สรุปไฮไลต์ Delica D:5 ใหม่ ทำไมถึง “น่าเล่น” กว่าเดิม

• หน้า-ท้ายใหม่ทั้งชุด ปรับกระจังหน้า กันชนหน้า-หลัง เพิ่มคิ้วซุ้มล้อ เสริมภาพลักษณ์แกร่งแบบ SUV
• ภายในพรีเมียมขึ้น เพิ่มจอมาตรวัดสี 8 นิ้ว วัสดุตกแต่งโทนโลหะ และเพิ่ม USB Type-C รวม 4 พอร์ต
• เพิ่มระบบขับเคลื่อน S-AWC พร้อม 4 โหมดขับขี่ (ECO / NORMAL / GRAVEL / SNOW) และ Hill Descent Control
• อัปเกรด Mitsubishi e-Assist เพิ่มความสามารถตรวจจับจักรยาน, ป้องกันเหยียบคันเร่งผิดพลาดแม้ตอนถอย, กล้องรอบคันคมขึ้น และเพิ่มมุมมองใหม่
• ยังคงจุดขาย “มินิแวนที่ลุยได้จริง” เหมาะทั้งใช้งานครอบครัว เที่ยวแคมป์ และเดินทางไกล

ดีไซน์ภายนอก เสริมความดุดัน + ความพรีเมียมแบบเห็นได้ชัด

Delica D:5 ใหม่ ปรับ “บุคลิก” ให้ดูทรงพลังตั้งแต่แรกเห็น ด้วยการออกแบบ กระจังหน้า และ กันชนหน้า-หลัง ใหม่ ให้เรียบแต่มีมิติ พร้อมเพิ่ม คิ้วซุ้มล้อ (Wheel Arch Moulding) สื่อถึงช่วงล่างที่มั่นคงและความสามารถการลุยที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Delica

ด้านท้ายมีการปรับดีไซน์ให้ดูสะอาดตาและพรีเมียมขึ้น โดยนำโลโก้ “DELICA” จัดวางรวมเข้ากับชิ้นตกแต่ง (การ์นิช) เพื่อให้แผงฝาท้ายดู “เรียบหรู” มากขึ้น ขณะเดียวกันยังคงภาพลักษณ์แข็งแกร่งของรถสายลุยไว้ครบ

สีตัวถัง (รวม 9 สี) มีทูโทนเพิ่มใหม่

หนึ่งในจุดที่แฟน ๆ น่าจะถูกใจคือการเพิ่มสีพิเศษ Moonstone Gray Metallic โทนเทาที่มีไฮไลต์อมฟ้าเมื่อกระทบแสง และจับคู่หลังคา Black Mica เป็นทูโทนใหม่ ทำให้ภาพรวมดู “เท่ ล้ำ และแพงขึ้น” ทันที

ภายในห้องโดยสาร เพิ่มความล้ำ + กลิ่นอาย Gear Feel แบบรถลุย

มิตซูบิชิยกระดับงานห้องโดยสารให้ “ทันสมัย” มากขึ้น ด้วยการติดตั้ง จอมาตรวัดสี 8 นิ้ว ช่วยให้การอ่านข้อมูลชัดเจน ขณะเดียวกันก็เพิ่มงานตกแต่งโทนโลหะบนแผงคอนโซล เพื่อสร้างอารมณ์ พรีเมียม + แข็งแกร่ง ในสไตล์รถออลราวด์

เบาะนั่งเลือกใช้วัสดุแนวสปอร์ต-ใช้งานจริง โดยนำผ้า สัมผัสคล้ายหนังกลับแบบกันน้ำ (บางตำแหน่ง) ผสมกับหนังสังเคราะห์ และใช้การเย็บตะเข็บโทน เขียวกากี ให้บรรยากาศห้องโดยสารดูเป็นธีมเดียวกันทั้งคัน

USB Type-C เพิ่มรวม 4 พอร์ต ใช้จริงกับชีวิตครอบครัว

Delica D:5 ใหม่ เพิ่มพอร์ตชาร์จ USB Type-C ทั้งบริเวณคอนโซลกลางและด้านล่างฟลอร์คอนโซล รวม 4 พอร์ต ช่วยแก้ปัญหาแย่งปลั๊กเวลาเดินทางไกล โดยเฉพาะบ้านที่มีหลายอุปกรณ์หรือมีเด็กนั่งไปด้วย

หัวใจความลุย เพิ่มระบบ S-AWC + 4 โหมดขับขี่ + Hill Descent Control

นี่คือ “ของจริง” ที่ทำให้ Delica D:5 ใหม่ต่างจากมินิแวนทั่วไปอย่างชัดเจน เพราะมีการติดตั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อน S-AWC ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเด่นของมิตซูบิชิ ช่วยยกระดับทั้ง การยึดเกาะถนน, เสถียรภาพทางตรง และ ความแม่นยำในการควบคุม

พร้อมตั้งค่าโหมดขับขี่ 4 แบบ เพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์จริง

• ECO: เน้นประหยัดและความนุ่มนวลในการใช้งานทั่วไป
• NORMAL: สมดุลสุดสำหรับการขับประจำวัน
• GRAVEL: เพิ่มความมั่นใจเมื่อเจอทางลูกรัง/พื้นหลวม
• SNOW: ช่วยการยึดเกาะเมื่อเจอถนนลื่น/หิมะ

อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่สายท่องเที่ยวควรรู้คือ Hill Descent Control ระบบช่วยคุมความเร็วเมื่อ “ลงทางชัน” ให้รถไหลอย่างปลอดภัยและควบคุมง่ายขึ้น

ความปลอดภัยและช่วยขับ: e-Assist อัปเกรดรอบด้าน

มิตซูบิชิระบุว่า Delica D:5 ใหม่ปรับปรุงระบบช่วยขับ Mitsubishi e-Assist ให้ “ฉลาดขึ้น” และใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน โดยเด่น ๆ ได้แก่

• ระบบเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับได้ทั้งรถ คน และ จักรยาน
• ป้องกันเหยียบคันเร่งผิดพลาด เพิ่มการรองรับแม้ขณะ ถอยหลัง
• Parking Sensor แสดงตำแหน่งสิ่งกีดขวาง “ทั้งภาพและเสียง”
• กล้องรอบคัน Multi Around Monitor คมชัดขึ้น พร้อมมุมมองใหม่ ช่วยมองด้านข้าง/ด้านหน้า และเพิ่มฟังก์ชันตรวจจับวัตถุเคลื่อนไหว
• แจ้งเตือนรถคันหน้าออกตัว เพิ่มความสะดวกในเมือง/รถติด

ราคา Mitsubishi Delica D:5 ใหม่ (ญี่ปุ่น) คิดเป็นเงินบาทที่ 1 เยน = 0.20 บาท

เงื่อนไขการคำนวณ: บทความนี้ใช้อัตราแลกเปลี่ยนแบบคงที่ 1 เยน = 0.20 บาท เพื่อให้ผู้อ่านเห็นภาพ “ระดับราคา” แบบเข้าใจง่าย (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า ค่าจดทะเบียน หรือค่าใช้จ่ายในไทย)

โปรจองล่วงหน้า รับออปชัน 70,000 เยน คิดเป็นเงินไทยเท่าไร?

ลูกค้าที่ทำสัญญาซื้อ “ก่อนวันวางจำหน่าย” รับของแถมออปชันจากดีลเลอร์มูลค่า 70,000 เยน หรือประมาณ 14,000 บาท (ที่ 1 เยน = 0.20 บาท)

มุมมองเชิงวิเคราะห์ Delica D:5 ใหม่ เหมาะกับใคร

• ครอบครัวสายเที่ยว: อยากได้รถนั่งสบายแบบมินิแวน แต่ต้อง “ไปได้ไกลกว่า” ถนนดำ
• สายแคมป์/กิจกรรม: เน้นรถที่บรรทุกได้ ขับลุยได้ และมีระบบช่วยควบคุมเวลาเจอพื้นลื่น/ทางชัน
• คนที่อยากได้รถเอกลักษณ์: ไม่อยากซ้ำ MPV ทั่วไป แต่ยังต้องการพื้นที่ใช้สอยจริงจัง

สรุป

Delica D:5 โฉมใหม่ 2026 คือการ “อัปเกรดบุคลิก” ให้ชัดขึ้นว่าเป็น มินิแวนออลราวด์สายลุย ที่ครบทั้งดีไซน์ ภายใน และเทคโนโลยีการขับขี่ โดยเฉพาะการเพิ่ม S-AWC พร้อม 4 โหมดขับขี่ และการยกระดับ e-Assist ที่ตอบโจทย์ทั้งความปลอดภัยและความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ราคาในญี่ปุ่น 4.51–4.9445 ล้านเยน หรือประมาณ 9.02–9.889 แสนบาท (คำนวณที่ 1 เยน = 0.20 บาท) ถือเป็นระดับราคาที่ทำให้ภาพของ “มินิแวนลุยได้” ดูจับต้องได้มากขึ้น หากมองในมุมความคุ้มค่าด้านการใช้งาน

Full SPEC Mitsubishi Delica D:5

เครื่องยนต์

• ประเภท: ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ
• รหัสเครื่องยนต์: 4N14
• ความจุ: 2,267 ซีซี (2.2 ลิตร)
• ระบบจ่ายน้ำมัน: Common-rail Direct Injection
• ระบบควบคุมไอเสีย: SCR + AdBlue
• ระบบขับเคลื่อน: S-AWC (AWD)
• โหมดการขับ: ECO / NORMAL / GRAVEL / SNOW
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) / 110 กิโลวัตต์ ที่ 3,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 380 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (8AT)
• รองรับ Sport Mode
• มี Paddle Shift หลังพวงมาลัย

อัตราประหยัดน้ำมัน (มาตรฐาน WLTC – ญี่ปุ่น)

• เฉลี่ยรวม: 12.9 กม./ลิตร
• ขับในเมือง: 10.1 กม./ลิตร
• ขับนอกเมือง: 12.8 กม./ลิตร
• ทางด่วน / ความเร็วคงที่: 14.7 กม./ลิตร

ขนาดตัวถัง Mitsubishi DELICA D:5

• ความยาว (Length): 4,800 มม.
• ความกว้าง (Width): 1,795 มม.
• ความสูง (Height): 1,875 มม.
• ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 2,850 มม.
• ระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground Clearance): 185 มม.
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด: ประมาณ 5.6 เมตร
• ประตูสไลด์ไฟฟ้า ซ้าย–ขวา
• ความสูงตัวรถเอื้อต่อการนั่งสบาย มุมมองโปร่ง
• ใต้ท้องสูง รองรับทางขรุขระ / น้ำท่วมขัง / ทางลูกรัง
• รองรับ 7 ที่นั่ง (Captain Seat) หรือ 8 ที่นั่ง
• เมื่อพับเบาะ พื้นที่บรรทุกยาวได้ประมาณ 1,200 – 1,610 มม.
• เหมาะทั้งใช้งานครอบครัว เดินทางไกล หรือแคมป์ปิ้ง