กม.)
- รุ่น Elite AWD วิ่งได้ 283 ไมล์ (455 กม.) (เพิ่มขึ้น 10 ไมล์ / 16 กม.)
อย่างไรก็ตาม Honda Prologue 2025 ยังไม่มีการปรับปรุงด้านกำลังชาร์จ โดยยังคงรองรับสูงสุดที่ 150 kW ทำให้สามารถชาร์จพลังงานได้ 65 ไมล์ (105 กม.) ใน 10 นาที แบตเตอรี่ยังคงมีความจุ 85 kWh และแม้จะยังไม่มี NACS (Tesla Supercharger Port) ในตัวรถ แต่ผู้ใช้สามารถใช้ อะแดปเตอร์ เพื่อเข้าถึงสถานีชาร์จ Tesla Supercharger ได้อยู่ดี Honda ยังยืนยันว่ามีจุดชาร์จ DC Fast Charger กว่า 100,000 จุด ทั่วอเมริกาเหนือ
ราคาเท่าเดิม แต่ยังได้เครดิตภาษี EV $7,500
จุดเด่นสำคัญคือ Honda Prologue 2025 ยังคงราคาเดิม แม้จะได้รับการอัปเกรด โดยเริ่มต้นที่ $47,400 หรือ 1.61 ล้านบาท และเมื่อรวมค่าขนส่ง ปลายทาง (destination fee) แล้วจะเป็น $48,850 แต่ข่าวดีคือ รถรุ่นนี้ยังคงมีสิทธิ์รับเครดิตภาษี EV $7,500 ทำให้ราคาสุทธิอยู่ที่ $41,350 (รวมค่าขนส่งแล้ว) หรือ 1.40 ล้านบาท
แม้ว่า Honda Prologue 2025 อาจไม่ใช่ EV ที่ถูกที่สุดหรือเร็วที่สุดในตลาด แต่ด้วยความสมดุลในด้าน สมรรถนะ พื้นที่ใช้สอย และระยะทางขับขี่ที่เกิน 300 ไมล์ในรุ่นพื้นฐาน ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด
|
รุ่น |
มอเตอร์ไฟฟ้า |
ราคา |
EPA Ratings |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
MSRP2 |
After Tax Credit3 |
Plus |
ระยะวิ่ง KM/EPA |
MPGe Rating5 |
||
|
EX |
2WD |
$47,400 |
$39,900 |
$41,295 |
476 |
107 / 91 / 99 |
|
EX |
AWD |
$50,400 |
$42,900 |
$44,295 |
452 |
101/ 88 / 95 |
|
Touring |
2WD |
$51,700 |
$44,200 |
$45,595 |
476 |
107 / 91 / 99 |
|
Touring |
AWD |
$54,700 |
$47,200 |
$48,595 |
452 |
101/ 88 / 95 |
|
Elite |
AWD |
$57,900 |
$50,400 |
$51,795 |
439 |
99 / 84 / 92 |
“การมาถึงของ All-New Honda Prologue ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญของแบรนด์ในขณะที่ฮอนด้าเริ่มเปลี่ยนไปสู่อนาคตที่ไร้มลพิษ” Lance Woelfer ผู้ช่วยรองประธานฝ่าย Honda National Auto Sales, American Honda Motor Co., Inc. กล่าว “Prologue ได้รับการขนานนามว่าเป็น Honda EV รุ่นแรกของเรา ซึ่งเป็น SUV ที่มีสไตล์ สปอร์ต และกว้างขวางที่จะพาเราไปสู่วิสัยทัศน์ในการขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 100% ภายในปี 2040”
สิ่งที่น่าสนใจของ Honda Prologue
- มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลัง 288 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 451 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ขนาด 85 kWh
- สามารถวิ่งได้ 455 กม./ชาร์จ EPA (AWD) และ 473 กม./ชาร์จ EPA (2WD)
- DC fast charge สูงสุดถึง 150 kW สามารถชาร์จ 10 นาทีวิ่งได้ 136 กม.
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD และ 2WD
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 212 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 319 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Ulitum ขนาด 85kWh
- สามารถวิ่งได้ 496 กม./ชาร์จ EPA
- DC fast charge สูงสุดถึง 150 kW สามารถชาร์จ 10 นาทีวิ่งได้ 136 กม.
- ระบบขับเคลื่อนสองล้อ 2WD
- ล้ออัลลอยรุ่นเริ่มต้น 19 นิ้ว ยาง 255/60R19
- ล้ออัลลอยรุ่นท๊อป 21 นิ้ว ยาง 275/45R21
- ขนาดตัวถัง
- ยาว 4,877 มม.
- กว้าง 1,989 มม.
- สูง 1,643 มม.
- ฐานล้อ 3,094 มม.
- ระบบ Honda Sensing® มาตรฐาน พร้อมระบบเบรกจราจรด้านหลังใหม่ ระบบช่วยพวงมาลัยแบบ Blind Zone และระบบเตือนคนเดินถนนด้านหลัง
- ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง
- ภายในรองรับ 5 ที่นั่ง
- แผงหน้าปัดดิจิตอล 11 นิ้ว
- หน้าจอสัมผัสของ Infotainment 11.3 นิ้ว
- จอแสดงผลบรกระจก Head-up Display (HUD)
- รองรับ Google ในตัว เช่น Google Assistant, Google Maps และอื่นๆ บน Google Play
- รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto™แบบไร้สาย
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
- ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย
- ประตูท้ายไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
- ซันรูฟแบบพาโนรามา
- ลำโพง BOSE 12 ตำแหน่ง
- โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต
- พอร์ตชาร์จ 3.0A USB-C 45W จำนวน 2 พอร์ต สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 พอร์ตชาร์จ 3.0A USB-C 45W จำนวน 2 พอร์ตเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
- อัปเดตซอฟต์แวร์ Over-the-Air (OTA)
- ครอสโอเวอร์แบบ 5 ที่นั่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 714 ลิตร ด้านหลังแถวที่สอง ที่สามารถขยายได้ถึง 1,634 ลิตร โดยการพับเบาะหลังลง ผู้ผลิตรถยนต์ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ามีพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติม 14 ลิตร ซ่อนอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ
Prologue อยู่ในตำแหน่งเหนือกว่า CR-V และ มีขนาดใกล้เคียงกับ Passport จะมีฐานล้อขนาดใหญ่ 3,094 มม.
- ยาว 4,877 มม.
- กว้าง 1,989 มม.
- สูง 1,643 มม.
- ฐานล้อ 3,094 มม.
ขนาดตัวถัง CR-V
- ยาว 4,571 มม.
- กว้าง 1,855 มม.
- สูง 1,657 – 1,667 มม.
- ฐานล้อ 2,660 – 2,662 มม.
Prologue สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับแต่งโดยวิศวกรของ Honda เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตพร้อมการปรับแต่งระดับชั้นนำ Honda จะนำเสนอ Prologue ทั้งในรุ่นมอเตอร์เดี่ยว (ขับเคลื่อนล้อหน้า) และมอเตอร์คู่ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) โดยมีระดับการตัดแต่งสามระดับ ได้แก่ EX, Touring และ Elite
การออกแบบภายนอก เน้นความทันสมัย กระจังด้านหน้าขนาดใหญ่เอียงอย่างมาก หลังคาลาดเอียง บานกระจกข้างกว้างขวาง การออกแบบมุ่งเน้นไปที่แอโรไดนามิก ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ขนาด 21 นิ้ว พร้อมโป่งล้อสีดำ
Prologue จะมาพร้อมความสะดวกสบาย หน้าจอขนาดใหญ่สองจอ แผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมดมีขนาด 11 นิ้วและมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน้าจอสัมผัสของ Infotainment 11.3 นิ้ว การชาร์จแบบไร้สาย และ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto การอัพเดทแบบ OTA ติดตั้งกับช่องระบายอากาศ HVAC
Prologue EX ยังมาพร้อมกับเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า 2 ทิศทาง ลูกค้ายังจะได้พบกับขอบสีดำเงาและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
คันเกียร์ที่ติดตั้งบนคอพวงมาลัยที่ใช้งานง่ายของ Prologue ช่วยเพิ่มพื้นที่อันมีค่าบนคอนโซลกลางระหว่างเบาะหน้า นักออกแบบภายในของฮอนด้าได้เพิ่มฟังก์ชันและประโยชน์ใช้สอยของห้องโดยสารให้เกิดประโยชน์สูงสุดด้วยการสร้างคอนโซลกลางแบบ 2 ชั้นอันชาญฉลาดพร้อมพื้นที่จัดเก็บระดับชั้นนำ ถาดอเนกประสงค์แบบยืดหยุ่นที่ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเบาะหน้าสามารถนั่งสมาร์ทโฟน 2 เครื่องเคียงข้างกัน และ ที่วางแก้วขนาดใหญ่คู่หนึ่งที่สามารถรองรับความจุขนาดใหญ่ 32 ออนซ์
พื้นที่เก็บสัมภาระ (EX) ด้านหลังเบาะหลัง เพียงพอสำหรับถุงกอล์ฟ 3 ใบที่วางราบบนพื้นห้องเก็บสัมภาระ ด้วยพนักพิงหลังแบบแยกส่วนแบบมาตรฐาน 60/40 ที่พับให้เรียบ พื้นที่เก็บสัมภาระจึงขยายเป็น 1,633 ลิตร ของพื้นที่ (EX) พื้นที่ซ่อนใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระเพิ่มอีก 0.5 คิว-ฟุต ประตูท้ายแบบไฟฟ้าพร้อมการเข้าถึงแบบแฮนด์ฟรีเป็นมาตรฐานของ Touring และ Elite
Prologue Elite มีให้เลือกในสีดำและสีชาร์โคล, สีน้ำตาลและสีดำ หรือสีชาร์โคลและพื้นผิวเบาะหนังเจาะรูสีเทาอ่อนพร้อมการเย็บสีเน้นๆ, เบาะนั่งระบายอากาศด้านหน้า, พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้, โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต, ล้อขนาด 21 นิ้ว และอื่นๆ
Honda Prologue มีดีไซน์แบบครอสโอเวอร์-เอสยูวี ที่น่าสนใจ มาพร้อมการออกแบบที่โด่ดเด่น มันสามารถแข่งขันกับ VW ID.4 รวมทั้ง Tesla Model Y
Honda มอบโซลูชันการชาร์จระดับชั้นนำที่ครอบคลุมแก่ลูกค้า Prologue ทั้งที่บ้านและบนท้องถนน รวมถึงการเข้าถึงเครือข่ายการชาร์จด่วนสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาสถานี Tesla Supercharger เช่นเดียวกับ EVgo และ Electrify America (รวมถึงพันธมิตรโรมมิ่งของพวกเขา )
