เปิดตัว FOXCONN MODEL K+ Concept รถ SUV ไฟฟ้าทรงกล่องขนาดเล็ก กำลังสูงสุด 136 แรงม้า รองรับขับเคลื่อน 4 ล้อ

เปิดตัว FOXCONN MODEL K+ Concept รถ SUV ไฟฟ้าทรงกล่องขนาดเล็ก กำลังสูงสุด 136 แรงม้า รองรับขับเคลื่อน 4 ล้อ

Foxconn หรือ Hon Hai Technology Group บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่จากไต้หวัน เปิดตัว FOXCONN MODEL K+ Concept รถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็ก ดีไซน์ทรงกล่องคล้าย Suzuki Jimny ภายในงาน Hon Hai Tech Day 2026 (HHTD26) เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2026 พร้อมแนวคิดการพัฒนาระบบขับเคลื่อนที่ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของแต่ละตลาด

MODEL K+ เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ 3 รุ่นใหม่ที่ Foxconn นำมาเปิดตัวในงานดังกล่าว ร่วมกับ MODEL A+ และ MODEL K โดยเน้นการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เพื่อรองรับตลาดญี่ปุ่น ยุโรป และเอเชีย

การออกแบบ FOXCONN MODEL K+ Concept

MODEL K+ ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด Neo City Pop ซึ่งนำแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1970–1980 มาผสมผสานกับการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่

ภายนอกมาในรูปแบบ SUV ทรงกล่อง เน้นเส้นสายเหลี่ยมสัน ตัวถังขนาดกะทัดรัด ไฟหน้า LED ทรงแนวตั้ง พร้อมการตกแต่งด้วยสีสันสดใสบริเวณหลังคาและล้ออัลลอย รวมถึงรายละเอียดบริเวณด้านหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต

แม้จะมีบุคลิกคล้ายรถออฟโรดขนาดเล็กอย่าง Suzuki Jimny แต่ MODEL K+ ไม่ได้ถูกวางตำแหน่งเป็นรถออฟโรดโดยตรง เน้นความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองและตอบโจทย์ผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งมากกว่า

จุดเด่นอีกประการคือการออกแบบประตูแบบเปิดสวนทางกัน โดยไม่มีเสากลาง B-Pillar แบบดั้งเดิม เมื่อเปิดประตูทั้งสองบานจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการเข้าออกห้องโดยสาร รวมถึงการขนสัมภาระ

ด้านท้ายใช้ประตูเปิดออกด้านข้าง ขณะที่ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยแนวคิดย้อนยุคเช่นเดียวกับภายนอก โดยมีหน้าจอและองค์ประกอบการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องเล่นเพลงแบบพกพาในอดีต

อย่างไรก็ตาม รูปแบบประตูและรายละเอียดต่าง ๆ ยังเป็นส่วนหนึ่งของรถต้นแบบ ซึ่งอาจมีการปรับเปลี่ยนหากเข้าสู่กระบวนการผลิตจริง

ขนาดตัวถัง FOXCONN MODEL K+

• ความยาว : 3,535 มม.
• ความกว้าง : 1,645 มม.
• ความสูง : 1,730 มม.
• ระยะฐานล้อ : 2,270 มม.

จากขนาดดังกล่าว MODEL K+ ถือเป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กมาก โดยมีความยาวตัวถังเพียง 3.54 เมตร และฐานล้อ 2.27 เมตร เหมาะกับแนวคิดรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการใช้งานในเขตเมือง

อย่างไรก็ตาม แม้ Foxconn จะมองถึงโอกาสในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของญี่ปุ่น แต่ขนาดตัวถังต้นแบบปัจจุบันยังเกินข้อกำหนดของรถ Kei Car โดยเฉพาะความยาวและความกว้าง จึงจำเป็นต้องปรับขนาดหากต้องการทำตลาดในกลุ่มดังกล่าว

สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน

ด้านระบบขับเคลื่อน Foxconn เปิดเผยว่า MODEL K+ สามารถพัฒนาให้รองรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ตามความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์ที่นำแพลตฟอร์มไปใช้งาน

สำหรับรถต้นแบบที่จัดแสดง มีการรายงานว่าใช้มอเตอร์ไฟฟ้าภายในล้อหน้า (In-Wheel Motor) ทำงานร่วมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ล้อหลัง เพื่อสร้างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

นอกจากนี้ ยังมีการนำเสนอเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วรอบสูงถึง 24,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (Oil Cooling) เพื่อช่วยจัดการความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบขับเคลื่อน

รายละเอียดแนวทางสมรรถนะที่เปิดเผย

• ระบบขับเคลื่อน : RWD / AWD ขึ้นอยู่กับการพัฒนา
• กำลังมอเตอร์ระดับเริ่มต้น : 47 kW หรือประมาณ 64 แรงม้า
• กำลังมอเตอร์ทางเลือก : 100 kW หรือประมาณ 136 แรงม้า
• ความเร็วรอบมอเตอร์สูงสุด : 24,000 รอบ/นาที
• เทคโนโลยี : In-Wheel Motor
• ระบบระบายความร้อนมอเตอร์ : Oil Cooling
• ความจุแบตเตอรี่ : ยังไม่ประกาศ
• ระยะทางวิ่ง : ยังไม่ประกาศ
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. : ยังไม่ประกาศ

กำลังมอเตอร์ 47 kW เป็นแนวทางสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในญี่ปุ่น ขณะที่กำลัง 100 kW รองรับการพัฒนาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ต้องการสมรรถนะสูงขึ้นสำหรับตลาดอื่น

ตัวเลขดังกล่าวยังเป็นทางเลือกทางวิศวกรรม ไม่ใช่การยืนยันสเปกรุ่นผลิตจริง

Foxconn เปิดทางให้ค่ายรถยนต์นำไปพัฒนาต่อ

MODEL K+ ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ Foxconn เตรียมจำหน่ายให้ผู้บริโภคโดยตรง แต่ถูกพัฒนาขึ้นภายใต้รูปแบบธุรกิจ CDMS หรือ Contract Design and Manufacturing Service ซึ่งเป็นบริการรับออกแบบ พัฒนา และผลิตรถยนต์ให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

ผู้ผลิตรถยนต์สามารถนำ MODEL K+ ไปพัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยสามารถปรับแต่งองค์ประกอบต่าง ๆ ได้ เช่น

• การออกแบบภายนอกและภายใน
• สมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้า
• ระบบขับเคลื่อน
• ความจุแบตเตอรี่และระยะทางวิ่ง
• สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (EEA)
• อุปกรณ์และฟังก์ชันตามความต้องการของตลาด

แนวทางดังกล่าวช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถลดต้นทุนและระยะเวลาในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดยใช้แพลตฟอร์มและเทคโนโลยีของ Foxconn เป็นพื้นฐาน

Foxconn ระบุว่า หลังจากการเปิดตัว MODEL A+, MODEL K+ และ MODEL K บริษัทมีรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบสำหรับพันธมิตรแล้วรวม 12 รุ่น ครอบคลุมทั้งรถยนต์นั่ง รถ SUV รถเพื่อการพาณิชย์ และรถโดยสารไฟฟ้า

MODEL K+ จะมีโอกาสผลิตจริงหรือไม่?

แม้ MODEL K+ จะมีรูปแบบที่น่าสนใจสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยเฉพาะกลุ่มผู้บริโภคที่ชอบรถยนต์ทรงกล่อง แต่ปัจจุบันยังไม่มีการยืนยันว่าจะมีบริษัทใดนำรถต้นแบบดังกล่าวเข้าสู่กระบวนการผลิตเชิงพาณิชย์

รวมถึงยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่าย ความจุแบตเตอรี่ ระยะทางวิ่ง และกำหนดการทำตลาดอย่างเป็นทางการ

สิ่งที่น่าสนใจคือ Foxconn พยายามพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าให้รองรับความต้องการที่หลากหลายมากขึ้น ไม่ใช่เฉพาะรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ แต่รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่เน้นการออกแบบเฉพาะตัว และอาจกลายเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของผู้ผลิตรถยนต์ในอนาคต

แหล่งข้อมูล: Foxconn / Hon Hai Technology Group, TVBS 地球黃金線 และ U-CAR Taiwan

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/342498

https://www.foxconn.com/en-us/press-center/press-releases/latest-news/2137