“จีนปลุกชีพแบตเตอรี่! รีไซเคิลคืนชีวิตได้กว่า 99% – สร้างวงจรสีเขียวแห่งอนาคต EV”
จีนเดินหน้าสู่ “วงจรสีเขียว” แห่งอุตสาหกรรม EV ตั้งมาตรฐานระดับชาติรีไซเคิลแบตเตอรี่ คืนชีวิตใหม่ให้ทรัพยากรล้ำค่า
ในขณะที่โลกกำลังเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) คำถามสำคัญที่ตามมาเสมอคือ — “แล้วแบตเตอรี่ที่หมดอายุจะไปไหน?”
ประเทศจีนในฐานะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก จึงไม่รอให้ปัญหากองขยะลิเธียมก่อตัวขึ้นก่อน แต่เลือกเดินหน้าจัดระเบียบ ตั้งแต่วันนี้ ด้วยการสร้าง “มาตรฐานระดับชาติ” สำหรับการรีไซเคิลและการใช้ซ้ำแบตเตอรี่รถยนต์อย่างเป็นระบบ
จากของเสีย…สู่ทรัพยากรมีค่า
ข้อมูลจากสื่อไอทีจีน IT-Home เผยว่า จีนได้ออกมาตรฐานใหม่อีก 5 ฉบับ ทำให้ขณะนี้มีมาตรฐานด้านการจัดการแบตเตอรี่ที่ปลดระวางรวมแล้วถึง 22 ฉบับ ครอบคลุมทุกขั้นตอน ตั้งแต่การรวบรวม การขนส่ง การถอดแยก การทดสอบพลังงานที่เหลือ ไปจนถึงกระบวนการนำกลับมาใช้ซ้ำ
มาตรฐานเหล่านี้ไม่ได้อยู่แค่บนกระดาษ แต่ถูกนำไปใช้จริงในภาคอุตสาหกรรมแล้ว โดยเฉพาะในโรงงานรีไซเคิลที่สามารถสกัดแร่มีค่ากลับคืนได้เกือบหมด —
✅ นิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส กู้คืนได้ถึง 99.6%
✅ ลิเทียม กู้คืนได้ 96.5%
ผลที่ได้ไม่เพียงลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังช่วยให้จีนลดการนำเข้าแร่หายากจากต่างประเทศ เสริมความมั่นคงทางทรัพยากร และสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจ มูลค่ามหาศาลจาก “ของเหลือใช้”
ตั้งคณะกรรมการเทคนิคระดับชาติ ขับเคลื่อนสู่มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ
รัฐบาลจีน โดยสำนักงานกำกับดูแลคุณภาพและตลาด (SAMR) ร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) กำลังจัดตั้ง คณะกรรมการเทคนิคแห่งชาติด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ เพื่อกำหนดกรอบมาตรฐานกลางที่ทุกฝ่ายต้องปฏิบัติร่วมกัน
คณะกรรมการนี้รวมผู้เชี่ยวชาญจากทุกห่วงโซ่อุตสาหกรรม — ตั้งแต่ผู้ผลิตวัตถุดิบ, ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่, ผู้รับรีไซเคิลและถอดแยก, ไปจนถึงบริษัทเคมีและวัสดุที่นำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่ ครอบคลุมการใช้งานในหลากหลายภาคส่วน เช่น
-
รถยนต์ไฟฟ้า (EV)
-
ระบบเก็บพลังงาน (Energy Storage)
-
การเดินเรือไฟฟ้า (Marine Energy)
รัฐบาลคาดว่าจะมี มาตรฐานเพิ่มเติมอีกหลายฉบับ ออกมาในระยะต่อไป เพื่อให้ทุกกระบวนการสอดคล้องกันตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ
เดินหน้าสู่เวทีโลก – จีนกลายเป็นผู้นำกำหนดมาตรฐานสากล
จีนไม่ได้หยุดแค่ภายในประเทศ แต่ยังเข้าไปมีบทบาทในระดับนานาชาติอย่างจริงจัง ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญชาวจีนเกือบ 40 คน ได้เข้าร่วมในคณะกรรมการเทคนิคของ IEC (International Electrotechnical Commission) ซึ่งเป็นองค์กรที่กำหนดมาตรฐานด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลก
ที่น่าสนใจคือ ข้อเสนอของจีนเรื่อง
“แนวทางทั่วไปสำหรับการปลดประจุลึกในการรีไซเคิลและการใช้ซ้ำแบตเตอรี่”
ได้รับการอนุมัติให้กลายเป็น โครงการมาตรฐานสากลของ IEC แล้ว ถือเป็นการยืนยันว่าจีนไม่ได้เป็นเพียง “โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของโลก” แต่ยังเป็น “ผู้นำในการกำหนดกติกาโลก” ด้านสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยีสะอาดด้วย
รัฐเข้มความปลอดภัย ห้ามใช้แบตเตอรี่เก่าในจักรยานไฟฟ้า
อีกด้านหนึ่ง กระทรวง MIIT ยังย้ำถึงการบังคับใช้ “มาตรฐานความปลอดภัยบังคับ” สำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมในทุกภาคการใช้งาน โดยเฉพาะมาตรฐานใหม่ชื่อ
“ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในจักรยานไฟฟ้า”
ซึ่งกำหนดชัดว่า ห้ามนำแบตเตอรี่ที่ปลดระวางจากรถยนต์มาใช้ในจักรยานไฟฟ้า เพราะเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หรือระเบิดหากไม่มีระบบควบคุมที่เหมาะสม
ขณะนี้จีนกำลังเร่งปรับปรุงและจัดทำ “มาตรฐานบังคับ” สำหรับทุกหมวดการใช้งานลิเธียม เพื่อสร้างระบบรีไซเคิลที่ทั้ง ปลอดภัย – มีประสิทธิภาพ – และยั่งยืนอย่างแท้จริง
สรุป : จีนกำลังสร้าง “เศรษฐกิจหมุนเวียนแห่งอนาคต”
สิ่งที่จีนทำในวันนี้ไม่ใช่เพียงการจัดการของเสีย แต่เป็นการ “วางรากฐานเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy)” ให้กับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ทั้งหมด
แบตเตอรี่ที่หมดอายุจากรถ EV จะไม่กลายเป็นขยะอีกต่อไป — แต่จะถูกแปรสภาพกลับมาเป็นวัตถุดิบใหม่ สำหรับผลิตแบตเตอรี่รุ่นถัดไปในสายการผลิตเดียวกัน เป็นวงจรที่หมุนเวียนได้ไม่สิ้นสุด
“จากรถไฟฟ้าคันเก่า…สู่วัตถุดิบของรถรุ่นใหม่”
นี่คือแนวคิดที่จีนกำลังผลักดันอย่างจริงจัง เพื่อขับเคลื่อนสู่อนาคตพลังงานสะอาดและยั่งยืน
