BYD SEALION 7 800V อาจกำลังเปิดตัวพวงมาลัยขวา มาเลเซีย 30 ก.ค.นี้ แบต 91.3kWh

Spread the love

Advertisement Advertisement

ตลาดรถยนต์มาเลเซียแข่งขันกันดุเดือดมาก จนรถยนต์ไฟฟ้าที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและเพิ่งเปิดตัวไม่ถึง 2 ปีอย่าง BYD Sealion 7 แทบถูกลืมไปแล้ว อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ยังทำยอดขายได้ค่อนข้างแข็งแกร่ง แม้มีราคาสูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย และกำลังจะได้รับการปรับโฉมครั้งสำคัญ

BYD Malaysia ปล่อยภาพทีเซอร์ Sealion 7 รุ่นปี 2026 ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 กรกฎาคม พร้อมคำโปรยว่า รถจะได้รับการ “นิยามใหม่เพื่อวันพรุ่งนี้”

การเน้นข้อความดังกล่าวอาจสื่อว่า Sealion 7 ใหม่จะมีระยะทางขับขี่เพิ่มขึ้นจากรุ่นปัจจุบัน แม้ขณะนี้ยังไม่มีข่าวว่าการอัปเกรดจะถูกนำไปใช้ในตลาดอื่นด้วยหรือไม่ ขณะที่ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดบ้านเกิด รถรุ่นนี้ถูกยุติการจำหน่ายไปแล้ว

ความเป็นไปได้สูงคือ BYD Malaysia จะนำแบตเตอรี่ Blade LFP ขนาดใหญ่ที่สุด ความจุ 91.3 kWh มาใช้ หลังจากมีจำหน่ายในยุโรปมาตั้งแต่ช่วงเปิดตัว โดยแบตเตอรี่ชุดนี้มีให้เฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD และรองรับระยะทางสูงสุด 502 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

ตัวเลขดังกล่าวสูงกว่ารุ่น Performance AWD ปัจจุบัน ซึ่งใช้แบตเตอรี่ 82.5 kWh และวิ่งได้ 454 กม. WLTP รวมถึงรุ่น Premium RWD ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเดียวกันและวิ่งได้ 480 กม. WLTP

จุดสำคัญของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไม่ได้มีเพียงระยะทางที่เพิ่มขึ้น แต่ยังมาพร้อมสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 230 kW สามารถชาร์จจาก 10–80% ได้ภายในประมาณ 24 นาที

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นระบบไฟฟ้า 400 โวลต์ในปัจจุบัน ซึ่งรองรับกำลังชาร์จ DC สูงสุด 150 kW และใช้เวลาชาร์จ 10–80% ประมาณ 32 นาที รุ่นใหม่จึงลดเวลาชาร์จลงได้ราว 8 นาที

ระบบขับเคลื่อนคาดว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง โดย BYD Sealion 7 ในมาเลเซียปัจจุบันมีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่

Premium RWD มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 313 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
Performance AWD มอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังรวม 530 แรงม้า แรงบิด 690 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที

BYD ภูมิใจกับสมรรถนะของรุ่น Performance มากถึงขั้นนำตัวเลขอัตราเร่ง 4.5 วินาทีไปทำเป็นตราสัญลักษณ์ติดไว้บริเวณฝาท้ายรถ

การอัปเกรดครั้งนี้ถือว่ามาถูกเวลา เพราะคู่แข่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Zeekr 7X และ XPENG G6 เริ่มนำระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์มาใช้มากขึ้น แม้แต่ BYD Atto 3 ซึ่งมีราคาต่ำกว่า ก็ได้รับระบบนี้หลังการปรับโฉมในปี 2026 ดังนั้น Sealion 7 ซึ่งวางตำแหน่งและราคาสูงกว่าจึงถึงเวลาที่ต้องได้รับเทคโนโลยีเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม รายละเอียดทั้งหมด รวมถึงแบตเตอรี่ 91.3 kWh ระยะทาง 502 กม. WLTP และระบบชาร์จ 800 โวลต์ ยังต้องรอการยืนยันอย่างเป็นทางการในวันเปิดตัว 30 กรกฎาคมนี้

RWD มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว

Advertisement Advertisement

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
- มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลัง 313 แรงม้า
- แรงบิด 380 นิวตัน-เมตร
- ระบบขับเคลื่อน FWD
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 82.56kWh
- สามารถวิ่งได้ 482 กม./ชาร์จ WLTP
- ชาร์จ DC 150KW 30-80% ภายใน 24 นาที
  - 10 – 80 % ภายใน 32 นาที
- ชาร์จ AC 11KW
- โหมด ECO/SPORT/NORMAL/ขับขี่บนหิมะ
- ฟังก์ชัน Vehicle-to-Load (V2L) + สายเคเบิล V2L

Excellence AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลัง 230 แรงม้า
แรงบิด 380 นิวตัน-เมตร
มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า ให้กำลัง 214 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตัน-เมตร
ให้กำลังรวมทั้งระบบ 523 แรงม้า
แรงบิด 690 นิวตัน-เมตร
ระบบขับเคลื่อน AWD
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม.
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LFP ขนาด 91.3kWh
- สามารถวิ่งได้ 502 กม./ชาร์จ WLTP
  - การใช้พลังงาน: 219 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร
- ระยะทางการขับขี่ในเมือง 615.7 กม./ชาร์จ WLTP
  - การใช้พลังงาน: 178.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร
ชาร์จ DC 230kW CCS 2 (Combined Charging System 2)
- DC 230KW แรงดันไฟฟ้า 800V SoS 10 – 80 % ภายใน 24 นาที
- DC 230kW SoS 30-80% ภายใน 18 นาที
ชาร์จ AC CCS 2 (Combined Charging System 2)
- 7kW 1-fas lader 0-100% ภายใน 14 ชั่วโมง 54 นาที
- 11kW 3 Fas lader 0-100% ภายใน 9 ชั่วโมง 36 นาที
ระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ iTAC
ฟังก์ชัน Vehicle-to-Load (V2L) + สายเคเบิล V2L
โหมดการขับขี่: Eco, Comfort, Sport, Snow
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD