TOYOTA จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า BEV 7 รุ่นในสหรัฐฯ ภายในปี 2027 รวมถึง SUV ไฟฟ้า 3 แถว
สรุปข่าว Toyota เดินหน้ารถไฟฟ้า-ไฮบริด
-
Toyota Camry และ RAV4 ทุกรุ่นเปลี่ยนเป็นไฮบริดล้วน มีมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ช่วยลดมลพิษ โดยไม่กระทบการใช้งาน
-
โตโยต้าจะเปิดตัวรถไฟฟ้าล้วน 7 รุ่นในสหรัฐฯ ภายในปี 2027 ได้แก่ bZ รุ่นปรับโฉม, C-HR, bZ Woodland, Lexus RZ และ ES รวมถึง SUV ไฟฟ้า 3 แถวที่รอคอยอีก 2 รุ่น
-
รถไฟฟ้าล้วน 2 รุ่นจะผลิตในสหรัฐฯ พร้อมใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในท้องถิ่น
-
โตโยต้ามีนโยบาย multi-pathway คือเสนอทางเลือกทั้งเครื่องยนต์สันดาป, ไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริด และ EV ให้ลูกค้าเลือกตามความเหมาะสม
-
แม้ตลาด EV ในสหรัฐฯ ยังท้าทาย โตโยต้ากล้าลงทุนและมองว่ารถไฟฟ้าคืออนาคตที่สำคัญ ไม่อยากเสียโอกาสให้คู่แข่ง
-
โตโยต้าคาดหวังยอดขายสูง ถ้าขายไม่ดีจะส่งออกไปตลาดอื่นที่มีความต้องการ
Toyota 2 รุ่นยอดนิยม Camry และ RAV4 เปลี่ยนเป็นไฮบริดล้วนแล้ว
ทุกรุ่นย่อยของทั้งสองรุ่นนี้จะมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์สันดาป และลดการปล่อยมลพิษ โดยไม่เปลี่ยนแปลงการใช้งานในการเดินทางไกลหรือการเติมน้ำมันของเจ้าของรถ
แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของแผนการขับเคลื่อนยานยนต์ด้วยไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในวงกว้างมากขึ้น เมื่อโตโยต้าเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนหลายรุ่นในอีก 2-3 ปีข้างหน้า
โตโยต้ากำลังเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้าล้วน 7 รุ่นใหม่ในสหรัฐฯ ภายในปี 2027
ตามรายงานของ Bloomberg เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ผมได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 5 รุ่นจากทั้งหมดที่โตโยต้าจะเปิดตัว ที่สำนักงานใหญ่ในแผนโน รัฐเท็กซัส รายการรถเหล่านี้ประกอบด้วยรุ่น bZ ที่ได้รับการปรับโฉม (ซึ่งผมได้รีวิวใน InsideEVs ไปแล้ว), C-HR รุ่นใหม่, bZ Woodland รุ่นออฟโรดขนาดใหญ่, และรถยนต์ Lexus อีก 2 รุ่น คือ Lexus RZ รุ่นอัปเดต และซีดาน ES รุ่นใหม่หมด
ส่วนรถไฟฟ้าล้วนอีก 2 รุ่นที่เหลือ ยังเป็นความลับ แต่มีข่าวลือว่าอย่างน้อยหนึ่งรุ่นจะเป็น SUV ไฟฟ้าขนาด 3 แถว ที่หลายคนรอคอย ซึ่งอาจเป็นเวอร์ชันผลิตจริงของรถต้นแบบ “bZ Large SUV” จากปี 2021
รถ 5 รุ่นที่ผมได้เห็นแสดงให้เห็นถึงศักยภาพจริงๆ bZ รุ่นปรับโฉมมีระยะทางวิ่งเกิน 300 ไมล์ สมรรถนะแรงขึ้น และฟีเจอร์มากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้โตโยต้าเพิ่มยอดขายได้มากขึ้น รุ่นนี้อาจทำหน้าที่เหมือน Chevrolet Equinox ถ้าราคาเหมาะสม และฝั่งรถหรู Lexus RZ รุ่นใหม่ อาจเป็นตัวเลือกสำหรับกลุ่มลูกค้าระดับบน เหมือนกับ Cadillac Lyriq ที่ทำให้คนชอบรถหรูเริ่มสนใจรถไฟฟ้ามากขึ้น
น่าสนใจว่ารถไฟฟ้าล้วน 2 รุ่นจากทั้งหมดจะผลิตในสหรัฐฯ โดยใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในโรงงานโตโยต้า รัฐนอร์ทแคโรไลนา รุ่นแรกคาดว่าจะเป็น SUV 3 แถว ส่วนรุ่นที่สองยังไม่มีข้อมูล
แต่ภายในปี 2027 หากคุณไปที่โชว์รูมโตโยต้า หรือเลกซัส จะพบว่ามีรถไฟฟ้าล้วนในทุกเซ็กเมนต์ใหญ่ๆ นี่คือส่วนหนึ่งของแนวทาง “multi-pathway” ของโตโยต้า คือการมีทางเลือกทั้งเครื่องยนต์สันดาป, ไฮบริด, ปลั๊กอินไฮบริด และรถไฟฟ้าล้วน ให้ลูกค้าเลือกตามความเหมาะสมของตนเอง
การผลิตรถไฟฟ้าล้วน 2 รุ่นในสหรัฐฯ เป็นความเสี่ยงที่กล้าหาญในสถานการณ์การเมืองและกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลง ปัจจุบัน ฝ่ายที่สนับสนุน Trump ต้องการยกเลิกเครดิตภาษีสำหรับรถไฟฟ้า และผ่อนปรนเป้าหมายการลดมลพิษ ซึ่งทำให้เศรษฐศาสตร์ของการผลิตรถไฟฟ้ายากขึ้นมาก นอกจาก Tesla ยังไม่มีผู้ผลิตรายใดที่ทำกำไรจากรถไฟฟ้าในสหรัฐฯ และนี่คือธุรกิจที่ต้องใช้เงินลงทุนมหาศาลที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์
อย่างไรก็ดี โตโยต้ากำลังเดินหน้าต่อไป ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริษัทเห็นโอกาสการเติบโตที่แท้จริง โตโยต้าจะไม่เริ่มผลิตรถรุ่นใหม่ หากคาดการณ์ยอดขายต่ำกว่า 100,000-150,000 คันต่อปี แต่ในกรณียอดขายรถไฟฟ้าล้วนต่ำกว่าที่คาดไว้ โตโยต้าอาจส่งออกไปขายตลาดที่ต้องการสูงแทน
“ในอนาคต เรามองว่าเซ็กเมนต์นี้สำคัญมาก และเราไม่อยากปล่อยให้คู่แข่งได้เปรียบ” Cooper Ericksen รองประธานอาวุโสฝ่ายวางแผนและกลยุทธ์ของโตโยต้า กล่าวกับ Bloomberg
การแข่งขันในตลาดรถไฟฟ้ายังคงรุนแรง โตโยต้าย่อมไม่อยากถูกทิ้งไว้ข้างหลัง Tesla ยังครองตลาด EV ในสหรัฐฯ เกือบครึ่งหนึ่ง และกำลังจะมีรถรุ่นราคาถูกลงในเร็วๆ นี้ ขณะที่ GM, Hyundai และ Kia ก็กำลังขยายไลน์รถไฟฟ้าของพวกเขา โดยเฉพาะในรถครอสโอเวอร์และ SUV ครอบครัวขนาดใหญ่ที่คนอเมริกันนิยม โตโยต้าไม่ได้มีท่าทีอยากปล่อยให้คู่แข่งครองตลาดนี้ไปทั้งหมด
