เปิดขายไทยปลายปีนี้ Changan NEVO E07 กระบะไฟฟ้า 551 – 1,000 กม./ชาร์จ คาดเริ่ม 1.7x ล้านบาท
Changan NEVO E07 กระบะไฟฟ้าใหม่ เตรียมเปิดตัวในประเทศไทยช่วงปลายปี 2024 คาดว่าจะทันงาน Motor EXPO 2024 สำหรับราคาจำหน่ายประมาณ 1.7x ล้านบาทในตัวเริ่มต้น รายละเอียดโปรดติดตามกันอีกครั้ง ในฐานะกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง
- รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ ให้กำลัง 301 แรงม้า ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 201 กม./ชม.
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 252 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 301 แรงม้า ให้กำลังรวม 598 แรงม้า ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 210 กม./ชม.
- รถรุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคใหม่ ที่สามารถวิ่งได้ 551 / 651 / 701 / 1,000 กม./ชาร์จ การชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V
ขนาดตัวถัง
- ยาว 5,045 มม.
- กว้าง 1,996 มม.
- สูง 1,640/1,665 / 1,695 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,120 มม.
ภายในห้องโดยสาร เน้นการออกแบบทันสมัยด้วยโทนสีขาว พวงมาลัยแบบไซไฟ พร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอย เบาะนั่งสีขาว ตกแต่งด้วยลายไม้ ซึ่งดูสะอาดตามากขึ้น
Changan NEVO E07 ใช้แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ส่วนกลางที่มีพลังการประมวลผลรวมมากกว่า 1,000 TOPS และฮาร์ดแวร์การรับรู้การขับขี่อัจฉริยะช่วยเพิ่มความสามารถในการรับส่งข้อมูลในฉากในเมืองได้ถึง 95% Wang Jun ประธานบริษัท Changan Automobile กล่าวในการประชุมว่า Changan Automobile ได้สร้าง “Quark Intelligent Computing Center” ซึ่งรองรับการเข้าถึงและควบคุมรถยนต์อัจฉริยะมากกว่า 10 ล้านคัน และปริมาณข้อมูลการประมวลผลรายวันสูงถึง 100T ด้วยความเข้มข้นของข้อมูลจำนวนมหาศาล
Changan NEVO E07 เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งเทคโนโลยี “การสื่อสารผ่านดาวเทียมของยานพาหนะ” ซึ่งสามารถครอบคลุมทั่วโลกและเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้ตลอดเวลาผ่านดาวเทียมวงโคจรต่ำ มาพร้อมกับตลาดแอปพลิเคชันอัจฉริยะของ Tops House และจับคู่กับแอปพลิเคชันบริการเดินทาง และ ไลฟ์สไตล์ CityPilot โดยรองรับการปรับแต่งและการสร้างสรรค์ร่วมกันของผู้ใช้ เมื่อติดตั้งเทคโนโลยีภาพเสียง Changan SoundScape และสตูดิโอเอฟเฟกต์แสงไฟ LIGHTING STUDIO ทำให้สามารถควบคุมไฟ 28 ดวงในรถยนต์ทั้งคันได้อย่างอิสระ ดนตรีกว่า 100 รายการ
Quark Intelligent Computing Center เทคโนโลยีสสร้างข้อมูล BEV คุณภาพสูงเกิน 1 ล้านเฟรมต่อเดือน การเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณของข้อมูลจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพในด้านประสบการณ์ CD701 สามารถเรียนรู้สภาพแวดล้อมการจราจรโดยรอบ เส้นทางการเดินทาง นิสัยการขับขี่และอารมณ์ ฯลฯ ปรับโหมดการขับขี่ของผู้ขับขี่ เส้นทางการขับขี่ อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ ตำแหน่งที่จอดรถ โดยอัตโนมัติ และพัฒนาหน่วยความจำในการขับขี่ ที่จอดรถในหน่วยความจำ และแม้กระทั่งค้นหาสถานีชาร์จ
แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง UNIBrain super Brainของฉางอัน ซึ่งบูรณาการเข้ากับห้องโดยสารและการขับรถ โดยถือเป็นอัลกอริธึมการรับรู้ BEV แบบฟิวชันหลายโหมดที่ผลิตจำนวนมากครั้งแรก และสามารถทำการอนุมานแบบจำลองการรับรู้ได้อย่างน้อย 1,500 รายการ นเวลาเดียวกัน “ระบบปฏิบัติการ RateX” ที่สร้างขึ้นโดยอิสระของ Changan ก่อให้เกิดฐานซอฟต์แวร์ของ “การแบ่งปันฮาร์ดแวร์ การแยกซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ทำให้สามารถตอบสนองอย่างรวดเร็วกว่า 5 ไมโครวินาที ระดับความปลอดภัยของเคอร์เนล RTOS ถึง ASIL-D
