SAIC-GM และ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C ชาร์จเร็ว 5 นาที วิ่งได้ 200 กม.
เมื่อวันที่ 25 กันยายน SAIC General Motors ออกแถลงการณ์ในวันนี้ว่า SAIC General Motors และ CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ 6C ตัวแรกในอุตสาหกรรม แรงดันไฟฟ้า 900V
- อัตราการชาร์จ C = กระแสไฟชาร์จ (A)/ความจุที่กำหนดของแบตเตอรี่ (Ah) ยิ่งอัตราการชาร์จสูง แบตเตอรี่จะชาร์จและคายประจุได้เร็วยิ่งขึ้น
ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปีหน้าโดยใช้สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง Autoneng quasi-900V ได้รับการอัพเกรดใหม่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จสูง โดยสามารถชาร์จ 5 นาทีวิ่งได้ 200 กิโลเมตร
ตามรายงาน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ 6C ตัวแรกในอุตสาหกรรมได้รวมเอาเทคโนโลยีการชาร์จเร็วระดับอะตอมหลายรายการ รวมถึงเทคโนโลยีแคโทดเครือข่ายอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ, เทคโนโลยีวงแหวนไอออนเร็วกราไฟท์รุ่นที่สอง, สูตรอิเล็กโทรไลต์การนำไฟฟ้าสูงพิเศษ, เมมเบรนอินเทอร์เฟซอิเล็กโทรไลต์แข็ง SEI ระดับนาโน , เมมเบรนแยกความพรุนสูงที่ปรับให้เหมาะสม ฯลฯ
สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง Autoneng quasi-900V สามารถชาร์จ 5 นาทีวิ่งได้กว่า 200 กิโลเมตร ซึ่งช่วยลดความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้อย่างมาก
ปัจจุบัน บริษัทรถยนต์ในประเทศหลายแห่งได้เปิดตัวแบตเตอรี่ซูเปอร์ชาร์จ 5C อย่างต่อเนื่อง แต่มีบริษัทรถยนต์เพียงไม่กี่บริษัทที่ได้ประกาศแผนผลิตภัณฑ์ของตนสำหรับแบตเตอรี่ซูเปอร์ชาร์จ 6C ที่เร็วกว่า
ความเร็วในการชาร์จ EV ยังได้รับผลกระทบจากสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จด้วย ปัจจุบัน อุตสาหกรรม EV ของจีนมักหมายถึงกองชาร์จที่มีกำลัง 120 kW ขึ้นไปว่าเป็นกองอัดประจุมากเกินไป แต่เพื่อให้ได้ตัวคูณการชาร์จ 4C หรือ 5C กำลังชาร์จจะต้องอยู่ที่ 360 kW ขึ้นไป รายงานของ 36kr ระบุไว้
นอกจากนี้ยังหมายความว่าแม้ว่าผู้ใช้จะซื้อรุ่นที่รองรับการชาร์จ 4C และ 5C หลายรายการ แต่ในปัจจุบันก็ยังยากที่จะมีสถานีบริการชาร์จระดับนี้ในประเทศจีน
BYD และ CATL กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จ 6C ที่เร็วยิ่งขึ้นโดยทางแบรนด์ BYD เตรียมเปิดตัว Blade battery 2.0 แบตเตอรี่ลิเทียมชนิต LFP ภายในช่วงปีนี้ รองรับการชาร์ตจ 6C ในส่วนของ CATL จะปล่อยแบตเตอรี่ Qilin 2.0 ที่เป็นชนิต LFP เช่นกันและจากสามารถรองรับการชาร์จ 6C ภายในช่วงสิ้นปีนี้ เช่นกัน
