สถิติโลกที่ Geely อ้างว่า “ทำได้จริงบนถนนจริง”

Geely Auto ระบุว่า Starray EM-i (Super Hybrid) ได้สร้างสถิติใหม่ของ Guinness World Records ในหมวด “อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำที่สุดในการขับ Sydney–Melbourne Coastal Drive ด้วยรถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตจำหน่ายจริง” โดยเลือกเส้นทางชายฝั่งเพื่อสะท้อนการใช้งานจริง ไม่ใช่การทดสอบในสนามปิด และการทำสถิติอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของผู้ตัดสินอย่างเป็นทางการของ Guinness World Records

เส้นทาง 1,056 กม. ผ่านจุดสำคัญอย่าง Wollongong, Jervis Bay, Narooma, Lakes Entrance และ Yarram ซึ่งรวมสภาพการขับทั้งทางราบชายฝั่ง ทางขึ้นลงเนิน และการจราจรในเมือง

ตัวเลขที่ทำให้คนสนใจ 3.83 ลิตร/100 กม. และ “ดีกว่า NEDC ของตัวเอง”

ผลยืนยันอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 3.83 ลิตร/100 กม. โดยคำนวณหลังจากเติมน้ำมันกลับเต็มถัง ณ Frankston ปริมาณ 40.38 ลิตร ซึ่ง Geely ชี้ว่าดีกว่าค่าที่แบรนด์ระบุอย่างเป็นทางการตามมาตรฐาน NEDC ที่ 4.4 ลิตร/100 กม.

“จุดสังเกตสำคัญ”:รถทำสถิติไม่ใช่สเปกที่ขายในออสเตรเลีย

แม้ตัวเลขจะน่าประทับใจ แต่รายงานระบุชัดว่า รถที่ใช้ทำสถิติเป็น สเปกตลาดโลก (global-spec) ซึ่งได้แบตเตอรี่ไฮบริดที่ใหญ่กว่า
รุ่นที่ขายในออสเตรเลีย ณ ปัจจุบัน

• รถทำสถิติ: แบตเตอรี่ไฮบริดขนาด 29.8 kWh
• รุ่นขายออสเตรเลีย: แบตเตอรี่ LFP ขนาด 18.4 kWh

ประเด็นนี้สำคัญเพราะ “ขนาดแบต” ส่งผลต่อสัดส่วนการวิ่งด้วยไฟฟ้า (EV driving) และความสามารถในการลดการพึ่งพาน้ำมันตลอดเส้นทาง จึงเป็นเงื่อนไขที่ผู้อ่านควรรับรู้ก่อนนำตัวเลขไปเทียบกับการใช้งานจริงของรุ่นจำหน่าย

ขุมพลัง EM-i Super Hybrid: 1.5L + มอเตอร์ไฟฟ้า + แบต LFP

Geely Starray EM-i ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่แบรนด์เรียกว่า EM-i Super Hybrid โดยผสานเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) จุดขายหลักคือความประหยัดและการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนช่วงความเร็วเมือง/สภาพติดขัดได้มากขึ้น

สเปก “รุ่นขายออสเตรเลีย” ที่ประกาศไว้ EV 83 กม. และระยะทางรวม 943 กม. (WLTP)

สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในออสเตรเลีย รายงานระบุว่าใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 18.4 kWh เคลมระยะทางไฟฟ้าล้วน 83 กม. (WLTP) และระยะทางรวมสูงสุด 943 กม. (WLTP) เมื่อชาร์จเต็มและเติมน้ำมันเต็มถัง 51 ลิตร

ข้อควรเข้าใจ: มาตรฐาน WLTP กับ NEDC ให้ผลลัพธ์แตกต่างกันตามวิธีทดสอบ การนำตัวเลขไปอ้างอิงควรระบุ “มาตรฐาน” ให้ชัดเจนเสมอ

Geely Australia จะเอาแบต 29 kWh มาขายไหม?

สื่อรายงานว่าได้ติดต่อสอบถาม Geely Australia ถึงความเป็นไปได้ในการนำแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ราว 29 kWh มาจำหน่ายในออสเตรเลีย
เพราะสเปกดังกล่าว “ยังไม่ชัดเจน” ว่ามีขายจริงในตลาดใดอย่างเป็นทางการ ณ เวลาที่รายงาน

ถ้าในอนาคตมีรุ่นแบตใหญ่ลงขายจริง อาจทำให้ Starray EM-i ในตลาดออสเตรเลีย (หรือประเทศอื่น) มี “ระยะ EV” และ “ความประหยัดในชีวิตจริง” ดีขึ้น
แต่ต้องรอดูทั้งสเปก ราคา และการรับรองมาตรฐานท้องถิ่น

ราคาและยอดจดทะเบียนในออสเตรเลีย

Starray EM-i เปิดตัวในออสเตรเลียช่วงเดือนกันยายน ราคาเริ่มต้นที่ 37,490 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือ 790,000 บาท (ไม่รวมค่าใช้จ่ายจดทะเบียน/บนถนน) และถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายนมียอดจดทะเบียนแล้ว 939 คัน

สรุป สถิตินี้บอกอะไรผู้ใช้จริง?

• ได้ภาพรวมศักยภาพ PHEV: เส้นทางยาว + สภาพทางหลากหลาย ชี้ว่าระบบไฮบริดที่จูนเพื่อความประหยัดมีผลจริง
• แต่ต้องดู “สเปกที่ขาย”: รถทำสถิติใช้แบต 29.8 kWh ซึ่งต่างจากรุ่นขายออสเตรเลีย (18.4 kWh)
• ตัวเลขดี แต่อย่าลืมเงื่อนไข: รูปแบบการชาร์จ, ความเร็วเฉลี่ย, น้ำหนักบรรทุก, อุณหภูมิ และสไตล์ขับ ล้วนมีผลต่อความประหยัด

มุมมองเชิงผู้บริโภค: หากคุณสนใจ Starray EM-i ให้โฟกัส 3 เรื่อง คือ “ขนาดแบตในรุ่นขายจริง”, “มาตรฐานตัวเลข (WLTP/NEDC)”, และ “โปรไฟล์การใช้งานของคุณ” เพราะทั้งหมดนี้กำหนดว่าคุณจะได้ความประหยัดใกล้เคียงสถิติหรือไม่