HONDA ทุ่ม 100,140 ล้านบาท! สร้างโรงงานใหม่ในสหรัฐฯ เร่งขยายกำลังผลิต HYBRID เตรียมเปิดสายการผลิตปี 2029
HONDA ทุ่ม 100,140 ล้านบาท! สร้างโรงงานใหม่ในสหรัฐฯ เร่งขยายกำลังผลิต HYBRID เตรียมเปิดสายการผลิตปี 2029
Honda Motor ประกาศแผนลงทุนครั้งใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ด้วยงบประมาณ 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 100,140 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ในรัฐโอไฮโอ รองรับความต้องการรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่กำลังเพิ่มสูงขึ้น พร้อมขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ในอเมริกาเหนือ
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 Honda Motor ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยแผนการลงทุนครั้งสำคัญ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้ฐานการผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา โดยโครงการดังกล่าวครอบคลุมทั้งการสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ การปรับปรุงโรงงานเครื่องยนต์ ตลอดจนการเพิ่มกำลังการผลิตระบบไฮบริดสำหรับรถยนต์ Honda และ Acura รุ่นใหม่
การลงทุนครั้งนี้สะท้อนทิศทางธุรกิจของ Honda ที่ให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฮบริดมากขึ้น ท่ามกลางความต้องการรถยนต์ประหยัดเชื้อเพลิงในตลาดอเมริกาเหนือ ขณะเดียวกันบริษัทยังคงพัฒนาฐานการผลิตให้รองรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในอนาคต
สร้างโรงงานใหม่มูลค่ากว่า 100,140 ล้านบาท ในรัฐโอไฮโอ
Honda เตรียมลงทุนก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่บริเวณตอนกลางของรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา บนพื้นที่ระหว่างโรงงาน Marysville Auto Plant และ East Liberty Auto Plant ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถยนต์สำคัญของบริษัท
โรงงานแห่งใหม่นี้จะเป็นโรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 4 ของ Honda ในรัฐโอไฮโอ และถือเป็นโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์แห่งที่ 9 ของบริษัทในสหรัฐอเมริกา
รายละเอียดโครงการประกอบด้วย
- งบลงทุนก่อสร้างโรงงานใหม่ 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 100,140 ล้านบาท
- กำลังการผลิตสูงสุด 240,000 คันต่อปี
- สร้างตำแหน่งงานใหม่มากกว่า 2,000 ตำแหน่ง
- คาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตในปี 2029
- ติดตั้งระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีการผลิตสมัยใหม่
- ออกแบบสายการผลิตให้รองรับรถยนต์หลายรุ่นและหลายระบบขับเคลื่อน
ทั้งนี้ กำหนดการเริ่มผลิตยังขึ้นอยู่กับการได้รับอนุมัติขั้นสุดท้ายจากหน่วยงานภาครัฐ
โรงงานใหม่ไม่ได้ผลิตเฉพาะ HYBRID แต่รองรับ ICE และ BEV ด้วย
แม้เป้าหมายหลักของการลงทุนจะมุ่งขยายกำลังการผลิตรถยนต์ไฮบริด แต่ Honda ยืนยันว่าโรงงานแห่งใหม่จะได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นสูง สามารถผลิตรถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแตกต่างกันได้
ประกอบด้วย
- รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)
- รถยนต์ไฮบริด (HEV)
- รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV)
แนวทางดังกล่าวช่วยให้ Honda สามารถปรับแผนการผลิตตามความต้องการของผู้บริโภคได้ โดยไม่จำเป็นต้องผูกกำลังการผลิตทั้งหมดไว้กับระบบขับเคลื่อนประเภทใดประเภทหนึ่ง
โรงงานแห่งใหม่จะใช้เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติ การวิเคราะห์ข้อมูล และระบบการผลิตที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ควบคุมคุณภาพ และลดข้อจำกัดในการปรับสายการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต
เพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เป็น 1.3 ล้านคันต่อปี
เมื่อโรงงานแห่งใหม่เริ่มดำเนินงาน Honda คาดว่ากำลังการผลิตรถยนต์รวมในสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.3 ล้านคันต่อปี ขณะที่กำลังการผลิตรถยนต์รวมในภูมิภาคอเมริกาเหนือจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.9 ล้านคันต่อปี
การขยายกำลังผลิตครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะโรงงานประกอบรถยนต์ แต่ยังครอบคลุมการผลิตเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไฮบริด เพื่อรองรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา
ขยายกำลังผลิตระบบ HYBRID เพิ่มขึ้น 250% ในรัฐโอไฮโอ
หนึ่งในโครงการสำคัญคือการปรับปรุง Honda Transmission Plant-Ohio (TMP-O) เพื่อรองรับการผลิตระบบขับเคลื่อนไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ 2 ประเภท ได้แก่ ระบบไฮบริดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง รวมถึงระบบไฮบริดสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ Honda ระบุว่าการลงทุนดังกล่าวจะช่วยเพิ่มกำลังการผลิตระบบไฮบริดในรัฐโอไฮโอขึ้น 250% ในช่วงหลายปีข้างหน้า ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตระบบไฮบริดแบบสองมอเตอร์สำหรับรถยนต์ Honda หลายรุ่นที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา เช่น
- Honda Civic Hybrid
- Honda Accord Hybrid
- Honda CR-V Hybrid
Honda กำลังเตรียมโรงงานให้รองรับระบบไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ ซึ่งมีกำหนดเริ่มผลิตในปี 2027 รวมถึงเตรียมสายการผลิตระบบไฮบริดสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ในระยะต่อไป
เตรียมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle รุ่นใหม่
นอกจากระบบไฮบริดแล้ว Honda ยังเตรียมปรับปรุง Anna Engine Plant ในรัฐโอไฮโอ ซึ่งเป็นโรงงานผลิตเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท
โครงการนี้จะปรับสายการผลิตเดิมเพื่อรองรับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle เจเนอเรชันใหม่ สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางที่ผลิตในอเมริกาเหนือ
เครื่องยนต์ Atkinson Cycle เป็นรูปแบบการทำงานที่เน้นประสิทธิภาพเชิงความร้อนและการประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการนำมาใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนไฮบริด Honda ยังเตรียมขยายศูนย์รวบรวมชิ้นส่วนภายในโรงงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ รองรับกำลังการผลิตที่สูงขึ้นในอนาคต
รัฐแอละแบมาเตรียมผลิตเครื่องยนต์ V6 HYBRID รุ่นใหม่
Honda เตรียมลงทุนปรับปรุง Alabama Auto Plant ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์สำคัญในสหรัฐอเมริกา โครงการดังกล่าวครอบคลุมการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับผลิตเครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาใช้กับระบบขับเคลื่อนไฮบริด รวมถึงเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงสายการผลิตรถยนต์สายที่ 1 เพื่อให้สามารถประกอบ Honda Passport ได้ จากเดิมที่ผลิตเฉพาะสายการผลิตที่ 2
การลงทุนดังกล่าวจะช่วยให้โรงงานสามารถผลิตรถยนต์ได้หลายรุ่น มีความคล่องตัวในการบริหารกำลังการผลิต และรองรับรถยนต์ไฮบริดขนาดใหญ่ในอนาคต
รัฐจอร์เจียเตรียมผลิตระบบ HYBRID สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่
Honda Transmission Plant-Georgia เป็นอีกหนึ่งโรงงานที่อยู่ในแผนการลงทุน ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ สำหรับรถยนต์ Honda และ Acura ที่ประกอบในสหรัฐอเมริกา ในอนาคต Honda จะติดตั้งสายการประกอบระบบขับเคลื่อนใหม่ เพื่อรองรับระบบไฮบริดเจเนอเรชันใหม่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่
โดยโรงงานในรัฐโอไฮโอจะทำหน้าที่เป็นโรงงานหลักของระบบไฮบริดสำหรับรถขนาดใหญ่ และประสานการดำเนินงานกับโรงงานในรัฐจอร์เจีย
ขยายฐานการผลิตในแคนาดา รองรับ HYBRID รุ่นใหม่
นอกเหนือจากสหรัฐอเมริกา Honda ยังมีแผนลงทุนปรับปรุงโรงงาน Honda of Canada Mfg. ในเมือง Alliston รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา
โครงการดังกล่าวจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปรุ่นใหม่ รวมถึงเตรียมนำการผลิตเครื่องยนต์กลับมายังโรงงานแห่งนี้อีกครั้ง
แผนลงทุนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมความแข็งแกร่งให้เครือข่ายการผลิตในอเมริกาเหนือ เพื่อให้สามารถรองรับการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
HONDA เตรียมเปิดตัวรถยนต์ HYBRID ใหม่ 15 รุ่นทั่วโลก ภายในปี 2030
Honda เคยประกาศแผนเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 ว่าบริษัทมีเป้าหมายเปิดตัวรถยนต์ไฮบริด Honda และ Acura รุ่นใหม่รวม 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2030 โดยคาดว่าหลายรุ่นจะมุ่งทำตลาดในอเมริกาเหนือเป็นหลัก
การขยายกำลังการผลิตในครั้งนี้จึงมีความสำคัญต่อแผนดังกล่าว เพราะ Honda จำเป็นต้องเตรียมทั้งโรงงานประกอบรถยนต์ โรงงานเครื่องยนต์ และระบบขับเคลื่อนไฮบริดให้พร้อมสำหรับรถยนต์เจเนอเรชันถัดไป
ขณะเดียวกัน ฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Honda ในรัฐแคลิฟอร์เนียและโอไฮโอกำลังพัฒนารถยนต์ Honda และ Acura รุ่นใหม่หลายโครงการ โดยจะประสานการทำงานกับฝ่ายผลิตตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา เพื่อเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพการผลิต
เงินลงทุนในรัฐโอไฮโอรวมสูงถึง 112,824 ล้านบาท
ข้อมูลจาก JobsOhio หน่วยงานพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐโอไฮโอ ระบุว่า หากรวมการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่และการลงทุนปรับปรุงโรงงานเดิมในรัฐ Honda มีวงเงินลงทุนใหม่รวมประมาณ 3,380 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ คิดเป็นเงินไทยประมาณ 112,824 ล้านบาท ตามอัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ เท่ากับ 33.38 บาท พร้อมคาดว่าจะสร้างตำแหน่งงานใหม่ในรัฐรวม 2,390 ตำแหน่ง
ตัวเลขดังกล่าวเป็นงบลงทุนรวมในรัฐโอไฮโอ ซึ่งมากกว่างบก่อสร้างโรงงานใหม่ 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และไม่ใช่ตัวเลขรวมของโครงการลงทุนทุกแห่งในอเมริกาเหนือ
วิเคราะห์ทิศทาง HONDA ทำไมจึงเร่งลงทุน HYBRID?
การประกาศลงทุนครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงการปรับสมดุลยุทธศาสตร์ของ Honda เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพตลาดรถยนต์ในปัจจุบัน แม้รถยนต์ไฟฟ้า BEV ยังคงเป็นเทคโนโลยีสำคัญในระยะยาว แต่ตลาดรถยนต์ไฮบริดยังมีโอกาสเติบโต โดยเฉพาะในกลุ่มผู้บริโภคที่ต้องการความประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังไม่พร้อมเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
สำหรับ Honda ระบบไฮบริดถือเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักที่บริษัทมีความเชี่ยวชาญอยู่แล้ว การลงทุนเพิ่มเติมจึงช่วยต่อยอดระบบการผลิตเดิม พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่
ขณะเดียวกัน การเลือกสร้างโรงงานที่สามารถรองรับทั้ง ICE, HEV และ BEV ยังช่วยลดความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนของตลาด หากความต้องการรถยนต์ประเภทใดเปลี่ยนแปลง บริษัทก็สามารถปรับแผนการผลิตให้เหมาะสมได้
อีกปัจจัยสำคัญคือการขยายฐานการผลิตภายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งช่วยให้ Honda สามารถผลิตรถยนต์ใกล้ตลาดหลัก ลดการพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ และเพิ่มความยืดหยุ่นด้านห่วงโซ่อุปทาน
สรุป HONDA เดินหน้า HYBRID แต่ไม่ได้ทิ้งอนาคต EV
การลงทุน 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 100,140 ล้านบาท เพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในสหรัฐอเมริกา นับเป็นอีกก้าวสำคัญของ Honda ในการขยายธุรกิจรถยนต์ไฮบริด
ด้วยกำลังการผลิตเพิ่มเติม 240,000 คันต่อปี การขยายโรงงานเครื่องยนต์ และการเพิ่มกำลังผลิตระบบไฮบริดในรัฐโอไฮโออีก 250% บริษัทกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับรถยนต์ Honda และ Acura รุ่นใหม่ในอนาคต
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจคือ Honda ไม่ได้ออกแบบโรงงานแห่งใหม่ให้ผลิตรถยนต์ไฮบริดเพียงอย่างเดียว แต่ยังรองรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์ไฟฟ้า BEV ด้วย
สะท้อนให้เห็นว่า Honda กำลังเลือกใช้ยุทธศาสตร์ระบบขับเคลื่อนหลากหลายรูปแบบ เพื่อแข่งขันในตลาดรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แทนการพึ่งพาเทคโนโลยีประเภทเดียว
อัตราแลกเปลี่ยนอ้างอิง: 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ = 33.38 บาท
แหล่งข้อมูล: Honda Motor Co., Ltd. (10 พฤศจิกายน 2026) และ JobsOhio (9 พฤศจิกายน 2026)
