เจาะลึก New Xiaomi SU7 (2026): การกลับมาที่ “สมบูรณ์แบบ” กว่าเดิม ในราคาเริ่มต้น 1.04 ล้านบาท

หลังจากสร้างปรากฏการณ์ในปี 2024 ล่าสุด Xiaomi ได้ส่ง “New Generation SU7” (รุ่นปี 2026) ลงสู้ศึกรถยนต์ไฟฟ้าในจีนอีกครั้ง โดยครั้งนี้ไม่ใช่แค่การไมเนอร์เชนจ์ธรรมดา แต่เป็นการ “ยกระดับมาตรฐาน” ใหม่หมดทั้งคัน โดยเฉพาะการนำเทคโนโลยีระดับท็อปมาใส่ไว้ในรุ่นเริ่มต้น (Entry-level)

บทสรุปราคาจำหน่าย (เทียบเป็นเงินบาท)

(คำนวณที่อัตราแลกเปลี่ยน 1 CNY = 4.722 THB)

รุ่นย่อย	ราคา (หยวน)	ราคาไทย (ประมาณ)
Standard 720KM	219,900	1,038,368.-
Pro 902KM	249,900	1,180,028.-
Max AWD 835KM	303,900	1,435,016.-

ความเห็นจากมุมมองผู้เชี่ยวชาญ: การที่ Xiaomi ใส่ LiDAR และชิป Thor มาให้ตั้งแต่รุ่นถูกสุด เป็นการบีบให้คู่แข่งในตลาดต้องเหนื่อยอย่างมาก เพราะเป็นการทำลายกำแพงระหว่างรุ่นเริ่มต้นและรุ่นท็อปในแง่ของ “ความฉลาด” ลงอย่างสิ้นเชิง

สรุปการเปลี่ยนแปลง MY2026

งานวิศวกรรมไฟฟ้าและสมรรถนะ (Core Engineering)

• ยกระดับสู่สถาปัตยกรรมแรงดันสูง: ทุกรุ่นย่อยเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง โดยรุ่น Standard และ Pro ขยับจาก 400V ขึ้นมาเป็น 752V ส่วนรุ่น Max อัปเกรดเป็น 897V (เกือบ 900V) ส่งผลให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นและประสิทธิภาพการใช้พลังงานดีขึ้น
• มอเตอร์ไฟฟ้า V6s Plus: เปลี่ยนมาใช้มอเตอร์รหัส V6s Plus เป็นมาตรฐานทุกรุ่น ซึ่งทำความเร็วรอบได้สูงถึง 22,000 รอบต่อนาที (เพิ่มขึ้นจากเดิม 21,000 รอบ) ให้กำลังสูงสุดเริ่มต้นที่ 320 แรงม้าในรุ่นขับหลัง และ 690 แรงม้าในรุ่นขับสี่
• ความเร็วในการชาร์จ: รุ่น Max สามารถชาร์จเพียง 15 นาที วิ่งได้ไกลถึง 670 กิโลเมตร (เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ทำได้ 510 กม.)

ระบบอัจฉริยะและเซนเซอร์ (Intelligence)

• LiDAR เป็นมาตรฐาน: จากเดิมที่มีเฉพาะรุ่นกลางและรุ่นท็อป ในปี 2026 รุ่น Standard (ตัวเริ่มต้น) จะได้ติดตั้ง LiDAR บนหลังคามาให้เลย
• ขุมพลังการประมวลผล: ทุกรุ่นอัปเกรดมาใช้ชิป NVIDIA DRIVE Thor-U ที่มีพลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS (จากเดิมรุ่นเริ่มต้นมีเพียง 84 TOPS)
• ระบบช่วยขับขี่ Xiaomi HAD: ทุกรุ่นรองรับระบบขับขี่อัตโนมัติเวอร์ชันล่าสุดที่มีความฉลาดใกล้เคียงมนุษย์มากขึ้น โดยใช้เทคโนโลยี VLM (Vision-Language Model) ในการตัดสินใจ

ความปลอดภัยและโครงสร้าง (Safety)

• โครงสร้างเหล็กกล้า 2,200 MPa: อัปเกรดความแข็งแกร่งของคานประตูและจุดสำคัญจาก 2,000 MPa เป็น 2,200 MPa
• ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง: เพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวหลังเป็นมาตรฐาน (จากเดิม 7 จุด)
• ระบบประตู Triple Redundancy: เพิ่มระบบสำรองการจ่ายไฟ 3 ชั้นและกลไกสายสลิง เพื่อให้มั่นใจว่าประตูรถจะสามารถเปิดแบบ Manual ได้ทั้งจากในและนอกรถแม้ในสถานการณ์อุบัติเหตุหนักที่ไฟฟ้าดับทั้งคัน

ช่วงล่างและการควบคุม (Chassis & Handling)

• Dual-Chamber Air Suspension: รุ่น Pro ได้รับการอัปเกรดมาใช้ช่วงล่างถุงลมแบบห้องคู่และโช้คอัพไฟฟ้า CDC เช่นเดียวกับรุ่น Max (จากเดิมรุ่น Pro เป็นช่วงล่างสปริงปกติ)
• ยางแบบหน้าแคบ-หลังกว้าง (Staggered): ทุกรุ่นเปลี่ยนมาใช้ยางหลังกว้างกว่ายางหน้า (245/265 มม.) เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นและระยะเบรกที่สั้นลง
• มือจับประตูอเนกประสงค์: อัปเกรดเป็นมือจับแบบ Triple Redundancy ที่รวมระบบสัมผัสและกลไกสำรองไว้ด้วยกัน

ความสบายและดีไซน์ (Luxury & Aesthetics)

• เบาะหน้า Zero Gravity: เพิ่มเบาะผู้โดยสารตอนหน้าแบบ Zero Gravity (เอนนอนผ่อนคลาย) เป็นมาตรฐาน
• ความเงียบในห้องโดยสาร: ทุกรุ่นได้กระจกกันเสียง 2 ชั้น (Laminated Glass) ทั้ง 4 บาน (จากเดิมบางรุ่นได้เฉพาะคู่หน้า)
• สีและวัสดุใหม่: เพิ่มสีภายนอก 3 สีใหม่ (Capri Blue, Chixia Red, Indigo Green) และอัปเกรดวัสดุภายในให้มีความนุ่มนวลและพรีเมียมมากขึ้นด้วยชิ้นส่วนโลหะและหนังเกรดสูง

---

ขุมพลังใหม่ V6s Plus และสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V-900V

จุดเปลี่ยนที่สำคัญที่สุดคือการยกเลิกระบบ 400V ในรุ่นเก่าออกไป แล้วแทนที่ด้วยเทคโนโลยีแรงดันสูงที่ชาร์จไวและเสถียรขึ้น

• รุ่น Standard & Pro: มาพร้อมสถาปัตยกรรม 752V และมอเตอร์ V6s Plus (320 แรงม้า) ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 902 กม. (CLTC) ในรุ่น Pro
• รุ่น Max (Flagship): อัปเกรดเป็นระบบ 897V (เกือบ 900V) พร้อมมอเตอร์คู่ 690 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.08 วินาที และชาร์จเพียง 15 นาที วิ่งได้ไกลถึง 670 กม.

“สมองกล” อัจฉริยะ NVIDIA Thor-U และ LiDAR มาตรฐาน

Xiaomi ประกาศชัดเจนว่า “ความฉลาดไม่ใช่ตัวเลือก แต่เป็นมาตรฐาน” โดยในรุ่นปี 2026 ทุกรุ่นย่อยจะได้:

• LiDAR บนหลังคา: ช่วยให้การตรวจจับสิ่งกีดขวางแม่นยำแม้ในที่มืด
• ชิป NVIDIA DRIVE AGX Thor-U: พละกำลังการประมวลผลสูงถึง 700 TOPS (แรงกว่ารุ่นเดิมหลายเท่า)
• Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving): ระบบช่วยขับขี่ที่ใช้ AI เรียนรู้แบบมนุษย์ ทำให้การเปลี่ยนเลนและเข้าโค้งลื่นไหลเหมือนคนขับจริง

ความปลอดภัยระดับ “Armor”: เหล็ก 2200MPa และถุงลม 9 จุด

นอกเหนือจากความเร็ว Xiaomi ได้เพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังในจุดสำคัญ (เสาและคานประตู) เป็นเหล็กกล้า 2200MPa และอัปเกรดถุงลมนิรภัยเป็น 9 ตำแหน่ง (เพิ่มถุงลมด้านข้างแถวหลัง)

ไฮไลต์ด้านความปลอดภัย: ระบบปลดล็อกประตูแบบ “Triple Redundancy” ที่ช่วยให้มั่นใจว่าหากเกิดอุบัติเหตุรุนแรงและระบบไฟฟ้าหลักตัดการทำงาน ประตูจะยังสามารถปลดล็อกด้วยระบบกลไกได้จากทั้งด้านในและด้านนอก

 งานดีไซน์และความสบายระดับพรีเมียม

• สีใหม่: เปิดตัว 3 สีพิเศษ ได้แก่ Capri Blue (ฟ้า), Chixia Red (แดงอัสดง) และ Indigo Green (เขียวคราม)
• ภายใน: เพิ่มเบาะผู้โดยสารหน้าแบบ Zero Gravity, เครื่องเสียง 25 ลำโพง (ในรุ่น Max) และกระจกกันเสียง 2 ชั้นทุกบาน เพื่อความเงียบสงัดระดับ Hi-End
• ช่วงล่าง Dragon Chassis: รุ่น Pro และ Max ได้ช่วงล่างถุงลมแบบ Dual-Chamber ที่ปรับความนุ่มนวลตามสภาพถนนได้ละเอียดกว่าเดิม

FULL SEPC CHINA SU7 MY2026

มิติตัวถังภายนอก

• ความยาวโดยรวม: 4,997 มิลลิเมตร
• ความกว้าง: 1,963 มิลลิเมตร

• ความสูง:

  • สำหรับรุ่นมาตรฐานที่ใช้ช่วงล่างแบบสปริง: 1,460 มิลลิเมตร
  • สำหรับรุ่น Pro และ Max ที่ใช้ช่วงล่างถุงลม (Air Suspension): ความสูงจะลดลงมาอยู่ที่ 1,445 มิลลิเมตร

• ระยะฐานล้อ: 3,000 มิลลิเมตร

รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับสัดส่วน

• ระยะห่างระหว่างล้อ (Track):

  • ล้อหน้า: 1,693 มิลลิเมตร
  • ล้อหลัง: 1,655 มิลลิเมตร

• ขนาดยาง: ทุกรุ่นใช้ยางแบบ “หน้าแคบ-หลังกว้าง” (Staggered Tires)

  • ยางหน้า: หน้ากว้าง 245 มิลลิเมตร
  • ยางหลัง: หน้ากว้าง 265 มิลลิเมตร
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Drag Coefficient): ทำได้ต่ำมากเพียง $C_d = 0.195$ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและระยะทางวิ่ง
• น้ำหนักตัวรถ (รุ่น Max): ประมาณ 2,205 กิโลกรัม (เนื่องจากแบตเตอรี่และมอเตอร์คู่)

พื้นที่เก็บสัมภาระ

• ฝากระโปรงหน้า (Frunk): มีขนาดใหญ่ถึง 105 ลิตร และอัปเกรดเป็นระบบเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 21 นิ้วได้พอดี
• ที่เก็บสัมภาระท้ายรถ (Trunk): มีความจุ 517 ลิตร

มอเตอร์ไฟฟ้า-แบตเตอรี่

Xiaomi SU7 รุ่น Standard (รุ่นเริ่มต้น)

• มอเตอร์ไฟฟ้า: รุ่น V6s Plus ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ความเร็วรอบสูงสุด 22,000 รอบ/นาที
• พละกำลัง: ให้กำลังสูงสุด 320 แรงม้า (235 kW) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• แบตเตอรี่: ชนิด LFP (Lithium Iron Phosphate) ความจุ 73 kWh
• ระยะทางวิ่ง: วิ่งได้ไกลสูงสุด 720 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.28 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 210 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• การชาร์จ: สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 752V ส่วนการชาร์จ AC รองรับสูงสุด 7 kW
  • กำลังการชาร์จ DC สูงสุด: รองรับสูงสุดประมาณ 250 kW (อัตราการชาร์จสูงสุด 3.5C) ชาร์จเพียง 15 นาที สามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ 350 กิโลเมตร ระยะเวลาการชาร์จ 10% – 80% ประมาณ 19 – 20 นาที

Xiaomi SU7 รุ่น Pro (รุ่นเน้นระยะทาง)

• มอเตอร์ไฟฟ้า: รุ่น V6s Plus ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ความเร็วรอบสูงสุด 22,000 รอบ/นาที
• พละกำลัง: ให้กำลังสูงสุด 320 แรงม้า (235 kW) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• แบตเตอรี่: ชนิด LFP ความจุขนาดใหญ่ 96.3 kWh
• ระยะทางวิ่ง: วิ่งได้ไกลสูงสุดถึง 902 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC) ถือเป็นจุดเด่นที่สุดของรุ่นนี้
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.7 วินาที (ช้ากว่ารุ่น Standard เล็กน้อยเพราะน้ำหนักแบตเตอรี่ที่มากกว่า)
• ความเร็วสูงสุด: 210 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• การชาร์จ: สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 752V รองรับการชาร์จ DC แรงดันสูง และการชาร์จ AC สูงสุด 7 kW
  • กำลังการชาร์จ DC สูงสุด: รองรับสูงสุดประมาณ 250 kW (อัตราการชาร์จสูงสุด 3.5C) ชาร์จเพียง 15 นาที สามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ 350 กิโลเมตร ระยะเวลาการชาร์จ 10% – 80% ประมาณ 19 – 20 นาที

Xiaomi SU7 รุ่น Max (รุ่นท็อปสมรรถนะสูง)

• มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์คู่รุ่น V6s Plus ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ความเร็วรอบสูงสุด 22,000 รอบ/นาที
• พละกำลัง: ให้กำลังรวมสูงสุด 690 แรงม้า (508 kW) และแรงบิดมหาศาลถึง 838 นิวตันเมตร
• แบตเตอรี่: ชนิด Ternary Lithium (NMC) คุณภาพสูงจาก CATL ความจุ 101.7 kWh
• ระยะทางวิ่ง: วิ่งได้ไกลสูงสุด 835 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาเพียง 3.08 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 265 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• การชาร์จ: สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูงพิเศษ 897V
  • ชาร์จ DC: รองรับเทคโนโลยี 5C Supercharge (ชาร์จเพียง 15 นาที วิ่งได้ไกลถึง 670 กม.) กำลังชาร์จสูงสุดอาจพุ่งไปถึง 480-500 kW
  • ชาร์จ AC: รองรับการชาร์จไฟบ้านสูงสุด 11 kW

ข้อมูลอื่นๆ ที่น่าสนใจสำหรับทุกรุ่นในปี 2026

• ยางรถ: เปลี่ยนมาใช้ยางแบบ Staggered Tires (ล้อหน้า 245 มม. / ล้อหลัง 265 มม.) เป็นมาตรฐานทุกรุ่น เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น
• ระบบช่วยขับขี่: ติดตั้ง LiDAR และชิป NVIDIA Thor-U (700 TOPS) มาให้ทุกรุ่นย่อย รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติ Xiaomi HAD เต็มรูปแบบ
• ความปลอดภัย: อัปเกรดถุงลมนิรภัยเป็น 9 จุด และใช้เหล็กตัวถังความแข็งแกร่งสูง 2200 MPa

ระบบความปลอดภัย

ถูกยกระดับขึ้นอย่างมหาศาลภายใต้แนวคิด “Safety Above All” โดยเป็นการแก้ไขจุดอ่อนจากรุ่นก่อนหน้าและเพิ่มเทคโนโลยีป้องกันล่วงหน้าในระดับที่สูงกว่ามาตรฐานทั่วไปครับ

ความปลอดภัยเชิงรับ (Passive Safety) และโครงสร้างตัวถัง

• โครงสร้าง Armored Cage 2.0: อัปเกรดความแข็งแกร่งของเหล็กตัวถังในจุดสำคัญ (เสา A, B และคานประตู) เป็นเหล็กกล้าขึ้นรูปด้วยความร้อนความแข็งแรงสูงพิเศษ 2,200 MPa (จากเดิม 2,000 MPa) พร้อมโครงสร้างนิรภัยแบบ Roll Cage ในตัว
• ระบบถุงลมนิรภัย 9 จุด: อัปเกรดจาก 7 จุดเป็น 9 จุดเป็นมาตรฐานทุกรุ่น โดยเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง เพื่อการปกป้องแบบ 360 องศา
• ระบบล็อกประตู Triple Redundancy (หัวใจสำคัญของปี 2026): เพื่อป้องกันปัญหาประตูเปิดไม่ได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุรุนแรง Xiaomi จึงออกแบบระบบจ่ายไฟสำรองถึง 3 ชั้น (แบตเตอรี่หลัก, แบตเตอรี่รอง และแบตเตอรี่สำรองพิเศษใต้เบาะหลัง) พร้อมกลไกสายสลิงสำหรับดึงเปิดประตูแบบ Manual ทั้งจากด้านในและด้านนอกรถ แม้ไฟฟ้าจะดับสนิททั้งคันก็ยังสามารถเปิดประตูได้

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และใต้ท้องรถ

• คานกันกระแทก 1,500 MPa: มีการติดตั้งคานเหล็กความแข็งแรงสูงบริเวณใต้ท้องรถเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมบนถนนพุ่งกระแทกชุดแบตเตอรี่
• Ballistic-grade Coating: พื้นผิวใต้ท้องรถและชุดแบตเตอรี่ถูกเคลือบด้วยวัสดุกันกระแทกเกรดเดียวกับที่ใช้ในภารกิจทางทหาร (Bulletproof Coating) ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการขูดขีดและการเจาะทะลุได้มากกว่าเดิม 10 เท่า
• CTB Inversion Technology: เทคโนโลยีการวางเซลล์แบตเตอรี่แบบกลับหัว หากเกิดเหตุฉุกเฉินหรือความร้อนสูงเกิน (Thermal Runaway) พลังงานและเปลวไฟจะถูกระบายลงสู่พื้นถนนด้านล่างแทนที่จะพุ่งขึ้นมาในห้องโดยสาร

ความปลอดภัยเชิงรุกและระบบ AI (Active Safety)

• LiDAR เป็นมาตรฐานทุกรุ่น: ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเริ่มต้นหรือรุ่นท็อป จะได้รับการติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคาและเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D เพื่อการตรวจจับวัตถุที่แม่นยำในทุกสภาพแสง
• ชิป NVIDIA DRIVE Thor: อัปเกรดหน่วยประมวลผลเป็นชิป Thor-U ที่มีพลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS เป็นมาตรฐานทุกรุ่น เพื่อรองรับระบบ Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving)
• การตอบสนองที่รวดเร็ว: ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (AEB) และระบบควบคุมการทรงตัวอัจฉริยะทำงานร่วมกับช่วงล่าง Dragon Chassis ทำให้รถสามารถแก้อาการลื่นไถลได้ภายในเวลาเพียง 0.35 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารุ่นเดิมถึง 4 เท่า

ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ

• Vision-Language Model (VLM): ระบบช่วยขับขี่ในรุ่นปี 2026 สามารถ “เข้าใจ” สภาพถนนได้เหมือนมนุษย์ เช่น การเข้าใจป้ายเขตก่อสร้างชั่วคราว หรือการตัดสินใจในวงเวียนที่ซับซ้อนได้อย่างเป็นธรรมชาติและปลอดภัยกว่าเดิม
• Smart Chassis Pre-aim: กล้องหน้าจะสแกนพื้นผิวถนนล่วงหน้าเพื่อปรับระดับความหนืดของโช้คอัพ เตรียมพร้อมรับแรงกระแทกจากหลุมหรือลูกระนาด ช่วยให้รถไม่เสียการทรงตัว

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอัจฉริยะ (Xiaomi HAD)

Xiaomi ได้ทำให้เทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูงกลายเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อซื้อออปชันฮาร์ดแวร์:

• ฮาร์ดแวร์มาตรฐานระดับโลก: ทุกรุ่นติดตั้ง LiDAR บนหลังคา และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบ 4D ที่ซ่อนแนบเนียนในกระจังหน้า พร้อมกล้องความละเอียดสูง 11 ตัว รอบคัน
• ขุมพลังการประมวลผล: ใช้ชิป NVIDIA DRIVE Thor-U ซึ่งมีพลังประมวลผลสูงถึง 700 TOPS เป็นมาตรฐานทุกรุ่น (แรงกว่ารุ่นเดิมหลายเท่า) ทำให้การประมวลผลภาพและข้อมูลเซนเซอร์ทำได้รวดเร็วและแม่นยำมาก
• เทคโนโลยี VLM (Vision-Language Model): ระบบช่วยขับสามารถ “ทำความเข้าใจ” สภาพถนนได้เหมือนมนุษย์ เช่น การรู้ว่ากรวยจราจรที่ตั้งอยู่หมายถึงเขตก่อสร้าง และสามารถตัดสินใจเลี่ยงเส้นทางหรือชะลอรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ
• การขับขี่แบบ Point-to-Point: รองรับการขับขี่อัตโนมัติทั้งบนทางด่วนและในเมือง (City NOA) รวมถึงระบบนำทางอัจฉริยะในลานจอดรถอาคารที่ซับซ้อน

ระบบช่วงล่างอัจฉริยะ (Xiaomi Dragon Chassis 2.0)

ภายใต้ชื่อ “Dragon Chassis” Xiaomi ได้รวมการควบคุมฮาร์ดแวร์ช่วงล่างเข้ากับระบบดิจิทัล:

• Smart Chassis Pre-aim: ระบบจะใช้ LiDAR และกล้องหน้าสแกนพื้นถนนล่วงหน้าเพื่อตรวจหาหลุมหรือลูกระนาด แล้วสั่งการให้โช้คอัพ CDC ปรับความนุ่มนวลรอไว้ก่อนที่ล้อจะสัมผัส ช่วยให้รถนิ่งและนุ่มนวลตลอดเวลา
• ช่วงล่างถุงลมห้องคู่ (Dual-Chamber Air Suspension): ในรุ่น Pro และ Max จะได้ช่วงล่างถุงลมแบบใหม่ที่ปรับระดับความสูงได้ 5 ระดับ และมีความละเอียดในการซับแรงกระแทกได้ดีกว่ารุ่น Single-Chamber เดิมอย่างชัดเจน
• ระบบควบคุมการทรงตัวอัจฉริยะ: พัฒนาอัลกอริทึมใหม่ที่ช่วยลดระยะเวลาตอบสนองของระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเหลือเพียง 0.35 วินาที ทำให้การขับขี่บนถนนเปียกลื่นมีความปลอดภัยสูงขึ้นมาก
• โหมดบรรเทาอาการเมารถ (Motion Sickness Relief): เป็นเทคโนโลยีที่ควบคุมการเร่งและเบรกของมอเตอร์ไฟฟ้าให้มีความสมูท รวมถึงปรับการตอบสนองของช่วงล่างเพื่อลดอาการเหวี่ยงค้าง ช่วยให้ผู้โดยสารที่ไม่ชินกับรถไฟฟ้าไม่รู้สึกเวียนหัว

ประสิทธิภาพการขับขี่ (Precision Dynamics)

• มอเตอร์ V6s Plus: อัปเกรดรอบหมุนสูงสุดเป็น 22,000 รอบต่อนาที ทำให้การตอบสนองของคันเร่งมีความต่อเนื่องและทรงพลังในทุกช่วงความเร็ว
• การปรับจูนการควบคุม: มีการปรับปรุงซอฟต์แวร์ควบคุมการเลี้ยว (Steering) และการเบรกให้มีความเป็นธรรมชาติมากขึ้น โดยเฉพาะในรุ่น Max ที่มาพร้อมเบรก Brembo และจานเบรกแบบเจาะรูเพื่อให้ได้ระยะเบรกที่สั้นและมั่นใจ
• หน้ายางแบบต่างขนาด (Staggered Setup): การใช้ยางหลังกว้างกว่ายางหน้า (หน้า 245 / หลัง 265) ช่วยให้การถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นทำได้เต็มที่ โดยเฉพาะจังหวะออกจากโค้งที่รถจะนิ่งและมั่นคงกว่าเดิม

Autohome

dongchedi