เปิดราคา 861,000 – 1,063,000 บาทในญี่ปุ่น SUZUKI e Vitara EV 433 – 520 กม./ชาร์จ

Spread the love

Advertisement Advertisement

ซูซูกิ เปิดตัว e Vitara รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในญี่ปุ่น 16 มกราคม 2026 รถไฟฟ้ากลยุทธ์ระดับโลกคันแรก

เปิดตัวครั้งแรกที่อิตาลี (มิลาน, พ.ย. 2024)
เปิดตัวต่อที่อินเดีย (งาน Bharat Mobility Global Expo 2025, ม.ค. 2025)
เป็นรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) รุ่นแรกของซูซูกิที่วางกลยุทธ์ระดับโลก

คอนเซ็ปต์สินค้า: “Emotional Versatile Cruiser” ผสมผสานความล้ำสมัยของรถไฟฟ้า เข้ากับความแข็งแกร่งของ SUV ราคาจำหน่าย 3,993,000 – 4,928,000 เยน หรือประมาณ 861,000 – 1,063,000 บาท

ราคาและรุ่นย่อย (รวม VAT 10%)

รุ่น	ระบบขับเคลื่อน	แบตเตอรี่	วิ่งได้ต่อการชาร์จ (WLTC)	การใช้พลังงาน	ภาษี Eco Car	ราคา (เยน)
X	2WD (ขับหน้า)	49 kWh	433 กม.	124 Wh/km	ยกเว้น	3,993,000 หรือ 861,000 บาท
Z	2WD (ขับหน้า)	61 kWh	520 กม.	131 Wh/km	ยกเว้น	4,488,000 หรือ 968,000 บาท
Z	4WD (ALLGRIP-e)	61 kWh	472 กม.	144 Wh/km	ยกเว้น	4,928,000 หรือ 1.06 ล้านบาท

ได้สิทธิ์เงินสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่น 870,000 เยน (ทุกเกรด)
หลังหักเงินสนับสนุน รุ่นเริ่มต้นเหลือประมาณ 3.1 ล้านเยน (ราว 730,000 บาท)

การออกแบบภายใต้แนวคิด Emotional Versatile Cruiser e VITARA จึงมีดีไซน์ที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีขั้นสูงและความแข็งแกร่ง ระบบส่งกำลัง BEV ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องตัวและเฉียบคม ระบบ 4WD ไฟฟ้า ALLGRIP-e ที่ไม่เพียงแต่ให้ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้นแต่ยังมีสมรรถนะอันทรงพลัง รวมถึงแพลตฟอร์ม HEARTECT-e ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับรถยนต์ BEV โดยเฉพาะ

คุณสมบัติหลักของ e VITARA

1. การออกแบบที่ผสมผสานความรู้สึกล้ำสมัยของ BEV ยุคใหม่และความแข็งแกร่งของ SUV

ธีมการออกแบบคือ High-Tech & Adventure ซึ่งรวบรวมความรู้สึกล้ำสมัยของ BEV และลักษณะที่แข็งแกร่งของ SUV สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความรู้สึกผจญภัย ภายนอกมีการออกแบบที่สะดุดตาโดยมีลักษณะเด่นคือยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และฐานล้อที่ยาว ในขณะที่ภายในมีจอแสดงผลแบบบูรณาการพร้อมอุปกรณ์ขั้นสูงและแผงหน้าปัดที่ดูแข็งแกร่งและคอนโซลกลาง ซึ่งสะท้อนถึงธีม High-Tech & Adventure

2. ระบบส่งกำลัง BEV ประกอบด้วย eAxle ที่มีประสิทธิภาพและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต

ระบบส่งกำลัง BEV ประกอบด้วย eAxle ประสิทธิภาพสูงที่ผสานรวมมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์เข้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ ทำให้สามารถเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งได้อย่างคล่องตัวและเร่งความเร็วได้ทันใจขณะแซงจากความเร็วต่ำไปจนถึงความเร็วสูง

3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า ALLGRIP-e ขับเคลื่อนด้วยเพลา eAxles อิสระ 2 เพลา

ALLGRIP-e คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้าที่ใช้ความเชี่ยวชาญของซูซูกิในเทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยมีเพลา eAxles อิสระ 2 เพลาที่ด้านหน้าและด้านหลัง ระบบนี้ไม่เพียงแต่ให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังให้การควบคุมที่แม่นยำพร้อมการตอบสนองที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีโหมด Trail ที่ช่วยให้หลบหนีจากพื้นผิวขรุขระได้อย่างราบรื่นโดยใช้เบรกกับยางที่หมุนและกระจายแรงบิดขับเคลื่อนไปยังยางอีกข้าง (ฟังก์ชัน LSD)

4. แพลตฟอร์ม HEARTECT-e ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

แพลตฟอร์มนี้ใช้แพลตฟอร์ม HEARTECT-e ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยมีโครงสร้างน้ำหนักเบา ป้องกันแรงดันไฟฟ้าสูง และพื้นที่ภายในกว้างขวางเนื่องจากส่วนยื่นสั้น พื้นหลักขจัดส่วนใต้พื้นออกเพื่อเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ให้สูงสุด

ข้อมูลด้านเทคนิค

ขนาดตัวถัง

ยาว 4,275 มม.
กว้าง 1,800 มม.
สูง 1,635 มม.
ฐานล้อ 2,700 มม.
รองรับ 5 ที่นั่ง
ระยะห่่างพื้น 180 มม.
ดิสก์เบรกหน้า-หลัง

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหน้า

ให้กำลัง 142 แรงม้า
แรงบิด 189 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ LFP 49kWh วิ่งได้ 433 กม./ชาร์จ WLTC
น้ำหนัก 1,702 กก. กก.
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 225/55R18

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหน้า

ให้กำลัง 174 แรงม้า
แรงบิด 189 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ LFP 61kWhวิ่งได้ 520 กม./ชาร์จ WLTC
น้ำหนัก 1,760 – 1,799 กก. กก.
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว และ 20 นิ้ว ยาง 225/55R18, 225/50R19

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่

ให้กำลัง 181 แรงม้า
แรงบิด 307 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ LFP 61kWh วิ่งได้ 472 กม./ชาร์จ WLTC
น้ำหนัก 1,860 – 1,899 กก.
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว และ 20 นิ้ว ยาง 225/55R18, 225/50R19

มิติภายนอก

ความยาว 4,275 mm
ความกว้าง 1,800 mm
ความสูง 1,635 mm
ระยะฐานล้อ 2,700 mm

การออกแบบภายนอก

ใช้คอนเซปต์ “Emotional Versatile Cruiser” ซึ่งต้องการให้ e Vitara ดู ทันสมัย (modern EV look) แต่ยังคง DNA ความเป็น SUV ที่แข็งแรง
ออกแบบบนแพลตฟอร์มใหม่ Heartect-e ที่ทำมาเพื่อ BEV โดยเฉพาะ ทำให้สัดส่วนรถดูลงตัวกว่า Vitara รุ่นสันดาป
กระจังหน้าแบบ ปิดทึบเกือบทั้งหมด ตามสไตล์รถไฟฟ้า แต่ตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมบาง + ลายกราฟิกเพื่อสร้างเอกลักษณ์
ไฟหน้า LED ทรงเรียวยาว พร้อม DRL แบบเส้น (Signature Light Bar) เชื่อมไฟซ้าย–ขวา เพิ่มความล้ำสมัย
กันชนหน้าดีไซน์บึกบึน ตกแต่งด้วยแถบสีดำด้าน (matte black) และไฟตัดหมอก LED ฝังในกรอบทรงตั้ง
เส้นสายตัวถังชัดเจน มี เส้น Shoulder Line พาดยาวตั้งแต่ไฟหน้าไปจนถึงไฟท้าย
ซุ้มล้อ (Wheel Arch) ตกแต่งด้วย พลาสติกสีดำด้าน ให้ความรู้สึก SUV ลุย ๆ
กระจกข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว / กรอบหน้าต่างมีโครเมียมบางจุดเพิ่มความหรู
ล้ออัลลอย EV ลายใหม่ ขนาด 17–19 นิ้ว แล้วแต่รุ่นย่อย
ไฟท้าย LED ทรง C-shape หรือสี่เหลี่ยมคางหมู (ขึ้นอยู่กับเกรดตลาด)
มีแถบไฟเชื่อมกลาง (บางตลาดทำเป็นไฟ LED Strip ยาว)
กันชนท้ายออกแบบหนา พร้อมแผ่นกันกระแทกสีเงิน (Skid Plate Style)
โลโก้ SUZUKI และชื่อรุ่น e-Vitara แบบตัวอักษรใหม่

การออกแบบภายในห้องโดยสาร

เน้นความ เรียบง่าย (Minimalist) + ฟังก์ชันครบครัน
ใช้โทนสี ทูโทน (Two-tone) เช่น ดำ-เทา หรือดำ-น้ำตาล เพิ่มความหรูหรา
วัสดุเป็น Soft-touch ในหลายตำแหน่ง + พลาสติกคุณภาพสูงในจุดที่ต้องทนทาน
ดีไซน์แผงคอนโซลกว้างและ ดูลอยตัว (Floating Style)
หน้าจออินโฟเทนเมนต์กลาง (Floating Touchscreen) ขนาดใหญ่ (ประมาณ 12 นิ้ว) รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย
มาตรวัดดิจิทัล (Digital Cluster) เต็มรูปแบบ พร้อมกราฟิก EV โดยเฉพาะ เช่น พลังงานที่ใช้, ระยะทางเหลือ, การชาร์จ ฯลฯ
ปุ่มกายภาพ (Physical Buttons) สำหรับแอร์ยังมีอยู่ ใต้ช่องแอร์กลาง → ทำให้ใช้ง่ายขณะขับ ไม่ต้องแตะจอทั้งหมด
แท่นชาร์จไร้สาย (Wireless Charging Pad) วางอยู่ใกล้คันเกียร์
พวงมาลัย สามก้าน (Three-spoke) แบบมัลติฟังก์ชัน
ตกแต่งด้วย โครเมียม / Piano Black ให้ความหรู
มี Paddle หรือปุ่มปรับ ระดับการหน่วง (Regenerative Braking) ในบางรุ่น
เบาะหุ้มด้วย ผ้า / หนังสังเคราะห์ / หนังแท้ (แล้วแต่เกรดและตลาด)
เบาะคู่หน้าออกแบบทรงสปอร์ตเล็กน้อย รองรับสรีระได้ดี
เบาะหลังสามารถ เลื่อนและพับแยก 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ
ห้องโดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่งเต็ม
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ + ช่องแอร์หลัง
ระบบไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร (บางตลาด)
ช่องเสียบ USB-C และ USB-A หลายตำแหน่ง
ระบบเสียง 6–8 ลำโพง (แล้วแต่รุ่นย่อย)
มี Heat Pump (บางตลาด EU/JP) ช่วยประหยัดพลังงานเมื่อใช้แอร์/ฮีตเตอร์
ความจุท้ายรถประมาณ 306–320 ลิตร
เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มได้มากกว่า 1,000 ลิตร

ระบบความปลอดภัย

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง (Passive Safety)

ถุงลมนิรภัยรอบคัน อย่างน้อย 6 จุด (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านนิรภัย, เข่าผู้ขับขี่ในบางตลาด)
โครงสร้างตัวถังใหม่ HEARTECT-e เพิ่มความแข็งแรงและซึมซับแรงกระแทก
Advertisement Advertisement
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ + เตือนคาดเข็มขัดทุกที่นั่ง
ISOFIX สำหรับเบาะนั่งเด็กด้านหลัง

ระบบช่วยควบคุมรถ (Active Safety)

ABS (Anti-lock Braking System) ป้องกันล้อล็อกขณะเบรก
EBD (Electronic Brake-force Distribution) กระจายแรงเบรกอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุก
ESP (Electronic Stability Program) ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
Traction Control System (TCS) ลดอาการล้อฟรี
Hill Hold Control ช่วยออกตัวบนทางชัน
Hill Descent Control (เฉพาะรุ่น AWD) สำหรับลงเขาอย่างปลอดภัย

เทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูง (ADAS – Advanced Driver Assistance System)

Suzuki เรียกแพ็กเกจนี้ว่า Suzuki Safety Support

Adaptive Cruise Control (ACC) ควบคุมความเร็ว + ระยะห่างรถคันหน้าอัตโนมัติ
Lane Departure Warning & Lane Keeping Assist (LKA) แจ้งเตือนและประคองพวงมาลัยไม่ให้รถออกนอกเลน
Traffic Sign Recognition (TSR) อ่านป้ายจราจรและแสดงบนหน้าจอ
Forward Collision Mitigation / Automatic Emergency Braking (AEB) เบรกอัตโนมัติเมื่อเสี่ยงชน
Blind Spot Monitor (BSM) แจ้งเตือนเมื่อมีรถในจุดบอดด้านข้าง
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ช่วยถอยออกจากที่แคบ มีรถตัดหลังจะแจ้งเตือน
Driver Monitoring System ตรวจจับอาการเหนื่อยล้า/สมาธิลดลง

เทคโนโลยีขับเคลื่อน & ระบบ AWD (AllGrip-e)

โหมดการขับขี่ (Drive Modes) : Normal / Eco / Sport
รุ่น AWD มี AllGrip-e ควบคุมการส่งแรงบิดไฟฟ้าไปยังล้อทั้ง 4 โดยอัตโนมัติ
มี Trail Mode สำหรับถนนลื่นหรือทางขรุขระเบา ๆ → กระจายแรงบิดไปยังล้อที่เกาะถนนดีที่สุด
Regenerative Braking Control ให้เลือกปรับแรงหน่วงจากมอเตอร์ไฟฟ้า