เมืองจิ้นจง มณฑลซานซี สั่งห้าม ‘รถผู้สูงอายุไฟฟ้าความเร็วต่ำ’ วิ่งบนถนน เริ่ม 21 เม.ย. 2026 หลายพื้นที่จีนทยอยคุมเข้ม

อวสาน “รถไฟฟ้าผู้สูงอายุ” เมืองจิ้นจง มณฑลซานซี สั่งแบนเด็ดขาดทั่วพื้นที่ เริ่ม 21 เม.ย. นี้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2026 ทางการเมืองจิ้นจง มณฑลซานซี ประเทศจีน ได้ประกาศมาตรการขั้นเด็ดขาดในการจัดการกับ “รถไฟฟ้าความเร็วต่ำที่ไม่ได้มาตรฐาน” หรือที่ชาวจีนเรียกกันติดปากว่า “老头乐” (Lǎotóulè – เหล่าโถวเล่อ) โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 21 เมษายน 2026 เป็นต้นไป

ขณะที่เหอเฟย เทียนจิน ซิโบ ซานเหมินเซีย เปิงปู และสถานที่อื่นๆ ก็ได้ทยอยบังคับใช้ข้อจำกัดและห้ามรถใช้รถลักษณะนี้บนท้องถนนเช่นกัน

รายละเอียดการสั่งแบน: ครอบคลุมทุกพื้นที่ 100%

ประกาศฉบับนี้ระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 21 เมษายน 2026 รถไฟฟ้าสามล้อและสี่ล้อความเร็วต่ำที่ไม่ได้รับอนุญาตจากรัฐ จะถูกสั่งห้ามวิ่งบนท้องถนนในเมืองจิ้นจงอย่างเป็นทางการ โดยมีขอบเขตการบังคับใช้ที่กว้างขวางที่สุด:

• พื้นที่สั่งห้าม: ครอบคลุมถนนทุกประเภททั่วทั้งเมืองจิ้นจง ไม่ว่าจะเป็นทางหลวงสายหลัก, ถนนในเมือง, ไปจนถึงถนนภายในพื้นที่ชุมชนที่เปิดให้รถสาธารณะวิ่ง
• เป้าหมายการกวาดล้าง: รถไฟฟ้าสามล้อและสี่ล้อที่ไม่ได้รับการขึ้นทะเบียนผลิตภัณฑ์ยานยนต์ระดับประเทศ (Non-standard)
• ข้อยกเว้น: รถวีลแชร์สำหรับคนพิการที่ได้มาตรฐานตามกฎหมาย ยังคงสามารถใช้งานได้ตามปกติ

ทำไม รถผู้สูงอายุ ถึงได้รับความนิยม แต่กลายเป็นปัญหาใหญ่?

รถไฟฟ้าประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มผู้สูงอายุและคนในเมืองเล็กๆ ของจีน ด้วยเหตุผลหลักๆ คือ:

• ราคาประหยัด: ส่วนใหญ่มีราคาเพียง 10,000 ถึง 30,000 หยวน (ประมาณ 50,000 – 150,000 บาท) ซึ่งถูกกว่ารถยนต์ทั่วไปมาก
• ค่าใช้จ่ายแฝงต่ำ: ไม่ต้องเติมน้ำมัน, การบำรุงรักษาไม่ซับซ้อน, และที่สำคัญคือในอดีตมักจะไม่มีการบังคับเรื่องใบขับขี่หรือป้ายทะเบียน

อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายนี้มาพร้อมกับ “ความโกลาหล” บนท้องถนน

รถเหล่านี้มักขับขี่โดยไม่เคารพกฎจราจร เช่น ฝ่าไฟแดง, ขับย้อนศร, เปลี่ยนเลนกะทันหัน หรือวิ่งขวางทางในเลนรถเร็ว นอกจากนี้ ตัวรถยังมีโครงสร้างที่บอบบาง ไม่มีระบบความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย หรือระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ เมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงมักมีความรุนแรงสูง และเนื่องจากไม่มีป้ายทะเบียนและไม่มีประกันภัย ทำให้ผู้เสียหายมักไม่ได้รับการชดเชยตามกฎหมาย

มาตรการจัดการจาก “ต้นน้ำ”

เพื่อให้การจัดระเบียบครั้งนี้เห็นผลจริง ทางการเมืองจิ้นจงไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่เพียงอย่างเดียว แต่ยังดำเนินมาตรการตรวจสอบอย่างเข้มงวดต่อ:

• ผู้ผลิตและผู้จำหน่าย: ตรวจสอบสถานประกอบการที่ลักลอบผลิตหรือขายรถที่ไม่ได้มาตรฐาน
• การโฆษณาชวนเชื่อ: จัดการกับผู้ค้าที่โฆษณาเกินจริงหรือหลอกลวงผู้บริโภคว่า “ไม่ต้องมีใบขับขี่ก็ขับได้” หรือ “วิ่งบนถนนได้ถูกกฎหมาย”

คำแนะนำสำหรับประชาชน

ประกาศฉบับนี้มีระยะเวลาบังคับใช้เบื้องต้น 3 ปี โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ลงพื้นที่รณรงค์ตามชุมชนต่างๆ เพื่อแจ้งเตือนประชาชน:

• หยุดซื้อ-หยุดขับ: เตือนให้ประชาชนหยุดซื้อรถไฟฟ้าที่ไม่ได้มาตรฐานเหล่านี้
• รีบเปลี่ยนรถ: ผู้ที่มีความจำเป็นต้องเดินทาง ขอให้เปลี่ยนไปใช้พาหนะที่ถูกต้องตามกฎหมาย หรือเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทน

บทสรุป: การสั่งแบนของเมืองจิ้นจงในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายใหญ่ระดับประเทศของจีนที่ต้องการยกระดับความปลอดภัยบนท้องถนนและกำจัดยานพาหนะที่ไม่มีคุณภาพ ซึ่งถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ในการเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของประชากรจำนวนมากครับ

อ้างอิงข้อมูลจากรายงานข่าววันที่ 14 เมษายน 2569