BYD เรียกรถคืนกว่า “115,000 คัน” ในจีน แก้ปัญหามอเตอร์และแบตเตอรี่ มีปัญหา TANG 2015 / Yuan PRO
BYD ประกาศเรียกรถคืนกว่า “115,000 คัน” ในจีน แก้ปัญหามอเตอร์และแบตเตอรี่ — หลังหน่วยงานรัฐสั่ง
ที่ 17 ตุลาคม 2025 | สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งชาติจีน (SAMR)
อุตสาหกรรมยานยนต์จีนสั่นสะเทือนอีกครั้ง เมื่อบริษัท BYD Automobile Industry Co., Ltd. ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ของประเทศ ได้ยื่นแผน เรียกรถคืน (Recall) อย่างเป็นทางการต่อ สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งชาติจีน (SAMR) หลังพบปัญหาด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์สองรุ่นหลัก คือ BYD Tang รุ่นปี 2015 และ BYD Yuan Pro (รถยนต์ไฟฟ้าล้วน) รวมจำนวนทั้งสิ้นกว่า 115,783 คัน
กรณีแรก BYD Tang รุ่นปี 2015 — เสี่ยง “แผงวงจรไหม้” จากมอเตอร์ขับเคลื่อน
รหัสการเรียกคืน: S2025M0165I
จำนวนรถที่ได้รับผลกระทบ: 44,535 คัน
ช่วงเวลาการผลิต: 28 มีนาคม 2015 – 28 กรกฎาคม 2017
ในรายงานของ SAMR ระบุว่า รถยนต์ BYD Tang รุ่นปี 2015 ที่อยู่ในช่วงการผลิตดังกล่าว มี ความเสี่ยงจากการเลือกใช้ชิ้นส่วนควบคุมมอเตอร์ (Motor Controller) ที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้ฟังก์ชัน “การปล่อยพลังงานเชิงรุก” (Active Discharge) ทำงานผิดปกติ และในกรณีรุนแรง อาจทำให้ แผงวงจรไฟฟ้าเกิดการไหม้ จนระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ใช้งานไม่ได้
โชคดีที่จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรายงานอุบัติเหตุร้ายแรงจากสาเหตุดังกล่าว แต่ BYD ยอมรับว่า “เป็นความเสี่ยงที่ไม่สามารถละเลยได้”
แนวทางแก้ไข:
BYD จะดำเนินการ อัปเดตซอฟต์แวร์ฟรีให้ลูกค้า โดยเปลี่ยนกลไกการระบายพลังงานให้เป็นแบบ “มอเตอร์ปล่อยพลังงาน” ซึ่งปลอดภัยกว่า เพื่อลดโอกาสเกิดความร้อนสะสมและความเสียหายต่อแผงวงจร
กรณีที่สอง BYD Yuan Pro — เสี่ยง “น้ำเข้าชุดแบตเตอรี่” หากขับลุยน้ำแรง
รหัสการเรียกคืน: S2025M0166I
จำนวนรถที่ได้รับผลกระทบ: 71,248 คัน
ช่วงเวลาการผลิต: 6 กุมภาพันธ์ 2021 – 5 สิงหาคม 2022
สำหรับกรณีนี้ BYD พบว่า รถรุ่น Yuan Pro ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) มี ปัญหาในการติดตั้งแผ่นซีลยางของแบตเตอรี่แรงดันสูง (Battery Seal Gasket) ในบางคันอาจ “ติดตั้งไม่แน่น” ทำให้เกิดช่องว่างเล็ก ๆ และลดคุณสมบัติการกันน้ำของตัวกล่องแบตเตอรี่
หากรถคันนั้น ขับผ่านน้ำด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน เช่น ในช่วงฝนตกหนักหรือทางน้ำขัง อาจทำให้ “น้ำซึมเข้าสู่ชุดแบตเตอรี่” จนค่าฉนวนไฟฟ้าลดลง ส่งผลให้ กำลังขับเคลื่อนลดลง หรือระบบตัดกำลังไฟเพื่อป้องกันความเสียหาย
แนวทางแก้ไข:
BYD จะให้ศูนย์บริการติดตั้ง กาวซีลพิเศษ (Special Sealant) เพื่อเสริมการกันน้ำของกล่องแบตเตอรี่ และทดสอบการป้องกันน้ำใหม่ทั้งหมดโดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ
ดำเนินการภายใต้การสอบสวนจากรัฐบาลจีน
ทั้งสองกรณีนี้เกิดขึ้น ภายหลังจากที่สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งชาติจีน (SAMR) ได้เริ่มต้นการตรวจสอบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย (Defect Investigation) ซึ่งเป็นกระบวนการบังคับตามกฎหมายของจีนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่พบความเสี่ยงในเชิงโครงสร้างหรือระบบไฟฟ้า
การเรียกรถคืนในครั้งนี้จึงไม่ได้เป็นเพียง “ความสมัครใจของผู้ผลิต” แต่เป็น การตอบสนองต่อคำสั่งจากหน่วยงานรัฐ เพื่อสร้างมาตรฐานความปลอดภัยให้สูงขึ้น และลดความเสี่ยงในระยะยาวสำหรับผู้บริโภค
มุมมองเชิงอุตสาหกรรม: BYD กับบทเรียนเรื่อง “คุณภาพยุคขยายตลาด”
BYD ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่อันดับหนึ่งของจีน โดยในปี 2025 นี้ บริษัทมียอดขายรวมทะลุ 3 ล้านคัน และเริ่มขยายฐานการผลิตไปทั่วโลก ทั้งในเอเชีย ยุโรป และลาตินอเมริกา
แต่ในขณะเดียวกัน การเติบโตอย่างรวดเร็วก็ย่อมตามมาด้วย ความท้าทายด้านคุณภาพการผลิต (Quality Control) โดยเฉพาะในช่วงรอยต่อระหว่างเทคโนโลยีเก่าและใหม่ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า ชุดควบคุมแรงดัน และระบบกันน้ำของแบตเตอรี่
ผู้เชี่ยวชาญจากวงการอุตสาหกรรมจีนให้ความเห็นว่า
“BYD ทำได้ดีที่รับผิดชอบอย่างโปร่งใสและดำเนินการเร็ว การเรียกรถคืนไม่ใช่เรื่องน่าอาย หากแต่เป็นสัญญาณว่าผู้ผลิตใส่ใจในความปลอดภัยของผู้ใช้มากกว่าการปกปิดปัญหา”
บทสรุป การยกระดับความเชื่อมั่น “BYD ยอมแก้ก่อนเกิดเหตุ”
ในภาพรวม การเรียกรถคืนครั้งนี้สะท้อนถึงมาตรฐานใหม่ของตลาดจีนที่เริ่มเข้มงวดขึ้นเรื่อย ๆ และแสดงให้เห็นว่า BYD พร้อมปรับปรุงและยอมรับข้อผิดพลาดเพื่อป้องกันความเสียหายในอนาคต
สำหรับเจ้าของรถที่อยู่ในกลุ่มเรียกคืน สามารถนำรถเข้ารับบริการตรวจสอบและแก้ไขได้ที่ศูนย์บริการ BYD ที่ได้รับอนุญาตทั่วประเทศ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
