เผยภาพภายในห้องโดยสาร BYD Seagull Small EV 408 กม./ชาร์จ CLTC ก่อนเปิดตัวเดือนหน้าในจีน

  ฃ

   

ภาพคันจริง สีชมพู Macho Pink

วันที่ 11 มกราคม 2023 มีการเผยแพร่ภาพสิทธิบัตรใหม่ของ BYD Seagull จากแคตตาล็อกการประกาศล่าสุดของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ประเทศจีน  รถยนต์รุ่นใหม่จะติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรรุ่น TZ180XSH ที่มีกำลังสูงสุด 73 แรงม้า

 

 

 

 

 

 

ได้มีการปล่อยภาพโปสเตอร์ใหม่ อย่างเป็นไม่ทางการของ BYD Seagull ไฟฟ้าขนาดเล็ก ทั้งหมด 5 รุ่น ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 65,800 – 112,800 หยวน หรือประมาณ 328,000 – 563,000 บาท สามารถวิ่งได้ 305 – 405 กม./ชาร์จ CLTC ก่อนเปิดตัววันที่ 18 เมษายน 2023 ย้ำว่าข้อมูลดังกล่าวยังไม่เป็นทางการ

BYD Seagull Small EV ใหม่ ภายใต้ซีรี่ส์ Ocean ของ BYD จะวางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนเมษายนพร้อมชุดแบตเตอรี่ LFP และมอเตอร์ 74 แรงม้า อยู่ในฐานะ SUV ขนาดเล็กกว่า Dolphin และมันคือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นของแบรนด์

แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่การออกแบบของ BYD Seagull ได้มีการเผยแพร่ก่อนหน้านี้โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของประเทศ (MIIT) แสดงให้เห็นภายนอกที่ออกแบบเรียบง่าย ภายในห้องโดยสารจุได้ 4 ที่นั่ง คล้ายๆ ORA White Cat

ขนาดตัวถัง

• ยาว 3780 มม.
• กว้าง 1715 มม.
• สูง 1540 มม.
• ระยะฐานล้อ 2500 มม.

BYD Seagull จะนำเสนอ ทั้งรุ่นแบตเตอรี่โซเดียมไอออน และ ลิเธียมไอออน โดยในรุ่น แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะมีราคาจต่ำถึง 60,000 หยวน หรือประมาณ 300,000 บาท วิ่งได้ 300 กม.  (ยังไม่ยืนยันการเปิดตัว)

• มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรรุ่น TZ180XSH ให้กำลัง 73 แรงม้า แบตเตอรี่ LFP battery คาดว่ามีแบตเตอรี่ขนาด 30.7 kWh

BYD อาจวางแผนผลิต แบตเตอรี่เกลือ ในรถยนต์ไฟฟ้า ภายใน Q2 ปี 2023

BYD passenger electric cars:

• BYD Seagull

• BYD Dolphin

• BYD Yuan Plus

• BYD Song Plus EV

• BYD Qin Plus EV

• BYD Seal

• BYD Han EV

• BYD Tang EV

• BYD Sea Lion (coming later this year)

สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ BYD Blade ได้รับการพัฒนามาหลายปี พร้อมกับเคมิลิเธียมไออน ฟอสเฟต (LFP) แทนการผสมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NMC) แทนที่จะมีหลายโมดูล BYD Blade Battery จะจัดเรียงเซลล์ทั้งหมดเข้าด้วยกัน ทำให้ประหยัดพื้นที่มากกว่า 50% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ

• Blade Battery ของ BYD ถูกออกแบบในลักษณะ cell-to-pack technology (CTP) ซึ่งทำให้มีความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างสูง ด้วยการแพ็คโดยตรงไม่คต้องแพ็คเซลล์ลงโมดูลก่อน ทำให้ไม่เสียพื้นที่ในการใช้งาน

• เทคโนโลยี CTP ชุดแบตเตอรี่จะถูกประกอบโดยตรงจากเซลล์โดยไม่ต้องใช้โมดูล ปัจจุบันมีผู้ผลิตแบตเตอรี่หลายรายกำลัผลิตแบบนี้ เช่น BYD Auto, CATL, LG Chem และ SVOLT

He Long รองประธาน BYD และ ประธาน FinDreams Battery Co กล่าวว่าแบตเตอรี่ Blade มีข้อดี 4 ประการ ได้แก่

• ปล่อยความร้อนช้า

• สร้างความร้อนต่ำ

• อุณหภูมิเริ่มต้นสูง สำหรับการคายความร้อน

• ไม่ปล่อยออกซิเจนในระหว่างการสลาย

Insideev