BYD ฟ้อง CEO ของ TANK ข้อพิพาทละเมิดออนไลน์ – ตอนนี้ศาลติดต่อ ซีอีโอ Tank ไม่ได้
BYD ฟ้อง Tank CEO ข้อพิพาทละเมิดออนไลน์ – ตอนนี้ศาลติดต่อ ซีอีโอ Tank ไม่ได้
วงการยานยนต์จีนกำลังจับตามองคดีความครั้งใหญ่ เมื่อ BYD ยื่นฟ้องคดีแพ่งต่อ “ฉาง เหยา” ซีอีโอของแบรนด์ Tank (ในเครือเกรทวอลล์มอเตอร์) ต่อศาลอินเทอร์เน็ตกรุงปักกิ่ง ฐานข้อพิพาทการละเมิดทางออนไลน์ ล่าสุด ศาลได้ประกาศแจ้งผ่านเครือข่ายประกาศศาลประชาชน เนื่องจากไม่สามารถติดต่อจำเลยได้
ศาลต้องใช้วิธี “ประกาศสาธารณะ”
ตามประกาศ ระบุว่า ฉาง เหยาไม่สามารถติดต่อได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ขณะที่บัญชีโซเชียลมีเดียหยุดเคลื่อนไหวตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน ด้วยเหตุนี้ ศาลจึงใช้วิธีส่งหมายเรียกผ่านการประกาศสาธารณะ โดยกำหนดให้ครบ 30 วันหลังประกาศถือเป็นการส่งหมายอย่างเป็นทางการ
หลังจากนั้น คู่ความมีเวลา 15 วันในการยื่นคำให้การ และศาลจะเริ่มไต่สวนผ่านระบบทางไกลในห้องพิจารณาที่ 42 เวลา 14:30 น. ในวันที่สามหลังสิ้นสุดกำหนดยื่นคำให้การ (หากตรงกับวันหยุดราชการจะเลื่อนตามกฎหมาย)
การหายตัวท่ามกลาง “ปฏิบัติการปราบโกง”
การหายตัวไปของฉาง เหยา เกิดขึ้นในช่วงที่เกรทวอลล์มอเตอร์กำลังดำเนินการ ตรวจสอบคอร์รัปชันภายใน ทำให้เกิดคำถามว่าเขายังดำรงตำแหน่งซีอีโอของแบรนด์ Tank อยู่หรือไม่ ขณะเดียวกัน ทั้ง BYD และเกรทวอลล์มอเตอร์ยังไม่ออกมาให้ความเห็นต่อสื่อ
เส้นทางอาชีพของซีอีโอ Tank
จากข้อมูลสาธารณะ ฉาง เหยา จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยยอร์ก สหราชอาณาจักร เมื่อปี 2005 และเข้าร่วมเกรทวอลล์มอเตอร์ในปี 2022 ในตำแหน่งผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการผู้ใช้ ก่อนเลื่อนขึ้นเป็น รองผู้จัดการทั่วไป Tank ในเดือนเมษายน 2024 และได้รับการแต่งตั้งเป็น ซีอีโอ Tank ในเดือนพฤษภาคม 2025
Tank: แบรนด์ออฟโรดดาวรุ่งของเกรทวอลล์
Tank แยกตัวเป็นซับแบรนด์อิสระตั้งแต่ปี 2021 มุ่งเจาะตลาดรถออฟโรด ปัจจุบันมีรุ่นหลักอย่าง Tank 300, 400, 500 และ 700 ล่าสุดเกรทวอลล์มอเตอร์เปิดเผยว่า Tank มียอดขาย 143,700 คันในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2025 ลดลง 4.88% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ผลสะเทือนต่ออุตสาหกรรมยานยนต์จีน
คดีความครั้งนี้ได้รับความสนใจไม่เพียงเพราะเกี่ยวข้องกับสองยักษ์ใหญ่อย่าง BYD และเกรทวอลล์มอเตอร์ แต่ยังเชื่อมโยงกับการหายตัวไปอย่างปริศนาของผู้บริหารระดับสูง การพิจารณาคดีซึ่งจะจัดขึ้นปลายเดือนกันยายนนี้จึงถูกจับตาอย่างใกล้ชิด ว่าจะส่งผลต่อภาพลักษณ์และเสถียรภาพของ Tank และเกรทวอลล์มอเตอร์ในตลาดหรือไม่
