Mazda “Super-Ute” 600 แรงม้า? เมื่อค่ายซูม-ซูม อาจแปลงร่าง Deepal E07 เป็นกระบะไฟฟ้าสุดล้ำ

Spread the love

Advertisement Advertisement

Mazda “Super-Ute” 600 แรงม้า? เมื่อค่ายซูม-ซูม อาจแปลงร่าง Deepal E07 เป็นกระบะไฟฟ้าสุดล้ำ

วงการรถกระบะกำลังจะสั่นสะเทือนอีกครั้ง เมื่อมีกระแสข่าวว่า Mazda กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการเข้าสู่ตลาด “Super-Pickup” หรือกระบะสมรรถนะสูง แต่มีจุดที่น่าสนใจคือ กระบะรุ่นนี้อาจจะไม่ใช่งานวิศวกรรมของ Mazda แท้ๆ 100% แต่เป็นการหยิบยืมเทคโนโลยีจากพันธมิตรยักษ์ใหญ่ในจีนอย่าง Changan ภายใต้แบรนด์ Deepal มาเขย่ารวมกันครับ

การข้ามขีดจำกัดเดิมของ Mazda

ปกติแล้วเรามักจะคุ้นเคยกับ Mazda ในฐานะค่ายรถที่เน้นความประณีตและวิศวกรรม Skyactiv แต่สำหรับการทำรถกระบะ Mazda มักจะใช้การร่วมมือกับค่ายอื่นเป็นหลัก เช่น Mazda BT-50 ที่ใช้พื้นฐานจาก Isuzu D-Max แต่โปรเจกต์ใหม่นี้จะพาเราไปไกลกว่านั้นด้วยการนำเอา Deepal E07 รถกระบะไฟฟ้าหน้าตาล้ำยุคสไตล์ Cybertruck มาปรับภาพลักษณ์ใหม่ให้กลายเป็นกระบะไฟฟ้าสมรรถนะสูง

ความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้น: Changan x Mazda

ความร่วมมือนี้ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ เพราะปัจจุบันทั้งสองค่ายมีกิจการร่วมค้า (Joint Venture) ที่แข็งแกร่งในจีนอยู่แล้ว:

Mazda 6e (EZ-6): รถซีดานรุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานจาก Deepal L07
Mazda CX-6e (EZ-60): SUV ไฟฟ้าที่กำลังจะตามมาในเร็วๆ นี้
ดังนั้น การที่ Mazda จะหยิบเอา Deepal E07 มาทำเป็นกระบะ “Super-Ute” จึงเป็นก้าวที่ดูสมเหตุสมผลในเชิงธุรกิจและการลดต้นทุนการพัฒนา

ทำความรู้จัก Deepal E07: กระบะ “Transformer”

Deepal E07 ไม่ใช่รถกระบะในรูปแบบดั้งเดิมที่เราคุ้นเคย แต่มันถูกขนานนามว่าเป็นรถ “Transformer” ที่สามารถสลับร่างระหว่าง SUV และ Pickup ได้:

ฟังก์ชันหลังคาแก้ว: ส่วนหลังคาด้านหลังสามารถเลื่อนสไลด์เปิด-ปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า เพื่อเปลี่ยนจากห้องโดยสารปิดให้กลายเป็นกระบะเปิดท้าย
สมรรถนะระดับ Supercar: ในรุ่นท็อป AWD มอเตอร์คู่ ให้พละกำลังสูงสุดถึง 600 แรงม้า (440 kW)
อัตราเร่ง: สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.9 วินาที
แบตเตอรี่: ขนาด 90kWh รองรับระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 550 กม. ต่อการชาร์จ

ทำไม Mazda ถึงสนใจตลาดนี้?

ตลาดรถกระบะพลังงานใหม่ (EV & PHEV) กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในตลาดสำคัญอย่างออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้:

Advertisement Advertisement

คู่แข่งที่น่ากลัว: การมาถึงของ BYD Shark 6 และ Ford Ranger PHEV แสดงให้เห็นว่าลูกค้าเริ่มมองหากระบะที่ไม่ได้มีดีแค่บรรทุก แต่ต้อง “ขับสนุก” และ “แรง”
มาตรการลดไอเสีย: การมีรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงในไลน์อัปจะช่วยให้ Mazda สามารถบริหารจัดการค่าเฉลี่ยการปล่อยก๊าซ CO2 ได้ดีขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับในหลายประเทศ

มุมมองจากผู้บริหาร

Hiroshi Ozawa ผู้จัดการทั่วไปของ Changan Mazda Automobile Technical Development Center ได้ให้สัมภาษณ์ว่าเขาสนใจในตัว Deepal E07 มาก และเชื่อว่าลูกค้าในออสเตรเลีย (ซึ่งเป็นตลาดหลักของกระบะ) ก็น่าจะชื่นชอบรถประเภทนี้เช่นกัน แม้ว่าในตอนนี้จะยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่การที่ผู้บริหารระดับสูงออกมาให้ความเห็นในเชิงบวกขนาดนี้ ก็ถือเป็นสัญญาณที่ดีครับ

บทสรุป: หากโปรเจกต์นี้ได้รับไฟเขียว เราจะได้เห็นรถกระบะ Mazda ที่ฉีกภาพจำเดิมๆ ไปอย่างสิ้นเชิง จากกระบะสายทำงาน (Workhorse) สู่กระบะสายไลฟ์สไตล์ที่แรงระดับ 600 แรงม้า ซึ่งก็น่าลุ้นว่าหากเข้ามาทำตลาดในไทยจริงๆ ราคาและออปชันจะเร้าใจแค่ไหน!