Mercedes Vision One-Eleven ต้นแบบไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า อาจให้กำลังถึง 1,920 แรงม้า
วันที่ 15 มิถุนายน 2023 Mercedes-Benz นำเสนอการศึกษารถสปอร์ตใหม่ Vision One-Eleven ผสมผสานภาษาการออกแบบที่มีไดนามิกสูงเข้ากับเทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทั้งหมด การออกแบบอย่างประณีตของ Mercedes-Benz One-Bow แสดงให้เห็นแนวคิดอันโด่ดเด่นแห่งศตวรรษที่ 21
Mercedes Vision One-Eleven รถต้นแบบไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า แห่งอนาคต ได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Mercedes C111 ในยุค 60 และ 70 และมีมอเตอร์ไฟฟ้าฟลักซ์ตามแนวแกนน้ำหนักเบาพร้อมประสิทธิภาพสูง
Mercedes Vision One-Eleven มาพร้อมการออกแบบบนตัวถังสีส้ม-ดำ ประตูปีกนก รายละเอียดการออกแบบบางส่วนมีการอ้างอิงอย่างชัดเจนถึงแนวคิดการทดลอง C111 ของบริษัทจากทศวรรษที่ 1960 และ 70 บังโคลนหน้าโค้งมนและจมูกของ One-Eleven มีรูปลักษณ์เกือบเหมือนมาเซราติ สปอยเลอร์ด้านล่างขนาดใหย่ ช่องดักอากาศรูปวงรีขนาดใหญ่ แสดงแผงดิจิทัลสามารถแสดงข้อความได้
กระโปรงหน้ารถขยายออกเหนือกระจกบังลม หลังคาสูง 1,170 มม. กระจกหลังลากลงไปยังแผงวงรีดิจิตอลด้านหลัง ทำให้รถดูเรียบเนียนเป็นธรรมชาติ สปอยเลอร์หลังโด่ดเด่น การออกแบบทั้งหมดทำให้รถดูเพรียวบางตั้งแต่หน้าจรดท้าย
- จอแสดงผลภายนอกที่ยืดหยุ่นพร้อมรูปลักษณ์พิกเซลแบบ 3 มิติ โดยจะตีความลักษณะเฉพาะของไฟทรงกลมของ C 111 ในรูปแบบดิจิทัล และยังสามารถสื่อข้อความถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ
- รูปทรงของรถสูงเพียง 1,170 มม.
มอเตอร์แบบแกนฟลักซ์จาก Yasa ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทเบนซ์ในสหราชอาณาจักร และอ้างว่าเบากว่า กะทัดรัดกว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์แบบเรเดียลฟลักซ์ Mercedes กล่าวว่ากำลังทำงานร่วมกับ Yasa ในการนำเทคโนโลยีนี้ไปสู่การผลิตขนาดใหญ่สำหรับ EV รุ่นต่อไป
มอเตอร์ YASA (บริษัทในเครือของเมอร์เซเดส) เป็นส่วนประกอบเดียวที่รับประกันว่าจะปรากฏในรถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes-Benz ในอนาคต มีขนาดและน้ำหนักหนึ่งในสามของมอเตอร์เรเดียลฟลักซ์ทั่วไป และเล็กพอที่จะติดตั้งในล้อได้ Vision One-Eleve มากถึง 4 มอเตอร์ แต่ละตัวสามารถสร้างกำลังได้ถึง 480 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตัน-เมตร ทำให้ได้กำลังสูงสุด 1,920 แรงม้า แรงบิด 3,200 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่เซลล์ทรงกระบอกระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบใหม่หมด การออกแบบร่วมกับ Mercedes-AMG High Performance Powertrain ในเมืองบริกซ์เวิร์ธ ประเทศอังกฤษ อยู่เบื้องหลัง เครื่องยนต์ AMG Oneและระบบส่งกำลังของ Mercedes F1
- มอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนของ YASA รุ่นอนาคตจะผลิตที่โรงงาน Mercedes-Benz Berlin-Marienfelde มอเตอร์ที่ผลิตขึ้นที่นั่นจะเป็นหัวใจสำคัญของระบบส่งกำลังในอนาคตสำหรับกลุ่มสมรรถนะ
เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าที่เล็กลง ทำให้ Mercedes สามารถขยายห้องโดยสารไปทางด้านหลังได้มากขึ้น มีพื้นที่กว้างขวางกว่าห้องคนขับ นอกเหนือจากธรณีประตูสูงยังมีที่นั่งถังสีเงินคู่ แผงหน้าปัดโพลีเอสเตอร์รีไซเคิล วัสดุปูพื้นและอุโมงค์ตัดกับหนังสีน้ำตาลฟอกโดยใช้เปลือกเมล็ดกาแฟ พวงมาลัยสี่เหลี่ยม และหากคุณรู้สึกว่าต้องการเนื้อหาดิจิทัลมากขึ้น สามารถสวมแว่นตา และชุดหูฟังเสมือนจริง Magic Leap 2 AR ขั้นสูง ซึ่งจะช่วยให้รถทั้งคันสามารถควบคุมได้ง่ายมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเสา A ที่มองทะลุได้อีกด้วย
Mercedes กล่าวว่า One-Eleven เป็นเพียงแนวคิดและยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคที่แท้จริงใดๆ ดังนั้นในขณะที่องค์ประกอบต่างๆ เช่น เทคโนโลยีดิจิทัลและความก้าวหน้าของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ากำลัง ยังเป็นความลับ
