All-NEW TOYOTA COROLLA รุ่นที่ 13 ใหม่ ลุ้นเปิดขายปี 2027 พร้อมขุมพลังไฮบริด 1.5 และ 2.0 ใหม่ อาจเสริม PHEV
อย่างไรก็ตาม ยังคง ไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ จาก Toyota หรือผู้บริหารของโตโยต้าเกี่ยวกับวันเปิดตัวหรือรายละเอียดของรุ่นนี้ ซึ่งทำให้ข้อมูลทั้งหมดยังเป็นเพียง “ข่าวลือ / การคาดการณ์” เท่านั้น
แม้ Corolla Concept 2025 ที่เปิดตัวในงาน Japan Mobility Show จะเป็น “ซีดาน” แต่ มันไม่ได้เป็นแค่รถรุ่นหนึ่ง มันคือสัญลักษณ์ของการรีเซ็ตตระกูล Corolla ทั้งหมด นอกจากเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2027
ความเป็นมาของ Toyota Corolla เจเนอเรชันที่ 12
เมื่อ Toyota Corolla ‘E210’ เจเนอเรชันที่ 12 เปิดตัวในปี 2018 มันเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของแบรนด์ ทั้งการออกแบบที่สปอร์ตและทันสมัยที่สุดในรอบหลายปี รวมถึงการใช้แพลตฟอร์มใหม่ Toyota New Global Architecture (TNGA)
หลังจากเปิดตัวในออสเตรเลียช่วงปลายปี 2018 ก็มีการอัปเดตเล็ก ๆ น้อย ๆ ในปี 2022 และในปี 2024 Corolla ได้เปลี่ยนไปเป็น รถไฮบริดล้วน ทั้งหมด
ที่สำคัญ ยังมีการเปิดตัว GR Corolla ในปี 2022 และวางขายในปี 2023 ซึ่งเป็นการนำความสนุกกลับมาสู่ตระกูล Corolla โดยล่าสุดมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติสำหรับสายขับชิล ๆ ด้วย
เจาะลึก Toyota Corolla เจเนอเรชันที่ 13 ที่คาดว่าน่าจะเปิดตัวในปี 2027 เป็นต้นไป ตัวถังและดีไซน์ มาในแบบไหนบ้าง?
- คาดว่า Corolla ใหม่จะมีตัวถัง แฮทช์แบ็กและซีดาน เหมือนเดิม
- ตัวถัง วากอน (Wagon) ยังคงมีจำหน่ายในยุโรปเป็นหลัก
- ในออสเตรเลีย ไม่น่ามีวากอน เพราะสไตล์นี้ไม่เป็นที่นิยม
- หากโรงงานในญี่ปุ่นผลิตตัวถังวากอนอีกครั้ง ก็อาจมีโอกาสได้เห็นในตลาดอื่น ๆ
การออกแบบ
ยังไม่ยืนยันแม้แต่การเปิดตัว Corolla Concept 2025 มันก็เป็นเพียงต้นแบบ ซึ่งทางโตโยต้าเองก็ออกมายอมรับว่าการผลิต Corolla จริง จะแตกต่างจากต้นแบบนี้ค่อนข้างมาก
- ด้านหน้า อาจเปลี่ยนไปใช้ไฟหน้าทรงตะขอแบบใหม่ หรือคงดีไซน์คล้ายรุ่นปัจจุบัน
- ด้านหลัง ใช้แนวคิด “รีไซเคิลดีไซน์” โดยใช้โคมไฟท้ายรูปแบบเดิม แต่ปรับฝาท้ายให้ดูเรียบหรูขึ้น
- ความแตกต่างของแฮทช์แบ็กและซีดาน อาจยังคงใช้หน้าตาที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Corolla มาหลายเจเนอเรชัน
GR Corolla ใหม่จะมาไหม?
- ยังไม่มีการยืนยัน ว่าจะมีรุ่น GR ในเจเนอเรชันใหม่ แต่มีแน่ๆคือขุมพลัง 2.0 ใหม่อันทรงพลังที่จะมาทดแทน 1.6 เดิม
- คาดว่าจะมีการเพิ่มเทคโนโลยีไฮบริดเพื่อเพิ่มพลังและลดการปล่อยมลพิษ
แพลตฟอร์มและเทคโนโลยี
Toyota คาดว่าจะใช้ TNGA-C รุ่นอัปเกรด สำหรับ Corolla ใหม่ หรืออาจใช้ แพลตฟอร์ม E3 ซึ่งพัฒนาเพื่อรองรับไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และ EV โดยเฉพาะ
แพลตฟอร์ม E3 ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับโรงงานในยุโรปเป็นหลัก แต่มีโอกาสสูงที่เทคโนโลยีจาก E3 จะถูกนำมาใช้ใน Corolla เวอร์ชันตลาดโลก
ขุมพลัง ไฮบริดและ PHEV มาแน่ แต่ไฟฟ้าล้วนยังไม่มา คาดว่าขุมพลังเบนซิน 1.5 และ 2.0 ใหม่ จะเข้ามาทดแทน และเราจะได้เห็นระบบไฮบริด เจนที่ 6 ใน corolla ใหม่ด้วย
ปัจจุบัน Corolla เจเนอเรชันที่ 12 ใช้เครื่องยนต์
- 2.0 ลิตร เบนซิน 125 kW หรือ 169 แรงม้า PS
- 1.8 ลิตร ไฮบริด 103 kW หรือ 140 แรงม้า PS
สำหรับเจเนอเรชันที่ 13 คาดว่าจะใช้
✅ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ใหม่ + มอเตอร์ไฟฟ้า
✅ รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จะเข้ามาเสริมตลาด และ มีระยะวิ่งไฟฟ้าได้ค่อนข้างดี
✅ ตัวเลขประหยัดน้ำมันอาจลดลงเหลือ 3.0 ลิตร/100 กม. (จากปัจจุบันที่ 3.9 ลิตร/100 กม.) เข้าระดับ 30 กว่า กม./ลิตรแบบไม่ต้องสงสัย
❌ ไม่มีแผนสำหรับ EV ล้วน (BEV) ในตลาดโลก
อะไรที่เราคาดหวังได้จาก Toyota Corolla รุ่นใหม่?
- ดีไซน์พัฒนาต่อยอดจากรุ่นปัจจุบัน
- ขุมพลังไฮบริดแน่นอน อาจมีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
- GR Corolla อาจจะมา แต่ยังไม่มีการยืนยัน
- ไม่มีรุ่น EV ล้วนสำหรับตลาดโลก
- แพลตฟอร์ม TNGA-C หรือ E3 ที่พัฒนาใหม่
- ราคาขยับขึ้นอีกเล็กน้อย
Toyota Corolla เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีการผลิตอย่างต่อเนื่องและได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 1966 และได้รับการพัฒนามาแล้ว 12 เจนเนอเรชั่น โดยแต่ละเจนเนอเรชั่นมีการเปลี่ยนแปลงทั้งด้านดีไซน์ เทคโนโลยี และสมรรถนะ
ลำดับเจนเนอเรชั่นของ Toyota Corolla
- เจนเนอเรชั่นที่ 1 (E10) – ปี 1966-1970
- เปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่น
- เครื่องยนต์ 1.1L และ 1.2L
- มีตัวถังซีดาน 2 ประตู, 4 ประตู และสเตชั่นแวกอน
- เจนเนอเรชั่นที่ 2 (E20, E30, E40, E50) – ปี 1970-1978
- รูปทรงเหลี่ยมขึ้นและขยายขนาดใหญ่ขึ้น
- มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.2L, 1.4L และ 1.6L
- เริ่มมีระบบเกียร์อัตโนมัติ
- เจนเนอเรชั่นที่ 3 (E30, E40, E50, E60) – ปี 1974-1981
- ดีไซน์เหลี่ยมมากขึ้น
- เพิ่มรุ่นสปอร์ต Liftback
- ใช้ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริง
- เจนเนอเรชั่นที่ 4 (E70) – ปี 1979-1987
- รูปทรงแอโรไดนามิกขึ้น
- เปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจาก RWD เป็น FWD
- เพิ่มเครื่องยนต์ 1.3L และ 1.8L
- เจนเนอเรชั่นที่ 5 (E80) – ปี 1983-1987
- Corolla AE86 (ตำนานรถดริฟต์)
- เครื่องยนต์ 4A-GE 1.6L DOHC
- ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (ยกเว้น AE86 ยังใช้ RWD)
- เจนเนอเรชั่นที่ 6 (E90) – ปี 1987-1992
- การออกแบบโค้งมนขึ้น
- ใช้เครื่องยนต์ EFI (หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์)
- เริ่มมีระบบกันสะเทือนอิสระ
- เจนเนอเรชั่นที่ 7 (E100) – ปี 1991-1997
- รูปลักษณ์โค้งมนขึ้นกว่าเดิม
- เพิ่มเทคโนโลยีความปลอดภัย
- มีตัวเลือกขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
- เจนเนอเรชั่นที่ 8 (E110) – ปี 1995-2002
- การออกแบบเรียบง่าย ทนทาน
- มีเครื่องยนต์ VVT-i เป็นครั้งแรก
- เริ่มเน้นการลดการปล่อยมลพิษ
- เจนเนอเรชั่นที่ 9 (E120, E130) – ปี 2000-2008
- ดีไซน์ทันสมัย เน้นความกว้างขวาง
- เริ่มมีเครื่องยนต์ 1.8L Dual VVT-i
- รุ่น Altis เปิดตัวในตลาดไทย
- เจนเนอเรชั่นที่ 10 (E140, E150) – ปี 2006-2013
- มีความหรูหรามากขึ้น
- ใช้เกียร์ CVT ครั้งแรก
- เครื่องยนต์ 1.6L และ 1.8L
- เจนเนอเรชั่นที่ 11 (E170, E180) – ปี 2013-2019
- ดีไซน์สปอร์ตมากขึ้น
- ใช้แพลตฟอร์ม TNGA
- มีเครื่องยนต์ไฮบริด
- เจนเนอเรชั่นที่ 12 (E210) – ปี 2018-ปัจจุบัน
- ดีไซน์ทันสมัย ใช้แพลตฟอร์ม TNGA
- เครื่องยนต์ Dynamic Force 1.8L และ 2.0L
- มีรุ่นไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
เครื่องยนต์ต้นแบบ 3 รุ่น
- 1.5 ลิตร NA – เล็กและเตี้ยกว่ารุ่นเดิมราว 10% น้ำหนักลดลงประมาณ 10% และมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ – ขนาดเล็กกว่ารุ่น 2.5 ลิตร NA เดิมถึง 20% เตี้ยลง 15% ให้สมรรถนะเท่าเดิม พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพราว 30%
- 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ – เล็กกว่ารุ่น 2.4 ลิตรเทอร์โบเดิม 10% เตี้ยลง 10% กำลังเพิ่มขึ้น และประหยัดน้ำมันมากขึ้นประมาณ 30%
- Toyota เปิดเผยว่าเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0‑ลิตรรุ่นใหม่ (ในโค้ด G20E) ให้กำลังสูงสุดประมาณ 400 แรงม้า ในเวอร์ชันมาตรฐาน และสามารถเพิ่มขึ้นเกิน 600 แรงม้า ได้โดยง่ายหากปรับใช้เทอร์โบเดิมขนาดใหญ่—แม้ในด้านการใช้งานจริงอาจต้องปรับกำลังลงเพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนด CO₂ ที่เข้มงวด
จากการลดขนาดเครื่องยนต์ โตโยต้าสามารถออกแบบฝากระโปรงให้ต่ำลง เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของลม ส่งผลดีต่อการประหยัดเชื้อเพลิง ขณะเดียวกัน Subaru จะใช้เทคโนโลยีนี้ในเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ไฮบริดรุ่นใหม่ ส่วน Mazda จะใช้เครื่องยนต์โรตารีเป็นเครื่องปั่นไฟ (Range Extender)
Toyota Corolla Concept ใหม่! สปอร์ตสุดล้ำ เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งาน Tokyo Mobility Show 2025
เบนซินโฉมใหม่ TOYOTA จะพลิกโฉมวงการยานยนต์ พร้อม ประสิทธิภาพมากขึ้น ขนาดเครื่องเล็กลง
เทคโนโลยี THS II เจนที่ 6 หัวใจสำคัญของ TOYOTA HEV , PHEV ในอนาคต RAV4 ใหม่ CAMRY ใหม่
