BYD Yangwang U8 พวงมาลัยขวา อาจเกิดขึ้นภายในอีก 2 ปี

BYD Yangwang U8 พวงมาลัยขวาจะได้รับการเปิดตัวในออสเตรเลีย เพื่อแช่งขันกับ Toyota LandCruiser 300 Series, Mercedes-Benz G-Class และ Range Rover Sport

ผลิตภัณฑ์เรือธงของแบรนด์ ซึ่งอยู่ต่ำกว่าซุปเปอร์คาร์ U9 เท่านั้น U8 ยกระดับความสูงใหม่สำหรับแบรนด์ BYD ซึ่งเปิดจำหน่ายในประเทศจีน นอกจากนี้พึ่งโชว์ในงาน Japan Mobility Show 2023 เมื่อ 25 ตุลาคมที่ผ่านมาในญี่ปุ่น

Luke Todd CEO ของ EVDirect ได้บอกกับ Carguide ในงาน Tokyo Mobility Show ว่า “เราจะนำ U8 ไปยังออสเตรเลีย ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้ BYD หรือ Yangwang” เขายืนยันคำตอบแล้วภายในสองปี โดยขณะนี้การพัฒนาระบบพวงมาลัยขวามีกำหนดจะเริ่มขึ้นและมีการเปิดตัวอย่างช้าที่สุดภายในสิ้นปี 2025

Yangwang U8 ประกาศเปิดราคาจำหน่ายในประเทศจีนช่วง 20 กันยายน 2023 โดยมีราคาจำหน่าย 1,098,000 หยวน หรือประมาณ 5.52 ล้านบาท

ก่อนหน้านี้ Yangwang ไม่ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมใดๆ เกี่ยวกับการเปิดตัว U8 ซึ่งล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้เล็กน้อย ตามที่แบรนด์กล่าวเมื่อเดือนมิถุนายนว่าคาดว่าโมเดลจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคมและการส่งมอบจะเริ่มในเดือนกันยายน
BYD เปิดตัวแบรนด์ Yangwang อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มกราคม และเปิดตัว Yangwang U8 และ Yangwang U9 ซึ่งทั้งคู่จะมีเทคโนโลยี e⁴ เป็นครั้งแรก

วันที่ 18 เมษายน 2023 BYD Yangwang U8 ประกาศราคาพรีเซลล์อย่างเป็นทางการที่ 1.098 ล้านหยวน หรือประมาณ 5.32 ล้านบาท ภายใต้แนวคิดการออกแบบ “Gate of Time and Space” ด้านหน้าของรถออกแบบด้วยกระจังหน้ารูปตัว “I” และไฟหน้าเป็นแบบแยกส่วนพร้อมไฟวิ่งกลางวันแนวตั้ง ด้านในของกระจังหน้าเป็นแบบกระจังหน้าแบบดอทเมทริกซ์ พร้อมไฟหน้าแบบ LED ทั้งสองฝั่ง

Yangwang คือบริษัท Shenzhen Yangwang Automobile Sales Co., Ltd. ซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2022 บริษัทเป็นเจ้าของ 100% โดย BYD Industry Co., Ltd. และธุรกิจเกี่ยวข้องกับการขายรถยนต์พลังงานใหม่ NEV อย่างไฟฟ้า BEV และ ปลั๊กอินไฮบริด PHEV
โลโก้ดังกล่าว ออกแบบอย่างทรงพลังของสายฟ้า ที่ยอดยาวจากซ้ายบนไปขวาล่าง พร้อมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าใหม่ของแบรนด์ ซึ่งมีควาหมายถึง ประสิทธิภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า BYD
Wang Chuanfu ประธานและประธานของบริษัทกล่าวว่าแบรนด์ดังกล่าวจะเป็นแบรนด์แรกที่ใช้เทคโนโลยีชั้นนำของ BYD Group

Yangwang U8 อยู่ในตำแหน่ง SUV ออฟโรดใหม่ที่มีขนาดความยาวมากกว่า 5 เมตร กว้างกว่า 2 เมตร มาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดของแบรนด์ BYD ตัวถังด้านข้างออกแบบดุดัน มือจับประตูแบบซ่อน มีแถบไฟ 2 แถบเหนือกระจกมองหลัง ที่ตำแหน่งเสา D ของรถมีแถบตกแต่งสีเงิน 6 แถบ ไฟท้ายรูปตัว L แบบ LED

ไฟหน้า LED แบบ Interstellar matrix (พร้อมการปรับความสูงอัตโนมัติ)
มือจับประตูซ่อนไฟฟ้า
กระจกบังลมหน้าและหลัง (ป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต, ฉนวนกันความร้อน, ฉนวนกันเสียง)
กระจกประตูและหน้าต่างหน้า-หลัง (กันยูวี กันความร้อน ฉนวนกันเสียง 2 ชั้น)
ประตูท้ายไฟฟ้า
ล้อขนาด R20 นิ้วพร้อมยางขนาด 275/60 R20
กล่องเก็บสัมภาระบนหลังคา

ขนาดตัวถัง

ยาว 5,319 มม.
กว้าง 2,050 มม.
สูง 1,930 มม.
ระยะฐานล้อ 3,050 มม.
รัศมีวงเลี้ยว 11.52 เมตร
สามารถลุยน้ำลึก 1,000 – 1,400 มม.
ขนาดถังน้ำมัน 75 ลิตร

Yangwang U8 มาพร้อมกับเทคโนโลยีสี่มอเตอร์ “Easy Sifang” โดยมอเตอร์แต่ละตัวสามารถขับเคลื่อนได้อย่างอิสระ ควบคุมขนาดและทิศทางของแรงบิดของล้อได้อย่างอิสระ ให้กำลังรวมๆ 1,100 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในไม่เกิน 3 วินาที มอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังยังติดตั้งล็อกเฟืองท้ายเพื่อให้รถมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ระบบขับเคลื่อนล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวให้กำลังกว่า 295 แรงม้า ให้กำลังรวมระบบ 1,197 แรงม้า แรงบิดรวมระบบ 1,280 นิวตัน-เมตร

แบตเตอรี่ขนาด 49.05kWh
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.6 วินาที
อัตราชาร์จ DC 30 – 80 % ภายใน 18 นาที
สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วน 180 กม. CLTC
ครอบคลุมการวิ่ง 1,000 กม./ถังน้ำมัน
16 โหมดการขับขี่ออฟโรด
นอกจากนี้ โหมดการขับขี่ต่อเนื่องหลังจากยางแบนเกิดขึ้นเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ระบบจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยางอย่างรวดเร็ว และปรับท่าทางของตัวถัง ผ่านระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ เพื่อรักษาเสถียรภาพในการขับขี่
โหมดลอยน้ำสามารถช่วยให้รถเข้าสู่ถนนลุยน้ำลึกได้ และหลังจากอยู่ในสถานะลอยน้ำแล้ว ก็สามารถขับได้ตามปกติ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์จะตอบสนองเร็วขึ้น 100 เท่าและการปรับ ระยะทางถึง 20 เท่าในเวลาเดียวกัน
ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (HDC)

ระบบควบคุมตัวถังไฮดรอลิกอัจฉริยะ cloud-P ใหม่ล่าสุดและแข็งแกร่งที่สุดของ BYD ซึ่งสามารถรับรู้การปรับแบบไดนามิกของการควบคุมตัวถัง ควบคุมการดูดน้ำมันของโช้คอัพ วาล์วปรับความหน่วง และ วาล์วปรับความแข็ง พลาหน้าสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 105 มม. และลงได้ 45 มม. เพลาหลังสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 110 มม. และลงได้ 40 มม. รถทั้งคันสามารถยกลงได้ 40 มม. และรองรับการปรับระดับอัตโนมัติ

ภายในห้องโดยสาร มาพร้อมเบาะนั่งแบบ 2+3 รวม 5 ที่นั่ง

หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบโค้ง OLED Star Ring ขนาด 12.8 นิ้ว
หน้าจอแผงหน้าปัด Mini LED ขนาด 23.6 นิ้ว
หน้าจอมัลติมีเดียร่วม Mini LED ขนาด 23.6 นิ้ว
หน้าจอมัลติมีเดียแบบลอยตัวด้านหลังขนาด 12.8 นิ้ว
จอ LCD ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหลังขนาด 7 นิ้ว
จอแสดงผลบนกระจกหน้า AR-HUD ขนาด 70 นิ้ว
Link ระบบเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ
รองรับ 5G / OTA อัพเกรดระยะไกล
สมาร์ทคีย์ UWB, คีย์ NFC ของโทรศัพท์มือถือ, คีย์ Bluetooth
ไมโครโฟน UHF
พวงมาลัย (ปรับไฟฟ้า, อุ่น, จำตำแหน่ง)
เบาะหนัง Nappa ระดับพรีเมียม
เบาะหน้าและหลัง (ปรับไฟฟ้า, อุ่น, ระบายอากาศ, เมมโมรี่, นวด, ที่รองรับบั้นเอวปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง, ที่พักขาปรับไฟฟ้า)
ปรับเอนนอนด้วยไฟฟ้าด้วยปุ่มเดียวและรีเซ็ตเบาะหลัง
ตู้เย็นภายในรถ
ระบบเครื่องเสียงรถยนต์ Dynaudio Evidence Serie
ลำโพง 22 ตำแหน่ง
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
เครื่องกรอง PM2.5 ประสิทธิภาพสูง ระบบ Green Net
ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร 127 สี
รองรับการชาร์จมือถือแบบไร้สาย 50W 3 ตำแหน่ง
ปลั๊กไฟ 220V AC ในรถยนต์
อินเทอร์เฟซ USB/Type-C 8 ตำแหน่ง , อินเทอร์เฟซ 12V 12 ตำแหน่ง
คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์
ซันรูฟแบบพาโนรามา (เปิดและปิดด้วยปุ่มเดียวพร้อมฟังก์ชันป้องกันการหนีบ)

ระบบช่วยอัจฉริยะ

Lidar 3 ตำแหน่ง
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตำแหน่ง
เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตำแหน่ง
เรดาร์อัลตราโซนิกตรวจจับการลุยน้ำ 2 ตำแหน่ง
กล้องมองภาพรอบทิศทาง 4 ตำแหน่ง
กล้องมองข้าง 4 ตำแหน่ง
กล้องด้านหน้า 2 ตำแหน่ง
กล้องตรวจสอบคนขับ 1 ตำแหน่ง
กล้องมองหลัง 1 ตำแหน่ง
กล้องตรวจสอบภายในห้องโดยสาร 1 ตำแหน่ง
กล้องกระจกมองหลัง 1 ตำแหน่ง
กล้องหน้าจอมัลติมีเดียด้านหลัง 2 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยหลักและผู้โดยสารด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง
เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดแรงดึงล่วงหน้าทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบภาพแสดงภาพโฮโลแกรม 3 มิติ (รวมถึงระบบภาพพาโนรามาความละเอียดสูง 360°)
ระบบตรวจจับจุดบอด (BSD)
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ระบบเบรกไดนามิกอัจฉริยะ
ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิค (HBA)
ระบบควบคุมการเกาะถนน (TCS)
ระบบควบคุมการชะลอความเร็วของเบรกจอดรถ (CDP)
ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (VDC)
ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
ระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน (HHC)
ระบบเช็ดจานเบรก (BDW)
ระบบควบคุมการพลิกคว่ำ (RMI)
ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)
ระบบเตือนเปิดประตู (DOW)
ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (DFM)
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถพ่วง (TSM)
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ระบบกันสะเทือน ‘Disus-X’ (DiSus System) ประกอบด้วย 3 ระบบได้แก่ Intelligent Damping Body Control System (DiSus-C), Intelligent Air Body Control System (DiSus-A) และ Intelligent Hydraulic Body Control System (DiSus-P) ด้วยระบบกันสะเทือนเหล่านี้ ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แนวตั้ง ด้านข้าง และแนวยาวที่ซับซ้อน BYD กล่าวว่า ระบบกันสะเทือนเหนือกว่าคู่แข่ง ด้วยระบบที่ทันสมัยที่สุด

DiSus-C ปรับการหน่วงโดยการควบคุมโซลินอยด์วาล์วแดมเปอร์ และระบบจะปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมากเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟแบบดั้งเดิม ระบบสามารถรับสัญญาณเข้าได้หลายพันรายการต่อวินาที ด้วยคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ Disus มีกำลังประมวลผลเร็วถึงไมโครวินาที ทำให้สามารถปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว
DiSus-A นั้นค่อนข้างคล้ายกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์หลายรุ่นในปัจจุบัน โดยมีการปรับระบบกันสะเทือนได้ถึง 150 มม. พร้อมโหมดการทำงานกว่า 10 โหมด ผู้ใช้ยังสามารถปรับแต่งการตั้งค่าเพื่อประสบการณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
DiSus-P เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด BYD กล่าวว่าเป็นระบบควบคุมตัวถังไฮดรอลิกอัจฉริยะระบบแรกของโลกสามารถควบคุมการดูดน้ำมันของแดมเปอร์ วาล์วปรับการหน่วง และวาล์วปรับความแข็งเพื่อให้ได้การปรับไดนามิกของการควบคุมตัวถัง
- ระบบกันสะเทือน DiSus-P สามารถปรับระยะเคลื่อนที่ได้สูงสุด 200 มม. และสามารถยกล้อทั้งสี่ล้อพร้อมกันและยกล้อเดียวได้อย่างอิสระ
- เมื่อรถอยู่ในสภาวะเร่งความเร็วและชะลอตัวอย่างรวดเร็ว เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และสภาพการขับขี่ที่รุนแรงอื่นๆ DiSus-P สามารถเพิ่มความแข็งขึ้นทันที 200 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้รถมีสมรรถนะการควบคุมที่ดีขึ้น
- สำหรับเส้นทางออฟโรด DiSus-P สามารถกระตุ้นความแข็งระดับที่สามในกรณีฉุกเฉิน ช่วยลดภาระการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ 50 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ BYD
ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะแบบฟูลสแต็กระบบแรกที่บริษัทรถยนต์จีนเปิดตัว
ระบบ BYD DiSus รับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน เพิ่มขีดความสามารถในการอัพเกรดในแบรนด์ BYD
รองรับการอัพเกรดแบบ over-the-air (OTA)
Disus-X เหนือกว่าระบบควบคุมตัวถัง MBC (Magic Body Control) ของ Mercedes-Benz
สามารถกระโดดจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนสามล้อได้
BYD ได้ดำเนินการตรวจสอบความทนทานของระบบ DiSus เป็นเวลากว่า 30 เดือนและมากกว่า 10 ล้านกิโลเมตร ครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง 85°C ตามข้อมูลของบริษัท

“ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองระบบแรกที่เปิดตัวโดยบริษัทรถยนต์ของจีน นับเป็นความก้าวหน้าจากศูนย์สู่หนึ่ง” หวัง ชวนฝู ประธานและประธานบริษัท BYD กล่าว “ระบบ BYD DiSus จะช่วยรักษาอันดับ 1 ของโลกของ BYD ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า”

รุ่นแรกของแบรนด์นี้อาจเป็นออฟโรดไฟฟ้าใหม่ ที่เคยทดสอบวิ่งก่อนหน้านี้ เรายังไม่แน่ใจนัก แต่ท้ายที่สุดแล้ว Yangwang EV อาจกลายเป็นคู่แข่งของ Mercedes-Benz EQG all-electric G-Class ที่กำลังจะมาถึง

มีรายงานว่า U8 ซึ่งเป็นรถยนต์สายการผลิตคันแรกจากแบรนด์ระดับพรีเมียม Yangwang ของ BYD ได้รับคำสั่งซื้อนับหมื่นคัน แม้ว่าจะมีราคาจำหน่ายกว่า 1 ล้านหยวน Yangwang U8 รถยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมี่ยม (NEV) ของ BYD เข้าสู่การผลิตโดยมียอดสั่งซื้อมากกว่า 30,000 คัน ตามรายงานของ Shaanxi Daily วันที่ 20 ตุลาคม 2023

รายงานไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติม รวมถึงว่าคำสั่งซื้อเหล่านั้นเป็นแบบคืนเงินมัดจำหรือไม่สามารถคืนเงินได้
BYD ได้สร้างฐานการผลิต NEV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รวมถึงห่วงโซ่อุตสาหกรรมและระบบห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ในมณฑลส่านซี รายงานของ Shaanxi Daily ระบุ
ระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน มณฑลส่านซีผลิตรถยนต์ไฟฟ้า NEV ได้ 723,000 คัน ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สูงที่สุดในจีน เพิ่มขึ้นร้อยละ 42.1 เมื่อเทียบเป็นรายปี
Yangwang มีโชว์รูมกว่า 70 แห่งในจีนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และจะเปิดตัวมากกว่า 90 แห่งใน 40 เมืองทั่วประเทศจีนภายในปีนี้

BYD Yangwang U8 มีความสามารถลุยน้ำลึก 1,000 – 1,400 มม. สำหรับภาพดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถในการลุยน้ำลึก แม้ว่าพวกเขาไม่ได้ระบุว่าลึกเท่าไหร่ แต่ในสเปคของ U8 สามารถลุยได้สูงสุด 1.4 เมตรเลยทีเดียว

BYD Yangwang U8 ออฟโรดปลั๊กอินไฮบริด หลังจากการวิจัยและพัฒนามาสิบปี U8 ได้เอาชนะปัญหาของเทคโนโลยีการปิดผนึกตัวถังและการควบคุมการซึมเข้าของน้ำอย่างแม่นยำ เมื่อมองขึ้นไปที่ตัว U8 มีจุดเชื่อมและสตั๊ดมากกว่า 3,000 จุดที่เกี่ยวข้องกับการลุยน้ำ และจำนวนชิ้นส่วนที่ติดกาวเพิ่มเติมอีกมากมาย โดยมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับ ความหนา และความแม่นยำในการติดกาว สำหรับรถทั้งคันกันได้ระดับ IP67 และการกันน้ำของส่วนประกอบหนักคือ IP68

IP67 คือมาตรฐานที่จะเป็นตัวบอกว่าอุปกรณ์หรือเครื่องมือนั้นๆ มีความสามารถที่จะป้องกันฝุ่นได้สมบูรณ์ และมีความสามารถที่จะป้องกันการแทรกซึมของน้ำจากการแช่ตัวอุปกรณ์ในน้ำได้ที่ความลึกสูงสุด 1 m เป็นระยะเวลาสูงสุด 30 นาที
IP68 คือมาตรฐานที่จะเป็นตัวบอกว่าอุปกรณ์หรือเครื่องมือนั้นๆ มีความสามารถที่จะป้องกันฝุ่นได้สมบูรณ์ และมีความสามารถที่จะป้องกันการแทรกซึมของน้ำจากการแช่ตัวอุปกรณ์ในน้ำได้แบบถาวร

อย่างไรก็ตามหากรถจมน้ำอย่างสมบูรณ์โดยไม่ตั้งใจ จะไม่มีน้ำไหลเข้าไปยังตัวรถ และต้องใช้เวลากว่า 30 นาทีถึงจะเกิดการซึม ทำให้มีเวลาอันมีค่าสำหรับการเอาตัวรอด

เมื่อรถเข้าสู่สถานะลอยตัววาล์วไอดีอากาศของเครื่องยนต์จะปิดโดยอัตโนมัติ ป้องกันน้ำเข้าเครื่องยนต์ ด้วยการออกแบบวาล์วทางเดียวของรถยนต์ คอยล์จุดระเบิดของเครื่องยนต์จึงสามารถระบายอากาศได้และกันน้ำได้

เมื่อรถมีกำลัง U8 จะใช้แรงบิดเฟืองท้ายสี่ล้อ ช่วยให้สามารถควบคุมทิศทางของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วแม้ในสภาวะลอยตัว สามารถกลับรถได้ทันทีที่จุดนั้นทำให้คนที่ติดอยู่สามารถขับออกจากบริเวณน้ำลึกได้อย่างรวดเร็ว โดยมีความเร็วเพียง 3 กม./ชม. ซึ่งเพียงพอที่จะหนีน้ำลึกที่เกิดจากน้ำท่วมในระยะสั้นๆ หรือท่วมขังขนาดหนัก

BYD ได้พัฒนาฟังก์ชันลอยตัวฉุกเฉินซึ่งเดิมมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้คนในรถเผชิญกับอันตรายจากการลงน้ำลึกโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่มีโอกาสหลบหนีจากอันตรายได้มากกว่า ซึ่งมันไม่ได้ออกแบบเพื่อเป็นเรือแต่อย่างไร จ้าของ U8 ไม่ควรริเริ่มขับรถลงน้ำลึกเว้นแต่จำเป็น

ตามข่าวเมื่อวันที่ 17 กันยายน แบรนด์พลังงานระดับไฮเอนด์ใหม่ของ BYD กำลังรอคอยรถยนต์รุ่นแรก ซึ่งเป็นรถออฟโรด ระดับฮาร์ดคอร์ Yangwang U8 จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 กันยายน รถใหม่ได้เริ่มจำหน่ายล่วงหน้าที่งาน Shanghai Auto Show

ตามรายงาน U8 ทุกรุ่นได้รับการติดตั้งระบบลอยตัวฉุกเฉินเป็นมาตรฐาน สามารถช่วยเหลือตัวเองในกรณีฉุกเฉินได้มากที่สุด แม้ว่าพวกเขาจะตกลงไปในน้ำลึกโดยไม่ตั้งใจขณะขับรถก็ตาม ความสามารถในการลอยตัวฉุกเฉินของ U8 จะถูกกระตุ้น เมื่อผู้ใช้เปิดโหมดลุยน้ำผ่านหน้าจอโค้งของ Galaxy และเริ่มลุยน้ำ ยานพาหนะจะใช้เซ็นเซอร์ที่หลากหลายเพื่อตรวจสอบความลึกของการลุยน้ำ พร้อมประเมินท่าทางของตัวรถ ป้องกันการลื่นไถลของล้อ เพื่อให้เป็นไปได้ตามเงื่อนไขการลอยตัวฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ ระบบจะช่วยให้สามารถเดินหน้า เลี้ยว หลังจากเข้าสู่สถานะลอยตัวในน้ำได้

ภาพขนส่ง BYD YangWang U8 ในประเทศจีน ก่อนส่งมอบในจีนช่วงเดือนกันยายน 2023

Dongchedi