ช็อกวงการ! DEEPAL ฮุบโรงงาน Hyundai ในฉงซิ่ง ประเทศจีน ดีล! 35,190 ล้านบาท หลังฮุนไดหยุดผลิตตั้งแต่ปี 2021
Deepal เข้าซื้อโรงงาน Hyundai ในจีน เร่งขยายกำลังผลิต รองรับตลาดรถพลังงานใหม่ที่เติบโตแรง
Deepal แบรนด์รถพลังงานใหม่ (NEV) ภายใต้เครือ Changan Automobile เดินหน้าขยายกำลังการผลิตครั้งใหญ่ หลังเข้าซื้อโรงงาน Hyundai ในเมืองฉงชิ่งอย่างเป็นทางการ นับเป็นอีกหนึ่งจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน ที่กำลังเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ระหว่างค่ายร่วมทุนต่างชาติและแบรนด์ท้องถิ่นจีน
Deepal เทคโอเวอร์โรงงาน Chongqing ของ Beijing Hyundai
รายงานจากสื่อเศรษฐกิจจีน The Economic Observer เปิดเผยว่า Changan ได้เข้าซื้อโรงงาน Chongqing ของ Beijing Hyundai โดยสายการผลิตทั้งหมดถูกปรับเปลี่ยนเป็นศูนย์การผลิตของ Deepal แล้ว
Deepal ยืนยันว่ามีการเปลี่ยนโลโก้โรงงานตั้งแต่เดือนตุลาคมที่ผ่านมา แม้โรงงานจะยังไม่เริ่มเดินสายการผลิตจริงในขณะนี้ก็ตาม
ข้อมูลสำคัญของโรงงาน Hyundai Chongqing
โรงงานแห่งนี้เคยเป็นฐานผลิตสำคัญของ Beijing Hyundai โดยมีรายละเอียดดังนี้:
- เริ่มก่อสร้าง: ปี 2015
- เริ่มดำเนินการผลิต: สิงหาคม 2017
- พื้นที่รวม: 1.87 ล้าน ตร.ม.
- เม็ดเงินลงทุน: 7.7 พันล้านหยวน (ประมาณ 35,190 ล้านบาท คิดที่ 1 หยวน = 4.57 บาท)
- กำลังการผลิตต่อปี: 300,000 คัน
- หยุดผลิต: ธันวาคม 2021
ปลายปี 2023 โรงงานถูกขายให้รัฐวิสาหกิจ ฉงชิ่ง ในราคา 1.62 พันล้านหยวน (ราว 7.41 พันล้านบาท) ก่อนที่ Changan จะเข้าถือครองในที่สุด
Changan ต้องการกำลังการผลิตเพิ่ม เพื่อรองรับเป้าหมายปี 2025
ปี 2024 Changan มีศักยภาพผลิต 2.25 ล้านคัน และมีอัตราใช้กำลังการผลิตสูงถึง 84% ซึ่งถือว่าใกล้ระดับเต็มกำลังแล้ว แผนยอดขายปี 2025 ของ Changan ตั้งเป้าไว้สูงถึง 3 ล้านคัน ทำให้บริษัทจำเป็นต้องเพิ่มกำลังผลิตโดยด่วน โรงงาน Chongqing ที่ได้จาก Hyundai จึงกลายเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญ
Hyundai ลดบทบาทในจีนต่อเนื่อง โรงงานหลายแห่งถูกขายออก
โรงงาน Chongqing ฉงฉิ่ง เป็นเพียงหนึ่งในโรงงานหลายแห่งที่ Hyundai ถอนตัวออกจากจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
- โรงงานหมายเลข 1 ที่ปักกิ่ง หยุดผลิตตั้งแต่ปี 2019 และถูก Li Auto ซื้อไปในปี 2021 เพื่อใช้เป็นฐานผลิตรถไฟฟ้า
การเทขายโรงงานของค่ายร่วมทุนต่างชาติสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงสำคัญของตลาดจีน ที่แบรนด์ท้องถิ่นสามารถเติบโตได้เร็วกว่ามาก ทั้งด้านเทคโนโลยีและยอดขาย
กระแสใหม่ โรงงานร่วมทุนต่างชาติ กลายเป็นเป้าหมายของค่ายรถจีน
ไม่ใช่แค่ Changan — รายงานล่าสุดจาก LatePost ชี้ว่า
- Geely Galaxy เตรียมรับช่วงโรงงานเดิมของ SAIC-GM ในเสิ่นหยาง ที่ปิดสายการผลิตไปแล้ว
4–5 ปีก่อน โรงงานที่โดนขายต่อส่วนใหญ่เป็นของ ผู้ผลิตจีนรายเล็ก ที่ออกจากตลาด แต่ปัจจุบันกลับกลายเป็น ค่ายร่วมทุนต่างชาติ ที่มีโรงงานว่างมากขึ้น เนื่องจากยอดขายลดลงในจีน
DEEPAL เร่งสปีดเพื่อแข่งขันในตลาด NEV ที่ร้อนแรงที่สุดในโลก
ดีลเข้าซื้อโรงงาน Chongqing ของ Hyundai เป็นหลักฐานชัดเจนว่า Changan และ Deepal กำลังเร่งขยายความสามารถในการผลิต เพื่อรับมือการแข่งขันของรถพลังงานใหม่ในจีน ซึ่งเป็นตลาด NEV ใหญ่ที่สุดในโลก
ขณะที่ค่ายร่วมทุนเกาหลี–ญี่ปุ่นหลายรายประสบปัญหายอดขายลดลงอย่างหนักในจีน ความได้เปรียบของแบรนด์จีนทั้งด้านซอฟต์แวร์ แพลตฟอร์ม EV และราคา ทำให้พวกเขาเดินเกมรุกด้วยการเพิ่มกำลังผลิตและขยายไลน์รถพลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง
Deepal จะสามารถใช้โรงงานแห่งนี้ผลักดันยอดขายให้เข้าใกล้เป้าหมาย 3 ล้านคันในปีหน้าได้หรือไม่ เป็นอีกประเด็นที่ต้องจับตาในปี 2025
