Battery SWAP เทคโนโลยีเปลี่ยนแบตเตอรี่ อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า

เทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือ Battery SWAP เป็นอีกทางเลือกของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ ที่จะนำมาประยุกต์ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า ในชีวิตประจำวัน (ปัจจุบันแพร่หลายในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า)

ไม่แปลกใจเลยที่ทางแบรนด์จีนอย่าง NIO และ GEELY พวกเขาได้เริ่มสร้างสถานี Battery SWAP อย่างจริงจังในประเทศจีน เพื่อลดภาระการชาร์จที่นาน แม้ปัจจุบันจะมีหัวชาร์จเร็วอย่าง Super Charger แต่เทคโนโลยีนี้ยังต้องพัฒนาอีกมาก และ ยังคงต้องใช้เวลาเร็วสุดเกือบชั่วโมงในการชาร์จให้เต็ม

สถานีสลับแบตเตอรี่ Power Swap Station 2.0 ของ NIO

• ทำงานด้วยการฝังเซนเซอร์ 239 จุด ระบบจะตรวจจับอัตโนมัติ เพื่อให้รถยนต์ที่ขับเข้ามาสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติ เพียงแค่จอด และสั่งกดปุ่มจากในรถ สถานีก็จะจัดแจงให้เรียบร้อย
• ใช้เวลาสลับแบตเตอรี่เพียง 3 นาที มีแบตเตอรี่สำรองกว่า 312 ก้อนในการชาร์จทั้งวัน ต่อหนึ่งสถานี
• NIO มีแผนจะเพิ่มสถานีชาร์จกว่า 5,000 แห่งในจีน

วันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2564 NIO ประกาศว่า ได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าครบ 100,000 คัน นั้นเป็นเพียงสิ่งที่เล็กน้อย เพราะ แค่เริ่มต้น

และ ได้ฉลองการสลับแบตเตอรี่กว่า 2 ล้านในวันที่ 24 มีนาคม 2021 (เปลี่ยน 1 ล้านครั้งในเดือนตุลาคม 2020) ล่าสุดทางแบรนด์ได้ยืนยันว่าสามารถสลับแบตเตอรี่กว่า 4 ล้านครั้งในวันที่ 29 กันยายน 2021 ในสถานี Power Swap Station 2.0

เป็นตัวเลขที่ก้าวกระโดดอย่างมาก สำหรับเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่แบรนด์ NIO ปัจจุบันมีสถานีสลับแบตเตอรี่กว่า 504 สถานี

การสลับแบตเตอรี่ เป็นขั้นตอนถนอมแบตเตอรี่ เพราะหากชาร์จแบตเตอรี่เร็วเท่าไหร่ ก็จะเพิ่มอันตราย และ อายุการใช้งานที่สั้นลง ดังนั้นเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่จะช่วยให้ยืดอายุแบตเตอรี่ได้มาก รวมทั้งไม่เสียเวลาในการชาร์จ

แต่สิ่งที่ผู้ผลิตได้เปรียบ คือ ผู้บริโภคจะไม่สามารถเป็นเจ้าของชุดแบตเตอรี่ พวกเขาอาจมีค่าใช้จ่ายในการสลับแบตเตอรี่ แต่ไม่ต้องกังวลในการเสื่อมสภาพ

NIO สามารถขายรถยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ ในกรณีนี้ ลูกค้าชำระเงินเพื่อใช้กับ BaaS (แบตเตอรี่บริการ)

Nio ยังวางแผนที่จะเปิดสถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ในนอร์เวย์ ก่อนขยายไปยังยุโรป และอื่นๆทั่วโลก

Shen Fei รองประธานฝ่ายการจัดการพลังงานของ Nio กล่าวกับ Financial Times ว่า ผู้คนชอบในบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของเรา และยังเสริมว่า คนขับรถจำนวนมากในจีน ยังเข้าไม่ถึงรถยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งไฟฟ้าในบ้านที่สามารถชาร์จได้ การแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ จะเป็นหัวใจสำคัญในการแข่งขัน และเป็นข้อได้เปรียบ

Nio เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ของจีนหลายราย ที่พยายามท้าทายคู่แข่งอย่าง Tesla ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์

GEELY โชว์สถานีสลับแบตเตอรี่ เพียง 1 นาที

Geely พร้อมเข้าสู่การแข่งขันสำหรับการ เปิดตัวสถานีสลับ หรือ Swap แบตเตอรี่คล้ายๆของ NIO ซึ่งทาง Geely จะเปิดตัวสถานี Swap แบตเตอรี่ 5,000 แห่้งภายในปี 2025

Geely กล่าวว่าได้เริ่มค้นคว้าเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ในปี 2560 อย่างไรก็ตาม บริษัทได้จดทะเบียนชื่อระบบดังกล่าวในเดือนมิถุนายน 2563 และเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2563 ในเมืองฉงชิ่ง

บริการ E-E-Energee ดังกล่าว ถูกจำกัดไว้สำหรับรถแท็กซี่ CaoCao ของ Geely และได้รับผลตอบรับที่ดี Geely มีความตั้งใจที่จะสร้างสถานีสลับแบตเตอรี่กว่า 5000 แห่ง และ ส่งเสริมบริการแท็กซี่ไฟฟ้า CaoCao ต่อไปเพื่อให้ลูกค้าเข้าถึงได้มากขึ้น

ความแตกต่างที่สำคัญคือ NIO เป็นแบรนด์หรู และกระบวนการแลกสลับแบตเตอรี่ต้องใช้เวลา 3-6 นาที ส่วน Geely เป็นแบรนด์ตลาดมากกว่า เขากล่าวว่า จะใช้เวลาสลับแบตเตอรี่เพียง 1 นาทีเท่านั้นด้วยความแม่นยำสูงของระบบ AI

ตัวเลขที่ Geely ระบุคือ 59 วินาที นั้นคือไม่เกินนาที แบตเตอรี่จะสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วในตำแหน่งที่แม่นยำ

ทั้งหมด คืออนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า ที่เพิ่งเริ่มต้น เทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของผู้บริโภค ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้มักใช้ในรถยนต์ราคาแพง แต่อนาคตต้นทุนต่างๆ จะเริ่มต่ำลง Battery SWAP จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างมากแน่นอน