ทดสอบวิ่งพวงมาลัยขวา BYD Seal ซีดานไฟฟ้า ในออสเตรเลีย ก่อนเปิดตัวกลางปีนี้

ล่าสุดได้มีการทดสอบวิ่งของ BYD SEAL ในออสเตรเลีย แน่นอนมันคือเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา ภาพดังกล่าวได้รับเผยแพร่โดย กลุ่ม Facebook BYD EV Owners Australiaในรัฐนิวเซาท์เวลส์

สำหรับเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา เตรียมขายในตลาดประเทศ รวมถึงออสเตรเลีย และ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในนาม Atto 4 ซึ่งจะเปิดตัวในตลาดออสเตรเลีย 2023 สำหรับไทยมีลุ้นเช่นกัน

ซีดานไฟฟ้า หรือ BYD SEAL ได้รับการปกปิดอย่างดีด้วยสีน้ำเงินอมเทา นอกจากนี้เรายังเห็นล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง Continental SportContact 235/45R19

Luke Todd ซีอีโอและกรรมการผู้จัดการของผู้จัดจำหน่าย BYD EVDirect ยืนยันกับ CarExpert (สื่อยานยนต์ในออสเตรเลีย) ในเดือนธันวาคมว่า BYD Seal จะเปิดตัวในออสเตรเลียในช่วงครึ่งหลังของปี 2023

สำหรับวันเวลาที่เปิดตัวต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการอีกครั้ง BYD Seal จะอยู่เหนือทั้ง Atto 3 SUV ที่วางจำหน่ายและ Dolphin hatchback ที่กำลังจะมาถึง (กำหนดส่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 )

คาดว่า Seal จะมีราคาใกล้เคียงกับ TESLA MODEL 3 ราคาอาจอยู่ระหว่าง 63,900 – 89,900 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 2.09 – 2.95 ล้านบาท ทั้งนี้รอการยืนยันด้านราคาอีกครั้ง

BYD AUTO ประเทศจีน ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ BYD SEAL ซีดานไฟฟ้าใหม่ ในประเทศจีน วันที่ 29 กรกฏาคม 2022 ราคาจำหน่าย 209,800 – 286,800 หยวน หรือประมาณ 1.02 – 1.40 ล้านบาท บนแพลตฟอร์ม e-platform 3.0 มีให้เลือก 3 ช่วงการวิ่ง 550 / 650 / 700 กม./ชาร์จ CLTC

车型	补贴后售价（万元）
550km 标准续航后驱版精英型	20.98
550km 标准续航后驱版尊贵型	22.28
700km 长续航后驱版	25.98
650km 四驱性能版	28.68

BYD Seal สร้างขึ้นบน e-platform 3.0 เทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTB รถยนต์ใหม่ใช้แนวคิดการออกแบบของรถแนวคิด Ocean-X ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ในซีรีส์ของ Dynasty โดยรวม ดีไซน์ด้านหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ไฟหน้าชวนให้นึกถึง Taycan รูปทรงตัว C

CTB คือ Cell to Body แบตเตอรี่จะถูกรวมเข้ากับโครงสร้างด้านล่างของตัวรถโดยตรง ซึ่งช่วยลดพื้นที่ในการใช้งาน และ ปลอดภัยมากขึ้น
เทคโนโลยี CTB ได้ผ่านการทดสอบ ค่อนข้างหนัก เช่น นำรถบรรทุกหนัก 50 ตันเหยียบแบตเตอรี่ แต่ก็ไม่มีความเสียหาย รวมทั้งการทดสอบความร้อนอื่นๆ ที่เกินมาตรฐาน
การออกแบบนี้ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัวของตัวเครื่องเพิ่มขึ้น 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไปและมากกว่า 40,000 นิวตันเมตร/°

ด้านข้างออกแบบเพรียวบางมาก ออกแบบเสา C สูงขึ้น การออกแบบระยะยื่นด้านหน้า และ ด้านหลังแบบสั้นทำให้รถมีความสปอร์ต และ สวยงาม ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง ล้ออัลลอยขนาด 18 – 19 นิ้ว พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.219Cd.

ภายในห้องโดยสารออกแบบล้ำสมัยอย่างมาก ใช้โทนสีตัดกันที่หลากหลายระหว่าง สีเทา-น้ำเงิน+ดำ แผงหน้าปัด LCD ออกแบบใหม่ขนาด 10.25 นิ้วแรงบันดาลใจจากคลื่นทะเล พวงมาลัยรูปทรงใหม่ ติดตั้งระบบนิเวศ DiLink หน้าจอส่วนกลางแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อเครือข่าย 5G ติดตั้งระบบเสียง Dynaudio 12 ลำโพง

เบาะบัคเก็ตซีทรูปเพชร และ หยดน้ำ ช่วยเพิ่มความรู้สึกเคลื่อนไหวภายใน หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่ ช่องแอร์แบบซ่อน คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

BYD Seal มีระบบส่งกำลังที่หลากหลาย จำแนกเป็น 3 แบบได้แก่

มอเตอร์เดี่ยว ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิต 310 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 61.4kWh วิ่งได้ 550 กม./ชาร์จ CLTC อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.5 วินาที
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลัง 522 แรงม้า แรงบิต 670 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 82.5kWh วิ่งได้ 650 กม./ชาร์จ CLTC 4WD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.8 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 308 แรงม้า แรงบิต 360 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 82.5kWh วิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ CLTC 4WD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที

BYD Seal รองรับการชาร์จเร็ว DC 150kW สามารถชาร์จ 30 – 80 % ภายใน 30 นาที แรงดันไฟฟ้า 700 – 750v

ระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะของ iTAC : ช่วยปรับแรงบิตของมอเตอร์แต่ละตัวได้แบบเรียลไทม์ โดยอิงความเร็วในการตอบสนองมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว ช่วยลดการเปลี่ยนแปลงกำลังรถ ปรับปรุงความความปลอดภัย สะดวกสบาย ในการควบคุม

ระบบช่วงล่างด้านหน้า Double Wishbones
ระบบช่วงล่างด้านหลังแบบปีกนกคู่แบบห้าลิงค์ Five-link

ขนาดตัวถัง

ความยาว : 4800 มม.
ความกว้าง : 1875 มม.
ความสูง : 1460 มม.
ระยะฐานล้อ : 2920 มม.

BYD Seal ติดตั้งระบบความปลอดภัยได้แก่

ถุงลมนิรภัยหลักและผู้โดยสาร
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับหลัก
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านหลัง
ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้า – ด้านหลัง
ระบบเบรกไฮดรอลิก
ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิก
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
ระบบกล้อง 360 องศาพร้อมภาพโฮโลแกรม
กล้องภายในรถยนต์
ระบบบันทึกการขับขี่
ระบบตรวจสอบจุดบอด
จอแสดงผลบนกระจก

https://www.youtube.com/watch?v=9ckjsLQOuHU

BYD Seal รุ่นขับระยะไกล 700 กม./ชาร์จ ได้รับคะแนนการจัดอันดับความปลอดภัยระดับ 5 ดาของ C-NCAP เป็นการทดสอบความปลอดภัยการชน โดยได้รับคะแนนกว่า 88.6% BYD SEAL สปอร์ตไฟฟ้า ได้เสร็จสิ้นการทดสอบการชนด้านหน้าของ C-NCAP ได้รับการประเมินโดย China Automotive Industry Corporation ในสนามทดสอบของ China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. การชนด้านหน้าในความเร็ว 50 กม./ชม. ด้านหน้าของยานพาหนะจะกระทบกับสิ่งกีดขวางแข็งที่อยู่ด้านหน้า และจะมีการประเมินการบาดเจ็บของหุ่นด้านหน้า และ ด้านหลัง เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์การชนในที่เกิดเหตุ ประสิทธิภาพของ BYD Seal โดยทั่วไปเป็นไปตามความคาดหวัง ภายในห้องโดยสารไม่เสียรูป หรือพบความเสียหายมากมาย การทดสอบการชนของแผงกั้นแข็งที่ทับซ้อนกันด้านหน้า 100% ด้านหน้าของรถของ BYD Seal เสียรูปอย่างมากหลังจากการดูดซับพลังงานการชนแบบตรงๆ ทำให้ตัวคานได้รับแรงกระแทกส่วนใหญ่ การยุบตัวส่วนหน้าสะเทือนไปบริเวณเสา A ซึ่งไม่เสียรูปแต่อย่างใด ในระหว่างการชนเป็นสิ่งหนึ่งที่ต้องแน่ใจว่าห้องโดยสารของคนขับไม่เสียรูป ในทางกลับกัน ระบบยึด (เข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัย ณ ตำแหน่งต่างๆ และม่านอากาศ) ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ สีที่ส่วนหัวของหุ่นจำลองจะอยู่ตรงกลางของถุงลมนิรภัย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าถุงลมนิรภัยถูกใช้งานในกระบวนการชน เพื่อให้ส่วนหัวได้รับการรองรับในเวลาที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงความเสียหายจากการกระแทก