BYD Sealion 06 DM-i รุ่นใหม่ “ เตรียมเปิดตัวต้นปี 2026 มอเตอร์ 237 แรงม้า + God’s Eye C รองรับ LiDAR

BYD เตรียมปล่อยหมัดเด็ดในกลุ่มรถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อีกครั้ง ด้วยการเตรียมเปิดตัว BYD Sealion 06 DM-i รุ่นอัปเกรดระยะทางไฟฟ้าล้วนยาวขึ้น ในช่วง ต้นปี 2026 โดยไฮไลต์สำคัญคือ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 237 แรงม้า PS จับคู่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส BYD472QC พร้อมออปชันเทคโนโลยีช่วยขับ God’s Eye C และสามารถเลือกติดตั้ง LiDAR ได้ในบางสเปก

ข้อมูลจากการจดทะเบียน/ฉลากพลังงาน: ตัวเลขที่น่าสนใจ

รุ่นใหม่ถูกระบุบนฉลากพลังงานพร้อมรายละเอียดทางเทคนิคที่ช่วยให้เห็น “ภาพรวมสมรรถนะ-ความประหยัด” ชัดขึ้น ได้แก่

• มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด: 237 แรงม้า PS
• กำลังสุทธิสูงสุด (Maximum net power): 95 แรงม้า PS
• น้ำหนักตัวรถ (Curb weight): 1,930 กก.
• น้ำหนักรวมออกแบบสูงสุด (Max design gross weight): 2,385 กก.
• ระยะทางไฟฟ้าล้วน: 143 กม. (ประเมินเทียบ 220 กม. CLTC)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม: 0.63 ลิตร/100 กม.
• การใช้พลังงานไฟฟ้ารวม: 17.1 kWh/100 กม.
• อัตราสิ้นเปลืองเทียบเท่าน้ำมัน-ไฟฟ้า: 2.62 ลิตร/100 กม. หรือ 38.4 กม./ลิตร
• อัตราสิ้นเปลืองในโหมด CD: 4.6 ลิตร/100 กม. หรือ 21.7 กม./ลิตร
• การปล่อย CO₂: 14.93 กรัม/กม.

บริบทตลาด ทำไม Sealion 06 ถึงถูกจับตา

Sealion 06 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นที่ทำผลงานได้โดดเด่นในตลาด SUV PHEV ของจีน โดยหลังเปิดตัวทำยอดขายรวม ทะลุ 100,000 คัน ภายใน 3 เดือน สะท้อนว่ารถถูกวางตำแหน่ง “ลงตัว” ทั้งด้านราคา เทคโนโลยี และการใช้งานจริง

ตัวรถยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 Evo และถูกมองว่าเป็นหมากสำคัญของ BYD เพื่อทำตลาดแทน/ต่อยอดความสำเร็จของตระกูลที่ทำยอดขายสะสมระดับสูงอย่าง Song PLUS การอัปเดตต่อเนื่องจึงเป็นวิธีคงความสดใหม่และความคุ้มค่าให้แข่งขันได้ตลอดปี

ระบบขับเคลื่อน: 237 PS + 1.5 BYD472QC เน้น “ประหยัดแต่แรงพอ”

สูตร DM-i รุ่นอัปเกรดครั้งนี้ คือการเพิ่มกำลังมอเตอร์จากเดิมเป็น 175 kW พร้อมขยับ กำลังสุทธิสูงสุด ไปที่ 70 kW โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร BYD472QC ซึ่งเป็นแนวทางที่ BYD ใช้บ่อย: “เพิ่มประสิทธิภาพและระยะทางไฟฟ้า” โดยไม่ทำให้ต้นทุนพุ่งแรง

ตัวเลขที่เด่นคือ อัตราสิ้นเปลืองในโหมด CD เหลือ 4.6 ลิตร/100 กม. ซึ่งบ่งชี้ว่าระบบไฮบริดถูกปรับจูนให้ทำงานคุ้มขึ้นเมื่อแบตเริ่มหมด/ต้องพึ่งเครื่องยนต์มากขึ้น

ระบบช่วยขับ God’s Eye C และ LiDAR ออปชัน ได้อะไรเพิ่ม

รุ่น DM-i ปัจจุบันมีการติดตั้ง God’s Eye C เป็นพื้นฐานอยู่แล้ว และเวอร์ชันอัปเกรดนี้ชูจุดขาย “รองรับ LiDAR แบบออปชัน” เพื่อเพิ่มศักยภาพด้านการรับรู้สภาพแวดล้อม ช่วยให้การทำงานของระบบช่วยขับในสภาพถนนเมือง/ชานเมืองมีความละเอียดมากขึ้น

ระยะทางไฟฟ้า 220 กม. CLTC: เหมาะกับการใช้งานจริงอย่างไร

ระยะทางไฟฟ้าล้วนที่ถูกระบุไว้ 143 กม. บนฉลากพลังงาน (และมีการประเมินว่าเทียบราว 220 กม. แบบ CLTC) ทำให้รถมีโอกาสตอบโจทย์คนใช้รถในเมืองได้ดีมากขึ้น โดยในชีวิตจริง “ผู้ใช้ส่วนหนึ่ง” อาจขับในโหมดไฟฟ้าเป็นหลักและใช้เครื่องยนต์แค่ในทริปยาวหรือวันที่ไม่ได้ชาร์จ

ตารางเปรียบเทียบ: Sealion 06 DM-i รุ่นปัจจุบัน vs รุ่น 220 กม. (2026)

หัวข้อ	Sealion 06 DM-i รุ่นปัจจุบัน	Sealion 06 DM-i รุ่น 220 กม. (ต้นปี 2026)	ความเปลี่ยนแปลง
กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด	217 PS	237 PS	+20PS
เครื่องยนต์	1.5L BYD472QC	1.5L BYD472QC	เท่าเดิม
กำลังสุทธิสูงสุด	92 PS	95 PS	+6 PS
น้ำหนักรถ (Curb)	ประมาณ 1,880–1,900 กก.	1,930 กก.	+30–50 กก.
น้ำหนักรวมสูงสุด	ไม่ระบุ	2,385 กก.	เพิ่มข้อมูลใหม่
ระยะไฟฟ้าล้วน (CLTC)	90–170 กม.	ประมาณ 220 กม.	+50–130 กม.
อัตราสิ้นเปลืองรวม	0.65–0.70 L/100 กม.	0.63 L/100 กม.	ดีขึ้นเล็กน้อย
การใช้ไฟฟ้ารวม	15–16.4 kWh/100 กม.	17.1 kWh/100 กม.	เพิ่มเล็กน้อย
อัตราสิ้นเปลืองโหมด CD	20 KM/L	21.7 KM/L	ดีขึ้น
ระบบช่วยขับ	DiPilot / God’s Eye C (พื้นฐาน)	God’s Eye C + LiDAR (ออปชัน)	ยกระดับ

แนวโน้มราคา: ขยับเล็กน้อยแต่ยังเน้นความคุ้มค่า

มีการประเมินว่าราคาของรุ่นระยะไฟฟ้ายาวอาจปรับขึ้น “ไม่มาก” โดยคาดว่า ต่ำกว่า 5,000 หยวน ซึ่งหากเกิดขึ้นจริง จะทำให้รถยังคงชูจุดขายด้านความคุ้มค่าต่อเทคโนโลยีและระยะทางไฟฟ้าได้ต่อเนื่อง

ภาพรวมกลยุทธ์ BYD ต้นปี 2026: ขยาย PHEV ระยะไฟฟ้ายาว

Sealion 06 DM-i รุ่น 220 กม. เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของเกมรุก BYD ต้นปี 2026 ที่เน้น “เพิ่มระยะไฟฟ้าล้วนใน PHEV” เพื่อให้ผู้ใช้รู้สึกเหมือนได้รถไฟฟ้ามากขึ้น แต่ยังมีเครื่องยนต์เป็นตัวช่วยด้านความคล่องตัวในการเดินทางไกล และควบคุมต้นทุนให้เข้าถึงง่าย

สรุป Sealion 06 DM-i 220 กม. คือ “ตัวอัปเกรดที่ตรงจุด” สำหรับตลาด PHEV

ถ้าดูจากตัวเลขบนฉลากพลังงานและทิศทางที่ BYD วางหมาก รุ่นนี้คือการอัปเกรดที่เน้น “ใช้งานจริง” มากกว่าแค่เพิ่มสเปกบนกระดาษ: มอเตอร์แรงขึ้น, โหมด CD ประหยัดขึ้น, ระยะไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และเติมออปชัน LiDAR ให้กลุ่มลูกค้าที่อยากได้เทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูง

ติดตามกันต่อ: เมื่อใกล้ช่วงเปิดตัวต้นปี 2026 รายละเอียดเรื่องแบตเตอรี่ ความจุจริง ราคา และรุ่นย่อย จะเป็นตัวชี้ว่า Sealion 06 DM-i รุ่นระยะไฟฟ้ายาวจะ “คุ้ม” แค่ไหนเมื่อเทียบคู่แข่งในตลาด SUV PHEV จีน

รวมภาพคันจริง!ในจีน BYD SEALION 06 DM-i และ EV ใหม่ราคาเริ่ม 627,000 บาท รุ่นปัจจุบันในประเทศจีน

Sealion 06 DM-i

Sealion 06 EV

วันที่ 24 กรกฎาคม 2025 – BYD ได้เปิดตัว SEALION 06 รุ่น EV และ DM-i อย่างเป็นทางการ โดยมีราคาจำหน่ายระหว่าง 139,800 – 163,800 หยวน (ประมาณ 627,000 – 734,000 บาท)

• รุ่น DM-i มาพร้อมเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันที่ 5 ของ BYD
• รุ่น EV พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 Evo
• ทั้ง 2 รุ่นติดตั้ง ระบบช่วยขับขี่ “ตาเทพ” DiPilo เป็นมาตรฐาน
• พร้อมระบบช่วงล่าง DiSus-C  ช่วยควบคุมแรงสั่นสะเทือนอัจฉริยะ

ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

รุ่น SEALION 06 DM-i

• 2025 DM-i 121  — 139,800 หยวน หรือประมาณ 627,000 บาท
• 2025 DM-i 170 PRO  — 146,800 หยวน หรือประมาณ 658,000 บาท
• 2025 DM-i 170 PLUS  — 156,800 หยวน หรือประมาณ 703,000 บาท

รุ่น SEALION 06 EV

• 2025 EV 520 — 143,800 หยวน หรือประมาณ 645,000 บาท
• 2025 EV 605 Pro — 153,800 หยวน หรือประมาณ 689,000 บาท
• 2025 EV 605 Plus — 163,800 หยวน หรือประมาณ 634,000 บาท

การออกแบบภายนอก

• ดีไซน์ภายใต้แนวคิด Ocean Aesthetics
• ใช้ ไฟหน้าแบบแยกส่วน (Split Headlight) ต่างจาก Haishi 05 และ 07
• กันชนหน้ามี ช่องดักอากาศแบบ 2 ชั้น เพิ่มมิติความลึกของตัวรถ
• ด้านข้างเรียบลื่น ไม่มีเส้นสายคมชัด แต่ตกแต่งด้วย แผ่นสีเงินใต้ประตู
• ล้ออัลลอย 19 นิ้ว (235/50 R19) เป็นมาตรฐานทุกเกรด
  • รุ่นพื้นฐาน: ลายแบบหลายก้าน
  • รุ่นกลางและบน: ลายแบบลดแรงต้านลม

ภายในห้องโดยสาร

• สไตล์เรียบหรู ใช้แผงหน้าจอใหญ่ + พื้นผิวเงา Piano Black
• มี จอเรือนไมล์ดิจิทัล (ไม่เหมือน Tesla ที่ไม่มีจอ)
• ปุ่มฟังก์ชันต่าง ๆ ยังอยู่ครบ เช่น ควบคุมโหมดขับขี่/เครื่องเสียง
• คอนโซลหน้ามีช่องวางโทรศัพท์ 2 ช่อง พร้อม ที่ชาร์จไร้สายและระบบระบายความร้อน
• พื้นที่เก็บของใต้คอนโซลมี:

  • ช่องเสียบ USB, Type-C, SD Card และ 12V

• ตู้แช่ตรงกลางระหว่างเบาะคู่หน้า (เก็บของร้อน/เย็นได้)
• เบาะหลังมี ที่วางแขนกลาง
• ISOFIX ครบทั้ง 2 ฝั่ง
• หลังคาซันรูฟพาโนรามา + ม่านบังแดดไฟฟ้า
• ช่องแอร์หลังแยกอิสระ

ขนาดตัวถัง

• ความยาว: 4,810 มม.
• ความกว้าง: 1,920 มม.
• ความสูง: 1,675 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2,820 มม.
• น้ำหนักรถเปล่า: 1890 กก.
• ขนาดยาง: 235/50R19
• จำนวนผู้โดยสารที่รองรับ: 5 ที่นั่ง
• มุมเข้าใกล้ / มุมจาก (องศา): 18/20

ระบบช่วยขับขี่  God’s Eye C – DiPilot 100

• ไม่มี LiDAR แต่ใช้ระบบกล้องแทน
• ใช้ในรุ่นราคาประหยัดของ BYD
• เทียบเท่ากับ DiPilot 100
• ใช้ชิป NVIDIA Orin  (100 TOPS)
• กล้อง 12 ตัว (รวมกล้องหน้าความละเอียด 8MP)
• เรดาร์ 5 ตัว + เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว
• รองรับระบบขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวง (ช่วยเปลี่ยนเลน, หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง, เข้าทางออกทางด่วนอัตโนมัติ)
• ฟีเจอร์อื่น ๆ เช่น จอดรถอัตโนมัติ, ระบบจอดรถระยะไกล (Valet Parking), ระบบจำจดเส้นทางขับขี่ในเมือง (MNOA) และการอัปเกรด OTA ภายในปีนี้
• ฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ที่รองรับสูงสุด 100 กม./ชม. (และอาจเพิ่มเป็น 120-140 กม./ชม.ในอนาคต), ระบบเตือนการชน, ระบบเตือนจุดบอด และเตือนการเปิดประตู

สเปคมอเตอร์และแบตเตอรี่

SEALION 06 EV (ขับหลัง)

• มอเตอร์ 231 แรงม้า PS / 244 แรงม้า PS
• แบตเตอรี่: 65.28 kWh วิ่งได้ 520 กม./ชาร์จ CLTC
• แบตเตอรี่ 78.72 kWh วิ่งได้ 605 กม./ชาร์จ CLTC
• 0-100 กม./ชม.: 7.5 – 7.7 วินาที
• Fast Charge (80-100%): ไวสุด 18 นาที

SEALION 06 DM-i (ปลั๊กอินไฮบริด)

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L (100 แรงม้า PS) + มอเตอร์ไฟฟ้า (217 แรงม้า PSk)
•  แบตเตอรี่: 18.3 kWh วิ่งไฟฟ้า 93 กม. 1621
  • อัตราประหยัด 21.7 กม./ลิตร
  • ระยะทางรวม (ไฟฟ้า+น้ำมัน): 1621 กม. 1621
• แบตเตอรี่: 26.6 kWh
  • วิ่งไฟฟ้า 130 กม. WLTC
  • อัตราประหยัด 21.72 กม./ลิตร
  • ระยะทางรวม (ไฟฟ้า+น้ำมัน): 1670 กม.
• 0-100 กม./ชม.: 7.5 – 7.8 วินาที
• ถังน้ำมัน 60 ลิตร

ระบบช่วงล่าง / แชสซีส์

• ระบบควบคุมเสถียรภาพกรณียางระเบิด (TSC) – มาตรฐาน
• DiSus-C  ระบบควบคุมแรงสั่นสะเทือนอัจฉริยะ (Cloud Damping)

• รุ่น EV:

  • หน้า: Double Ball Joint MacPherson

  • หลัง: Five-link Independent Suspension

• รุ่น DM-i:

  • หน้า: MacPherson

  • หลัง: Four-link Independent Suspension

รุ่น EV ขับหลัง + ช่วงล่างแบบสปอร์ต ให้การควบคุมดีกว่า

 ภาพรวมและการวางตำแหน่งในตลาด

• SEALION 06 = SUV ขนาดกลาง
• ขนาดอยู่ระหว่าง SEALION  05 (เล็ก) และ SEALION  07 (ใหญ่)

• เทคโนโลยี:

  • EV ใช้แพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 EVO
  • DM-i ใช้เทคโนโลยี DM เจเนอเรชัน 5
  • ระบบช่วยขับขี่ตาเทพ เป็นมาตรฐาน
• ราคาคุ้มค่า เทียบกับออปชันในกลุ่มเดียวกัน
• ปัจจุบัน มีรถพร้อมส่งมอบที่โชว์รูมแล้ว

Autohome