SAIC ครึ่งปีแรก 2026 รายได้ทะลุ 1.46 ล้านล้านบาท กำไรหลักพุ่ง 72% ยอดขายกว่า 2.04 ล้านคัน
SAIC ครึ่งปีแรก 2026 รายได้ทะลุ 1.46 ล้านล้านบาท กำไรหลักพุ่ง 72% ยอดขายกว่า 2.04 ล้านคัน
SAIC Motor หรือ 上海汽车集团 หนึ่งในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน เปิดเผยผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2026 สะท้อนการฟื้นตัวของธุรกิจทั้งด้านรายได้ ความสามารถในการทำกำไร ยอดขายรถยนต์ และการขยายตลาดต่างประเทศ
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2026 SAIC Motor มีรายได้รวมตามงบการเงินรวมอยู่ที่ 298.65 พันล้านหยวน หรือประมาณ 1.463 ล้านล้านบาท คำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยน 1 หยวน = 4.90 บาท
กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 5.15 พันล้านหยวน หรือประมาณ 25,235 ล้านบาท ขณะที่หากตัดผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนและการด้อยค่าของสินทรัพย์ออก กำไรสุทธิจากธุรกิจหลักอยู่ที่ 7.87 พันล้านหยวน หรือประมาณ 38,563 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 72% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
อัตรากำไรขั้นต้น หรือ Gross Margin ของ SAIC เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 12.6% สูงกว่าปีก่อนประมาณ 3 จุดเปอร์เซ็นต์ ด้านกระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 54.3 พันล้านหยวน หรือประมาณ 266,070 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 158%
ครึ่งปีแรกขายรถกว่า 2.04 ล้านคัน
ในด้านยอดขาย SAIC Motor สามารถจำหน่ายรถยนต์ได้สะสมประมาณ 2.045 ล้านคัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 หนึ่งในแบรนด์สำคัญของเครืออย่าง MG ยังคงมีผลงานแข็งแกร่ง โดยรถยนต์ในตระกูล MG4 สามารถทำยอดขายรายเดือนได้มากกว่า 10,000 คันต่อเนื่อง ขณะที่รถรุ่นใหม่ Shangjie Z7 และ Z7T สามารถทำยอดส่งมอบต่อเดือนได้มากกว่า 10,000 คันเช่นกัน
ด้านแบรนด์รถยนต์พรีเมียมไฟฟ้า IM Motors หรือ Zhiji Auto มียอดขายในช่วงครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นประมาณเท่าตัวจากปีก่อน
ส่วน SAIC-GM-Wuling ยังคงมีรถรุ่นหลักอย่าง Wuling Bingo ช่วยรักษาระดับยอดขาย ขณะที่ธุรกิจของ SAIC-GM มียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ หรือ NEV เพิ่มขึ้นมากกว่า 80% อีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความสนใจคือ Jiayue 07 ซึ่งสามารถสร้างยอดจองล่วงหน้าแบบ Blind Booking ได้มากกว่า 11,000 คันภายในเวลาเพียง 7 วัน นอกจากนี้ ธุรกิจ SAIC Robotaxi มียอดคำสั่งใช้บริการสะสมมากกว่า 420,000 ครั้ง
SAIC ไม่ได้มองแค่จีน แต่เดินหน้าขยายตลาดทั่วโลก
อีกหนึ่งประเด็นสำคัญจากรายงานครั้งนี้คือทิศทางการขยายธุรกิจของ SAIC ในต่างประเทศ บริษัทระบุว่าจะยังคงรักษาความแข็งแกร่งในตลาดหลักอย่างยุโรป พร้อมกับขยายเข้าสู่ตลาดใหม่ โดยเฉพาะเอเชียกลางและแอฟริกา อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ของ SAIC ไม่ได้หยุดอยู่เพียงการส่งออกรถยนต์จากจีนเท่านั้น แต่กำลังเพิ่มสัดส่วนการผลิตแบบ Localization ในแต่ละภูมิภาค
การตั้งฐานผลิตชิ้นส่วนในต่างประเทศช่วยลดต้นทุนการผลิต พร้อมเพิ่มความเร็วในการส่งมอบรถยนต์ให้กับตลาดท้องถิ่น ขณะเดียวกัน SAIC ยังเดินหน้าจัดตั้งศูนย์บริการระดับภูมิภาคในต่างประเทศ เพื่อสร้างระบบบริการหลังการขายแบบครบวงจร ตั้งแต่การดูแลลูกค้า การจัดหาอะไหล่ ไปจนถึงการซ่อมบำรุง
ลงทุนเรือขนส่งเอง รองรับกว่า 600,000 คันต่อปี
ในด้านโลจิสติกส์ SAIC ยังเดินหน้าเพิ่มศักยภาพในการขนส่งรถยนต์ระหว่างประเทศ บริษัทได้นำเรือขนส่งรถยนต์หลายลำเข้าประจำการเพิ่มเติม รวมถึงเรือ Anji Jisheng ส่งผลให้กำลังการขนส่งรถยนต์ทางทะเลระยะไกลของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 600,000 คันต่อปี
ปัจจุบันเส้นทางเดินเรือของ SAIC ครอบคลุมตลาดหลักหลายภูมิภาคทั่วโลก ช่วยให้บริษัทสามารถควบคุมต้นทุนและเพิ่มความมั่นคงด้านการขนส่งได้มากขึ้น
นอกจากการผลิตและโลจิสติกส์แล้ว SAIC ยังขยายบริการทางการเงินในต่างประเทศ รวมถึงการตั้งบริษัทประกันภัยภายในกลุ่ม และพัฒนาบริการทางการเงินสำหรับตลาดต่างประเทศโดยเฉพาะ
จากผู้ส่งออกรถ สู่การสร้าง Ecosystem ระดับโลก
ตัวเลขครึ่งแรกของปี 2026 แสดงให้เห็นว่า SAIC Motor กำลังเดินหน้าในสองทิศทางพร้อมกัน ด้านหนึ่งคือการเพิ่มประสิทธิภาพของธุรกิจเดิม ทำให้อัตรากำไรดีขึ้นและกระแสเงินสดเติบโตอย่างชัดเจน
อีกด้านคือการเร่งสร้างระบบธุรกิจในต่างประเทศ ตั้งแต่ โรงงานผลิตรถยนต์ ฐานผลิตชิ้นส่วน ศูนย์บริการ โลจิสติกส์ ไปจนถึงบริการทางการเงิน
นี่จึงไม่ใช่เพียงกลยุทธ์ “ผลิตในจีนแล้วส่งออกไปขายทั่วโลก” อีกต่อไป แต่เป็นการเปลี่ยน SAIC ไปสู่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่พยายามวางระบบ Supply Chain และการผลิตให้ใกล้กับตลาดปลายทางมากขึ้น
และสำหรับ MG ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์หลักของ SAIC การขยายระบบ Localization ในต่างประเทศก็ถือเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตา โดยเฉพาะในตลาดอย่างประเทศไทย ซึ่ง MG มีฐานการผลิตและเครือข่ายธุรกิจอยู่แล้ว
หมายเหตุ: การแปลงค่าเงินบาทใช้อัตราสมมุติ 1 หยวนจีน = 4.90 บาท
ที่มา: Autohome / SAIC Motor
