NISSAN ยืนยัน จะปิดโรงงานในญี่ปุ่น 2 แห่ง ได้แก่ โอปปามะ และ โซนัน 2027 – 2028 ทำให้เหลือโรงงานในประเทศ 3 แห่ง

นิสสันเผชิญวิกฤตการเงิน เตรียมปิดโรงงาน 2 แห่งในญี่ปุ่น

นิสสันกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก แต่ก็หวังที่จะบรรเทาความร้อนแรงลงได้บ้างด้วยการขายโรงงานสองแห่งในประเทศญี่ปุ่น

โรงงาน Oppama (โอปปามะ) โรงงาน Oppama เปิดดำเนินการในปี 1961 และมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Bluebird, Pulsar, Sylphy, Primera, Serena, Juke, Leaf, Tiida, March/Micra และ Cube ในปี 2007 โรงงานได้ฉลองการผลิตรถยนต์คันที่ 15 ล้าน

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน โรงงานแห่งนี้ผลิตเพียงแค่รุ่น Note และ Note Aura ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบ็กทรงสูงที่แข่งขันกับ Honda Jazz/Fit การผลิตจะยุติลงที่ Oppama ภายในเดือนมีนาคม 2028 และการผลิต Note จะถูกย้ายไปยังโรงงานของนิสสันในคิวชู

พนักงานประมาณ 2,400 คนจากทั้งหมด 3,900 คนในโรงงานจะถูกเลิกจ้าง อย่างไรก็ตาม สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่อยู่รอบโรงงาน Oppama รวมถึงศูนย์วิจัย, ศูนย์ทดสอบการชน, ท่าเรือ และสนามทดสอบ Grandrive จะยังคงดำเนินการต่อไป

โรงงาน Shonan (โชนัน) บริษัทยังยืนยันว่าจะยุติการผลิตที่โรงงาน Shonan โรงงานแห่งนี้ปัจจุบันผลิตรถตู้ NV200 Vanette และรถแวน AD Wagon และดำเนินการโดย Nissan Shatai ซึ่งนิสสันเป็นเจ้าของเพียง 50 เปอร์เซ็นต์

รถแวน AD Wagon ซึ่งเปิดตัวเมื่อปี 2006 จะยุติการผลิตในเดือนตุลาคมปีนี้ ขณะที่ NV200 จะสิ้นสุดการผลิตในเดือนมีนาคม 2027

NV200 รุ่นปัจจุบันเปิดตัวในปี 2009 และเคยทำหน้าที่เป็นรถแท็กซี่อย่างเป็นทางการของนครนิวยอร์ก จะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ที่กำหนดจะเปิดตัวภายในปี 2028

เป็นที่แน่นอนว่าทั้ง Oppama และ Shonan กำลังเดินเครื่องต่ำกว่ากำลังการผลิตสูงสุดที่ 240,000 และ 150,000 คันต่อปีอย่างมาก

แผนการปรับโครงสร้างและการลดกำลังการผลิต

การปิดโรงงานทั้งสองแห่งและย้ายการผลิตไปยังที่อื่นจะช่วยให้นิสสันลดปัญหาการผลิตเกินกำลังและลดจำนวนพนักงานลงได้ เมื่อโรงงานทั้งสองแห่งนี้ถูกปิด นิสสันจะมีโรงงานผลิตรถยนต์สามแห่งในประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ หนึ่งแห่งใน Tochigi และสองแห่งใน Kyushu

ในส่วนของแผนฟื้นฟูกิจการล่าสุดที่เรียกว่า Re:Nissan ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการลดกำลังการผลิตนอกประเทศจีนจากปัจจุบัน 3.5 ล้านคันต่อปี เหลือ 2.5 ล้านคัน

นิสสันตั้งเป้าที่จะปิดโรงงานผลิตรถยนต์ 7 แห่งจากทั้งหมด 17 แห่ง แต่จนถึงขณะนี้มีเพียง Shonan และ Oppama เท่านั้นที่ได้รับการยืนยัน รายงานของ Reuters ในเดือนพฤษภาคมระบุว่า นิสสันกำลังพิจารณาปิดโรงงานในแอฟริกาใต้และอาร์เจนตินา และรวมโรงงานผลิตในเม็กซิโก นอกจากนี้จะถอนโรงงานในอินเดียออกจากบัญชีด้วยการขายให้กับ Renault ซึ่งเป็นพันธมิตรในกลุ่มพันธมิตร

มีโรงงานแห่งหนึ่งที่ปลอดภัยจากการปิดตัวอย่างเป็นทางการ นั่นคือโรงงาน Sunderland ในสหราชอาณาจักร ซึ่งผลิตรถยนต์รุ่น Qashqai, Juke และ Leaf และคาดว่าโรงงานของบริษัทในสหรัฐอเมริกาก็น่าจะรอดจากการปรับโครงสร้างเช่นกัน

สถานการณ์ทางการเงินของนิสสัน

นิสสันกำลังประสบปัญหาสภาพคล่องทางการเงินมาประมาณสองปีแล้ว และในเดือนพฤษภาคมได้ประกาศขาดทุน 670.9 พันล้านเยน (ประมาณ 146,960 ล้านบาท)) สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2025

ในการตอบสนอง อีวาน เอสปิโนซา (Ivan Espinosa) ซีอีโอคนใหม่ของนิสสัน ได้เปิดเผยแผนฟื้นฟู Re:Nissan ซึ่งนอกจากการปิดโรงงานแล้ว ยังจะลดพนักงานทั่วโลกลง 15 เปอร์เซ็นต์ หรือ 20,000 คน จัดตั้ง “สำนักงานการเปลี่ยนแปลง” เพื่อลดต้นทุน และได้ระงับการพัฒนาเทคโนโลยีและยานยนต์ที่มีกำหนดเปิดตัวหลังเดือนมีนาคม 2027

ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังพิจารณา ขายสำนักงานใหญ่ในโยโกฮาม่า อีกด้วย

สรุปสถานการณ์ทางการเงินและแผนฟื้นฟูของนิสสัน

• วิกฤตการเงิน: นิสสันกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก โดยขาดทุน 670.9 พันล้านเยน (ประมาณ 146,960 ล้านบาท) ในปีงบประมาณล่าสุด
• แผนฟื้นฟู Re:Nissan: เพื่อแก้ไขวิกฤตนี้ ซีอีโอคนใหม่ Ivan Espinosa ได้เปิดตัวแผนฟื้นฟูที่เรียกว่า Re:Nissan
• ลดกำลังการผลิต:
  • เป้าหมาย: ลดกำลังการผลิตรถยนต์นอกประเทศจีนจาก 3.5 ล้านคันเหลือ 2.5 ล้านคันต่อปี
  • ปิดโรงงานในญี่ปุ่น: ปิดโรงงาน 2 แห่งในญี่ปุ่นที่กำลังการผลิตต่ำ ได้แก่
    • Oppama: ปิดภายในมีนาคม 2028 ย้ายการผลิต Note ไปที่ Kyushu พนักงาน 2,400 คนจาก 3,900 คนถูกเลิกจ้าง
    • Shonan: ปิดภายในมีนาคม 2027 (AD Wagon สิ้นสุดผลิต ต.ค. นี้, NV200 สิ้นสุด มี.ค. 2027)
  • โรงงานที่เหลือในญี่ปุ่น: จะเหลือโรงงาน 3 แห่งใน Tochigi (1) และ Kyushu (2)
  • โรงงานที่อาจถูกปิด: กำลังพิจารณาปิดโรงงานในแอฟริกาใต้และอาร์เจนตินา รวมถึงขายโรงงานในอินเดียให้ Renault
  • โรงงานที่ปลอดภัย: โรงงาน Sunderland ในสหราชอาณาจักร และคาดว่าโรงงานในสหรัฐอเมริกาก็จะรอด
• ลดพนักงาน: ลดพนักงานทั่วโลก 15% หรือประมาณ 20,000 คน
• ลดต้นทุน:
  • จัดตั้ง “สำนักงานการเปลี่ยนแปลง” เพื่อลดต้นทุน
  • ระงับการพัฒนาเทคโนโลยีและยานยนต์ที่มีกำหนดเปิดตัวหลังมีนาคม 2027
  • กำลังพิจารณาขายสำนักงานใหญ่ในโยโกฮาม่า