เปิดตัว SUZUKI CARRY ใหม่ ในญี่ปุ่น Kei Truck ยกระดับทั้งดีไซน์ ความปลอดภัย

SUZUKI CARRY / SUPER CARRY 2025 “ก้าวสู่ยุคใหม่ของ Kei Truck ญี่ปุ่น – ยกระดับทั้งดีไซน์ ความปลอดภัย และความสบาย”

 รถบรรทุกเล็กที่ไม่เล็กอีกต่อไป

หลังจากครองตลาด Kei Truck ในญี่ปุ่นมายาวนานกว่า 60 ปี “Suzuki Carry” กลับมาอีกครั้งในปี 2025 พร้อมการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่สุดในรอบทศวรรษ ซึ่งซูซูกิประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2025 ว่าจะเปิดตัวรุ่นปรับโฉมของ Carry และ Super Carry ภายใน ปลายเดือนพฤศจิกายนนี้

สิ่งที่น่าสนใจคือ นี่เป็นครั้งแรกที่ Suzuki ใช้ “เว็บไซต์ทีเซอร์อย่างเป็นทางการ” สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งมักสงวนไว้ให้กับรถยนต์นั่งหรือ SUV ระดับเรือธงเท่านั้น

เหตุนี้จึงบ่งบอกชัดว่า การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ไม่ใช่แค่ไมเนอร์เชนจ์ธรรมดา แต่คือ “การยกเครื่องเต็มระบบ” ทั้งด้านดีไซน์ เทคโนโลยี และระบบความปลอดภัย

ดีไซน์ภายนอกใหม่หมด – ภูมิฐานขึ้นในทุกมุมมอง

Carry รุ่นใหม่นี้มาพร้อม การออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งหมด ให้ความรู้สึกแข็งแรงและภูมิฐานกว่าเดิม

• ไฟหน้า LED มาตรฐานทุกรุ่น ขนาดเล็กลง แต่ให้ความรู้สึกเฉียบคม

• กันชนหน้าใหม่ ทรงแข็งแรง พร้อม สีตัวถังเดียวกับฝากระโปรงและกาบล่าง

• เพิ่ม บันไดขึ้นลงกระบะทั้งสองฝั่ง เพิ่มความสะดวกเวลาขึ้น–ลง หรือขนของ

• เส้นสายโดยรวมมีแรงบันดาลใจจาก “รถกระบะเชิงพาณิชย์ขนาดกลาง” ที่เน้นภาพลักษณ์มั่นคงมากขึ้น

ภาพรวมภายนอกของ Carry 2025 จึงดู “โต” ขึ้น และเข้ากับยุคที่รถ Kei Truck เริ่มถูกนำไปใช้ในงานเกษตร, ธุรกิจขนาดเล็ก หรือแม้แต่กิจกรรมแคมป์ปิ้งในกลุ่มผู้ใช้วัยรุ่นมากขึ้น

ภายในห้องโดยสาร  พลิกจาก “รถบรรทุก” เป็น “รถทำงานอัจฉริยะ”

ภายในถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่สุดของ Carry ใหม่ เพราะซูซูกิได้ติดตั้ง “จอแสดงผลฟูลดิจิทัล (Full Digital Meter)” เป็นครั้งแรกในรถ Kei Truck สามารถแสดงข้อมูลครบถ้วนทั้งความเร็ว, ระยะทาง, อัตราสิ้นเปลือง, อุณหภูมิภายนอก, เกียร์ และเตือนระบบต่าง ๆ

นอกจากนี้ ยังเพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

• ไฟห้องโดยสาร LED แบบ 3 จุด

• ที่วางแก้ว, ช่องเก็บของขนาดใหญ่ในแผงคอนโซล

• พื้นที่เก็บของแบบ “Wide Holder” สำหรับสมาร์ทโฟนและเอกสาร

• พวงมาลัยและคอนโซลกลางออกแบบใหม่ให้ดูเรียบแต่มีระดับ

เรียกได้ว่า Carry รุ่นใหม่นี้ “เข้าใกล้รถยนต์นั่งขนาดเล็กมากขึ้นเรื่อย ๆ”

ระบบความปลอดภัย – ก้าวข้ามขีดจำกัดรถบรรทุกเล็ก

Carry ใหม่ยกระดับความปลอดภัยขึ้นอีกขั้น ด้วยระบบ “Dual Sensor Brake Support II (DSBS II)” ซึ่งเป็นเวอร์ชันใหม่ที่ตรวจจับได้ทั้ง

• รถยนต์ทั่วไป

• จักรยานยนต์

• จักรยาน

ระบบสามารถเบรกอัตโนมัติเมื่อมีความเสี่ยงต่อการชน และช่วยเตือนผู้ขับอย่างทันท่วงที

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานทุกรุ่น

• ระบบเบรกช่วยหยุดอัตโนมัติความเร็วต่ำ

• เซนเซอร์หน้า–หลังตรวจจับสิ่งกีดขวาง

• ระบบควบคุมให้อยู่ในเลน

• ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเริ่มเคลื่อนตัว

• ระบบอ่านป้ายจราจร

• ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน

ถือเป็นการ “ปฏิวัติแนวคิดรถบรรทุกเล็ก” จากเดิมที่เน้นใช้งานล้วน ๆ สู่การมุ่งเน้น “ความปลอดภัยระดับรถยนต์นั่ง”

 เครื่องยนต์และสมรรถนะ

Carry และ Super Carry ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 660 ซีซี R06A DOHC VVT

• กำลังสูงสุด 50 แรงม้า

• แรงบิดสูงสุด 6.0 กก.-ม.

• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ทางเลือกระบบขับเคลื่อน

• ขับหลัง (FR)

• 4WD พาร์ทไทม์

• 4WD พร้อมเกียร์สโลว์สำหรับทางชัน

อัตราสิ้นเปลือง (WLTC)

• Carry 5MT: 18.7 กม./ลิตร

• Carry 4AT: 15.7 กม./ลิตร

• Super Carry 5MT: 17.9 กม./ลิตร

• Super Carry 4AT: 15.4 กม./ลิตร

รุ่นย่อยและฟังก์ชันเฉพาะ

KC (รุ่นเริ่มต้น)

อุปกรณ์ครบกว่าที่คาด – มีทั้งกระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, ระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ และเบาะหนังเทียมกันน้ำ

KX (รุ่นบนสุด)

เพิ่มไฟตัดหมอก LED, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, ช่อง USB Type-A/C, เครื่องเสียงพร้อมลำโพง, เบาะผ้า และไฟกระบะ

KC 農繁仕様 (รุ่นเกษตร)

เสริมความแข็งแกร่ง – แหนบหลัง 4 ชั้น, การ์ดกันใต้ท้อง, เด็ฟล็อก และไฟส่องกระบะ LED

 Super Carry – ห้องโดยสารใหญ่ขึ้น เหมาะทั้งงาน–ท่องเที่ยว

Super Carry ยังคงจุดขายด้วย “ห้องโดยสารขยายพิเศษ” ยาวกว่า Carry ปกติถึง 460 มม.

• เบาะเอนได้สูงสุด 40°

• เลื่อนเบาะได้ 180 มม.

• มีช่องเก็บของหลังเบาะขนาดใหญ่ (กว้าง 1,235 มม., สูง 920 มม.)

เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องขับทางไกล หรือต้องการเก็บของมีค่าในห้องโดยสารแทนการวางบนกระบะ

รุ่นพิเศษ “Super Carry X Limited”

กลับมาอีกครั้งพร้อมชุดตกแต่งสีดำรอบคัน

• โลโก้ SUZUKI สีดำ

• กันชนหน้า–กรอบไฟตัดหมอกสีดำ

• สติ๊กเกอร์ลายพิเศษ

จะเปิดให้ชมจริงครั้งแรกในงาน Japan Mobility Show Nagoya 2025 (22 พฤศจิกายน 2025)

ราคาและกลยุทธ์ตลาด

คาดว่าราคาจะปรับขึ้นราว 150,000 เยน (ประมาณ 31,700 บาท) แต่เมื่อเทียบกับสิ่งที่เพิ่มเข้ามา — LED รอบคัน, จอดิจิทัล, ระบบช่วยเบรกขั้นสูง — ถือว่าคุ้มค่ากว่ารุ่นก่อนชัดเจน

 มุมมองตลาดและกลุ่มผู้ใช้

Suzuki Carry รุ่นใหม่จะตอบโจทย์ทั้ง

• ผู้ประกอบการ SME

• เกษตรกรรุ่นใหม่

• ร้านค้าขนาดเล็ก

• รวมถึงกลุ่ม “Lifestyle Truck” ที่ใช้รถ Kei Truck ไปตกแต่งแนว Camper

ดีไซน์และฟีเจอร์ใหม่จึงช่วยขยายฐานลูกค้าสู่กลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มองหาความเท่และเทคโนโลยีในรถเล็กใช้งานจริง