ICAUR V25 REEV เปิดขายจีน เริ่ม 701,000 บาท วิ่งไฟฟ้า 210 กม./ชาร์จ CLTC

Spread the love

iCAR V25 REEV 2026 รถยนต์ SUV ทรงกล่อง 5 ที่นั่งจากแบรนด์ iCAR ในเครือ Chery ประเทศจีน เปิดพรีเซลอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2569 ทั้งหมด 4 รุ่นย่อย ราคาเริ่มต้น 139,800 หยวน หรือประมาณ 701,000 บาท ใช้ขุมพลัง Range Extended Electric Vehicle (REEV) เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟสำหรับระบบขับเคลื่อน มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD กำลังสูงสุด 335 kW หรือประมาณ 455 PS

จุดเด่นอยู่ที่แบตเตอรี่ LFP ความจุ 33.67 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนสูงสุด 210 กม. (CLTC) ระยะทางรวมสูงสุด 1,240 กม. (CLTC) รองรับชาร์จ DC 30–80% ประมาณ 15 นาที รวมถึงระยะต่ำสุดจากพื้น 197 มม. และความสามารถลุยน้ำสูงสุดตามข้อมูลผู้ผลิต 600 มม. ตัวเลขทั้งหมดเป็นสเปกรถตลาดจีน ยังไม่ใช่ราคาและสเปกไทย

สรุปสเปกเด่น iCAR V25 REEV 2026

ประเภทรถ: SUV ทรงกล่อง 5 ประตู 5 ที่นั่ง ระบบ REEV
รุ่นย่อย: RWD Pro, RWD Max, AWD Max+ และ AWD Ultra
ราคาพรีเซลจีน: 139,800–175,800 หยวน (ประมาณ 701,000–882,000 บาท)
ขนาดตัวถัง: 4,636 × 1,920 × 1,855 มม. ระยะฐานล้อ 2,820 มม.
เครื่องยนต์ปั่นไฟ: เบนซิน 1.5 เทอร์โบ กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 115 kW
รุ่น RWD: มอเตอร์ไฟฟ้า 185 kW (ประมาณ 252 PS) แรงบิด 300 นิวตันเมตร
รุ่น AWD: มอเตอร์คู่ 335 kW (ประมาณ 455 PS) แรงบิด 505 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่: Lithium Iron Phosphate (LFP) 33.67 kWh
ระยะทางไฟฟ้าล้วน: 210 กม. (RWD) และ 200 กม. (AWD) มาตรฐาน CLTC
ระยะทางรวม: 1,240 กม. (RWD) และ 1,210 กม. (AWD) มาตรฐาน CLTC
ชาร์จเร็ว DC 30–80%: ประมาณ 15 นาที
ระยะต่ำสุดจากพื้น: 197 มม. ความสามารถลุยน้ำสูงสุด 600 มม.
หน้าจอกลาง 15.4 นิ้ว 2.5K และระบบช่วยขับขี่ Falcon 700+ ในรุ่นที่ติดตั้ง

ราคา iCAR V25 REEV 2026 ในประเทศจีน มีกี่รุ่น?

iCAR V25 REEV เปิดพรีเซลในประเทศจีน 4 รุ่นย่อย แบ่งเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง 2 รุ่น และขับเคลื่อนสี่ล้อ 2 รุ่น ดังนี้

iCAR V25 RWD Pro ราคา 139,800 หยวน หรือประมาณ 701,000 บาท
iCAR V25 RWD Max ราคา 149,800 หยวน หรือประมาณ 752,000 บาท
iCAR V25 AWD Max+ ราคา 163,800 หยวน หรือประมาณ 822,000 บาท
iCAR V25 AWD Ultra ราคา 175,800 หยวน หรือประมาณ 882,000 บาท

หมายเหตุ: ราคาเงินบาทเป็นการแปลงค่าเพื่อเปรียบเทียบโดยใช้อัตราประมาณ 1 หยวน = 5.02 บาท ไม่ใช่ราคาขายในประเทศไทย และไม่รวมต้นทุนขนส่ง ภาษี และค่าใช้จ่ายทำตลาดไทย ราคาข้างต้นเป็นราคาพรีเซล ไม่ใช่ราคาขายปลีกสุดท้ายในจีน

ขนาดตัวถัง iCAR V25 REEV ใหญ่แค่ไหน?

iCAR V25 วางตำแหน่งเป็น SUV ทรงกล่องขนาดกลาง โดยตัวถังใหญ่กว่า iCAR V23 ใช้รูปทรงเหลี่ยม เสา A ค่อนข้างตั้งตรง และชุดซุ้มล้อขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มบุคลิกแนวออฟโรด

ความยาว: 4,636 มม. (รวมกล่องสัมภาระติดตั้งท้ายรถ)
ความกว้าง: 1,920 มม.
ความสูง: 1,855 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,820 มม.
จำนวนประตู: 5 ประตู
จำนวนที่นั่ง: 5 ที่นั่ง
ระยะต่ำสุดจากพื้น: 197 มม.
มุมไต่ (Approach Angle): 30 องศา
มุมจาก (Departure Angle): 28 องศา
มุมคร่อม (Breakover Angle): 17 องศา
ความสามารถลุยน้ำสูงสุดตามข้อมูลผู้ผลิต: 600 มม.

แม้ตัวรถจะมีรูปทรงและรายละเอียดสำหรับการลุยทางขรุขระ แต่ควรมองเป็น SUV สำหรับการใช้งานทั่วไปและการลุยเบาเป็นหลัก ตัวเลขลุยน้ำ 600 มม. ไม่ได้หมายความว่าสามารถขับผ่านน้ำท่วมหรือกระแสน้ำได้อย่างปลอดภัยทุกสภาพการณ์

เครื่องยนต์ REEV 1.5 Turbo ทำงานอย่างไร?

ขุมพลัง Range Extended Electric Vehicle (REEV) ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวสร้างแรงขับเคลื่อน ส่วนเครื่องยนต์เบนซินทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟเพื่อนำไปใช้กับระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ช่วยให้ใช้งานระยะไกลได้โดยไม่ต้องพึ่งสถานีชาร์จเพียงอย่างเดียว

ระบบขับเคลื่อน: REEV / EREV
เครื่องยนต์ปั่นไฟ: เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ
รหัสเครื่องยนต์: SQRH4J15
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด: 115 kW (ประมาณ 156 PS)
แรงบิดเครื่องยนต์ตามรายงานรายละเอียดรุ่น: 220 นิวตันเมตร
ความจุถังน้ำมันตามรายงานสื่อจีน: ประมาณ 58 ลิตร

ข้อควรเข้าใจ: กำลัง 115 kW เป็นกำลังของเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่ผลิตไฟ ไม่ใช่กำลังมอเตอร์ขับเคลื่อน และไม่ควรนำกำลังเครื่องยนต์มาบวกกับกำลังมอเตอร์เพื่ออ้างเป็นแรงม้ารวมของรถ

สมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้า iCAR V25 RWD และ AWD

iCAR V25 RWD ขับเคลื่อนล้อหลัง

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ติดตั้งขับเคลื่อนล้อหลัง
กำลังมอเตอร์สูงสุด: 185 kW หรือประมาณ 252 PS
แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 8.5 วินาที

iCAR V25 AWD ขับเคลื่อนสี่ล้อ

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง
กำลังมอเตอร์ด้านหน้า: 150 kW
กำลังมอเตอร์ด้านหลัง: 185 kW
กำลังรวมสูงสุด: 335 kW หรือประมาณ 455 PS
แรงบิดรวมสูงสุด: 505 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม.: 5.8 วินาที
มีรายงานระบบ Crawl Mode และฟังก์ชันช่วยกลับรถในพื้นที่จำกัดสำหรับรุ่น AWD

รุ่น AWD เหมาะกับผู้ต้องการอัตราเร่งและแรงยึดเกาะเพิ่มเติม ขณะที่รุ่น RWD เน้นความเพียงพอในการใช้งานประจำวัน และมีระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC มากกว่ารุ่น AWD เล็กน้อย

แบตเตอรี่ iCAR V25 REEV และระยะทางวิ่งจริงคาดหวังได้เท่าไร?

iCAR V25 ใช้แบตเตอรี่ชนิด Lithium Iron Phosphate (LFP) ความจุประมาณ 33.67 kWh โดยสื่อจีนระบุผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่คือ Gotion High-Tech

ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน CLTC

RWD: 210 กม./ชาร์จ
AWD: 200 กม./ชาร์จ

ระยะทางวิ่งรวมเมื่อมีน้ำมันและไฟฟ้า ตามมาตรฐาน CLTC

RWD: 1,240 กม.
AWD: 1,210 กม.

ตัวเลขจากเอกสารรับรองมาตรฐาน WLTC

ระยะทางไฟฟ้าล้วน: ประมาณ 145–150 กม. แตกต่างตามรุ่น
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขณะแบตเตอรี่มีประจุต่ำ: ประมาณ 6.9–7.15 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 14.0–14.5 กม./ลิตร ตามเงื่อนไขทดสอบ

CLTC และ WLTC เป็นมาตรฐานทดสอบต่างกัน ไม่ใช่ระยะทางที่ผู้ใช้จะวิ่งได้จริงเสมอไป การใช้งานบนทางด่วน ความเร็วสูง การเปิดเครื่องปรับอากาศ และสภาพถนนอาจทำให้ระยะทางจริงลดลง ไม่มีตัวเลขการทดสอบใช้งานจริงในประเทศไทยสำหรับรุ่นนี้ ณ วันที่เผยแพร่บทความ

รองรับชาร์จ AC/DC และ V2L อย่างไร?

รองรับการชาร์จไฟฟ้า AC และ DC
ชาร์จ DC จาก 30–80% ใช้เวลาประมาณ 15 นาที ตามข้อมูลเปิดพรีเซล
สื่อจีนบางแห่งรายงานกำลังชาร์จ DC สูงสุดประมาณ 90 kW
มีรายงานระบบจ่ายไฟภายนอก V2L สูงสุดประมาณ 6.6 kW

กำลังชาร์จ AC สูงสุดและรายละเอียดกำลังชาร์จจริงตลอดช่วง SOC ยังควรรอเอกสารสเปกจำหน่ายของแต่ละรุ่น ตัวเลขเวลา 15 นาทีเป็นค่าทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด

ช่วงล่าง ล้อและยาง iCAR V25 REEV

ช่วงล่างหน้า: MacPherson Strut แบบอิสระ
ช่วงล่างหลัง: 5-Link แบบอิสระ
ระบบขับเคลื่อน: RWD หรือ AWD ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
ล้อและยางที่มีรายงานในรุ่นพื้นฐาน: 255/55 R19
ล้อและยางขนาดใหญ่ที่มีรายงานเป็นออปชันในรุ่น AWD: 265/45 R21

ข้อมูลล้อมาตรฐานในรายงานข่าวจีนบางแหล่งยังไม่ตรงกัน โดยบางสำนักระบุล้อ 21 นิ้วเป็นจุดเด่นของรุ่น ขณะที่รายงานรายละเอียดรุ่นย่อยระบุล้อ 19 นิ้วเป็นอุปกรณ์เริ่มต้น ผู้ซื้อควรยึดตามรายการอุปกรณ์ทางการของเกรดที่สั่งซื้อ

ดีไซน์ภายนอกและอุปกรณ์ตกแต่ง

iCAR V25 ใช้ดีไซน์ Retro Boxy SUV กระโปรงหน้าแบบ Clamshell เสา A ตั้งตรง ไฟหน้า LED ทรงกลม และกระจังหน้า Active Grille Shutter (AGS) สำหรับปรับการไหลเวียนอากาศ โดยผู้ผลิตระบุระยะส่องสว่างไฟสูงมากกว่า 170 เมตร

ไฟหน้า LED ทรงกลม และไฟเลี้ยวแยกจากชุดไฟหลัก
กระจังหน้า Active Grille Shutter (AGS)
ซุ้มล้อขยายออกแบบ Widebody
มือเปิดประตูแบบกึ่งซ่อน พร้อมไฟต้อนรับ
บันไดข้างอะลูมิเนียมแบบติดตั้งถาวร กว้าง 140 มม. รองรับน้ำหนักตามข้อมูลผู้ผลิตสูงสุด 130 กก.
แผงตกแต่งบริเวณเสา D สามารถเปลี่ยนหรือถอดเพื่อรองรับอุปกรณ์เสริม
ไฟเบรกดวงที่สามดีไซน์ 9 ช่องแบบ Modular
ประตูท้ายเปิดด้านข้างได้สูงสุด 88 องศา พร้อมระบบค้างตำแหน่งประตู
กล่องสัมภาระภายนอกด้านท้ายขนาด 22.7 ลิตร
รองรับอุปกรณ์ตกแต่ง เช่น บันไดปีนหลังคาและกล่องเก็บของด้านข้าง

ภายใน iCAR V25 REEV หน้าจอและอุปกรณ์ความสะดวกสบาย

ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง
มาตรวัดดิจิทัลขนาด 8 นิ้ว ตามรายงานรายละเอียดอุปกรณ์รุ่นย่อย
หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 15.4 นิ้ว ความละเอียด 2.5K
ชิปประมวลผล Qualcomm QCM8538
รองรับการเชื่อมต่อ 5G, Bluetooth 6.0, Apple CarPlay, Huawei HiCar และ Carlink สำหรับระบบจีน
ระบบสั่งงานด้วยเสียง AI ที่มีรายงานการผสาน DeepSeek
ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ
แท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย และช่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลาง
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า ตามรายงานอุปกรณ์พื้นฐาน
เบาะคู่หน้าอุ่นและระบายอากาศสำหรับรุ่นเหนือ RWD Pro ตามข้อมูลรุ่นย่อย
เบาะคู่หน้าแบบนวดและที่รองขาผู้โดยสารหน้าในรุ่น AWD สูง
ระบบอุ่นและระบายอากาศเบาะหลังในรุ่น AWD สูง ตามรายงานอุปกรณ์
พนักพิงเบาะคู่หน้าสามารถเอนราบเพื่อจัดพื้นที่พักผ่อน
ช่องเก็บของภายในรถตามข้อมูลผู้ผลิตรวม 41 จุด

พื้นที่เก็บสัมภาระ: รายงานรายละเอียดรุ่นย่อยระบุความจุ 378 ลิตร และเพิ่มเป็น 998 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง ขณะที่ข่าวเปิดพรีเซลของ Autohome ระบุตัวเลข 998–1,549 ลิตร ซึ่งอาจใช้เงื่อนไขการวัดแตกต่างกัน จึงไม่ควรเปรียบเทียบตัวเลขระหว่างแหล่งโดยตรงจนกว่าจะมีข้อมูลวิธีวัดทางการ

ระบบช่วยขับขี่ ADAS และ Falcon 700+

iCAR V25 มีระบบช่วยขับขี่ต่างกันตามระดับรุ่นย่อย โดยเฉพาะรุ่นเริ่มต้นที่ไม่ได้ติดตั้งชุดช่วยขับขี่ระดับ L2 ครบเหมือนรุ่นสูง

RWD Pro: อุปกรณ์พื้นฐาน

ระบบควบคุมความเร็วคงที่
กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา และระบบภาพพื้นถนนจำลอง ตามรายงานรุ่นย่อย
ไม่ใช่รุ่นมาตรฐานที่มี Falcon 500 หรือ Falcon 700+ เต็มระบบ

RWD Max และ AWD Max+: Falcon 500

ระบบช่วยขับขี่ Falcon 500
ชิป Horizon Journey 6M ตามรายงานรายละเอียดรุ่นย่อย
ระบบ Adaptive Cruise Control และระบบช่วยอ่านป้ายจราจร ตามเงื่อนไขอุปกรณ์

AWD Ultra: Falcon 700+

ระบบช่วยขับขี่ Falcon 700+
ชิป Horizon Journey 6P ประมวลผลสูงสุด 560 TOPS
ติดตั้ง LiDAR และชุดเซนเซอร์ช่วยขับขี่ ตามรายงานอุปกรณ์รุ่น Ultra
รองรับระบบช่วยขับขี่ตามเส้นทางในเมือง Urban NOA
รองรับระบบช่วยขับขี่ทางหลวง Highway NOA
ระบบช่วยขับขี่และจอดในอาคารจอดรถตามเงื่อนไขระบบ
ระบบช่วยหลบหลีกอัจฉริยะ AES ซึ่งผู้ผลิตระบุขอบเขตความเร็วการทำงานสูงสุด 135 กม./ชม. ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

มีรายงานว่า RWD Max สามารถเลือกเพิ่มแพ็กเกจ Falcon 700+ ได้ ทั้งนี้อุปกรณ์ เซนเซอร์ และความสามารถในการทำงานต้องตรวจสอบตามเกรดและซอฟต์แวร์ของรถรุ่นจำหน่ายจริง ระบบ ADAS เป็นระบบช่วยขับ ไม่ใช่รถขับอัตโนมัติไร้ผู้ควบคุม

เปรียบเทียบ 4 รุ่นย่อย iCAR V25 REEV ต่างกันอย่างไร?

RWD Pro ราคา 139,800 หยวน

รุ่นเริ่มต้นขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์เดี่ยว 252 PS ระยะทางไฟฟ้าล้วน 210 กม. (CLTC) เหมาะกับผู้เน้นรูปทรงและการใช้งานทั่วไป โดยยังไม่ได้ชุด Falcon 500/700+ เต็มรูปแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

RWD Max ราคา 149,800 หยวน

ยังคงมอเตอร์เดี่ยว 252 PS และระยะทางไฟฟ้าล้วน 210 กม. (CLTC) แต่เพิ่มอุปกรณ์ความสะดวกสบายและระบบช่วยขับขี่ Falcon 500 ตามรายงานรุ่นย่อย

AWD Max+ ราคา 163,800 หยวน

อัปเกรดเป็นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวม 455 PS แรงบิด 505 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที ระยะทางไฟฟ้าล้วน 200 กม. (CLTC) และมีอุปกรณ์เบาะนั่งเพิ่มเติมจากรุ่น RWD

AWD Ultra ราคา 175,800 หยวน

รุ่นท็อปขับเคลื่อนสี่ล้อ 455 PS จุดต่างสำคัญคือระบบช่วยขับขี่ Falcon 700+ พร้อมชิป Horizon Journey 6P และ LiDAR รวมถึงอุปกรณ์ความสะดวกระดับสูงขึ้น

สีตัวถังและสีห้องโดยสาร

สีภายนอกที่ประกาศสำหรับตลาดจีน 5 สี

สีขาวมุก (Pearl White)
สีดำ (Black)
สีเงิน (Silver)
สีเขียว (Green)
สีเทาด้าน (Matte Grey)

โทนสีภายใน 3 แบบ

สีเบจ
สีดำ-เทา
สีน้ำตาล

iCAR V25 REEV จะเข้าไทยหรือไม่ และราคาไทยเท่าไร?

ณ วันที่ 20 ตุลาคม 2569 ยังไม่มีการยืนยันราคาไทย รุ่นย่อยไทย หรือกำหนดเปิดตัว iCAR V25 REEV ในประเทศไทยจากข่าวเปิดพรีเซลจีนที่ใช้อ้างอิง ตัวเลขประมาณ 701,000–882,000 บาทเป็นเพียงการแปลงราคาจีนตามอัตราแลกเปลี่ยน ไม่ใช่ราคาคาดการณ์ที่บริษัทประกาศ และไม่สามารถใช้สรุปว่าราคาเปิดขายจริงในไทยจะเท่ากันได้

หากมีการนำเข้ามาทำตลาดไทย จุดสำคัญที่ควรติดตามคือโครงสร้างภาษีรถ REEV มาตรฐานรับรองระยะทางที่ใช้ในไทย อุปกรณ์ความปลอดภัย การรับประกันแบตเตอรี่ เครือข่ายบริการ และสเปกรถพวงมาลัยขวา

วิเคราะห์ iCAR V25 REEV: เหมาะกับใคร?

ในมุมมอง AEROMECHX จุดขายของ iCAR V25 คือการนำรูปทรง SUV ทรงกล่องมาจับคู่กับระบบ REEV ซึ่งตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่ชอบแรงบิดและความรู้สึกการขับของรถไฟฟ้า แต่ยังต้องเดินทางไกลและต้องการความยืดหยุ่นในการเติมน้ำมัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 455 PS และฐานล้อ 2,820 มม. ทำให้รถน่าจับตาในกลุ่ม SUV ครอบครัวที่ต้องการภาพลักษณ์แตกต่าง

อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อควรพิจารณาอัตราสิ้นเปลืองเมื่อแบตเตอรี่ต่ำ ความสะดวกในการชาร์จ และความแตกต่างของอุปกรณ์แต่ละรุ่น โดยเฉพาะ ADAS ที่ไม่เท่ากันทุกรุ่น อีกทั้งยังไม่มีผลทดสอบระยะทางและอัตราสิ้นเปลืองจากการใช้งานจริงในประเทศไทย จึงไม่ควรนำตัวเลข CLTC ไปใช้แทนผลการวิ่งจริงโดยตรง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ iCAR V25 REEV (FAQ)

iCAR V25 REEV 2026 ราคาเท่าไร?

ราคาพรีเซลในจีนเริ่มที่ 139,800 หยวน และสูงสุด 175,800 หยวน คิดเป็นเงินบาทประมาณ 701,000–882,000 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนที่ใช้เปรียบเทียบ ไม่ใช่ราคาไทย

iCAR V25 REEV มีทั้งหมดกี่รุ่น?

มี 4 รุ่นย่อย ได้แก่ RWD Pro, RWD Max, AWD Max+ และ AWD Ultra แบ่งเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง 2 รุ่น และขับเคลื่อนสี่ล้อ 2 รุ่น

iCAR V25 REEV เป็นรถไฟฟ้าหรือรถไฮบริด?

เป็นรถระบบ REEV หรือรถไฟฟ้าขยายระยะทางที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน และมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 Turbo ทำหน้าที่ปั่นไฟ มีทั้งช่องชาร์จไฟภายนอกและระบบเติมน้ำมัน