เปิดขายจีนเริ่ม 946,000 บาท All-NEW IM L6 ซีดานไฟฟ้า 690 – 850 กม./ชาร์จ CLTC ชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ 610 กม.

      

 

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2025 IM MOTORS ประกาศเปิดตัว IM L6 EV มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 204,900-264,900 หยวน หรือประมาณ 946,000 – 1,232,000 บาท การปรับโฉมใหม่นี้มีการอัพเกรดการกำหนดค่าของรถใหม่ โดยรถทั้งซีรีส์ติดตั้งแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V เรดาร์เลเซอร์ ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ ฯลฯ และมีระยะการทำงานของ CLTC อยู่ที่ 690-850 กม.

พื้นฐานในทุกรุ่นย่อย

• แชสซีดิจิตอล Skink ควบคุมได้ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้ออัจฉริยะ รัศมีวงเลี้ยว 4.99 เมตร
• LIDAR ความแม่นยำสูง + ชิป NVIDIA Orin X
• ชิป Qualcomm Snapdragon 8295

แบตเตอรีโซลิดสเตตชาร์จเร็วพิเศษของ IM L6 ที่มีความจุมากกว่า 130kWhอิเล็กโทรดขั้วบวกทำจากอิเล็กโทรไลต์แข็งระดับนาโนที่พัฒนาขึ้นเองซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว เคลือบด้วยวัสดุนิกเกิลสูงเป็นพิเศษ และอิเล็กโทรดลบเป็นวัสดุซิลิคอนคาร์บอนคอมโพสิตพลังงานสูงรุ่นใหม่ ด้วยวัสดุและกระบวนการที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุงอย่างยอดเยี่ยม ทำให้รถได้รับพลังงานได้มาก

IM L6 มาพร้อมกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ สามารถวิ่งได้ไกลเกิน 1,000 กิโลเมตรจาก CLTC ทำให้ผู้ใช้สามารถบอกลาความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ ในเวลาเดียวกัน ด้วยการใช้เทคโนโลยี “การนำไอออนสูง อิเล็กโทรไลต์แข็งทนอุณหภูมิสูง” ที่พัฒนาขึ้นเอง และเทคโนโลยี “การขึ้นรูปแบบรวมชั้นอิเล็กโทรไลต์แข็งแห้ง” ความต้านทานภายในโดยรวมของแกนแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก ทำให้ได้ความเร็วชาร์จสูงสุด เทคโนโลยีขั้นสูงยังช่วยแก้ปัญหาการขยายตัวที่สูงของวัสดุที่ทำจากซิลิคอน และรับประกันความเสถียร ประสิทธิภาพของวงจร และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย

ในเวลาเดียวกัน การขึ้นรูปชิ้นเดียวด้วยกระบวนการแห้งของอิเล็กโทรไลต์แข็งที่ทนต่ออุณหภูมิสูงช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแกนแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ป้องกันการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์จากแบตเตอรี่แบบเดิม ทำให้มีโอกาสน้อยที่จะเผาไหม้หรือระเบิด และมีความพิเศษในด้านความปลอดภัยระดับสูง

การออกแบบโดยรวมของ L6 ค่อนข้างทันสมัย ​​โดยมีส่วนหน้าแบบปิดและไฟหน้าที่เฉียบคม ซึ่งช่วยเพิ่มโมเมนตัมของส่วนหน้า ช่องนำอากาศรูปตัว C และ ช่องดักอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแถบแคบ ทำให้ดูสปอร์ตมากขึ้น

ด้านข้างออกแบบสไตล์คูเป้ โดยมีเส้นคิ้วล้อยกขึ้นเล็กน้อยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ท้ายรถดูสปอร์ตอย่างมากดีไซน์หางเป็ดหมายสไตล์ Performance ไฟท้ายแบบ Through-type แบบคลาสสิก ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว

• Max

  • แพลตฟอร์ม 800V
  • LiDAR (เลเซอร์เรดาร์)
  • ระบบเลี้ยว 4 ล้อ
  • เบาะหน้าปรับอุณหภูมิ/ระบายอากาศ/นวด
  • เบาะผู้โดยสารหน้าพร้อมเบาะวางขา
  • เบาะหลังปรับไฟฟ้าและอุ่น
  • ระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ

• Max+ (เพิ่มจาก Max)

  • โครงสร้างกันกระแทกอากาศ
  • ระบบปรับอากาศไฟฟ้า
  • เพิ่มหน้าจอเสริมฝั่งผู้โดยสาร

• Pro Max (เพิ่มจาก Max+)

  • แพลตฟอร์ม 875V
  • เบาะหลังนวดได้
  • ระบบทำความร้อนอัจฉริยะพร้อมกล่องเก็บของ

• Ultra (เต็มสุด)

  • ระบบปรับโช้คไฟฟ้าแบบถุงลม
  • หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารหน้า
  • เบาะหลังพร้อมปุ่มกดควบคุม
  • เบาะหลังสุดหรูแบบสัมผัสเหนือระดับ

ขนาดตัวถัง IM L6

• ยาว 4,931 มม.
• กว้าง 1,960 มม.
• สูง 1,474 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,950 มม.

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง RWD

• ให้กำลัง 294 แรงม้า
• แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต 75kWh
• วิ่งได้ 690 กม./ชาร์จ CLTC
• ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
• เทคโนโลยี 800V สามารถชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ 450 กม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง RWD

• ให้กำลัง 294 แรงม้า
• แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต 100kWh
• วิ่งได้ 850 กม./ชาร์จ CLTC
• ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
• เทคโนโลยี 800V สามารถชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ 610 กม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังสูงสุด 776 แรงม้า 800 นิวตัน-เมตร

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.79 วินาที
• แบตเตอรี่ 100kWh
• สามารถวิ่งได้ 780 กม./ชาร์จ CLTC
• รองรับสถาปัตยกรรมการชาร์จแรงดันสูง 875V ชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ 560 กม.
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ความเร็วสูงสุด 308 กม./ชม.

เทคโนโลยีชาร์จเร็วแรงดันสูง 900V

• ชาร์จได้เร็วกว่า: สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% เป็น 80% ภายในเวลาเพียง 15 นาที
• มีประสิทธิภาพมากขึ้น: สูญเสียพลังงานในการชาร์จน้อยกว่าชาร์จเร็วแบบเดิม ทำให้ชาร์จได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น
• ปลอดภัยมากขึ้น: อุณหภูมิของแบตเตอรี่ขณะชาร์จต่ำกว่าชาร์จเร็วแบบเดิม ทำให้แบตเตอรี่มีความปลอดภัยมากขึ้น

รถใหม่ติดตั้งแชสซีดิจิทัลอัจฉริยะ VMC (Vehicle Motion Control) เจเนอเรชันแรก ซึ่งติดตั้งพวงมาลัยล้อหลัง โช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ฯลฯ

Zhiji L6 ยังมาพร้อมกับแชสซีดิจิทัล Skink เป็นมาตรฐาน แชสซีอัจฉริยะนี้รองรับ OTA และดีขึ้นเมื่อใช้งาน ขณะเดียวกัน ทั้งซีรีส์ยังมาพร้อมกับระบบพวงมาลัยสี่ล้ออัจฉริยะ ในเวลาเดียวกัน ซีรีส์ L6 ทั้งหมดติดตั้งชิป NVIDIA Orin 254TOPS และซีรีส์ทั้งหมดมีการติดตั้ง LIDAR เบต้าสาธารณะของแผนที่เมืองที่มีความแม่นยำสูง NOA จะเริ่มในไตรมาสที่สอง

ภายในของรถใหม่ยังคงใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองมาพร้อม ระบบควบคุมส่วนกลางประกอบด้วยหน้าจอต่อเนื่องขนาด 26.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 10.5 นิ้ว จับคู่กับพวงมาลัยแบบครึ่งก้าน ช่องจ่ายเครื่องปรับอากาศของ Zhiji L6 มีการออกแบบที่เรียบกว่า นอกจากนี้ ยังมีแผงชาร์จไร้สาย เบาะนั่งแบบตรวจจับเมฆ POPO แถวหลังมีอินเทอร์เฟซการชาร์จ Type-C เบาะหลังพับได้แบบ 4/6 หลังคาพาโนรามาขนาดใหญ่

AUTOHOME