เตรียมเปิดตัวพวงมาลัยขวา ในออสเตรเลีย 212 แบรนด์ออฟโรดสายฮาร์ดคอร์จากจีนท้าชน Jeep ด้วย SUV และกระบะ 4×4

เตรียมเปิดตัวพวงมาลัยขวา ในออสเตรเลีย 212 แบรนด์ออฟโรดสายฮาร์ดคอร์จากจีนท้าชน Jeep ด้วย SUV และกระบะ 4×4
Spread the love
Advertisement Advertisement

212 แบรนด์ออฟโรดสายฮาร์ดคอร์จากจีน เตรียมบุกออสเตรเลีย ท้าชน Jeep ด้วย SUV และกระบะ 4×4

212 แบรนด์รถออฟโรดสัญชาติจีนที่ถูกขนานนามว่าเป็น “คำตอบของจีนต่อ Jeep” เตรียมเข้าสู่ตลาดออสเตรเลียอย่างเป็นทางการภายในปี 2027 พร้อมรถยนต์ 2 ตัวถังหลัก ได้แก่ SUV และรถกระบะดับเบิลแค็บสายลุย โดยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในปีนี้ ก่อนเริ่มจำหน่ายจริงในปีถัดไป

รากฐานจากรถทหารระดับตำนานของจีน

จุดเด่นของแบรนด์ 212 คือประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน โดยมีต้นกำเนิดจาก BJ212 รถออฟโรดขนาดเล็กที่ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในกองทัพจีนตั้งแต่ยุคทศวรรษ 1960 ต่อเนื่องยาวมาจนถึงช่วงต้นทศวรรษ 2000 ถือเป็นสัญลักษณ์ของรถทหารจีนในยุคสงครามเย็น และเป็นเสมือนบทบาทเดียวกับ Jeep Willys ของฝั่งสหรัฐฯ

แม้ว่า 212 รุ่นใหม่ในปัจจุบันจะเป็นการ “รีบูตแบรนด์” และไม่ได้ใช้โครงสร้างร่วมกับ BJ212 ดั้งเดิมโดยตรง แต่ยังคงถ่ายทอดกลิ่นอายการออกแบบแบบเหลี่ยม แข็งแกร่ง และเน้นการใช้งานสมบุกสมบันอย่างแท้จริง

เตรียมพัฒนาโมเดลเฉพาะตลาดออสเตรเลีย

Cliff Zhang ผู้อำนวยการฝ่ายขายต่างประเทศของ 212 เปิดเผยว่า รถที่จะทำตลาดในออสเตรเลียจะถูกพัฒนาขึ้นใหม่โดยเฉพาะ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานท้องถิ่น ทั้งพวงมาลัยขวา และมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจาก ANCAP

“รถสำหรับออสเตรเลียจะไม่เหมือนกับ T01 ที่ขายในจีน โครงสร้างพื้นฐานจะแตกต่างโดยสิ้นเชิง” – Cliff Zhang

แผนงานปัจจุบันระบุว่า จะมีรถต้นแบบพร้อมทดสอบในปี 2026 และเริ่มเปิดตัวเชิงพาณิชย์จริงในปี 2027 ภายใต้แบรนด์ 212 อย่างเต็มรูปแบบ

ขนาดตัวถังและตำแหน่งทางการตลาด

โมเดลหลักในปัจจุบันของแบรนด์คือ T01 SUV ซึ่งมีขนาดตัวถังดังนี้

  • ความยาว 4,705 มม.
  • ความกว้าง 1,895 มม.
  • ความสูง 1,936 มม.
  • ระยะฐานล้อ 2,860 มม.

เมื่อเทียบกับ Jeep Wrangler 4 ประตู จะสั้นกว่าประมาณ 200 มม. แต่มีความกว้างใกล้เคียง และสูงกว่าเล็กน้อย ขณะที่เวอร์ชันกระบะของ T01 ในจีนมีความยาวราว 5,469 มม. ซึ่งใกล้เคียงกับรถกระบะยอดนิยมอย่าง Ford Ranger หรือ Kia Tasman

คู่แข่งโดยตรง: Tank 300 และ Jeep Wrangler

จากโครงสร้างและแนวคิดการพัฒนา รถ 212 รุ่นใหม่มีแนวโน้มถูกวางตำแหน่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ GWM Tank 300 รวมถึงเป็นทางเลือกที่ราคาจับต้องง่ายกว่าสำหรับผู้ที่มองหาอารมณ์แบบ Jeep Wrangler และ Jeep Gladiator

ขุมพลังและระบบขับเคลื่อนที่กำลังพิจารณา

212 ระบุชัดเจนว่าจะพิจารณาระบบขับเคลื่อน “ทุกรูปแบบ” สำหรับตลาดออสเตรเลีย ได้แก่

  • เครื่องยนต์เบนซิน
  • เครื่องยนต์ดีเซล
  • ระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

สำหรับ T01 ที่จำหน่ายในจีน ปัจจุบันมีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 185 kW / 410 Nm และดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร 125 kW / 415 Nm จับคู่เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 จังหวะ ขณะที่เวอร์ชันกระบะมีรายงานว่าใช้ดีเซล 2.3 ลิตร กำลัง 140 kW

สเปกออฟโรดเต็มระบบ

T01 ถูกออกแบบมาเพื่อสายลุยอย่างแท้จริง โดยมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part-time มีเกียร์ Low-range เพลาหน้าและหลังแบบคานแข็ง ช่วงล่างคอยล์สปริงทั้งสี่ล้อ และดิฟล็อกหน้า–หลัง

ตัวเลขสมรรถนะออฟโรดที่เคลมไว้ ได้แก่

  • มุมไต่ (Approach Angle) 40 องศา
  • มุมคร่อม (Breakover Angle) 23.6 องศา
  • มุมจาก (Departure Angle) 36 องศา
  • ความสามารถลุยน้ำลึกสูงสุด 850 มม.

รุ่นท็อปในจีนยังเสริมกันชนเหล็ก ยาง All-Terrain เพลาขับเสริมความแข็งแรง และยกช่วงล่างเพิ่มอีก 38 มม.

โฟกัสตลาดกระบะเป็นหลัก

Zhang ยอมรับตรงไปตรงมาว่า ตลาดออสเตรเลียให้ความสำคัญกับรถกระบะเป็นพิเศษ โดยยกตัวอย่างความสำเร็จของ Maxus (LDV) ว่าเป็นมาตรฐานที่ 212 ต้องการเดินตาม

“ตลาดออสเตรเลียชอบรถกระบะ นั่นคือเหตุผลที่เรามองพิกอัพเป็นหลัก” – Cliff Zhang

กำลังมองหาผู้นำเข้าในออสเตรเลีย

ในด้านโครงสร้างธุรกิจ 212 ยังอยู่ระหว่างมองหาพันธมิตรผู้นำเข้าและดีลเลอร์ในออสเตรเลีย โดยยอมรับว่าการเข้าตลาดด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่าย และต้องอาศัยพันธมิตรที่แข็งแกร่งและเข้าใจตลาดท้องถิ่น

อาจเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ระดับโลก

รถรุ่นสำหรับออสเตรเลียอาจถูกนำไปจัดแสดงในงานมอเตอร์โชว์ใหญ่ภายในปีหน้า ไม่ว่าจะเป็น Beijing Auto Show เดือนเมษายน, Guangzhou Auto Show เดือนพฤศจิกายน หรือแม้แต่ Paris Motor Show เดือนตุลาคม

212 จากชื่อรุ่น สู่แบรนด์ระดับโลก

“212 ในอดีตเป็นเพียงชื่อรถ แต่วันนี้เรากำลังสร้างมันให้เป็นแบรนด์” Zhang กล่าว พร้อมย้ำว่านี่คือความฝันและเป้าหมายระยะยาวของบริษัท ในการผลักดัน 212 ให้กลายเป็นแบรนด์ออฟโรดระดับสากลจากจีน

หากแผนเดินหน้าตามกำหนด 212 อาจกลายเป็นผู้เล่นรายสำคัญในตลาดรถออฟโรดออสเตรเลีย และอาจเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่คนไทยต้องจับตา หากมีแผนขยายสู่ตลาดอาเซียนในอนาคต

Drive

ราคา 618,000 – 764,000 บาทในจีน BAW 212 T01 ออฟโรดใหม่ 2.0T 252 แรงม้า คู่แข่ง TANK 300

Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้