กำลังเปิดตัว BYD ATTO 3 RWD ใหม่ ในมาเลเซีย 5 มิถุนายนนี้ คาดวิ่งได้ 510 กม./ชาร์จ WLTP DC220KW
จากข้อมูล BYD มาเลเซีย ที่กำลังเปิดตัว BYD ATTO 3 ใหม่ ล่าสุดมีการเผยอัตาเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.5 วินาที ซึ่งตรงกับสเปค BYD ATTO 3 EVO เวอร์ชั่น UK แต่เป็นรุ่น RWD และสังเกตว่าไม่มีช่องชาร์จบริเวณด้านหน้าอีกแล้ว เราขอยืนยันว่าหากข้อมูลนี้ไม่ผิด มันเป็นรุ่น EVO ใหม่ ที่จะขายไทยเช่นกันครับ ส่วน AWD ไม่แน่ใจว่าจะขายไหม ? การเปิดตัวในมาเลเซียจะมีขึ้น 5 มิถุนายน 2026
- สำหรับ ATTO 3 FWD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายภใน 7.3-7.9 วินาที
- ประเทศมาเลเซียใช้รถ พวงมาลัยขวา และขับรถชิดเลนซ้ายเหมือนกับประเทศไทย
ตารางสรุปข้อมูล BYD ATTO 3 EVO ในยุโรป
รุ่น Design (ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD)
รุ่นเริ่มต้นที่ขยับมาใช้การขับเคลื่อนล้อหลัง ให้การควบคุมที่คล่องตัว ท้ายคมขึ้น และเน้นระยะทางวิ่งที่ไกลที่สุดในไลน์อัป
- ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive)
- พละกำลังสูงสุด: 313 แรงม้า (PS) / 230 กิโลวัตต์ (kW)
- แรงบิดสูงสุด: 380 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 5.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 180 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด (WLTP Combined): 510 กิโลเมตร (316 ไมล์)
รุ่น Excellence (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD)
รุ่นท็อปสมรรถนะสูง เพิ่มมอเตอร์ขับเคลื่อนที่เพลาหน้า ดึงพละกำลังให้แรงระดับรถสปอร์ต และเกาะถนนนิ่งสนิทไร้อาการล้อฟรี
-
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive)
- มอเตอร์หลัง (หลัก): 230 กิโลวัตต์ (kW) / 380 นิวตันเมตร
- มอเตอร์หน้า (เสริม): 100 กิโลวัตต์ (kW) / 180 นิวตันเมตร
- พละกำลังรวมทั้งระบบ: 449 แรงม้า (PS) / 330 กิโลวัตต์ (kW)
- แรงบิดรวมทั้งระบบ: 560 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 200 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด (WLTP Combined): 470 กิโลเมตร (292 ไมล์) (ระยะทางลดลงเล็กน้อยจากน้ำหนักมอเตอร์หน้าและพละกำลังที่สูงขึ้น)
ข้อมูลชุดแบตเตอรี่ (เหมือนกันทั้ง 2 รุ่น)
- แบตเตอรี่ BYD Blade Battery (Lithium Iron Phosphate – LFP) 74.8 kWh
- แรงดันไฟระบบการทำงาน สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V
- โครงสร้างการติดตั้ง เทคโนโลยี Cell-to-Body (CTB) แบตเตอรี่หล่อรวมเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง ช่วยให้รถจุดศูนย์ถ่วงต่ำและปลอดภัยสูงขึ้น
ระบบการชาร์จไฟ (เหมือนกันทั้ง 2 รุ่น)
-
การชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC Fast Charging):
- รองรับกำลังไฟสูงสุดถึง 220 kW (จากรุ่นเดิมที่รับได้เพียง 88 kW)
- ความเร็วเฉลี่ยในการรับไฟช่วง 10-80% อยู่ที่ประมาณ 130 kW
- ระยะเวลาชาร์จจาก 10% ถึง 80% ภายในเวลาเพียง 25 นาที (เมื่อชาร์จกับตู้ Ultra-fast Charger 250 kW ขึ้นไป)
-
การชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Charging):
- รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 kW (ระบบไฟฟ้าแบบ 3 เฟส) ชาร์จจาก 0-100% ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง
- กรณีชาร์จระบบไฟบ้าน 1 เฟสทั่วไป: รองรับกำลังไฟสูงสุด 7.4 kW ชาร์จจาก 0-100% ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมง
-
ระบบจ่ายกระแสไฟออกสู่ภายนอก (V2L):
-
รองรับการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) สูงสุด 3.3 kW ผ่านหัวแปลงต่อจากพอร์ตชาร์จตัวรถ เพื่อใช้งานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก
-
BYD ประกาศราคาและสเปก ATTO 3 EVO ใหม่ในอังกฤษ! อัปเกรดแรง 449 แรงม้า ชาร์จไวขึ้นเท่าตัว
เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2026 BYD ผู้นำด้านยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ระดับโลก ได้ยืนยันราคาและรายละเอียดทางเทคนิคของ ATTO 3 EVO รุ่นใหม่ในสหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ โดยการกลับมาครั้งนี้ไม่ใช่แค่การปรับโฉมเล็กน้อย แต่เป็นการอัปเกรดสมรรถนะครั้งใหญ่เพื่อลบจุดอ่อนเดิมและเพิ่มความเร้าใจในทุกมิติ
ราคาและรุ่นย่อย (คำนวณเป็นเงินบาท)
ATTO 3 EVO มาพร้อมกับโครงสร้างราคาที่ขยับขึ้นจากรุ่นเดิมเพียงเล็กน้อย แม้จะมีการอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐานและเทคโนโลยีอย่างมหาศาล โดยมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ดังนี้:
- รุ่น Design: ราคา £38,990 (ประมาณ 1,684,900 บาท)
- รุ่น Excellence AWD ราคา £42,730 (ประมาณ 1,843,000 บาท)
*หมายเหตุ: คำนวณที่อัตราแลกเปลี่ยน 1 ปอนด์ = 43.47 บาท และพร้อมเปิดให้สั่งจองในอังกฤษตั้งแต่วันที่ 2 เมษายนนี้
ขนาดตัวถังภายนอก (Dimensions)
| รายการ | ขนาด (มิลลิเมตร) |
| ความยาวตัวถัง | 4,455 มม. |
| ความกว้าง | 1,875 มม. (ไม่รวมกระจกมองข้าง) |
| ความสูง | 1,615 มม. |
| ระยะฐานล้อ (Wheelbase) | 2,720 มม. |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground Clearance) | 175 มม. (ตัวเปล่า) / 150 มม. (บรรทุกหนัก) |
| วงเลี้ยวแคบสุด | 5.25 เมตร |
ขุมพลังใหม่: จากขับหน้าสู่ขับหลัง และขับเคลื่อน 4 ล้อ
ไฮไลต์สำคัญคือการเปลี่ยนมาใช้ E-Platform 3.0 รุ่นล่าสุด ทำให้ ATTO 3 EVO เปลี่ยนเลย์เอาต์การขับเคลื่อนใหม่ทั้งหมด:
- รุ่น Design (RWD): ใช้มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 309 แรงม้า (bhp) แรงบิด 380 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.5 วินาที
- รุ่น Excellence (AWD): เพิ่มมอเตอร์ที่เพลาหน้า กลายเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้พละกำลังรวมมหาศาลถึง 443 แรงม้า (bhp) แรงบิด 560 นิวตันเมตร ทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.9 วินาที เท่านั้น!
แบตเตอรี่อึดขึ้น ชาร์จไวระดับเทพ
BYD เลือกใช้แบตเตอรี่ LFP Blade Battery อันเป็นเอกสิทธิ์ขนาด 74.8 kWh ซึ่งช่วยให้ระยะทางการวิ่งและความเร็วในการชาร์จดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา:
- ระยะทางวิ่งสูงสุด: ทำได้ไกลถึง 316 ไมล์ หรือประมาณ 505.6 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน WLTP)
- ระบบชาร์จไว (DC Fast Charging): รองรับกำลังไฟสูงสุดถึง 220kW (เพิ่มขึ้นเท่าตัวจากรุ่นเดิม) ทำให้การชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 25 นาที
พื้นที่ใช้สอยและความอเนกประสงค์ที่เหนือกว่า
ด้วยเทคโนโลยี Cell-to-Body (CTB) ที่ฝังแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง นอกจากจะช่วยเรื่องความแข็งแกร่งและการทรงตัว (ร่วมกับช่วงล่างหลังแบบ Five-link ใหม่) ยังทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นด้วย:
- ที่เก็บสัมภาระท้าย: ความจุ 490 ลิตร (เพิ่มขึ้นจากเดิม 50 ลิตร)
- ที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk): เพิ่มช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้าให้อีก 95 ลิตร
อุปกรณ์มาตรฐานและเทคโนโลยีภายใน
ห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยและใช้งานง่ายขึ้น โดยรุ่นเริ่มต้น (Design) ก็ให้มาแบบจัดเต็ม:
- หน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว พร้อม Google Built-in (Maps, Assistant, Play Store)
- แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว
- ระบบชาร์จมือถือไร้สายแบบมีระบบระบายความร้อน
- ช่องเชื่อมต่อ USB-C 4 จุด (รองรับสูงสุด 60W)
- ระบบ Heat Pump, กล้อง 360 องศา และระบบ V2L (Vehicle-to-Load)
- รุ่น Excellence จะเพิ่ม: หน้าจอ Head-up Display, เบาะหลังอุ่นร้อน และหลังคา Panoramic Sunroof
ตารางสรุปข้อมูล BYD ATTO 3 EVO
รุ่น Design (ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD)
รุ่นเริ่มต้นที่ขยับมาใช้การขับเคลื่อนล้อหลัง ให้การควบคุมที่คล่องตัว ท้ายคมขึ้น และเน้นระยะทางวิ่งที่ไกลที่สุดในไลน์อัป
- ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive)
- พละกำลังสูงสุด: 313 แรงม้า (PS) / 230 กิโลวัตต์ (kW)
- แรงบิดสูงสุด: 380 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 5.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 180 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด (WLTP Combined): 510 กิโลเมตร (316 ไมล์)
รุ่น Excellence (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD)
รุ่นท็อปสมรรถนะสูง เพิ่มมอเตอร์ขับเคลื่อนที่เพลาหน้า ดึงพละกำลังให้แรงระดับรถสปอร์ต และเกาะถนนนิ่งสนิทไร้อาการล้อฟรี
-
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive)
- มอเตอร์หลัง (หลัก): 230 กิโลวัตต์ (kW) / 380 นิวตันเมตร
- มอเตอร์หน้า (เสริม): 100 กิโลวัตต์ (kW) / 180 นิวตันเมตร
- พละกำลังรวมทั้งระบบ: 449 แรงม้า (PS) / 330 กิโลวัตต์ (kW)
- แรงบิดรวมทั้งระบบ: 560 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด (Top Speed): 200 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด (WLTP Combined): 470 กิโลเมตร (292 ไมล์) (ระยะทางลดลงเล็กน้อยจากน้ำหนักมอเตอร์หน้าและพละกำลังที่สูงขึ้น)
ข้อมูลชุดแบตเตอรี่ (เหมือนกันทั้ง 2 รุ่น)
- แบตเตอรี่ BYD Blade Battery (Lithium Iron Phosphate – LFP) 74.8 kWh
- แรงดันไฟระบบการทำงาน สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V
- โครงสร้างการติดตั้ง เทคโนโลยี Cell-to-Body (CTB) แบตเตอรี่หล่อรวมเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง ช่วยให้รถจุดศูนย์ถ่วงต่ำและปลอดภัยสูงขึ้น
ระบบการชาร์จไฟ (เหมือนกันทั้ง 2 รุ่น)
-
การชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC Fast Charging):
- รองรับกำลังไฟสูงสุดถึง 220 kW (จากรุ่นเดิมที่รับได้เพียง 88 kW)
- ความเร็วเฉลี่ยในการรับไฟช่วง 10-80% อยู่ที่ประมาณ 130 kW
- ระยะเวลาชาร์จจาก 10% ถึง 80% ภายในเวลาเพียง 25 นาที (เมื่อชาร์จกับตู้ Ultra-fast Charger 250 kW ขึ้นไป)
-
การชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Charging):
- รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 kW (ระบบไฟฟ้าแบบ 3 เฟส) ชาร์จจาก 0-100% ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง
- กรณีชาร์จระบบไฟบ้าน 1 เฟสทั่วไป: รองรับกำลังไฟสูงสุด 7.4 kW ชาร์จจาก 0-100% ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมง
-
ระบบจ่ายกระแสไฟออกสู่ภายนอก (V2L):
-
รองรับการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) สูงสุด 3.3 kW ผ่านหัวแปลงต่อจากพอร์ตชาร์จตัวรถ เพื่อใช้งานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก
-
พื้นที่ใช้สอยและความอเนกประสงค์
- เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 490 ลิตร (มากกว่าเดิม 50 ลิตร)
- มี “Frunk” แล้ว: เพิ่มที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้าความจุ 95 ลิตร (รุ่นเดิมไม่มี)
- ช่วงล่างใหม่: เปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบ Five-link เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและเกาะถนนดีขึ้น
เทคโนโลยีและภายในห้องโดยสาร
- จอหน้าปัดใหญ่ขึ้น: จากเดิม 5 นิ้ว เป็น 8.8 นิ้ว
- ระบบ Google Built-in: หน้าจอ 15.6 นิ้ว มาพร้อม Google Maps, Assistant และ Play Store ในตัว
- การเชื่อมต่อ: อัปเกรดพอร์ต USB-C ให้รองรับกำลังไฟสูงถึง 60W สำหรับชาร์จ Laptop หรืออุปกรณ์ต่างๆ และเพิ่มระบบระบายความร้อนที่แท่นชาร์จมือถือไร้สาย
รายละเอียดการรับประกันในยุโรป (อัปเดต มีนาคม 2026)
| รายการรับประกัน | ระยะเวลา / ระยะทาง (อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) |
| ตัวรถโดยรวม (General Vehicle) | 6 ปี หรือ 150,000 กม. |
| แบตเตอรี่แรงดันสูง (Blade Battery) | 8 ปี หรือ 250,000 กม. (เพิ่มจากเดิม 150,000 กม.) |
| ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า (Electric Drive Unit) | 8 ปี หรือ 150,000 กม. |
| การกัดกร่อนตัวถัง (Anti-perforation) | 12 ปี ไม่จำกัดระยะทาง |
ดีไซน์ภายนอกปรับเล็ก แต่ดูพรีเมียมขึ้น
การเปลี่ยนแปลงภายนอกเป็นการปรับรายละเอียดเพื่อเพิ่มความหรูหรา ได้แก่ กันชนหน้าใหม่ กราฟิกเส้นกระจกที่เรียบขึ้น ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ และล้อลายใหม่ที่ดูทันสมัยมากขึ้น
ภายในอัปเกรดจอ 15.6 นิ้ว พร้อม Google Built-in
ห้องโดยสารยังคงพื้นฐานจากรุ่นเดิม แต่มีการปรับรายละเอียด เช่น พวงมาลัยใหม่ และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 15.6 นิ้ว ที่รองรับ Google Apps ในตัว ทั้ง Google Maps และระบบสั่งงานด้วยเสียง
มีหน้าจอผู้ขับขี่ขนาด 8.8 นิ้ว และย้ายคันเกียร์ไปที่คอพวงมาลัย ช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บของบริเวณคอนโซลกลาง
อุปกรณ์มาตรฐานและพื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น
อุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นประกอบด้วย กล้องมองรอบคัน 360 องศา เบาะหน้าปรับอุ่นได้ แท่นชาร์จไร้สาย และไฟหน้า LED ขณะที่รุ่น Excellence เพิ่มหลังคาพาโนรามิก ระบบอุ่นเบาะหลัง และ Head-Up Display
แม้ใช้ตัวถังเดิม แต่การจัดวางภายในถูกปรับปรุงใหม่ ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพิ่มเป็น 490 ลิตร พร้อมช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้า (frunk) ขนาด 101 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังจะได้พื้นที่รวม 1,390 ลิตร
นอกจากนี้ Atto 3 EVO ยังรองรับการลากจูงแบบมีเบรกได้สูงสุด 1,500 กิโลกรัม จากสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น
สรุป การอัปเกรดครั้งใหญ่ที่เปลี่ยนบุคลิก Atto 3
BYD Atto 3 EVO ไม่ใช่แค่การปรับโฉม แต่เป็นการยกระดับเชิงโครงสร้าง ตั้งแต่แพลตฟอร์ม แบตเตอรี่ ระบบไฟ 800V ไปจนถึงตัวเลือกขุมพลังใหม่ ทำให้รถมีทั้งระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และสมรรถนะที่แรงขึ้นอย่างชัดเจน ถือเป็นก้าวสำคัญของ BYD ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับสากล
