ISUZU MU-X ดีเซลไฮบริด อานิสงส์ร่วม ISUZU D-MAX HYBRID อาจเปิดตัวปีหน้า

 

Digmods Design

สำหรับภาพดังกล่าว ไม่เกี่ยวข้องกับ ISUZU ประเทศไทยแต่อย่างใด เป็นเพียงภาพตัดต่อในจินตนาการเท่านั้น

 

 

ISUZU ยืนยันว่าพวกเขาจะเปิดตัวกระบะไฟฟ้า ISUZU D-MAX ต้นปี 2025 แน่นอนว่าระหว่างทางจะมีการเปิดตัวไฮบริด โดยเฉพาะในปี 2024 การแข่งขันกระบะไฮบริดจะเริ่มดุเดือดในประเทศไทย นำโดย TOYOTA HILUX HEV ไฮบริด ใหม่ที่จะเปิดตัว นอกจากนี้ยังมีลุ้น TRITON ไฮบริด หรือแม้แต่ FORD RANGER ไฮบริด หรือ ปลั๊กอินไฮบริด 

สำหรับ ISUZU D-MAX ไฮบริดยังไงต้องมาแน่นอนในเวลาไล่เลี่ยกับ TOYOTA สิ่งที่ตามมาคือ ISUZU MU-X เวอร์ชั่นไฮบริด เรายังไม่อยากลุ้นว่าเวอร์ชั่นไฟฟ้าจะมาตอนไหนคงต้องรอดูการเปิดตัวกระบะไฟฟ้าไปก่อน 

ISUZU กำลังดำเนินแผนธุรกิจ ภายใต้ Mid-term Business Plan 2024 Progress Report เมื่อ 13 พ.ค. 2023 ที่ผ่านมา และสำหรับแผนดังกล่าว จะมีกระบะไฟฟ้า 2 แบบได้แก่ ดีเซลไฮบริด HEV และ ไฟฟ้าล้วน BEV แต่เราไม่เห็น PPV ไฮบริด หรือไฟฟ้า ถึงอย่างนั้น การปรับโฉมกระบะไฮบริด และ ไฟฟ้าใหม่  จะส่งผลไปยังรถยนต์ PPV อย่าง ISUZU MU-X ซึ่งจะได้รับขุมพลังไฮบริด เช่นกัน

ภายใต้กลยุทธ์คาร์บอนเป็นกลาง Carbon Neutrality Strategy จะทำให้ ISUZU ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั้งหมดภายในปี 2040 และทยอยเปิดตัวในผลิตภัณฑ์หลักๆ ภายในปี 2030

Isuzu เป็นผู้นำระดับโลก ในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล และ เครื่องยนต์ 4JJ3-TC Hi-Power ‘big-bore’ ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างกว้างขวางนั้นได้รับแรงหนุน ซึ่งมีแรงหนุนจากไทย และ ออสเตรเลีย ทั้งสองคือตลาดที่ใหญ่สำหรับ D-MAX และ MU-X มีให้เลือกทั้งดีเซลเทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 3.0 ลิตรจำหน่ายอยู่

แม้ว่าตอนนี้ในแผนยังไม่เห็น ISUZU MU-X ไฮบริด หรือ ไฟฟ้า แต่แนวโน้มการพัฒนาควบคู่กระบะ เป็นสิ่งที่ ISUZU ทำมาโดยตลอด เบื้องต้นเรายังไม่มีข้อมูลด้านขุมพลังไฮบริดดังกล่าว เช่นเดียวกับกระบะ D-MAX ไฮบริด

ปัจจุบัน ISUZU MU-X ใช้ 2 เครื่องยนต์ได้แก่

ISUZU MU-X ดีเซล 1.9T

• เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

ISUZU MU-X ดีเซล 3.0T

• เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

ISUZU D-MAX EV กระบะไฟฟ้า และไฮบริด อยู่ในการพัฒนาต้นแบบ ใช้ไทยเป็นฐานผลิต

รวมราคา ISUZU MU-X อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ใหม่ 2023-2024