ทดสอบวิ่ง Changan C673 SUV ไฟฟ้าใหม่ ก่อนเปิดตัวในจีน

Changan Deep Blue ซีรีย์ยานยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ Changan Automobile หลังเปิดตัวซีดาน Changan Dark Blue SL03 NEV ที่มีเครื่องยนต์ครอบคลุมทั้ง BEV/HEV/FCEV ล่าสุดมีการทดสอบวิ่ง SUV ใหม่นามว่า C673 คาดว่าจะใช้ขุมพลังไม่ได้แตกต่างกัน บนแพลตฟอร์มเดียวกัน

Changan Automobile มีความตั้งใจที่จะขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า NEV ด้วยการเปิดตัวแบรนด์รถยนต์รุ่น Deep Blue พัฒนาบนแพลตฟอร์ม EPA1 ของ Changan
แพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์ EPA1 ใหม่ ติดตั้งแบตเตอรี่ Ningde ระบบจอดรถไร้คนขับระยะไกล APA7.0 ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ H-arm ตัวถังมีน้ำหนักถ่วง 50:50 ซึ่งคาดว่าจะมีสมรรถนะที่ดีในการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ ในการขับขี่

Changan Automobile กำลังจะเปิดตัว SUV รุ่นใหม่ในรหัส “C673” สืบทอดความสำเร็จภายใต้ซีรีย์ Changan Deep Blue มีการออกแบบคล้ายๆ Deep Blue SL03 ซีดานไฟฟ้า

ตามภาพการจดสิทธิบัตร รุ่นรหัส “C673” มีการออกแบบที่โด่ดเด่น ตัวถัง SUV ขนาดใกล้เคียงกับ HONDA HR-V แน่นอนว่ามันคือรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม EPA1 ของ Changan

ด้านหน้าออกแบบเหมือนกับ Changan Deep Blue C385 กระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ LED เพรียวบาง หลังคาสีดำ มือจับประตูแบบซ่อน กาบข้างสีดำ ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ ตกแต่งแถบเขียวบริเวณเสา D ไฟท้ายแบบ LED ลากทะลุทั้งสองฝั่ง

สำหรับการออกแบบภายในคาดว่าจะหยิบยกฟังก์ชั่นของซีดาน Deep Blue ซีดาน เช่น หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว สามารถหมุน 15 องศาซ้าย-ขวา หน้าปัด Full LCD พวงมาลัยท้ายตัด เบาะนั่ง แผงประตู ที่พักแขนคาดว่ามีการหุ้มหนังอย่างดี เพิ่มความรู้สึกพรีเมียมอีกขั้น หลังคาพาโนรามาขนาด 1.9 ตารางเมตร กระจกฉนวน Low-E

พร้อมระบบ Harmony OS หรือที่รู้จักในชื่อ Huawei Hongmeng System เป็นระบบปฏิบัติการแบบกระจาย ที่เน้นสร้างโลกของการเชื่อมต่อเสมือนจริง เชื่อมโยงผู้คน อุปกรณ์ และ สถานที่เข้าด้วยกันอย่างลงตัว รวมทั้งรวบรวมระบบอัจฉริยะไว้มากมาย รองรับ Autopilot หรือ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติได้อีกด้วย

Changan Deep Blue ใช้ระบบกันสะเทือนหลัง H-arm multi-link อิสระ และ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รองรับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ติดตั้งตัวควบคุมอัจฉริยะ Changan Smart Core โดยใช้ชิป Qualcomm 8155 รองรับการรับอัปเกรด OTA รถรุ่นนี้มีเซ็นเซอร์กว่า 27 ตัว ทำให้สามารถรองรับการขับขี่สูงสุดระดับ L4 ในอนาคต

สำหรับขุมกำลังไฟฟ้า มีทั้งหมด 3 รูปแบบได้แก่ (จาก Changan Deep Blue )

รุ่นไฟฟ้า BEV ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 214 แรงม้า แรงบิต 320 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ Ternary 58.1kWh สามารถวิ่งได้ 515 กม./ชาร์จ CLTC แบตเตอรี่ขนาด 58kWh อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที
รุ่นไฟฟ้า BEV ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 258 แรงม้า แรงบิต 320 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ Ternary 79.97 kWh สามารถวิ่งได้ 705 กม./ชาร์จ CLTC แบตเตอรี่ขนาด 78kWh อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที
ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มีกำลังสูงสุด 160kW (218 แรงม้า) แรงบิต 320 นิวตัน-เมตร สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 730 กิโลเมตร/ถัง CLTC นั้นแสดงว่าไฮโดรเจน 1 กิโลกรัม สามารถผลิตได้ 20.5kWh อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 0.65 กิโลกรัม วิ่งได้ 100 กิโลเมตร CLTC คำนวนไฮโดรเจนที่ 25 หยวน / กิโลกรัม หรือ 129 บาทต่อกิโลกรัม ซึ่งเท่ากับว่าต้องเสียค่าไฮโดรเจนน้อยกว่า 0.2 หยวนต่อกิโลกรัม หรือ 1.03 บาทต่อกิโลเมตร สำหรับการเติมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ใช้เวลาเพียง 3 นาที สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 730 กม./ถัง CLTC