Mitsubishi เตรียมคืนชีพ “PAJERO Family” ? จับตา PAJERO iO และ PAJERO MINI สอง SUV เล็กที่อาจกลับมาต่อกร Suzuki Jimny
Mitsubishi เตรียมคืนชีพ “PAJERO Family” ? จับตา PAJERO iO และ PAJERO MINI สอง SUV เล็กที่อาจกลับมาต่อกร Suzuki Jimny
หลังจาก Mitsubishi เปิดตัว All-New Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันใหม่ เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2026 สิ่งที่น่าสนใจอาจไม่ได้มีแค่การกลับมาของ Pajero รุ่นใหญ่เท่านั้น เพราะข้อมูลจากแผนผลิตภัณฑ์ระยะกลาง-ยาวของ Mitsubishi ประกอบกับภาพทีเซอร์ล่าสุด ทำให้มีความเป็นไปได้มากขึ้นว่า Mitsubishi กำลังเตรียมสร้าง “Pajero Series” ให้กลับมาเป็นครอบครัว SUV หลายขนาดอีกครั้ง
และสองชื่อที่สื่อญี่ปุ่นกำลังจับตามองมากที่สุดก็คือ Mitsubishi Pajero iO และ Mitsubishi Pajero Mini
อย่างไรก็ตาม ต้องย้ำก่อนว่า Mitsubishi ยังไม่ได้ประกาศชื่อ Pajero iO หรือ Pajero Mini รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ขณะนี้เป็นการคาดการณ์จากแผนผลิตภัณฑ์และภาพทีเซอร์ที่บริษัทเผยแพร่เท่านั้น
ไม่ใช่แค่ข่าวลือ เพราะ Mitsubishi ยืนยันแล้วว่า Pajero จะถูกพัฒนาเป็น “Series”
หลักฐานสำคัญมาจากแผน Mid-Long Term Vision ที่ Mitsubishi ประกาศเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2026 บริษัทระบุชัดว่าจะนำ Pajero ใหม่กลับมาเป็นหนึ่งในสินค้าที่สะท้อนตัวตนของแบรนด์ และจะ “พัฒนาต่อยอดออกมาเป็น Series” ในอนาคต
ยิ่งไปกว่านั้น ในแผนผลิตภัณฑ์ช่วง FY2026–FY2031 Mitsubishi วางรถในกลุ่ม Off-Road Product Group เอาไว้หลายขนาด โดยมีทั้ง New Pajero, Compact SUV และ Small SUV อยู่ในกลุ่มเดียวกัน ขณะที่บริษัทมีแผนเปิดตัวรถใหม่รวม 13 รุ่นในช่วงเวลาดังกล่าว
ตรงนี้เองที่ทำให้การคาดการณ์เรื่อง Pajero iO และ Pajero Mini มีน้ำหนักขึ้นมาก แต่สิ่งที่ยังไม่ควรสรุปก็คือ Compact SUV = Pajero iO และ Small SUV = Pajero Mini เพราะ Mitsubishi ยังไม่ได้ระบุชื่อของรถสองรุ่นนี้
ภาพทีเซอร์ล่าสุดยิ่งทำให้ “3 พี่น้อง Pajero” ชัดขึ้น
ในภาพที่ Mitsubishi เปิดเผยพร้อมการมาถึงของ Pajero ใหม่ ปรากฏเงารถ SUV สามขนาด ด้านขวาคือ Pajero ใหม่ที่เปิดตัวแล้ว ส่วนตรงกลางมีสัดส่วนเล็กลงอย่างชัดเจนในลักษณะ Compact SUV และด้านซ้ายเป็นรถที่เล็กลงไปอีก จนมีการคาดการณ์ว่าอาจเป็นรถระดับ Small SUV หรือแม้แต่ Kei SUV สำหรับตลาดญี่ปุ่น จึงตั้งสมมติฐานว่า รถตรงกลางอาจเป็น Pajero iO รุ่นใหม่ ขณะที่รถคันเล็กสุดอาจรับบทเป็น Pajero Mini รุ่นใหม่
นี่ไม่ใช่การเดาแบบไม่มีพื้นฐาน เพราะ Mitsubishi เคยมีโครงสร้างผลิตภัณฑ์แบบนี้จริงในยุค 1990–2000
- Pajero เป็นรุ่นใหญ่
- Pajero iO / Pajero Junior อยู่ตรงกลาง
- Pajero Mini เป็นรุ่นเล็กสุด
Mitsubishi เองยังหยิบ Pajero Mini, Pajero Junior และ Pajero iO มาพูดถึงในข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการตอนประกาศการคืนชีพ Pajero เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
PAJERO iO ใหม่ อาจกลายเป็น “Baby Pajero” สำหรับตลาดโลก
หาก Mitsubishi นำชื่อ Pajero iO กลับมา ตำแหน่งของรถรุ่นนี้น่าสนใจมาก เพราะ Pajero iO เดิมไม่ได้เป็นเพียง SUV หน้าตาเหมือน Pajero ที่ย่อส่วนลงเท่านั้น
Pajero iO เปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 โดยถูกวางตำแหน่งระหว่าง Pajero Mini กับ Pajero รุ่นใหญ่ Mitsubishi พัฒนาตัวถังและแชสซีขึ้นใหม่ และในยุคนั้นมีทั้งตัวถัง 3 ประตูและ 5 ประตู พร้อมระบบ Super Select 4WD-i ที่เลือกโหมด 2H, 4H, 4HLc และ 4LLc ได้ ถือว่าเป็น SUV ขนาดเล็กที่ให้ความสำคัญกับการลุยจริง ไม่ใช่เพียง Crossover ตกแต่งแนว Off-Road
รุ่น 3 ประตูในยุคนั้นมีขนาดประมาณ
- ยาว 3,675 มม.
- กว้าง 1,680 มม.
- สูง 1,700 มม.
แน่นอนว่าหากกลับมาในปี 2027–2031 ตัวรถแทบจะต้องใหญ่ขึ้นจากเดิมตามมาตรฐานความปลอดภัย พื้นที่ห้องโดยสาร และความต้องการของตลาดปัจจุบัน ดังนั้น Pajero iO ยุคใหม่มีโอกาสถูกวางเป็น Compact Off-Road SUV ขนาดประมาณ Suzuki Jimny Nomade หรือใหญ่กว่าเล็กน้อย มากกว่าจะเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Pajero รุ่นใหญ่ คู่แข่งที่สมเหตุสมผลของรถลักษณะนี้คือ Suzuki Jimny Sierra / Jimny Nomade
หาก Mitsubishi เดินเกมนี้จริง มันจะเปิดช่องว่างที่น่าสนใจมาก เพราะปัจจุบันรถ SUV ขนาดเล็กจำนวนมากใช้โครงสร้าง Monocoque และขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นหลัก ขณะที่รถ Compact SUV ที่เน้นการลุยแบบจริงจังยังมีตัวเลือกไม่มาก
Pajero iO จึงอาจถูกสร้างให้เป็นรถที่อยู่กึ่งกลางระหว่าง Crossover ทั่วไปกับ Off-Roader เต็มรูปแบบ
แต่ PAJERO iO ใหม่ อาจไม่ได้ใช้ “Ladder Frame ย่อส่วน” อย่างที่หลายคนคิด
เรื่องแพลตฟอร์มยังเป็นจุดที่ต้องระวังมากที่สุด Pajero ใหม่รุ่นใหญ่ใช้พื้นฐาน Ladder Frame ที่พัฒนาต่อจาก Triton อย่างชัดเจน แต่ Mitsubishi ยังไม่ได้บอกว่า Compact SUV และ Small SUV ในอนาคตจะใช้เฟรมเดียวกันหรือไม่
ในแผนระยะกลาง Mitsubishi ระบุว่าจะลดจำนวนสถาปัตยกรรมรถจาก 5 แบบเหลือ 3 กลุ่มหลัก ได้แก่แพลตฟอร์มสำหรับรถ ASEAN, แพลตฟอร์ม Off-Road และแพลตฟอร์ม Frame Model ซึ่งหมายความว่ารถที่อยู่ใน “Off-Road Product Group” ไม่จำเป็นต้องเป็น Ladder Frame ทุกคัน
ดังนั้นมีความเป็นไปได้อย่างน้อยสองทาง
Pajero iO อาจใช้โครงสร้าง Monocoque ที่ถูกพัฒนาให้รองรับระบบ AWD/4WD และการลุยหนักขึ้น หรือ Mitsubishi อาจเลือกแพลตฟอร์ม Frame Model เพื่อสร้าง “Mini Ladder Frame SUV” อย่างจริงจัง
ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะฟันธง
PAJERO MINI คู่แข่งตรงของ Jimny อาจกลับมาอีกครั้ง
ถ้ารถคันเล็กสุดในทีเซอร์คือ Pajero Mini จริง นี่น่าจะเป็นหนึ่งในการคืนชีพชื่อรุ่นที่น่าสนใจที่สุดของ Mitsubishi Pajero Mini เดิมเปิดตัวในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1994 และมีชีวิตอยู่สองเจเนอเรชันจนถึงปี 2013 โดยเป็นรถประเภท Kei SUV ที่พยายามถ่ายทอดบุคลิกของ Pajero ลงมาอยู่ในตัวรถขนาดเล็กมาก
รุ่นหลังมีตัวถังประมาณ
- ยาว 3,395 มม.
- กว้าง 1,475 มม.
- ฐานล้อ 2,280 มม.
แต่สิ่งที่ทำให้ Pajero Mini แตกต่างจาก Kei Car ทั่วไปคือแนวคิดทางวิศวกรรม มันเคยใช้เครื่องยนต์วางตามยาว มีระบบขับเคลื่อนที่อิงพื้นฐาน FR และมี Part-time 4WD ในบางรุ่น จึงถูกมองเป็น “รถลุยขนาดจิ๋ว” มากกว่า Kei Car ที่เอาชุดแต่ง SUV มาใส่ หาก Pajero Mini กลับมา เป้าหมายแทบหลีกเลี่ยงไม่ได้คือ Suzuki Jimny
Jimny เป็นหนึ่งในรถไม่กี่รุ่นที่ครองตลาด Kei Off-Roader ของญี่ปุ่นมาอย่างยาวนาน การมี Pajero Mini กลับเข้ามาจะทำให้ Mitsubishi มีรถที่สามารถดึงภาพจำด้าน 4WD ของแบรนด์กลับมาได้ตั้งแต่ระดับเริ่มต้น
แต่ “Small SUV” ยังไม่ได้แปลว่าจะเป็น Kei Car 100%
นี่เป็นอีกจุดที่ควรแยกออกจากข่าวคาดการณ์ ในเอกสารของ Mitsubishi รถรุ่นดังกล่าวถูกระบุเพียงว่า Small SUV ไม่ได้เขียนว่า Kei SUV และในแผนเดียวกัน Mitsubishi แยก Kei-Wagon และ Kei-BEV ออกมาเป็นอีกรายการต่างหาก ดังนั้นรถคันเล็กสุดอาจเป็นได้ทั้ง Pajero Mini แบบ Kei Car สำหรับญี่ปุ่น หรือเป็น Small SUV ที่ใหญ่กว่า Kei Car และสามารถขายทั่วโลกได้
แบบหลังอาจน่าสนใจกว่าสำหรับตลาด ASEAN เพราะหาก Mitsubishi ต้องการสร้าง Pajero ให้เป็น Global Family จริง รถขนาดประมาณ 3.8–4.1 เมตรที่สามารถส่งออกไทย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และตลาดอื่นได้ ย่อมสร้าง Volume ได้มากกว่ารถ Kei Car ที่ออกแบบโดยยึดข้อจำกัดของญี่ปุ่น
เครื่องยนต์ Hybrid มีโอกาสหรือไม่?
ยังเร็วเกินไปที่จะระบุว่า Pajero iO หรือ Pajero Mini ใหม่จะใช้เครื่องยนต์อะไร แต่แผนของ Mitsubishi บอกทิศทางบางอย่างได้ เพราะรถใหม่ 13 รุ่นที่จะทยอยเปิดตัวระหว่าง FY2026–FY2031 จะมี HEV 5 รุ่น และ PHEV 5 รุ่น ขณะเดียวกันบริษัทยังเตรียมพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับ HEV/PHEV และระบบขับเคลื่อน 4WD ร่วมกับเทคโนโลยี Electrification ให้กว้างขึ้น ดังนั้นถ้าเป็น Pajero iO ขนาด Compact การมี HEV หรือ PHEV + AWD ก็ถือว่าสมเหตุสมผลในเชิงผลิตภัณฑ์
ส่วน Pajero Mini หากยังรักษาขนาด Kei Car เอาไว้ ระบบจะมีข้อจำกัดเรื่องราคา น้ำหนัก และพื้นที่ติดตั้งมากกว่า จึงยังไม่ควรคาดเดาว่าจะเป็น HEV หรือ BEV
หากเกิดขึ้นจริง Mitsubishi จะมี “Pajero 3 ระดับ”
ภาพที่น่าสนใจที่สุดจึงอาจเป็นการสร้างสายผลิตภัณฑ์ลักษณะนี้
PAJERO
- Flagship Cross-Country SUV ตัวใหญ่
- Ladder Frame
- คู่แข่ง Land Cruiser Prado 250 และ SUV ลุยระดับกลาง-ใหญ่
PAJERO iO — คาดการณ์
- Compact Off-Road SUV
- เน้นใช้งานง่ายกว่า Pajero
- อาจมี 5 ประตูเป็นหลัก
- คู่แข่ง Jimny Nomade และ Compact SUV สายลุย
PAJERO MINI — คาดการณ์
- Small / Kei Off-Road SUV
- ตัวถังสั้น เน้นความคล่องตัว
- คู่แข่งตรง Suzuki Jimny หากยังคงรูปแบบ Kei Car
แนคิดนี้สอดคล้องกับสิ่งที่ Mitsubishi เคยทำมาแล้วในยุคทองของ Pajero และยังเข้ากับยุทธศาสตร์ใหม่ที่ต้องการนำจุดแข็งด้าน SUV, 4WD, Off-Road และ Electrification กลับมาเป็นแกนหลักของแบรนด์
โอกาสที่ Mitsubishi จะมี Pajero รุ่นเล็กตาม Pajero ใหม่ออกมา ถือว่าสูงกว่าข่าวลือทั่วไปมาก เพราะบริษัทประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะพัฒนา Pajero ให้เป็น Series และใน Roadmap ก็มีทั้ง Compact SUV และ Small SUV อยู่ติดกับ New Pajero ในกลุ่ม Off-Road Product Group จริง
แต่ชื่อ “Pajero iO” และ “Pajero Mini” ยังเป็นการคาดการณ์ ของสื่อญี่ปุ่น Mitsubishi ยังไม่ได้ยืนยันชื่อ แพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน หรือกำหนดเปิดตัวของสองรุ่นนี้
ถ้า Mitsubishi เลือกคืนชีพสองชื่อนี้จริง ภาพของแบรนด์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าอาจกลับมาเหมือนยุค 1990 อีกครั้ง — มี Pajero ตั้งแต่รถลุยขนาดเล็ก ไปจนถึง Flagship SUV ขนาดใหญ่ และครั้งนี้อาจเป็นการกลับมาที่ผสมทั้ง 4WD แบบดั้งเดิมกับเทคโนโลยี Hybrid/PHEV ยุคใหม่เข้าด้วยกัน
