ยอดซื้อกว่า 1,800 คัน BYD Racco 320 กม./ชาร์จ WLTC Kei Car ไฟฟ้าวิ่งไกลสุด เปิดราคา 462,000 บาทในญี่ปุ่น

ยอดซื้อกว่า 1,800 คัน BYD Racco 320 กม./ชาร์จ WLTC Kei Car ไฟฟ้าวิ่งไกลสุด เปิดราคา 462,000 บาทในญี่ปุ่น
Spread the love

BYD RACCO กระแสดีในญี่ปุ่น ยอดสั่งซื้อ 1,832 คัน ลูกค้าใหม่สูงถึง 82% รุ่น 300 Premium ครอง 85%

BYD Auto Japan เปิดเผยข้อมูลยอดสั่งซื้อ BYD RACCO รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่พัฒนาสำหรับตลาดญี่ปุ่น โดย ณ วันที่ 27 กันยายน 2026 มียอดสั่งซื้อสะสมแล้ว 1,832 คัน ขณะที่ข้อมูลลูกค้า ณ วันที่ 28 กันยายน แสดงให้เห็นว่า ลูกค้าส่วนใหญ่เป็นผู้ที่เพิ่งเข้ามาใช้แบรนด์ BYD เป็นครั้งแรก

อีกจุดที่น่าสนใจคือ รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดไม่ใช่รุ่นเริ่มต้น แต่เป็น RACCO 300 Premium ซึ่งมีสัดส่วนสูงถึง 85% ของยอดสั่งซื้อทั้งหมด

BYD RACCO ดึงลูกค้าใหม่เข้าหาแบรนด์สูงถึง 82%

จากข้อมูลของ BYD Auto Japan ลูกค้าที่สั่งซื้อ RACCO แบ่งตามแหล่งที่มาได้ดังนี้

  • ลูกค้าใหม่ 82%
  • ลูกค้าเดิม 12%
  • ลูกค้าจากการแนะนำ 5%
  • อื่น ๆ 1%

ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า RACCO สามารถดึงกลุ่มลูกค้าใหม่เข้ามาสู่แบรนด์ BYD ได้ในสัดส่วนสูง โดยมากกว่า 8 ใน 10 ของผู้สั่งซื้อไม่ใช่ฐานลูกค้าเดิมของบริษัท

RACCO 300 Premium ได้รับความนิยมสูงสุด 85%

เมื่อแยกยอดสั่งซื้อตามรุ่นย่อย พบว่า ลูกค้าส่วนใหญ่เลือกไปที่รุ่นสูงอย่าง RACCO 300 Premium

  • RACCO 300 Premium : 85%
  • RACCO 300 Plus : 10%
  • RACCO 200 : 6%

สัดส่วนที่แสดงในเอกสารรวมกันเกิน 100% เล็กน้อย ซึ่งอาจเกิดจากการปัดเศษตัวเลขของข้อมูลต้นทาง

อย่างไรก็ตาม ภาพรวมยังสะท้อนอย่างชัดเจนว่า รุ่น 300 Premium เป็นตัวเลือกหลักของลูกค้า RACCO ในญี่ปุ่นช่วงเริ่มต้นทำตลาด

สี Arctic White ครองอันดับหนึ่ง 44%

ด้านสีตัวถัง สีที่ได้รับความนิยมสูงสุดคือ Arctic White ด้วยสัดส่วน 44% ตามด้วย Cheese Yellow ที่ 20%

สัดส่วนสีตัวถังของ BYD RACCO มีดังนี้

  • Arctic White 44%
  • Cheese Yellow 20%
  • Cosmos Black 12%
  • Midnight Green 12%
  • Arctic Blue 9%
  • Ruby Red 4%

สำหรับรุ่น RACCO 200 จะมีตัวเลือกสีเฉพาะ Arctic White, Cosmos Black และ Cheese Yellow

BYD ญี่ปุ่นคาดยอดขาย 9 เดือนแรก 4,001 คัน เพิ่มขึ้น 38%

นอกจากข้อมูลยอดสั่งซื้อ RACCO แล้ว BYD Auto Japan ยังเปิดเผยภาพรวมยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศญี่ปุ่นช่วงเดือนมกราคม-กันยายน 2026

บริษัทระบุว่า เมื่อรวมรถยนต์ประเภท BEV และ PHEV คาดว่ายอดขายในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 จะอยู่ที่ประมาณ 4,001 คัน

เทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 ซึ่งมียอดขาย 2,898 คัน คิดเป็นการเพิ่มขึ้นประมาณ 38%

ตัวเลขดังกล่าวเป็นการเปรียบเทียบช่วงวันที่ 1 มกราคม ถึง 30 กันยายนของทั้งสองปี

ไลน์อัป BYD ในตลาดญี่ปุ่น

ปัจจุบัน BYD Auto Japan มีรถยนต์พลังงานใหม่หลายรุ่นทำตลาดในประเทศญี่ปุ่น ประกอบด้วย

  • BYD DOLPHIN — BEV
  • BYD ATTO 3 — BEV
  • BYD SEAL — BEV
  • BYD SEALION 7 — BEV
  • BYD SEALION 6 — Super Hybrid / PHEV
  • BYD RACCO — BEV

การเพิ่ม RACCO เข้ามาในไลน์อัปถือเป็นอีกหนึ่งความเคลื่อนไหวสำคัญของ BYD ในตลาดญี่ปุ่น โดยเฉพาะตลาดรถยนต์ขนาดเล็กที่มีรูปแบบการใช้งานและความต้องการเฉพาะตัว

RACCO อาจเป็นอีกตัวช่วยสำคัญในการขยายฐานลูกค้า BYD ญี่ปุ่น

ข้อมูลยอดสั่งซื้อช่วงแรกของ BYD RACCO มีสองประเด็นที่น่าจับตา คือ สัดส่วนลูกค้าใหม่ที่สูงถึง 82% และการที่ลูกค้าส่วนใหญ่เลือกซื้อรุ่น 300 Premium มากกว่ารุ่นเริ่มต้นอย่างชัดเจน

หาก BYD สามารถรักษากระแสของ RACCO และขยายเครือข่ายการขายในญี่ปุ่นได้ต่อเนื่อง รถรุ่นนี้อาจกลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์สำคัญที่ช่วยเพิ่มการรับรู้แบรนด์และขยายฐานลูกค้าใหม่ของ BYD ในตลาดญี่ปุ่น

ที่มา : BYD Auto Japan

BYD RACCO Full Spec พร้อมราคาในญี่ปุ่น

BYD RACCO รถยนต์ไฟฟ้าขนาด Kei Car แบบ Super Tall Wagon พัฒนาสำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ มีประตูสไลด์ไฟฟ้าสองฝั่งและห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง เปิดตัวทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ RACCO 200, RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

ราคา BYD RACCO ในญี่ปุ่น

BYD RACCO 200

  • ราคา 2,145,000 เยน รวมภาษี
  • ประมาณ 441,000 บาท
  • เงินอุดหนุน EV ญี่ปุ่น 150,000 เยน
  • หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 1,995,000 เยน หรือประมาณ 410,000 บาท

BYD RACCO 300 Plus

  • ราคา 2,398,000 เยน รวมภาษี
  • ประมาณ 493,000 บาท
  • หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 2,248,000 เยน หรือประมาณ 462,000 บาท

BYD RACCO 300 Premium

  • ราคา 2,497,000 เยน รวมภาษี
  • ประมาณ 513,000 บาท
  • หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 2,347,000 เยน หรือประมาณ 483,000 บาท

คำนวณด้วยอัตราแลกเปลี่ยน 1 เยน = 0.2056 บาท ราคาดังกล่าวไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย

ขนาดตัวถัง

  • ตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแบบ Super Tall Wagon
  • ความยาว 3,395 มม.
  • ความกว้าง 1,475 มม.
  • ความสูง 1,800 มม.
  • ระยะฐานล้อ 2,520 มม.
  • ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถประมาณ 130 มม.
  • รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.8 เมตร
  • จำนวนที่นั่ง 4 ที่นั่ง
  • ความจุห้องเก็บสัมภาระ 280 ลิตร
  • ความจุสูงสุดเมื่อพับเบาะหลังประมาณ 1,372 ลิตร
  • เบาะหลังแยกพับและเลื่อนหน้า–หลังได้ประมาณ 200 มม.
  • ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย–ขวาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

น้ำหนักตัวรถแตกต่างกันตามรุ่น:

  • RACCO 200 น้ำหนัก 1,160 กก.
  • RACCO 300 Plus น้ำหนัก 1,220 กก.
  • RACCO 300 Premium น้ำหนัก 1,230 กก.

มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน

ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor ติดตั้งด้านหน้า

  • กำลังสูงสุด 47 กิโลวัตต์ หรือ 64 แรงม้า
  • แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร
  • ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD
  • อัตราเร่ง 0–50 กม./ชม. ประมาณ 4.4 วินาที
  • อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ยังไม่ประกาศ
  • ความเร็วสูงสุดยังไม่ประกาศ

แบตเตอรี่และระยะทาง

RACCO 200

  • Blade Battery แบบ LFP 22.40 kWh
  • ระยะทาง 210 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTC
  • อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าเฉลี่ย 120 Wh/กม.
  • เทียบเท่าประมาณ 8.33 กม./kWh
  • อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 93 Wh/กม.
  • อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง 106 Wh/กม.
  • อัตราสิ้นเปลืองทางด่วน 140 Wh/กม.

RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

  • Blade Battery แบบ LFP 35.84 kWh
  • ระยะทาง 320 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTC
  • อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าเฉลี่ย 124 Wh/กม.
  • เทียบเท่าประมาณ 8.06 กม./kWh
  • อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 97 Wh/กม.
  • อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง 110 Wh/กม.
  • อัตราสิ้นเปลืองทางด่วน 145 Wh/กม.

RACCO 300 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า Kei Car รุ่นแรกในญี่ปุ่นที่มีระยะทางตามมาตรฐาน WLTC มากกว่า 300 กม.

ระบบชาร์จ

RACCO 200

  • รองรับ AC สูงสุด 3 kW
  • รองรับ DC Fast Charging สูงสุด 37 kW
  • หัวชาร์จเร็ว CHAdeMO
  • หัวชาร์จปกติ J1772

RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

  • รองรับ AC สูงสุด 6 kW
  • รองรับ DC Fast Charging ประมาณ 50 kW
  • ค่าทางเทคนิคสูงสุดประมาณ 49.7 kW
  • ชาร์จ 10–80% ใช้เวลาประมาณ 35 นาทีภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม
  • หัวชาร์จเร็ว CHAdeMO
  • หัวชาร์จปกติ J1772

ทุกรุ่นรองรับระบบอุ่นแบตเตอรี่ก่อนชาร์จ แต่ไม่มีระบบ Heat Pump สำหรับระบบปรับอากาศ

ระบบจ่ายไฟ

  • รองรับ V2L สำหรับจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก
  • กำลังจ่ายไฟ V2L สูงสุดประมาณ 1.5 kW
  • รองรับ V2H สำหรับจ่ายพลังงานจากรถเข้าสู่บ้าน
  • อะแดปเตอร์ V2L และสายชาร์จอาจเป็นอุปกรณ์เสริม ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการจำหน่าย

ช่วงล่างและระบบเบรก

  • ช่วงล่างหน้า MacPherson Strut
  • ช่วงล่างหลัง Torsion Beam
  • ดิสก์เบรกครบทั้งสี่ล้อ
  • เบรกหน้าแบบมีช่องระบายความร้อน
  • เบรกหลังแบบ Solid Disc
  • ระบบเบรกสร้างพลังงานกลับ
  • ยางขนาด 165/65 R15
  • RACCO 200 ใช้ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบ
  • RACCO 300 Plus และ Premium ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

อุปกรณ์มาตรฐาน RACCO 200

  • ประตูสไลด์ไฟฟ้าสองฝั่ง
  • เบาะผ้า
  • เบาะคนขับปรับมือ
  • พวงมาลัยยูรีเทน
  • กระจกแต่งหน้าคู่หน้า
  • หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10.1 นิ้วแบบติดตั้งตายตัว
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • ระบบเสียง 2 ลำโพง
  • กล้องมองหลัง
  • ระบบช่วยขับขี่ ADAS
  • ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
  • กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบป้องกันการหนีบครบทุกบาน
  • ระบบ V2L และ V2H
  • ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบ

อุปกรณ์ RACCO 300 Plus

เพิ่มจาก RACCO 200 ดังนี้

  • แบตเตอรี่เพิ่มเป็น 35.84 kWh
  • ระยะทางเพิ่มเป็น 320 กม. WLTC
  • รองรับ AC 6 kW
  • รองรับ DC ประมาณ 50 kW
  • พวงมาลัยหุ้มหนังสังเคราะห์
  • ระบบอุ่นพวงมาลัย
  • ระบบอุ่นเบาะคู่หน้า
  • กระจกคู่หน้าป้องกันรังสี UV และความร้อน IR
  • กระจกแต่งหน้าคู่หน้าพร้อมไฟส่องสว่าง
  • โต๊ะพับและช่องเก็บของด้านหลังเบาะคู่หน้า
  • กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนหน้า
  • พื้นที่สำหรับเก็บร่ม
  • ระบบเสียง 6 ลำโพง
  • กุญแจดิจิทัลผ่าน NFC และ Bluetooth
  • ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS
  • ไฟตัดหมอกหน้า
  • ระบบตรวจจับเด็กหรือผู้โดยสารที่ถูกทิ้งไว้ในรถ
  • ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

อุปกรณ์ RACCO 300 Premium

เพิ่มจาก RACCO 300 Plus ดังนี้

  • เบาะหุ้มหนังสังเคราะห์
  • เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง
  • ที่วางแขนกลางสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
  • ช่องวางแก้วพร้อมระบบทำความร้อน
  • กล้องมองภาพรอบคัน BYD Around View Monitor
  • ประตูสไลด์แบบ Hands-free
  • ระบบฉายตำแหน่งวางเท้าลงบนพื้นสำหรับเปิดประตูสไลด์
  • ห้องโดยสารโทนสีขาวในตัวถังบางสี

ระบบความปลอดภัย

  • โครงสร้างตัวถังใช้เหล็กกำลังสูง
  • ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
  • ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
  • ระบบตรวจจับรถและคนเดินถนนด้านหน้า
  • ระบบควบคุมความเร็วแปรผันตามรถคันหน้า
  • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
  • ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง
  • กล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
  • กล้องรอบคันในรุ่น 300 Premium
  • ระบบตรวจแรงดันลมยางในรุ่น 300
  • ระบบป้องกันกระจกไฟฟ้าหนีบครบทุกบาน
  • ระบบตรวจจับเด็กหรือผู้โดยสารที่ถูกทิ้งไว้ในรถสำหรับรุ่น 300
  • ระบบแจ้งเตือนด้วยแตรและสั่งเปิดระบบปรับอากาศเมื่อพบความเสี่ยง
  • ดิสก์เบรกครบทั้งสี่ล้อ

สีตัวถัง

มีให้เลือกสูงสุด 6 สี ได้แก่

  • Arctic White
  • Cosmos Black
  • Cheese Yellow
  • Arctic Blue
  • Midnight Green
  • Ruby Red

การรับประกันในญี่ปุ่น

  • รับประกันตัวรถ 6 ปี หรือ 150,000 กม.
  • รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
  • บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง
  • เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BYD ในญี่ปุ่นมากกว่า 70 แห่ง

 

 

carnewschina

เรียบเรียงข้อมูลจาก: บทสัมภาษณ์โดย Best Car Web (田川博英氏 Interview)

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้